Tès kondwi Volkswagen Touareg
Volkswagen di genyen anviwon 2.300 pati nouvo machin, men gade ak santi Touareg la (ererezman) rete Touareg la - sèlman nan kèk zòn li pi bon oswa pi bon. Ou ka rele tou Touareg Plus.
Touareg la pral, nan kou, kontinye ap bati nan plant la Volkswagen nan Bratislava epi ou pral toujou fasil rekonèt li. Li jwenn yon figi rajenisman ki montre klèman afilyasyon mak - nouvo limyè devan yo, yon mask chrome fonse (ki fèt ak chrome klere sou modèl senk ak sis silenn ak chrome ma sou vèsyon plis motè), yon nouvo eksepsyonèl ak nouvo miwa bò. vire siyal ak teknoloji ki ap dirije (ak Side View System). Menm limyè dèyè yo kounye a ap dirije, se konsa fenèt yo ka pi fonse, ak beke a sou tèt pòt dèyè yo pi pwononse an favè pi bon aerodinamik.
Nan enteryè a, yo pa aparan, men chèz sa yo nouvo yo aparan, gen nouvo atik nan koulè oswa kalite kwi, osi byen ke desen nouvo nan foure bwa nan kabin an. Enjenyè yo te atake pa sèlman chèz devan yo (isit la yo te konsantre sitou sou konfò), men tou ban an dèyè, ki se kounye a uit kilogram pi lejè ak pi fasil yo pliye, kite anba a nan kòf la plat apre travay sa a. Yo menm tou yo reamenaje detèktè yo, pi miyò nouvo ekspozisyon an multifonksyon, ki se pi gwo, epi, pi wo a tout moun, ki gen koulè pal.
Ekran LCD segondè rezolisyon an vin pi transparan epi an menm tan an ka montre enfòmasyon ki nesesè yo pi klè. Youn nan yo se operasyon an nan kontwòl otomatik kwazyè ACC - li, kòm dabitid ak sistèm sa yo, travay nan rada devan an, ak machin nan pa ka sèlman ralanti sistèm nan Front Scan, ki sèvi ak rada a menm lè gen yon risk. nan yon kolizyon, men tou, konplètman sispann. Detèktè rada yo, fwa sa a nan eksepsyonèl dèyè a, sèvi ak tou Side View System, ki kontwole sa k ap pase dèyè ak toupre machin nan epi avèti chofè a lè chanje liy ak yon limyè nan retwovizè yo deyò ke chemen an pa klè.
Sepandan, depi Touareg la se tou yon SUV (ki tou te gen yon bwat ak yon kadna sant ak dèyè diferans, dèyè a se si ou vle), ABS (ak rele ABS Plus) te adapte tou pou itilize nan wout. Sa a kounye a pèmèt pou pi bon bloke nan bisiklèt la lè monte nan wout (oswa monte sou sab, nèj ...), se konsa ke se yon bon rapò sere nan materyèl pouse kreye devan wou yo devan, ki sispann machin nan pi efektivman pase monte . wou ak ABS klasik. Piseta kounye a gen yon karakteristik adisyonèl ki detekte ak diminye risk pou yo ranvèse, ak sispansyon lè a tou karakteristik yon anviwònman spòtif ak yon karakteristik ki diminye mèg veyikil la lè wap kondwi vit sou asfalt.
Sispansyon Air se estanda sou 3- oswa milti-silenn motè, lòt moun ki disponib nan yon pri adisyonèl. Pwogramasyon an motè rete pratikman menm, de motè yo anvan petwòl (5 V6 ak 280 ak 6.0 W12 ak 450 "puisans") yo te konbine (la pou premye fwa sou yon machin ki gen yon badj Volkswagen sou nen an) 4, yon 2-lit uit-silenn V ak teknoloji FSI ak yon 350 "chwal", ki nou deja konnen nan modèl Audi. Motè dyezèl rete menm jan an: yon 2-lit senk-silenn, twa lit V5 TDI ak yon gwo V6 TDI (10, 174 ak 225 "puisans" respektivman). Tankou anvan, transmisyon a se toujou yon otomatik sis-vitès (oswa sis-vitès manyèl pou de dyezèl yo pi fèb).
Touareg a rafrechi se deja sou vant ak pri pa chanje anpil soti nan predesesè li yo. Se konsa, Touareg la rete yon bon achte. Pou menm rezon an, yo te deja resevwa 45 lòd epi yo espere vann 80 Touareg nan fen ane a.
- motè (konsepsyon): uit-silenn, V, gazolin ak piki gaz dirèk
- Motè deplasman (cm3): 4.136
- pouvwa maksimòm (kW / hp nan 1 / min): 257/340 nan 6.800
- koupl maksimòm (Nm @ rpm): 1 @ 440
- aks devan: yon sèl sispansyon, wishbones doub, asye oswa lè sous dlo, elektwonikman kontwole absòbe chòk, anti-woulo ba
- aks dèyè: yon sèl sispansyon, wishbones doub, absòbe chòk elektwonikman kontwole, estabilize
- anpatman (mm): 2.855
- longè × lajè × wotè (mm): 4.754 x 1.928 x 1.726
- kòf (l): 555-1.570
- vitès maksimòm (km / h): (244)
- akselerasyon 0-100 km / h (s): (7, 5)
- konsomasyon gaz pou ECE (l / 100 km): (13, 8)
Dušan Lukič, foto: plant
