Kia Stinger kont Skoda Sipèb kondwi tès

Aktyèlman, li se òdinè yo konpare Kia Stinger la ak Audi A5 a ak BMW 4, men nou deside gade pou yon konkiran nan mache a mas. Skoda Sipèb se ideyal pou wòl nan yon rival li, men gen yon opozisyon

Tèt la nan sant konsepsyon Ewopeyen an Kia Gregory Guillaume, ki moun ki te dirije pwojè a Stinger, te repete repete ke li te ap eseye kreye yon élégance "Gran Turismo" ak yon kò fastback, epi yo pa yon machin espò, tankou anpil wè li. Men, si nou konplètman jete maketing, Lè sa a, nou ka di ak konfyans: stenje se pa yon "Gran Turismo" fastback, men yon òdinè biznis-klas liftback. Li jis trè klere.

Sa se, an reyalite, se pa sèlman prim Audi A5 Sportback oswa BMW 4-Seri GranCoupe, men tou, Volkswagen Arteon ak Skoda Sipèb ka anrejistre kòm konpetitè Stinger. Anplis, lèt la, malgre tout nati demokratik la nan mak Czech la, nan pri li yo depi lontan aspire fè konpetisyon ak machin nan segman ki pi wo ak plis prestijye.

Yon achtè òdinè, tankou yon règ, pa pran swen anpil sou ki jan motè a sitiye anba kapo a ak ki aks koupl la transmèt. Pifò moun chwazi machin olye pou yon konbinezon de kalite konsomatè bon, tankou konsepsyon, dinamik, konfò, konvenyans enteryè ak valè pou lajan. Ak nan sans sa a, Stinger ak Sipèb yo trè pre youn ak lòt.

Kia lanse pousyè nan je a nan yon fason frape, ki, sepandan, se pa dépourvu nan move balans. Gen twòp reflektè, lamèl, garnitur, najwar ak lòt "bijou". Skoda, sou kontrè a, pa gade konsa enpetan ak menm sanble yon ti kras ki twò gwo: fòm kò li yo lakonik epi yo pa plen ak eleman nesesè.

Interiors yo nan Kia ak Skoda se yon kontinyasyon ki lojik nan eksteryè yo. Kabin Stinger a se okoumansman de kabin yon avyon de gè, pandan y ap enteryè Superba a montre style kabinè ki di.

Flagship Czech a plezi ak ergonomics egzanplè. Toujou, li te tou eritye jèn yo nan prèske referans Volkswagen Passat la. Sepandan, espas travay la nan chofè a nan Kia Stinger la tou dépourvu nan nenpòt enpèfeksyon grav. Anfòm la konfòtab ak tout kontwòl yo tou pre. Blòk yo bouton sou konsole sant lan yo lojikman ranje - ou itilize yo prèske entwitif. Se konsa, li difisil a yon sèl soti yon lidè klè nan desen an ak devlopman nan enteryè a nan mitan de sa yo. Men, jouk lè sa a, jiskaske ou chanje nan ranje dèyè a.

Sipèb se youn nan machin ki pi Spacious ak gran nan klas la. Se sèlman Kia Optima a kapab fè konpetisyon ak li an tèm de espas. Men, stenje a, ki se yon etap pi wo, yo te yon machin nan menm dimansyon, se toujou yon ti kras enferyè a tou de. Gen ase plas isit la, men se pa otan ke nan opozan an. Plus, twazyèm pasaje a entravée pa yon masiv tinèl santral.

Men, stenje a se sitou yon machin chofè. Li te gen bon dinamik ak chak nan motè yo, yon volan byen file, yon pedal gaz reponn ak yon chasi parfe balanse. Kont Fond de Sipèb, li pa pèdi, men abitid yo nan "Koreyen an" pa sanble konsa eksepsyonèl. Liftback Czech la santi l mwens piman bouk ak emosyonèl, men li kondwi tou kòrèkteman ak enteresan. Ak an tèm de balans lan nan manyen ak konfò, chasi a sanble ap plis rafine.

Yon sipriz kirye soti nan dinamik yo overklokin. Fòmèlman, overklokin nan "dè santèn" nan stenje a ak yon 247-puisans de-lit motè turbo se pi vit pase 220-puisans Sipèb la, men an reyalite - yon enpresyon konplètman diferan. Santi tankou Skoda ranmase vitès pi fasil, ak nan akselerasyon sou mouvman an li devan. Tchèk yo itilize pou bato yo yon bwat DSG robotik ak de anbreyaj, ki karakterize pa yon pousantaj nan dife ak pi ba pèt oblije chanje.

Stenje a sèvi ak yon klasik "machin". Sa a se youn nan inite yo ki pi modèn ak uit angrenaj, men kont background nan nan "robo nan" li santi l reta ti tay lè oblije chanje. Anplis de sa, pèt yo nan konvètisè a koupl yo toujou pi wo, se konsa kèk nan puisans la ak mèt Newton yo kole nan li.

Nan lòt men an, stenje plis pase konpanse pou sa a ak konpòtman jwèt aza. Li se pi plis enteresan monte li pa nan ras nan yon liy dwat, men nan kwen. Sa a se kote karakteristik yo ki Layout notwa antre nan jwe. Yon machin ki gen konpòtman evidan kondwi dèyè-konpòte li pi klè ak klèman sou ark la. Oke, avantaj prensipal la nan Kia kont background nan nan Skoda se prezans nan tout-wou kondwi.

Sipèb ekipe ak yon sistèm 4x4 sèlman nan vèsyon an tèt ak yon motè 280-puisans. Pandan ke nan stenje a, transmisyon AWD a deja disponib ak yon premye motè 197 hp epi li ofri sou tout nivo taye ak yon motè entèmedyè ak 247 hp.

Stenje a nan chak vèsyon se yon ti kras pi chè pase Sipèb la, men tout nan yo, tankou yon règ, yo pi rich. Ak kòmanse nan dezyèm konfigirasyon an, chak Kia depann sou yon sistèm kondwi tout-wou. Lè sa a, li vin klè ke peman anplis la $ 1 949-2 598 $. - pa gen okenn vle di yon maketing maketing pou imaj la.

Kalite kò	Liftback	Liftback
Размеры (longè / lajè / wotè), mm	4831/1896/1400	4861/1864/1468
Ampatman, mm	2906	2841
Clearance tè, mm	134	164
Pwa twotwa, kg	1850	1505
kalite motè a	Gazolin, R4 turbo	Gazolin, R4 turbo
Travay volim, mèt kib cm	1998	1984
Pouvwa, hp ak. nan rpm	247/6200	220 / 4500-6000
Maks. fre. moman, Nm nan rpm	353 / 1400-4000	350 / 1500-4400
Transmisyon, kondwi	AKP8	RKP6
Maksim. vitès, km / h	240	245
Akselerasyon a 100 km / h, s	6	7
Konsomasyon gaz, l	9,2	7,8
Volim kòf, l	406	625
Pri soti nan, $.	33 459	31 083