Tès kondwi Infiniti Q30

Japonè yo fè wiski yo ak yon je sou Scotland e menm achte Scottish sfèy pou li. Men, dlo lokal la toujou fè gou a nan bwè a espesyal. Nouvo kontra enfòmèl ant Q30 la te kreye pa Infiniti sou platfòm la Mercedes-Benz ak itilize motè Mercedes ak transmisyon. Konsepsyon machin nan se Japonè, ki pa ka di sou pèsonaj la.

Nan laj globalizasyon, li difisil pou sipriz ak tribin komen ak alyans divès kalite, tankou patenarya ant Renault, Nissan ak Daimler. Motè yo ap aktivman chanje kote sa yo, ak yon modèl ki sanble ak yon etwal sou griyaj radyatè a deja parèt sou baz "talon pye" Kangoo la. Koulye a, li vire Alman yo 'yo pataje platfòm la.

Lojik la nan jesyon an Infiniti se fasil a konprann: pa gen pwoblèm ki jan popilè kontra yo Nissan yo, ou bezwen antre nan segman nan prim ak yon bagay ki pi grav. Sa a se yon Tanporèman nich trè enpòtan pou mak Japonè a: san yon modèl gòlf-klas, rezilta enpòtan pa ka reyalize nan Ewòp. Sa a tou pwouve pa estatistik: nan 9 mwa, yon ti kras plis pase 16 mil machin Infiniti yo te vann nan tout Ewòp, Mwayen Oryan an ak Lafrik di sid. Pandan menm peryòd la, yo te achte plis pase 100 machin Ozetazini. Nan mache Ameriken an, yon machin kontra enfòmèl ant ta dwe tou nan demann, men se pa yon kale, men yon kwazman. Enkyetid la Daimler gen tou de: A-Gwoup ak GLA sou yon platfòm komen. Epi, koulye a li pataje "kabwa a" avèk yo ak Infiniti Q30 a, eritye an menm tan inite pouvwa Alman yo. Soti nan pi wo a yo kouvri ak yon kouvèti plastik ak logo la Infiniti, men sou kèk detay li fasil li: Mercedes-Benz.

Nan fiti prè, nouvo kontra enfòmèl ant Japonè a ap vin kwazman QX30, men deja kounye a li pa sanble anpil tankou yon hatchback iben, eksepte ke vèsyon S la vle di soti ak yon clearance tè redwi pa 17 mm. Clearance a tè nan Q30 regilye a se 172 mm, ki, nan konbinezon ak revètman yo vout plastik nwa wou, ba li yon gade konba.

Koub yo ra nan kò Q30 a sanble yo te travay pa konsèpteur, men pa van an ak vag yo. Ou pa imedyatman remake ke fenèt la nan C-poto a se soud, ak pliye li yo se pa reyèl. Si ou vle, yo ka mennen yon baz kiltirèl nan style la nan machin nan: se eleman sa a file tankou lam la nan yon nepe samurai, li se trase ak yon konjesyon serebral nan yon bwòs kaligrafi. Men, sa a se initil, paske orijin Japonè a nan machin nan aparan menm si sa.

Liy fonse nan enteryè a ak asimetri nan priz mask detay yo Mercedes. Ou sezi jwenn chanjman yo pedal abitye sou bò gòch la, switch limyè, inite kontwòl klima, bouton ajisteman chèz nan pòt la. Ekspozisyon an pwòp montre yon imaj de Q30 a, men grafik yo ki soti nan Mercedes, menm jan se endikatè a transmisyon.

Reprezantan Infiniti di ke tout bagay sa yo te rete san chanjman pou rezon ekonomik. Levye kontwòl bwat robo a te kanmenm deplase soti nan kolòn volan an nan tinèl santral la. Jesyon nan sistèm nan miltimedya asiyen pa sèlman nan rondèl la dodine ak konbinezon an kle - navigasyon ka configuré atravè ekran an tactile.

Plafon an nan Q30 a se ba, ak de ka alèz chita sou sofa a dèyè, men gen ase espas pou janm si ou chita dèyè tèt ou. Pòt la se etwat, se poutèt sa lè w ateri tounen, ou pral definitivman siye papòt la ak vout wou ak rad, ki pa gen anpil chans rete pwòp nan sezon an - pa gen okenn sele kawotchou adisyonèl sou pòt la. An tèm de volim kòf (368 lit), Q30 a se byen konparab ak konpetitè li yo - Audi A3 a ak BMW 1-Seri a. Nich la volumineuz nan anba tè a okipe pa yon subwoofer ak yon enstriman.

Pati a anwo nan panèl la ak pòt se mou, rich dekore avèk metal ak bwa ak pasyèlman boure nan kwi nan diferan koulè oswa Alcantara - apartyin nan vèsyon an Sport. Yo nan lòd yo fè kouti yo menm jan posib, po a te detache ak yon lazè. Anba panèl la ak pòt yo difisil, men detay yo pwòp epi byen matche youn ak lòt.

Otorite Infiniti yo di ke yo te ajiste estrikti kò a. Sa a se pwobableman poukisa Q30 a se yon ti kras pi lou pase A-Gwoup la ak GLA. Platfòm la Mercedes ak volan yo te pran chanje, men amann-branche. Li se nuans sa yo ki kounye a ap jwe yon wòl enpòtan.

Daprè enjenyè mak la, kesyon kle pou yo se bon fonksyonman nouvo kale a, tankou sou pavaj wòch, asfalt kase e ki graj. Sou vèsyon an Sport, ki se bese ak wou 19-pous, sa a se pa konsa pou sa aparan: machin nan chak kounye a epi Lè sa a, frison nan jwenti ti ak twou, men an menm tan an, rezèv la kapasite enèji pèmèt ou kondwi sou yon jistis sifas kase. Pou yon streamer mòn Pòtigè, anviwònman machin sa yo ideyal. Jis efò dwat ak sere sou volan an, ki nan kondwi vil nòmal te sanble twòp.

Vitès la nan reyaksyon te renmen 2,0-lit gazolin turbo motè a (211 hp) pè ak yon 7-vitès "robo". Malgre ke nan premye inite pouvwa a te konfonn pa yon pouse menm: pa gen okenn twou nan zòn pre-turbine, pa gen okenn pickup byen file apre. Nan premye fwa li te sanble ke retounen li se mwens pase yon sèl la te deklare, e menm nan mòd espò machin nan pa kondwi kòm agresif jan nou ta renmen.

Machin nan dyezèl ak yon 2,2 lit (170 hp) se shod ak wou yon pous pi piti e li gen yon sispansyon estanda. Li pa remake ti bagay yo nan tout ak parfe fè sou pavaj wòch. Se vèsyon an dyezèl kondwi pa pi mal pase Q30S la: efò a volan se transparan, pandan w ap santi tankou kondwi yon kwazman. Dyezèl Q30 a se pa sèlman pi konfòtab, men tou, peyaj anndan gras ak sistèm rediksyon bri aktif la. Ou kondwi yon hatchback dyezèl epi yo pa reyèlman mete konfyans santiman ou - pa gen okenn karakteristik rattling, pa gen okenn vibrasyon: motè a hums tou dousman ak nobly. Epi sèlman zegwi a takomèt darting make oblije chanje souvan ak insansibl nan transmisyon Robotics la.

Chèz Premium epè Premium GT yo pa te konfòtab tankou bokit espò Q30 Sport yo. Men, yo ekipe ak yon kondwi elektrik epi yo boure nan kwi blan matche ak koulè kò a. Gen foure blan tou de sou pòt yo ak sou panèl la devan. Sa a se youn nan twa "koulè" vèsyon espesyal yo (Galeri White City Nwa ak Cafe tèk), ki, nan adisyon a ak koulè ak aksan koulè enteryè a, yo distenge pa disk konsepsyon espesyal ak yon "etensèl".

Yon machin ki gen yon sèl ak yon mwatye lit motè dyezèl Renault ak yon kapasite de 109 hp. (sa a tou mete yo sou A-Gwoup la), pi senp taye. Li te gen sèlman devan-wou kondwi, ak transmisyon a se yon sis-vitès "mekanik" ak angrenaj long. Men, si turbodyezèl la, dapre lekti yo nan òdinatè a sou-tablo, boule 8,8 lit pou chak "san", Lè sa a, inite a pouvwa franse - se sèlman 5,4 lit. Vèsyon sa a pa klere ak dinamik eksepsyonèl, motè a kouri byen fò, ak vibrasyon yo transmèt nan pedal yo. Anviwònman yo sispansyon jeneyalojik te ale yon lòt kote: sou yon wout pave, machin nan balanse ak frison. Reprezantan Infiniti pita konfime ke chasi vèsyon ki ba yo te branche yon ti kras diferan.

Men, yon motè dyezèl 2,2-lit pa pral antre nan Larisi de tout fason, ak vèsyon an ak yon turbodyezèl 30-lit se tou nan kesyon. Nan entre-temps la, yo planifye bay Q1,6 a ak yon motè gazolin 156-lit - pou Larisi, pouvwa li yo pral redwi soti nan 149 a 2,0 hp, ki se benefisye an tèm de taks. Epitou, dilè Larisi yo pral vann machin ak yon motè turbo petwòl 17 lit. Dapre done preliminè, hatchbacks nan asanble Ewopeyen an pral prezante nan kat nivo taye: Baz, GT, GT Premium ak Sport. Anplis, deja nan "baz la" yo planifye yo vann machin nan ak wou 30-pous ak kontwòl klima. Enfòmasyon ki pi egzak ap disponib nan sezon lete an - se lè sa a yo pral vann machin nan sou mache nou an. Nan moman sa a, kwazman QXXNUMX la pral rive nou tou, ki Infiniti ap parye tou sou. Li pa klè si konpayi an pral kapab ofri pi bon pri pase Mercedes-Benz.

Sepandan, pri a se fasil yo dwe faktè a detèmine. Q30 se pa yon vèsyon bon mache nan Mercedes-Benz A-Class la, men yon machin konplètman endepandan. Ak sa nœuds li konsiste de ki enterese jounalis otomobil olye ke achtè. Yon kliyan Infiniti pral jwenn yon hatchback flachi ki sanble ak kondui byen Japonè. Plus bonis bèl nan fòm lan nan fini-wo kalite ak bon izolasyon son. Bagay la sèlman ki pa anfòm nan valè tradisyonèl yo nan mak Infiniti a se levye yo pedal ki sitiye sèlman sou bò gòch la - ou pral oblije abitye ak yo.

Eugene Bagdasarov