Tan pou klere - nouvo Konsantre a

Deyò an 1998. Premye jenerasyon Konsantrasyon an parèt sou mache a - Mesye Volkswagen yo te sezi, e moun toufe ak sipriz. Sou wout la, machin nan ranpòte plis pase 100 prim, ak fyète ranplase Escort la nan mache a, ak konkeri tablo lavant Ford yo. Se vre, machin nan te modèn - konpare ak lòt moun, li te sanble ak yon machin nan Star Trek epi yo ka achte a yon pri rezonab. Konbyen ki rete nan lejand sa a?

Nan lane 2004, dezyèm jenerasyon an nan modèl la te antre nan mache a, ki, pou mete li léjèrman, te diferan de lòt yo. Teknoloji a te toujou nan nivo a, men gade nan machin sa a nan rafal van, ou ta ka tonbe sou asfalt la ak tonbe nan dòmi - konsepsyon an pikan te pèdi yon kote. Kat ane pita, machin nan te yon ti kras modènize nan style la nan Kinetic Design epi li toujou nan pwodiksyon an. Sepandan, pa gen anyen ki ka dire pou tout tan.

Premyèman, kèk estatistik. 40% nan tout nouvo lavant Ford soti nan Focus la. Nan mond lan, yo te vann 10 milyon kopi machin sa a, ki gen 120 mil. te ale nan Polòy. Ou kapab tou fè yon ti tès - kanpe nan yon entèseksyon toupre Focus la, de preferans yon kabwèt estasyon, epi gade li nan fenèt la bò. Egzakteman 70% nan tan an, yon nèg nan yon kravat pral chita andedan, ap pale sou yon "telefòn selilè" ak gade nan yon pil papye Quo Vadis epè. Poukisa? Paske prèske ¾ nan achtè yo nan modèl sa a flòt. Apre yo tout, manifakti a pa ta dwe fè trè byen si li pa t 'konsantre nan òf li yo, se konsa konsepsyon an nan nouvo jenerasyon an te akonpaye pa yon ti kras estrès. Malgre ke non - pou enjenyè ak konsèpteur li te yon kesyon de lavi ak lanmò, paske nan evènman an nan yon misfire, yo ta sètènman boule nan poto a. Lè sa a, ki sa yo te kreye?

Yo te deklare ke kle nan lavant fò se globalizasyon machin nan e ke li ta dwe premye machin nan ofri Ford ak apwòch sa a nan mond lan. Men, ki sa sa vrèman vle di? Nouvo Konsantre a pral tou senpleman atire tout moun, epi si li tèlman mondyal, Lè sa a, teknoloji ki pi chè yo ka itilize nan li, paske yo pral vin pwofitab. Nan premye li tout te kòmanse ak aparans la. Plak etaj la pran nan nouvo C-MAX la, epi karosri a koupe pou eksprime mouvman menm lè machin nan estasyonè. An jeneral, byen yon mouvman alamòd pa anpil manifaktirè dènyèman. Eksepsyon a se VW Golf - li kanpe menm lè w ap kondwi. Nouvo jenerasyon Focus la te grandi pa 21 mm, ki gen ladan yon anpatman 8 mm, men li te pèdi 70 kg. Se konsa, lwen, Focus hatchback la ap gouvènen sipwèm sou postè yo, men ou ka achte li nan yon kabwèt estasyon, ki nan premye gade mwen ta pran pou yon Mondeo pi gwo, ak nan vèsyon an Sedan - li sanble yo dwe byen orijinal, depi ke ou pa rankontre Renault Fluence sou wout la pi bonè . Enteresan - nan hatchback a, limyè yo nan poto dèyè yo te disparèt, ki jiska kounye a te yon bagay nan yon mòl nan Marilyn Monroe. Poukisa kounye a yo te ale nan yon kote "nòmal"? Sa a se yon egzanp globalizasyon Ford a - yo se pou tout moun lè yo rebati. Pwoblèm lan se ke yo sanble ak ze brouye, epi ou bezwen bay moun tan pou yo abitye ak fòm etranj yo. Sepandan, mwen menm mwen mansyone ekipman ki pi chè - isit la manifakti a reyèlman gen yon bagay yo dwe fyè de.

Gen bagay ou pa ka wè - pou egzanp, wo-fòs asye, ki fè moute 55% nan machin sa a. Ou ka achte lòt moun pou li - Konsantre konsidere kòm yon machin popilè, men jiska dènyèman, kèk eleman nan ekipman li yo te kapab sèlman jwenn nan machin twò chè menm pou Madonna. Pandan se tan, jiska 30 km / h, sistèm nan sispann machin ka swiv deteksyon an risk kolizyon. Sepandan, sa a pa anyen - detèktè tach avèg nan miwa yo ka deja jwenn nan mak bon mache, men yon sistèm ki rekonèt siy wout se pi fasil jwenn nan modèl yo bato nan Mercedes, BMW oswa Audi. Vrè, li pa travay pafètman, epi yo pa pral avèti sou limit vitès nan vil la, paske make nan zòn nan bati-up pou li se kòm abstrè kòm travay yo nan Lucio Montana - men omwen ou ka genyen li. Kòm yon opsyon, gen menm yon sistèm kontwòl liy. Mèsi a li, Focus nan tèt li byen ajiste tras li yo, byenke li dwe admèt ke sistèm nan tèt li se byen mande epi pafwa ale pèdi menm nan ka a nan mak klè sou wout la. Asistan pakin nan, nan lòt men an, travay parfètman. Jis kòmanse li, lage volan an epi ale nan konkeri "coves yo", paske machin nan ap pake nan yo otomatikman - ou jis bezwen peze "gaz la" ak "fren". Enteresan, detèktè yo ka enstale tou nan kabin an pou detekte fatig sou figi chofè a. Si machin nan detèmine ke gen yon bagay ki mal, li vire sou limyè avètisman an. Lè chofè a kontinye avanse pandan li reveye, lè sa a klakson an antre nan aksyon. Vit chofe, siveyans presyon kawotchou, oswa reyon wo otomatik yo se adisyon bèl ak ra, men bay teknoloji ki enplike yo, yo toujou sanble ak envansyon soti nan Paleozoic la. Men, ki sa ou ka jwenn nan baz Ford?

Repons lan trè senp - pa gen anyen. Sepandan, sa pa vle di li move. Vèsyon an pi bon mache nan Ambiente aktyèlman vize a flòt ki deja jwenn li twò rich ekipe, paske komèsan an pa ka gate. Pa gen èkondisyone, men gen yon sistèm anti-glise, 6 èrbag, yon kasèt radyo CD / mp3, e menm yon vit vit elektrik, miwa ak yon òdinatè sou tablo. Tout sa a pou PLN 60. Chak vèsyon tou ekipe ak sistèm EasyFuel, sa vle di yon bouchon filler bati nan kale a - omwen nan sans sa a, ravitaye ka yon plezi. Èkondisyone, nan vire, disponib kòm estanda, kòmanse ak vèsyon an tandans, epi ou ka konte sou Pwodwi pou Telefòn enteresan nan Trend Sport a ak yon sispansyon bese ak Titanium - yon sèl sa a deja gen pi fò nan gadjèt yo anpenpan. Kòm pou kabin nan tèt li, li se parfe ensonorize ak reyèlman Spacious. Gen anpil plas devan, e menm pasaje wo nan do a pa ta dwe pote plent. Tinèl la, pòt ki pi ba a ak kabin an fini an plastik difisil, bon mache ak fasil grate, men tout lòt bagay se gwo - anfòm ak materyèl yo jis gwo. Ki sa ki sanble metal se aktyèlman metal, ak po a tèlman bèl nan manyen la ke li dwe te tranpe ak lèt ​​ki soti nan Nefertiti pou yon semèn. Nan Titanium la, òdinatè a sou tablo a merite tou aplodisman - enfòmasyon yo parèt sou yon ekran relativman gwo ant revèy yo epi ou ka li prèske tout bagay sou machin nan soti nan li. Gen yon lòt bagay - li ka ou pa ka etranj, men tankou tout moun modèn, mwen gen yon telefòn mobil. Pwoblèm nan sèlman se ke ekran an dezyèm ki sipòte navigasyon nan Focus pa pi gwo pase nan "kamera" mwen an, ki vle di li se pi bon yo gen yon bon relasyon ak oftalmològ la. Sepandan, ou achte yon machin pou kondwi, pa gade ekran an. Nan ka sa a, se Focus toujou sou bon chemen an tèm de manyen?

Byen dwat - sispansyon an se endepandan ak milti-lyen. Anplis de sa, aks devan an garanti yon distribisyon konstan nan koupl ant tou de wou, kenbe machin nan kole sou wout la. Pati ki pi bon se ke li gen understeer, men ou dwe reyèlman kapab rale li nan balans. Epi sa vle di li dwe san pitye. Pa gen anyen ki ka pi lwen de verite a - machin nan se etonan delika sou yon wout dwat. Li menm fè yon bon travay nan chwazi soti inegalite yo lateral ki gen tandans fè ne kolòn vètebral yo nan moun ki nan lòt machin. Li souvan rive ke sa ki sispansyon an konpanse pou gate volan an, men menm lè sa a yon moun chita pi wo a li. Volan pouvwa a fè pouvwa li depann sou vitès, men travay trè difisil de tout fason. Malgre sa, sistèm nan tèt li se konsa dirèk ak vit ke li pa bay enpresyon ke li se transplante'tèt soti nan yon machin konplètman diferan. Genyen tou yon kesyon sou motè yo. Kalm epi pa twò gaspiye, ou ta dwe enterese nan inite 1.6l. "Motè gazolin" natirèlman aspire gen 105-125 km, ak motè dyezèl - 95-115 km. Men, se pa tout moun ki kalm. Ou ka pran yon dyezèl 2.0l ak yon kapasite de 140-163 hp, byenke gen tou yon motè ki gen menm pouvwa a ak 115 hp. Li konbine sèlman ak yon otomatik PowerShift 6-vitès. Se fyète Ford - li rapid, li gen chanjman manyèl, li gen yon bèl non, epi li fè konpetisyon ak DSG Volkswagen la. Gen yon lòt bagay enteresan - motè a gazolin EcoBoost. Volim li se sèlman 1.6 lit, men gras a turbocharger la ak piki dirèk, li peze soti 150 oswa 182 hp. Opsyon ki sot pase a son vrèman pè, men sèlman jiskaske ou frape pedal gaz la. Ou jis pa santi pouvwa sa a nan li epi ou dwe touye l 'ak yon vitès trè wo pou li adapte nan chèz la. Vèsyon an 150-cheval se byen akseptab. Li pa entimide ak turbo lag, pouvwa a distribye respire, e byenke li difisil yo swe nan pè pou pwòp lavi yon moun, li se youn nan opsyon ki pi bon nan machin sa a. Li jis monte byen.

Finalman, gen yon lòt pwen. Èske enjenyè ki te devlope twazyèm jenerasyon Focus yo pral boule nan poto a? Ann wè. Pou kounye a, yon sèl bagay ka di - premye Konsantre a te chokan, kidonk li se yon pitye ke yon sèl sa a pa vole, pa kontakte Marsyen yo epi yo pa pwodui gaz nan kale pòmdetè. Men, Ford toujou gen yon bagay pou fyè de.

Atik la te ekri apre kondwi nouvo Focus la nan yon prezantasyon pou jounalis ak gras a konsesyonè machin Ford Pol-Motors nan Wroclaw, yon konsesyonè ofisyèl Ford ki te bay yon machin nan koleksyon li pou tès ak yon tire foto.

www.ford.pol-motors.pl

li ye Bardzka 1

50-516 Wroclaw

Imèl adrès: [email protected]

Lang 71/369 75 00