Dongfeng AX7 tès kondwi
Kwazman AX7 se pi bon ke youn nan pi gwo mak Chinwa Dongfeng Motor ofri nou kounye a. Modèl sa a se tankou yon vitrin nan reyalizasyon antrepriz - li se pa modèl sa a ke kliyan pral jije potansyèl konpayi an nan Larisi.
Machin Chinwa yo toujou konsidere kòm enprevizib nan Larisi. Lè a ap rive, ak pwosesis la nan devlopman san restriksyon nan konpayi soti nan Peyi Wa ki Mwayen pral sètènman mennen yo nan konstans nan style, nivo teknik ak bon jan kalite. Men, byen lwen tèlman, anpil nouvo atik sanble kliyan yo opak, lotri.
Yon lòt machin Chinwa, Dongfeng AX7, te pote nan Larisi. Li te deklare ke gade a te kreye avèk patisipasyon atis ki soti nan estidyo ItalDesign Guigiaro. Se pou jan li pouvwa, eksteryè a se san Azyatik pretansyon, entelijan ak net nan yon bon fason.
Èske anblèm lan peze? Yon ane de sa, nan montre nan oto Moskou, Dongfeng ekspoze AX7 ak modèl ki sanble bèl-kap: Sedan a A30 ak AX3 kwa-hatchback la. Men, bò kote l 'sou menm kanpe a te gen yon microvan gòch 370, yon Sedan A9 ak yon laparans yon VW Passat ak yon kopi Frank Hummer rele gèrye. Yon mak nan diferansye ak lanse? Mak Divèsite.
"East Wind" se tradiksyon Dongfeng. Konpayi an te fonde an 1969 e li te grandi nan yon faktori sèl nan vrè anpi East Azyatik nan Dongfeng Motor Corp. oswa DFM. Konplèks endistriyèl la kounye a gen ladan antrepriz ak Honda, Kia, Nissan ak PSA. Koperasyon te etabli ak Luxgen, Renault ak Volvo, ak an tèm de eleman - ak Dana, Getrag, Lear ak lòt mak. Dè milyon de machin yo te vann: kamyon, otobis, ak nan seri a pasaje gen sou 90 modèl pwòp ak jwenti asòti.
Nan Larisi, tout bagay diferan: isit la pozisyon DFM yo modès menm nan mitan konpetitè Chinwa yo. Lavant ofisyèl yo te ale sou pou sèlman twa zan, men pa gen okenn asanble lokal epi yo pa espere ankò. Men, gen yon taktik yo kreye yon imaj mak pozitif. Tout bagay unprepossessing ak kopye pa nou te pase, se mennen a te fè sou desan-kap machin orijinal nan klas popilè yo. Nou ap tann pou A30 a susmansyone ak AX3, kwazman nan ti AX4 ak SUV a bato 580. Jouk lè sa a, nou pral definitivman pa jwenn konfonn: apre depa a nan H30 kwa-hatchback a, Dongfeng a sèlman nan Larisi se AX7 la.
Van an te pote nou AX7 an reta. Kwazman an te prezante tounen nan 2014, se sa ki, li te tan yo mezire soti enteresan konfigirasyon Ris sèt fwa. 1,4 lit Turbo petwòl motè yo (140 HP) ak natirèlman aspirasyon 2,3 lit (171 HP) motè ki disponib nan Lachin yo te inyore pa enpòtatè yo. Deplasman nan konsepsyon suralimantasyon propriétaires la te konsidere kòm ensifizan wo-estati, ak ki gen lisans Peugeot Citroen motè a ta leve soti vivan pri an. Yo prefere tè a presegondè, chwazi yon lòt Franco-Chinwa "lyon kè" ak logo la Peugeot sou bwat la.
Anba kapo AX7 Ris la, petwòl 140-puisans 2,0 L, ki abitye nan anpil modèl Peugeot ak Citroen, konsidere kòm serye. Yo ofri nou yon bwat manyèl 5-vitès ki gen orijin franse depi lontan oswa avèk yon Japonè 6-ranje "otomatik" Aisin TF-70SC. Nan rakonte istwa a nan modèl la platfòm kache, Chinwa yo ap allusion nan prete nan Honda CR-V la. An reyalite, AX7 la gen yon sispansyon MacPherson nan devan, yon milti-lyen ak efè a nan volan pasif nan dèyè a, ak kondwi a se sèlman devan.
Kòm yon konsolasyon - bon jewometrik kwa-peyi kapasite: tè clearance nan 190 mm, antre ak sòti ang nan 23 ak 24 degre. Pwoteksyon motè a fèt an plastik, men pou yon frè anplis, machann yo enstale pwoteksyon an metal. Yo ta tou chanje defans yo ki defektye, kite fragman louvri nan ark yo. An menm tan an, pati nan kò ki pi nan risk pou yo rouye yo galvanised. Sepandan, garanti kont korozyon perforation pa depase yon total de twa ane oswa 100 mil kilomèt. Li bon ke batri a te ranplase ak yon sèl pi efikas epi li plen ak "antijèl frèt. Men, chasi a toujou san adaptasyon.
Nan men yo - vèsyon an tèt nan Luxury a sou wou 18-pous. Kwazman an travay soti yon Jadendanfan ak bor byen file nan iregilarite souke, se dezapwouve en nan eleman sispansyon tande, gen yon santiman prèske fizik ke ou ap sa ki lakòz domaj nan teknik la. Sou asfalt la - menm desan ranyon - woulib la se pi plis konfòtab, byenke menm isit la ou vle pi bon Elastisite soti nan sispansyon an.
Apre sa, mwen ta ajoute tou yon volan limyè nan kontni enfòmasyon nan zòn nan tou pre-zewo. Reyaksyon volan yo inaktif, tankou si wap kondwi ak ren kawotchou. Nan ka sa a, koreksyon an nan trajectoire la nan AX7 a egzije pou tou de nan kwen ak sou yon liy dwat, lè li se irite pa sifas la tranble, rut ak rafal nan van.
Ak an jeneral, mouvman an se pafwa enpetan, ki se lajman akòz estanda a pou vèsyon an tèt nan transmisyon otomatik la. Nan mòd Drive, rkul difisil pou predi akòz upshifts byen bonè, menm pandan akselerasyon. Men, pou yon woulib konfyans, li pi bon kenbe motè a nan rpm a nan 3. Men, otomatik la desann ak repiyans, ak chak akselerasyon entans se egzakteman yon rafal ki plen kabin an ak bri motè. Li se pi bon yo opere bwat la manyèlman, depi li tou reyaji nan choute-desann nan mòd M pa jete angrenaj plizyè. Nan plus yo, nou ekri yon fenomèn ki ra: konsomasyon an mwayèn nan rekòmande 000th la dapre òdinatè a bor rejwenn ak paspò a - 95 lit pou chak 8,7 kilomèt.
Reprezantan yo eksplike ke aksyon yo nan transmisyon otomatik la yo detèmine pa "kraze-nan" asirans lan elektwonik, ki se aktif sèlman jiska 3 kilomèt. Men, sou tès la menm nan vèsyon an mwens "otomatik" Prestige la, bwat la nouvo travay pi byen. Enteresan, sa a AX000 kondwi plis obeyisan. Ann pran an kont enfliyans chans pou lòt wou 7-pous, byenke anviwònman anplifikatè yo pèrsu yon fason diferan. Pi enpòtan toujou, te gen diferans nan tout pèp la nan echantiyon tès yo - jwenti kò inegal. Ak son yo lè siyal yo vire yo vire sou yo diferan: youn gen yon pwentaj, lòt la gen yon tapping.
Vèsyon ak MCP yo te kite deyò sijè ki abòde lan prezantasyon an. Nan konfò debaz la pou $ 13. Dirije limyè kouri, limyè bwouya, èrbag devan, miwa elektrik ak fenèt pouvwa, èkondisyone, miltimedya ak 057-pous manyen ekran ak USB-plas, odyo kontwòl sou volan an, Bluetooth, Piseta, ti mòn ede ede, wou alyaj ak yon wou plen rezèv ... Men, kote chèz sa yo chofe? Li parèt sou Premium la ($ 7) ansanm ak miwa chofe, amebleman chèz kwi, yon ekspozisyon koulè vwayaj òdinatè, kontwòl klima ak yon kouvèti lòj bagaj.
Modifikasyon ak transmisyon otomatik yo menm pi rich. Prestige la ($ 15) gen amebleman twal, men depans siplemantè gen ladan yon priz 154V pou zòn nan dezyèm ranje, kontwòl kwazyè ak yon fren pakin elektrik. Ak vèsyon an Luxury ($ 220) deja ak kwi, antre san kle ak yon bouton kòmanse, kondui elektrik ak memwa chèz chofè a, yon twati elektrik, detèktè pakin ak yon kamera dèyè, èrbag bò ak lèz lè. By wout la, AX16 a te pran senk zetwal pou tès yo aksidan CNCAP Chinwa. Yon 473-pous manyen-ekran, yon sistèm avèg siveyans tach ak yon kamera panoramic ki disponib pou modèl la, men yo pa anfòm nan fondasyon an nan pri Ris.
An tèm de gwosè, AX7 la se youn nan lidè klas yo. Kòf la pratik kenbe omwen 565 lit. Pasaje yo nan dezyèm ranje a gen libète, gen yon opòtinite yo alèz akomode twa nan nou, byenke nan lit la pou espas kousen an sofa vin pi kout. Moun ki chita devan yo yon ti kras oprime pa tinèl la. Zòrye a mou nan chèz chofè a Luxury tou se yon ti jan kout, ou vle ogmante kwen devan li yo ak apwofondi do a. Fòm chèz Prestige sere a pi alèz. Ay, desen an nan aparèy yo konsepsyon ak yon kontè vitès dijital nan vèsyon an se malere. Ak nan Luxury - ak yon lòt panèl, li se tradisyonèl ak byen li.
Se enteryè a byen fini: bouton gwo, manch yo fasil yo sèvi ak epi yo pa "respire" anba dwèt yo, ak desen an se pa afab. Gen kèk nan solisyon yo, ou dwe konprann, yo te espyonaj pa fin vye granmoun Nissan la? Men, isit la se miscalculations yo: blòk la ERA-GLONASS pouse etranj ant bouton sa yo chofaj chèz, bouton an gang ijans se byen lwen chofè a, ak sou gran wout la gen yon kriye ak yon piktogram nan yon avètisman ki pa dekonekte sou yon papòt 120 km pou chak èdtan.
Moun Chinwa, peye atansyon sou ti bagay yo! Ou te asire w ke tout fenèt yo nan Luxury a aktive ak yon sèl manyen kle yo, bay 26 konpatiman pou ti bagay ak kanal lè pou moun ki chita nan do a. Se konsa, poukisa kolòn nan volan bwa soti pa chanje, men baz la deja gen yon efè espesyal - pwojeksyon nan logo la deyò pòt la?
Kòm yon rezilta, manifestasyon yo nan senpati nou an pou modèl la yo se kalite enpetan. Epi se yon kwazman? Olye de sa, yon kabwèt ak ogmante clearance tè, gran ak byen ekipe. Yon bagay itil nan kay la nan yon nonm fanmi k ap viv ak bezwen mwayèn. DFM planifye pou vann twa mil AX7s nan Larisi nan yon ane, espesyalman espere pou yon seri konplè Prestige. Ak nan deskripsyon an nan kliyan potansyèl, liy lan "rete fidèl a mak Chinwa" make. Wi, san yo pa amannman sa a nan ka sa a, pa gen anyen.
| Kalite kò | Plantasyon | Plantasyon |
| Dimansyon (longè / lajè / wotè), mm | 4690/1850/1727 | 4690/1850/1727 |
| Ampatman, mm | 2712 | 2712 |
| Pwa twotwa, kg | 1595 | 1625 |
| kalite motè a | Petwòl, R4 | Petwòl, R4 |
| Travay volim, mèt kib cm | 1997 | 1997 |
| Pouvwa, hp ak. nan rpm | 140 nan 6000 | 140 nan 6000 |
| Maks. koupl, Nm nan rpm | 200 nan 4000 | 200 nan 4000 |
| Transmisyon, kondwi | 6-ST. MCP, devan | 6-ST. Transmisyon otomatik, devan |
| Vitès maksimòm, km / h | 185 | 180 |
| Akselerasyon a 100 km / h, s | nd | nd |
| Konsomasyon nan melanj gaz., L | 8,0 | 8,7 |
| Pri soti nan, $. | 13 057 | 16 473 |
