Volvo S60 D5
Pa t 'gen anpil sipriz, kòm pwogrè nan motè turbodyezèl te evidan pou kèk tan, li se tou trè aparan. Ou te pwobableman gade wout yo, konbyen moun ki deja kondwi machin modèn ak TDi, DTi, DCi, DITD ozna mak? Gwo.
Epi se pa sèlman ki pi gran chofè parye sou gòlf la dyezèl nan Sarajevo dè dekad de sa, men nan tan pi modèn, satisfè ak konsomasyon gaz la ki ba ak ka akonpli mwens polisyon, yo ap parye sou turbodyezèl la modèn. Yo menm tou chofè nouvo, jèn ak dinamik ki pafwa onètman etap sou pedal gaz la.
Youn nan moun ki kaptive fin vye granmoun ak jèn se definitivman Volvo S60 D5 la. Inik, prestijye, san danje, pou moun ki pa renmen BMW oswa Mercedes-Benz. Ansanm ak SAAB, ki nan Sloveni fèt pou yon sèl garaj yon ti kras pi gwo, li prezante yon altènativ a pi gwo machin prestij la. Sa a se pa S80 la, ki se bato a nan Sedan prestijye Volvo a, ni S40 a, ki fanatik vre nan mak sa a machin Swedish dwa pa rekonèt kòm yon Volvo reyèl. Nan 4 mèt nan longè, li pi gwo pase BMW 580 Seri a (3 mèt) ak MB Klas C (4 mèt), e menm nan 47 mèt nan lajè, pi gwo konpetitè li yo pa ka vini tou pre li. 4 oswa 525 mèt).
Men, malgre zòn nan gwo ke li okipe sou glòb nou an, pa gen anpil espas andedan. Editè yo te di ke yo te resevwa yon ti kras restrenn pou tankou yon machin gwo, men mwen dwe admèt ke mwen ta pito dekri "restrenn" kòm "tout bagay nan men". Li jis depann sou ki jan ou wè espas ki ozalantou ou oswa, ak yon ti jan nan malis, ki jan anpil nan ou se alantou ren ou. Chèz la pa twò piti pou chofè wotè, sepandan, kòm chèz chofè a reglabl nan tout direksyon. Tou volan an. Se poutèt sa, pa gen anyen mal ak menm mande chofè desine espas travay yo dapre règleman yo (pi sevè).
Pou fè w santi w pi byen, nou dwe ajoute èkondisyone otomatik, radyo-wo kalite ak sistèm son-wo kalite (ah, Dolby Surround Pro Lojik, sans nou yo bon), kapasite speakerphone (sou volan an epi yo ofri tou yon headset ant chèz devan yo.), Cruise-kontwòl, òdinatè vwayaj, nou pa mansyone sis èrbag ak itilizasyon abondan nan kwi ak imitasyon bwa. Men, lis la long nan Pwodwi pou Telefòn vle di S60 D5 a modere skyrockets pri baz.
De-lit senk-silenn motè nou teste nan S2 la disponib tou nan vèsyon V4 oswa S60. Motè a tout-aliminyòm peze sèlman 70 kg, ki vle di li se sèlman 80 kg pi lou pase yon motè gazolin konparab. Mwens pwa vle di pi bon manyen machin, pi bon akselerasyon, pi wo vitès tèt, epi, menm jan enpòtan, yon woulib douser. Ou pral sezi pa kouri nan lis ak bon izolasyon son nan machin nan lè yo kòmanse koupe ak souverènte a nan motè a te di lè akselere.
Volvo lejitimman gen 340 Nm nan koupl nan yon trè ba 1750 rpm, epi yo kapab tou fyè de konsomasyon an mwayèn dyezèl, ki nan tès nou an te 7 lit pou chak 9 kilomèt. Pou yon machin ki peze 100 kilogram (san yon chofè), sa a se trè bon done, depi akselerasyon soti nan 1570 a 0 km / h nan 100 segonn ak yon vitès maksimòm ki gen plis pase 9 km / h se pa tous yon chat. Enjenyè Volvo yo te reyalize sa a ak yon sistèm piki gaz komen eta-of-atizay la nan ki gaz yo enjekte dirèkteman nan silenn motè yo atravè yon manifoul presyon sèl kontwole pa enjektè elektwonikman kontwole. Presyon piki a ogmante a 5 bar ak turbokonpreseur - atravè kontwòl elektwonik panèl enklinezon - adapte ak style kondwi ou. Avèk yon janm dwat modere, li se yon limousine galant; ak yon chofè ki pi egzijan, li sifle. Twou turbine? Kisa sa ye?
Transmisyon manyèl senk-vitès la se yon motè serye men dwat. Nan fason sa a, men dwat ou p ap gen difikilte pou kenbe vitès motè a dwat, kit se yon papa ki kalm nan yon vwayaj biznis kondwi machin nan oswa yon pitit gason adolesan ormon "dezekilib" sou wout li nan resort ski ki pi pre a. . . Sou tèren ki glise, kontwòl traction wou devan STC te pwouve efikas nan kalme yon 163-cheval pisans, gwo koupl, eta stable menm jan yon manman efektivman kalme yon ti bebe M'enerve. STC a ka aktive (yon bouton nan pati anba a nan konsole santral la), men menm lè sa a, sekirite vanté nan machin sa a Swedish (ki ateri tankou nèj nan premye jou solèy la, ak kèk rival franse ki deja depase li) pa pral. ede ankò. ou lè w ap eseye donte pwòp wou devan w ap danse. Se poutèt sa, ou bezwen pran anpil prekosyon lè w ap fè sa.
"Mwen pral reprann li," se te premye mo yo lè mwen rekòmande pou plis zanmi plis rich yo achte yon nouvo machin ak yon motè turbodyezèl modèn. Sepandan, mwen te kapab konvenk mwen menm plis depi nou te gen yon lòt Volvo an paralèl nan biwo a, yon V70 XC ak yon motè gaz 2 lit turbo, ki te tounen yon chwa siyifikativman pi mal. Se poutèt sa, nou gen dwa mande tèt nou: kisa ki rete pou motè gazolin?
Alyosha Mrak
Foto: Uros Potocnik.
Volvo S60 D5
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Volvo Machin Otrich |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 27.762,04 € |
| Pri modèl tès: | 34.425,47 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 120kW (163 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 9,5 s |
| Vitès maksimòm: | 210 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 6,5l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 5-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - piki dirèk dyezèl - devan monte transversale - twou ak konjesyon serebral 81,0 × 93,2 mm - deplasman 2401 cm3 - rapò konpresyon 18,0: 1 - pouvwa maksimòm 120 kW (163 hp) nan 4000 rpm - koupl maksimòm 340 Nm nan 1750-3000 rpm - arbr nan 6 BEARINGS - 2 camshafts nan tèt la (senin distribisyon) - 4 tiyo pou chak silenn - piki gaz komen tren - Gaz echapman turbokonpreseur - Aftercooler - Refwadisman likid 8,0 l - Lwil motè 5,5 l - Katalis oksidasyon |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondwi wou yo devan - 5-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,390; II. 1,910 èdtan; III. 1,190 èdtan; IV. 0,870; V. 0,650; Ranvèse 3,300 - Diferans 3,770 - Kawotchou 205/55 R16 91W (Continental Conti SportContact) |
| Kapasite: | vitès maksimòm 210 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 9,5 s - mwayèn konsomasyon gaz (ECE) 6,5 l / 100 km (gaz lwil oliv) |
| Transpò ak sispansyon: | 4 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, pye prentan, ray kwa triyangilè, estabilizasyon - dèyè sèl sispansyon, balanse longitudinal, ray kwa doub, paralelogram Watt a, sous dlo bobin, absòbe chòk teleskopik, ba estabilize, disk devan. , wou dèyè, pouvwa volan, ABS, EBD - pouvwa volan, pouvwa volan |
| Mass: | machin vid 1570 kg - pwa total akseptab 2030 kg - pwa trelè akseptab ak fren 1600 kg, san fren 500 kg - chaj do kay akseptab 75 kg |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4580 mm - lajè 1800 mm - wotè 1430 mm - anpatman 2720 mm - devan tras 1560 mm - dèyè 1560 mm - reyon kondwi 11,8 m |
| Dimansyon enteryè: | longè 1540 mm - lajè 1530/1510 mm - wotè 900-960 / 900 mm - Longitudinal 880-1110 / 950-760 mm - tank gaz 70 l |
| Bwat: | (nòmal) 424 l |
Mezi nou yo
| T = 10 ° C, p = 1000 mbar, otn. vl. = 77% | |
| Akselerasyon 0-100km: | 9,6s |
|---|---|
| 1000m soti nan lavil la: | 31,1 ane ( 168 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 210km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 6,4l / 100km |
| tès konsomasyon: | 7,9 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 38,0m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 56dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 55dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 54dB |
evalyasyon
Volvo S60 D5 se yon altènatif reyèl BMW 330D oswa Mercedes-Benz C 270 CDI. Anplis de sa, Volvo D5 a ofri yon son diferan senk silenn grunt ki - pou kèk nan nou omwen - plati zòrèy yo ak eksite ego a. Nou pa mansyone konsomasyon an mwayèn nan mwens pase uit lit sou tès la ... Sitiyasyon an se diferan nan segman nan limouzin Alman yo. Se poutèt sa, li apwopriye pou moun ki konte sou sedan prestijye ak motè turbodyezèl pwisan, men li pa vle jis "youn nan anpil".
Nou fè lwanj ak repwòch
pèfòmans motè
konsomasyon gaz ki ba
ensiyifyan "twou turbo"
konfò
mank de bwat sou tablodbò a
ti twou nan kòf la
aksè nan ban an tounen
