Volvo V40 - pa gen yon règ ankò

Volvo depi lontan te asosye sitou ak limouzin blende ak liy kib fwomaj. Menm lè a, fòm angilè yo te kòmanse dousman lis soti, ak liy lan te finalman mete sou kote, ak yon designer van kontra enfòmèl ant soti - dezyèm jenerasyon Volvo V40 la. Èske se yon bon chwa nan mache segondè a?

Konsepsyon sa a se deja yon ti kras date sou do a nan kou a, men gras a konsepsyon an enteresan ak dènye lifting la, li toujou sanble pi modèn pase anpil machin ki fèk premye. Manifakti a te gen modèl relativman ti nan òf li yo pi bonè, tankou seri a 300. Li menm gen kèk eksperyans konsepsyon, pou egzanp, nan fòm lan nan modèl la 480 - machin nan te etonan, men moun evite li nan yon kèk kilomèt, paske yo te panse ke sa a se travay la nan etranje, se konsa vant la te yon echèk. Nan dènye ane yo, Volvo te vin pi popilè sitou pou limouzin gwo ak angilè tankou seri 900, 200 oswa 850 (pita S70). Premye jenerasyon Volvo V40, nan kou, te egziste, men li pa te gen anyen fè ak dezyèm lan - premye nan tout li te gen yon kò estasyon kabwèt. Sepandan, manifakti a deside chanje estrateji a - nan dezyèm pakèt la, machin nan te vin designer ak Inposibl, paske espas ki la te asiyen nan fòm lan. Èske se yon dezavantaj? Etonan, non, paske li sanble ke anpil chofè aktyèlman achte yon machin ak "je" yo - V40 II a te vin pi bon vann machin Volvo a an Ewòp, epi li te rekonèt tou kòm machin nan pi an sekirite kontra enfòmèl ant nan mond lan. Aplodisman bay pwodiktè a - risk pou chanje imaj la te jistifye.

Volvo V40 II a te kòmanse konkeri mache a nan 2012 epi, apre plizyè modifikasyon pandan egzistans li, se toujou sou vant jodi a. Li pi fasil pou jwenn yon vèsyon hatchback mens nan magazen thrift, men pa bliye ke machin nan tou te kite faktori a nan yon vèsyon Off-road Cross Country ak yon vèsyon espò ak logo Polestar la. Men, si hatchback a se yon ti jan restrenn, ou ka gade pou yon ti kras plis S60. Tout moun pral jwenn yon bagay pou tèt yo.

Usterki

Konsepsyon an se toujou relativman jèn, kidonk sijè a nan gwo pann pa trè popilè. Sepandan, itilizatè yo montre pentire twò delika, ti koule nan likid k ap travay ak fonksyone byen tradisyonèl nan machin modèn, anjeneral, parèt apre apeprè 150 kouri. km nan kouri - pwoblèm ak filtè DPF nan motè dyezèl, suralimantasyon, epi pita ak sistèm nan piki, espesyalman nan motè dyezèl. Enteresan, gen ka defo kalite minè, tankou pwoblèm ak torchon fenèt la dèyè. Anplis de sa, bon jan kalite a anbreyaj se rated mwayèn, ak pi kaprisyeuz la apre anpil ane se elektwonik yo sou tablo, ki se byen anpil nan machin nan. Malgre sa, durability evalye pozitivman.

enteryè

Nan premye gade, li klè ke Alman yo pa t 'travay sou Volvo. Kabinè a se senp, prèske asèt, men an menm tan an klè, pwòp ak konplètman inik. Nan anpil vèsyon, enteryè a se yon ti jan lugubr, men tout bagay sa a se anime pa foure an ajan byen plase - erezman, li pa sanble sou etajè yo pandan jis la. Anplis de sa, tablodbò a pa "slap sourit la" - sou yon bò, pa gen okenn fedatifis, ak nan lòt men an, endikatè elektwonik ak yon konsole plat plat, dèyè ki gen yon etajè, ajoute zès. Teksti nan diferan nan materyèl se yon plis, ak yon mwens se bon jan kalite yo nan pati ki pi ba nan kabin an ak anfòm yo nan kote, menm manch pòt ka krake. Nan lòt men an, eleman yo ak ki men yo antre an kontak (manch, akoudwar) yo toujou mou ak nan kalite siperyè. Sepandan, si li pa t twò kolore, vizibilite nan fenèt la dèyè ka konpare ak gade nan mond lan atravè yon woulo papye twalèt... Prèske anyen pa vizib, ak gwo poto dèyè fè li difisil pou manevwe. Se konsa, li vo chèche egzanp ak detèktè pakin oswa yon kamera dèyè-vi. Lè sa a, distans obstak yo parèt sou ekran sant la.

Kabin an sanble sevè, men gen ase espas nan kabin an pou ti konpatiman - tas yo ka mete nan tinèl santral la, gen kote kache nan tout pòt yo e menm sou kote sofa a. Etajè ki endike anwo a dèyè konsole sant la se tou yon plis, byenke li ta ka pi fon - pandan manèv agresif, pi gwo objè ka tonbe soti nan li epi, pou egzanp, bloke anba pedal fren an. Epi sa a se premye etap la wè tout sen yo atravè vit machin nan. Lòj depo a nan bra a se gwo ak an sekirite. Kòm pou miltimedya, jwè a travay ak memwa ekstèn, priz la pou yon kondwi flash sitiye nan bra a. Sepandan, memwa a dwe gen yon ka etwat, depi antre a sitiye kont miray la ak anpeche disk ankonbran soti nan yo te monte. Pwodiktè a te panse tou de yon "paw" pou tikè pakin.

Sou wout la

Volvo V40 a se yon egzanp yon machin ki ka fè ou kontan sou wout la. Motè yo se blame. Tout dyezèl ak gazolin motè yo ekipe ak yon turbocharger, ak lèt ​​la yo se pi plezi. Motè gaz T3 debaz la pwodui 150 hp. - sa a ase yo wè premye "san" nan mwens pase 9 segonn sou yon kontra ki lejè. Plis pwisan T4 ak T5 varyant deja gen 180-254 hp. Bato a gen 5 silenn ranje nan yon ranje. Sepandan, gen prèske de fwa plis motè dyezèl nan mache apre a pase motè gazolin, kidonk dyezèl yo anjeneral chwazi akòz disponiblite yo. Yo menm tou yo gen yon dispozisyon pi kalm - baz D2 a (1.6 115 km) se ekonomik (an mwayèn sou 5-5,5 l / 100 km), men paresseux. Pandan ke manyablite li yo bon nan vitès ki ba, li kouri soti nan pouvwa deyò vil la. Se poutèt sa, li pi bon yo gade pou vèsyon D3 oswa D4 - tou de gen yon motè 2-lit anba kapo a, men diferan nan pouvwa (150-177 hp). Variant ki pi pwisan an pi enteresan nan ke li pwodui pi bon pèfòmans ak konsomasyon gaz se menm ak vèsyon an pi fèb (mwayèn 6-7 l / 100 km depann sou style kondwi). V40 a se tradiksyon devan oswa tout wou, ak yon chwa nan tou de transmisyon manyèl ak otomatik. Nan dènye ka a, machin nan se yon ti kras pi dinamik, men li pral tou konsome plis gaz, menm jiska 1 lit pou chak 100 km.

Statistik lavant yo nan V40 a ak anpil ane eksperyans li yo nan mache a te tèt yo konfime devlopman sa a Swedish - li se tou senpleman bon. Pral gen machin pi bon mache ak plis Spacious, anpil pral patisipe tou pou desen Alman yo. Men, ou dwe fè tankou yo? Volvo V40 II a se yon altènatif enteresan.

Atik sa a se koutwazi TopCar, ki te bay yon machin nan òf aktyèl yo pou tès ak tire foto.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Imèl adrès: [email protected]

tel: [phone]