Volvo S60 T6 Polestar - Prens Nò a

Ki jan fè yon machin vrèman inik? Limite lavant a kèk santèn moso. Tout bagay te ale pi byen pase ou te espere, men èske w te konnen pwochen machin ou a pa ta gen "yon bagay" sa a? Se poutèt sa, limite lavant yo nan siksesè ou yo. Volvo te fè li ak S60 Polestar la. Èske nou pral tonbe pou li?

Polestar Cyan Racing te fonde 20 ane de sa, an 1996. Lè sa a, anba non an Flash Jeni, li te fonde pa Jan "Flash" Nilsson - lejand nan kous STCC, dezyèm kour la ki gen plis siksè nan seri a. Koulye a, pou kèk konpleksite. An 2005, Nilsson te vann ekip la bay Christian Dahl, byenke li te kenbe non Flash Engineering la. Depi Dahl te dirije ekip Polestar Cyan Racing la ak sipò Nilsson, ak Nilsson ki te dirije ekip Flash Engineering renovasyon an. Lè nou konsidere ke ekip orijinal la te kondwi Volvo 850 a ak Lè sa a, S40 a, li se kounye a sèlman BMW. Polestar Cyan Racing te vin tounen yon ekip faktori Volvo. Sepandan, nan 2015 li te pran sou pa Volvo e konsa te vin nan mak la Swedish sa M Gmbh se BMW ak sa AMG se Mercedes. Dènyèman, Audi te fòme yon divizyon menm jan an - deja Quattro Gmbh te responsab pou kreye vèsyon espò, kounye a li se "Audi Sport".

Poukisa ekri sou desen nan manifakti yo lè nou pral rive nan tès la nan yon machin trè enteresan? Petèt pou montre ke dèyè eleman spòtif sa yo gen moun ki rive genyen 7 chanpyona nan klasifikasyon ekip la ak 6 nan klasifikasyon chofè yo. Sa yo pa amatè.

Men, èske yo te kapab vire eksperyans yo nan yon sedan espò? Nou fèk teste S60 Polestar la ak yon motè 6 lit 3 silenn. Vèsyon sa a ka admire infiniman. Donk nou deja konnen kisa Polestar ka fè. Men, sa ki te rete nan machin sa a apre "koupe soti" nan de silenn?

Fib kabòn ak gwo gidon

Volvo S60 Polaris andedan, li sanble fondamantalman menm jan ak yon S60 regilye. Gen, sepandan, yon diferans kèk, tankou sant la kabin fib kabòn, nubuk bra ak panno pòt, chèz espò. Nan vèsyon anvan an, anvan lifting motè a, nou te kapab fè yon nòt sou gwosè a nan volan an. Malerezman, sa pa chanje - li toujou twò gwo pou estanda machin espò yo.

Yon lòt eleman nan enteryè a, ki pa enpresyone m 'ditou, se levye a pou chwazi mòd nan fonksyone transmisyon otomatik, klere byen bèl ble. Konbine ak mòd aktyèl la nan operasyon make an vèt, li sanble li te omwen dis ane de sa oswa kòm si li te manyen pa ekspè Pimp My Ride. Ki toujou bouyi desann nan yon View dis ane fin vye granmoun.

Sepandan, Volvo te reve ke S60 Polestar a se te yon machin espò san konpwomi, men an menm tan an ke ou pral achte pou ak kondwi nan paran ou pou Nwèl la. Nan yon sèten mezi li te travay: chèz yo konfòtab, lòj la bagaj kenbe 380 lit, gen ase espas nan chèz la dèyè. Sepandan, yon lòt bò...

Nou kouri kat silenn

Nan yon moman kote a vas majorite de machin yo te mache ak motè kat silenn, sèlman yon kale cho te kapab jwenn lwen ak itilize inite sa yo nan machin espò. Pa gen okenn inik nan sa a. Yon kapasite de 2 lit tou pa ogmante batman kè a. Oh, "sis" sa yo.

Se jis ke T6 sa a lou men trankil ki soti nan fanmi DRIVE-E a te byen branche - nan plizyè fason. Kounye a li rive nan 367 hp. ak 470 Nm. Limiter rev a te deplase nan 7000 rpm. Sistèm tiyo echapman an pèmèt ou respire lib - 3" buses ak 3,5" buses. Te echapman an tou te fè soti nan asye pur ak volets aktif yo te ajoute. Nouvo turbocharger la jenere yon presyon ogmantasyon ki rive jiska 2 bar. Nou gen tou ranfòsman branch bwa koneksyon, camshafts, yon ponp gaz ki pi efikas, yon filtè lè espò ak yon sistèm konsomasyon koule ogmante.

Li pote kèk resanblans ak Lancer Evolution, ki te gendwa te gen yon pati "Lancer" nan non li, men motè li tou te gen ti kras an komen ak vèsyon an "folk". Malgre ke, an tèm de pati komen, wout S60 Polestar ak kous S60 Polestar TC1 pataje menm etaj la, blòk motè ak kèk lòt eleman.

Sepandan, chanjman yo pa fini la. Nouvo Polestar a te pèdi anpil pwa. 24 kg nan devan - sa a se akòz motè a ki pi piti - ak 24 kg nan do a. Sa a afekte kontwòlabilite. Anplis de sa, nou gen yon nouvo sispansyon, volan revize, fib kabòn, yon nouvo bwat 8-vitès, yon transmisyon BorgWarner ki sipòte aks dèyè a, yon sistèm ESP branche, ak anpil lòt chanjman. Sa a se menm S60 ke doktè, enjenyè ak achitèk renmen, men sa a se jis sanble yo.

Pa gen okenn konpwomi ki ta satisfè tout moun. Sa mande konpwomi. Se konsa, Polestar a se pa osi radikal ke li ta ka, men li la tou pa osi konfòtab ke pati ki pi trankil nan kliyan an ta renmen. Sispansyon an fèm pa estanda Sedan. Se poutèt sa, sou wout yo nan kategori ki pi ba yo, ou pral souke yon ti kras. Pou pi bon kalite, sepandan, mwen pral fè ka a Volvo S60 Polaris li pap menm bouje. Woulo kò a vrèman piti, kidonk kondwi sou wout trè siwouyan se yon plezi. Pa gen okenn reta nan transfè pwa isit la.

Motè a kòmanse ak yon fron. Li difisil pou pa gen prejije kont li. Se tankou gwoup rock pi renmen nou an te konn jwe anba kapo a, men gitaris ak bass li te mouri. Rès gwoup la pa vle chèche yon ranplasman, kidonk yo jwe ak yon seksyon ritm enkonplè epi pa gen solo gita. Ou kapab, men se pa menm bagay la.

Petèt mwen ap plenyen ke sa a se pa 6 silenn ankò, men yon sistèm tiyo echapman pwisan ki mete ton an pou menm kat silenn sa yo. Son bèl... limenm. Son nouvo Polestar, byensir, i kapab kontan, me i enpe mwens nob. By wout la, volets aktif yo toujou ap travay isit la - ou ka tande li byen nan pakin nan. Literalman yon ti moman apre kanpe, bas la disparèt, epi nou ka santi nou tankou nan yon S60 regilye.

Malgre ke sistèm volan an te amelyore, li se malerezman toujou byen "mou". Volan an vire yon ti kras epi nou pa ka chanje li ak yon sèl bouton. Nou pral santi sa k ap pase ak machin nan sitou akòz sispansyon an ekselan ak repons gaz vivan, men enfòmasyon ki vini nan men yo nan chofè a se yon ti jan bouche. Briyan 371mm devan ak 302mm dèyè fren Brembo merite yon gwo avantaj. Epi ann fè fas a li - manyen ekselan Polestar a se pa sèlman yon kredi pou enjenyè Volvo yo, men tou pou Michelin nan - rim yo 20-pous yo vlope nan kawotchou 245/35 Pilot Super Sport, ki se kèk nan kawotchou yo ki pi spòtif nou ka mete sou li. machin wout.

Volvo S60 Polaris Premye a tout, li se ekselan manyen kòm byen ke pèfòmans. Li akselere soti nan 100 a 4,7 km / h nan jis 0,2 segonn, ki se 3.0 segonn pi vit pase vèsyon an ak motè a 7,8. Si ou te kòmanse reflechi sou kantite mil gaz nan premye mansyone nan yon ponp gaz-wo presyon ki pi efikas, gen yon bagay yo dwe pè, men san yo pa egzajerasyon. Istwa a nan Volvo ak 100 l / 14 km ka konsidere kòm reyèl kòm istwa a nan Shevchik Dratevka. Nan vil la ou bezwen omwen 15-100 l / 18 km, epi si ou peze gaz la nan etaj la pi souvan - 100 l / 10 km ak plis ankò. Sou wout la, ou ka kenbe konsomasyon an nan nivo 100 l / XNUMX km, men sa a mande pou anpil andirans.

Balans pwofi ak pèt

Volvo te fè yon bon travay ak nouvo S60 Polestar la ke evaliasyon pwopriete li yo limite sèlman pa balans lan pwofi ak pèt. Kisa nou pèdi? De silenn ak son kokenn yo. Kisa nou te jwenn? Pi bon pèfòmans, pi lejè, menm pi bon manyen ak santi ke nou ap kondwi yon machin ki pi avanse teknikman. Nouvo vèsyon an tou ... pi bon mache pa 26 mil. zloti. Vo 288 mil. zloti.

Men, se pa tout bagay pou fè Polestar inik? Li toujou egziste paske kèk moun ki deside pral achte li byento ase, men li manke sa ki mete li apa de dè milyon de lòt machin. Sizyèm ranje.

Se te tankou si yon moun te bay Labrador renmen anpil nou an, gra ak bave nan yon abri, ak an retou te ban nou yon chanpyon montre - ak yon peman adisyonèl. Petèt nouvo chen an se objektivman "pi bon", men nou te renmen grès la pi byen.