Kondwi san yon men
Otan ke 9 chofè sou 10 pafwa kondwi ak jenou paske yo kenbe, pa egzanp, yon bwè oswa yon telefòn mobil.
Otan ke 9 chofè sou 10 pafwa kondwi ak jenou paske yo kenbe, pa egzanp, yon bwè oswa yon telefòn mobil. Plis pase 70 pousan chofè machin yo mande pou kenbe volan pasaje yo.
Pou rezon sekirite, chofè a dwe toujou kenbe tou de men sou volan an lè w ap kondwi. Eksepsyon a se manèv chanjman angrenaj la, men operasyon sa a ta dwe fèt byen vit ak san pwoblèm. Si sa posib, ou pa ta dwe chanje angrenaj sou ti mòn ak vire, paske se kote tout atansyon chofè a dwe konsantre sou kenbe yon priz fèm sou volan an nan lòd yo kenbe kontwòl konplè sou machin nan.
- Men sou volan an dwe nan youn nan de pozisyon: "kenz-twa" oswa "dis-de". Nenpòt lòt pozisyon nan men yo sou volan an se sa ki mal epi li pa gen pwoblèm abitid yo move ak eksplikasyon chofè yo ke li pi pratik. Paske plis pratik pa vle di pi an sekirite, di Milos Majewski, antrenè nan lekòl kondwi Renault.
Nan ka sa a, men yo pa ta dwe pi wo pase liy lan nan zepòl yo. Sinon, chofè a apre yon ti tan ka plenyen pou doulè ak fatig nan men yo, ak tout manèv yo pral difisil. Chèz la dwe pozisyone yon fason pou do chofè a pa soti nan chèz la lè w ap eseye rive nan tèt volan an ak ponyèt li. Distans ki genyen ant gidon an ak pwatrin lan pa ta dwe depase 35 cm.
