Kondwi sou aparèy la

Gid pou siviv motar oswa

10 kòmandman pou kondwi motosiklèt andedan

Pari Ring Road ak gwo wout metwopolitèn yo gen pwòp règ ak kòd konduit yo. Yo pa ta dwe gade nòmalman.

Wout bag Pari pou kont li gen plizyè dosye, ki gen ladan nan nivo Ewopeyen an, ak 35 km, 1,2 milyon machin chak jou, 10 aksidan pa jou ak yon mwayèn de yon sèl lanmò pa mwa.

Li se yon ti jan tankou tèren yo nan mond modèn nou an. Li se toujou yon fòm roulèt wout, menm plis aksidantèl pase roulèt Ris. Ak machin de-wou yo pa epanye, menm jan yo patisipe nan plis pase 60% nan aksidan. Se poutèt sa, gen règ espesifik ak kòmandman yo dwe swiv: yon gid siviv.

Premye règ la, ki se youn nan sèlman ki pèmèt ou siviv pasaj la sou wout la bag, ki genyen nan yo nan kòd la: imajine ke yon motosiklèt se yon machin epi li pran plas nan yon machin. Yon ti tan pale, rete nan liy (si sa posib, twazyèm: ni pi dousman ni pi rapid la) ak nan menm vitès ak sikilasyon an. Sonje ke Kòd otowout la entèdi kondwi ant moun kap kriye yo, ki gen ladann pou motosiklèt. Ak kanpay anti-motosiklèt, ansyen tolerans pou siklis yo ap tonbe youn pa youn, kidonk vèbalizasyon kach!

Men, prèske pa gen moun ki swiv règ sa a! Se konsa, si ou reyèlman vle mache pi vit, monte ant liy yo, epi pran risk mwens ensousyan, isit la se 10 kòmandman yo nan yon Bomber Swisid motosiklèt:

Konsantre, gade devan ak antisipe, danje devan (ak sou kote). Nou aprann gade byen lwen pandan rezolisyon; sou yon wout ring, ou dwe chanje gade anba pou antisipe anbouteyaj trafik (epi evite frenaj ijans) epi gade ak anpil atansyon, gade pou veyikil ki tou pre pou evite toujou,
Mete tèt ou nan kòd / travès tranpe ak limyè flache: Gen plizyè santèn machin pou kouvri plis pase kèk kilomèt, kidonk ou bezwen wè ou, men pi wo a, pa avegle (donk pa plen limyè devan yo: limyè devan plen avèg machin ki devan yo epi fè li difisil pou chofè a. jije vitès ak distans motosiklèt la)! Gen kèk motosiklèt ki ekipe ak yon avètisman, kidonk, ou dwe regle ak yon siyal vire gòch,
Kondwi vit sou 4yèm liy - pi goch - ak evite fè zigzag soti nan yon liy ale nan yon lòt.

Liy ki kòrèk la se pi danjere a: machin ak kamyon antre byen vit, souvan san yo pa chèche (sonje yo gen priyorite). Sa a se pi bon fason yo pran plezi. Yon dezyèm liy pa pi bon pou moun ki rete konsa lè yo wè sòti yo rive pi vit pase espere. Kidonk, gen de liy deyò: pi souvan yo se liy 3yèm ak 4yèm liy (kantite liy yo varye ant 4 ak 6 depann sou pati nan wout la). Mwen pa menm pale de yon wout ijans ki pa ta dwe janm itilize: li se pi danjere tou de nan tèm de aksidan ak nan tèm de yon sous diferan ak varye nan twou debri oswa yon sous aksidan pou tèt li.

Atansyon! Dènye liy lan (4yèm) se pi rapid la, epi si w ap trennen tèt ou sou li a 100 km / h nan yon mouvman lis, asire w ke machin nan oswa kamyon an swiv ou nan bourik la ak pouvwa son ak limyè devan yo k ap sonnen. antre ladann. Se pou rezon sa a ke nan kèk ka li ka rekòmande kondwi yon ti kras konpanse soti nan mitan an nan track la, se konsa yo pa riske antre nan li soti nan dèyè,

Lè sa a, pito twazyèm metòd la si ou se yon "lopeta" (lopeta ... men vivan).
Reveye ant machin jis ant de dènye liy ki sou bò gòch la... Se ant de dènye liy sa yo ke otomobilis yo pi abitye jwenn motosiklèt. Se poutèt sa, yo peye plis atansyon sou sa a. Lòt wout yo pa rekòmande sof si ou rete la,
Adapte vitès ou selon sikonstans yo ak respè rezonab vitès: Kenbe yon diferans vitès 20-30 km / h maksimòm (10 km / h, di kèk, men pa mwens pase 5 km / h, sitou lè w nan yon kote ki avèg machin) ant vitès wout la bag ak la. vitès motosiklèt la si aparèy vitès yo pa depase 80 Fè atansyon lè tout bagay bloke epi machin yo kanpe: toujou gen yon moun fou ki panse tout moun kanpe e ki ouvri pòt la oswa ki fè yon mouvman volan an san yo pa. ap eseye fòse yon chanjman nan liy: katon se asire w

Menm jan an tou, pafwa 4yèm liy lan (pi gwo pati nan gakue a) ploge, men nan lòt men an, liy 3yèm lan pi dous ... chans ak eksperyans montre ke toujou gen yon machin ki bay volan an vwayaje san gade oswa Lè sa a ap bat je, donk fè atansyon...

Pèsonèlman, soti nan 80 km / h mwen pa vwayaje ankò ant ke moun kap kriye, risk la vin twò gwo konpare ak tan an kout sove.
Jwenn yon lokomotiv, se sa ki, yon motar ki monte byen, men pa twò vit ak Se poutèt sa ouvè wout la (machin souvan eseye kite yo yon ti espas). Locomotive ki pi bon tou gen echapman ki pa sètifye; anplis, ou ka tande li byen! Lè sa a, li ase yo swiv li nan yon distans apeprè ven mèt youn ak lòt (ni twò piti - nan ka li kase sou fren yo - ni twò lwen, nan ka sa a li pa itil),
Pran prekosyon nou ak twou ak espas ki gen plis pase 10 mèt ant de machin: toujou gen yon moun ki fofile trè vit epi nan dènye moman an, fè atansyon ak kamyon yo menm jan an ki anpeche w wè devan,
Gade do w: machin ki kole twòp ak kèk siklis ki toujou jwenn ke ou pa kondwi ase vit ak anpil apèl limyè; kite yo pase pi vit ke posib, i.e. san risk e an sekirite lè ou wè yon twou gwo ase ant de machin (ak Se poutèt sa pa yon twou sourit, ki se toujou
evite pwovens ak etranje: yo pi danjere paske yo pa abitye nan trafik sa yo. Yo jwenn li difisil pou yo fè atansyon menm jan ak lòt moun epi yo ka gen trè pòv reflèks. Lè sa a, brokad peyi yo pral synonyme ak danje (men konsantre sou moman sa a an premye),

Sa a enplike règ la nan double vijilans pandan jou feryepaske otomobilis yo prese kite Pari (nou konprann yo) epi, anplis, yo fatige, kidonk gen plis chans pou yo fè erè kondwi ki fatal pou motosiklèt,
Pè ak / oswa yo te paranoya: li se yon gwo estimilan ki fè nou antisipe, anpeche risk nesesè ak fè nou rete nan liy entèlijans tankou yon machin, ak ankouraje ou pa mache ant machin ak konfonn periferik ak jwèt videyo.

Anplis konsèy espesifik periferik sa yo, gen konsèy estanda pou kondwi ki toujou bezwen ranfòse epi ki ka pran plis enpòtans pase nòmal:

adapte kondwi w ak epòk yo (sitou lè lapli tonbe),
gen yon motosiklèt nan kondisyon pafè: fren, limyè, siyal vire, retro, kòn ...
gen yon bon pozisyon kondwi, gade byen lwen, pare pou fren oswa evite,
pa pran risk (pa egzanp, woule ant keu) lè ou fatige, malad, nan fòm: reflèks yo redwi,
di ou mèsi pandan vwayaj la epi evite absoliman nenpòt konpòtman antisosyal tankou retro-kraze oswa frape nan pòt la.

Konklizyon:

Li ta ka 11yèm kòmandman an: li Basena sou sous la: lapen ak tòti... Li ta ka fè ou mande tèt ou sou valè a nan ekonomize 5 minit pou rive nan destinasyon ou oswa genyen yon vwayaj yon sèl nan apre lavi a 🙁

Nan yon stil brut e anpil mwens komik, mwen konseye w li istwa ak istwa nan siklis k ap pran plezi - epi yo pa sèlman sou wout la ring - pou reflechi sou valè a pran risk ki pa nesesè sou yon motosiklèt. Sa a se istwa a timeless nan yon po fè kont yon po tè. Yon motar raman fè eksperyans yon tonbe sou wout ring la, paske toujou gen yon machin oswa yon kamyon sou li ... Pa gen ase espas yo sispann ... Epi, yo dwe onèt, li se lèd yo wè. Finalman, ou ka li yon etid aksidan ki sot pase.

800 siklis (eksepte scooters) blese chak ane sou wout bag Pari a, e twòp yo mouri. Pa fè youn nan yo.

Atik sa yo ka enterese w