DS Otomobil

Kontni FondatèEmblemIstwa mak machin lan nan modèl Istwa mak DS Automobiles soti nan yon konpayi konplètman diferan ak mak Citroën. Anba non sa a, yo vann machin relativman jèn ki poko gen tan gaye nan mache mondyal la. Machin pasaje yo fè pati segman prim lan, kidonk li se byen difisil pou konpayi an fè konpetisyon ak lòt manifaktirè yo. Istwa a nan mak sa a te kòmanse plis pase 100 ane de sa e li te entèwonp literalman apre liberasyon an nan premye machin nan - sa a te anpeche pa lagè a. Sepandan, menm nan ane difisil sa yo, anplwaye Citroën yo te kontinye travay, reve ke yon machin inik ta byento antre nan mache a. Yo te kwè ke li te kapab fè yon revolisyon reyèl, ak devine li - premye modèl la te vin tounen yon kil. Anplis, mekanis inik pou tan sa yo te ede sove lavi prezidan an, ki te sèlman atire atansyon piblik la ak amater machin nan manifakti a. Nan tan nou an, konpayi an te reviv, prezante modèl inik nan kalite li yo, ki te genyen atansyon a ak renmen nan jenerasyon an pi piti gras a konsepsyon orijinal la ak bon karakteristik teknik. Fondatè Rasin DS Automobiles grandi dirèkteman nan yon lòt konpayi Citroen. Fondatè li a Andre Gustav Citroen te fèt nan yon fanmi jwif rich. Lè ti gason an te 6 ane fin vye granmoun, li eritye nan men papa l 'yon gwo fòtin ak biznis li, ki te asosye ak vant lan nan bèl pyè koute chè. Se vre, antreprenè a pa t 'vle swiv tras li. Malgre anpil koneksyon ak eta a ki deja egziste. Li te apiye nan yon jaden konplètman diferan ak angaje nan pwodiksyon an nan mekanis. Pandan Premye Gè Mondyal la, Andre te bati pwòp faktori koki li yo, li te sitiye tou pre Eiffel Tower. Bilding lan te bati nan jis 4 mwa, nan epòk sa yo se te yon tan rekò. Chrapnels yo te nan bon jan kalite trè wo, san yo pa yon sèl maryaj ak reta nan livrezon. Apre fen lagè a, Andre te fonde yon konpayi fabrikasyon machin. Li te trè enpòtan pou antreprenè a ke yo dwe kòm modestes ak fasil yo sèvi ak ke posib. Nan 1919, konpayi an te prezante premye machin nan. Li te gen yon sispansyon prentan, ki fè chofè yo santi yo alèz sou wout aksidante. Se vre, mak la "tire" sèlman sou dezyèm tantativ la. An 1934, Andre te pran retrèt: Michelin te posede konpayi an, ak nouvo pwopriyetè a, Pierre-Jules Boulanger, te vini ak yon lòt pwojè. Okòmansman li te rele VGD, men answit li te rele DS. Chèf Citroen te vle pwodwi an mas machin prim ki ta konbine bèl konsepsyon, solisyon inovatè ak senplisite. Preparasyon pou kree a te entèwonp pa Dezyèm Gè Mondyal la, men menm nan tan sa a, amater pa t 'sispann travay sou pwojè a. Nan lòd pou pwopriyetè DS Automobiles yo kapab kondwi menm sou wout kase, konsèpteur yo te vini ak yon sispansyon inovatè, analogue yo ki pa te reprezante pa okenn mak mwens popilè. Machin yo te genyen enterè nan achtè potansyèl yo, espesyalman depi anplwaye Citroen yo te toujou ap vini ak nouvo opsyon amelyore sub-mak la. Yo pa t vle sispann la, paske yo te toujou kwè nan devlopman yon lide konsa. Yon pwen gra nan devlopman DS Automobiles te kriz la nan 1973, lè konpayi an te sou wout pou l fayit. Lè sa a, enkyetid PSA Peugeot Citroen te kreye, ki te ede konpayi an rete ap flote. Se vre, pwodiksyon machin anba mak sub-mak te sispann pou anpil ane. Konpayi ki te patisipe nan konsè a te konsantre sou siviv, paske li te trè difisil pou rete sou mache a. Li pa t 'jouk 2009 ke yo te pran yon desizyon enpòtan pou reviv sub-mak la. Li prezante modèl Citroen pi chè ak prim. Plizyè machin yo te pwodwi sou non mak la, men apre yon tan li te vin difisil pou yo fè konpetisyon. Konpetitè fò parèt sou mache a, ki te deja gen yon bon repitasyon. Sa a te kontinye jiska 2014 - DS Automobiles te vin tounen yon mak separe, e li te resevwa non li nan onè machin nan lejand Citroën DS. Jodi a, jesyon konpayi an ap kontinye devlope ak prezante nouvo teknoloji nan pwodiksyon an nan machin segman prim. De pli zan pli, DS Automobiles ap deplase lwen "ansèyman" Citroen, distenksyon yo vizib klèman menm nan konsepsyon, pèfòmans ak karakteristik machin yo. Pwopriyetè yo nan konpayi an pwomèt siyifikativman elaji pwodiksyon, ogmante seri a modèl ak louvri plis choroum atravè mond lan. Anblèm logo DS Automobiles te toujou rete san chanjman. Li reprezante tout lèt ki konekte D ak S, ki prezante nan fòm figi metal. Anblèm nan se yon ti jan okoumansman de logo la Citroen, men li se posib yo konfonn yo youn ak lòt. Li senp, konpreyansib ak kout, kidonk li fasil sonje menm pou moun ki pa enterese nan machin DS Automobiles. Istwa a nan mak otomobil la nan modèl machin nan premye, ki te bay non an nan mak la, yo te rele Citroen DS la. Li te pwodwi soti nan 1955 a 1975. Lè sa a, liy lan nan sedan te sanble inovatè, kòm nouvo mekanis yo te itilize nan konsepsyon li yo. Li te gen yon kò rasyonalize ak sispansyon idropneumatik. Nan tan kap vini an, se li ki te sove lavi Charles de Gaulle, Prezidan an Lafrans, pandan yon tantativ asasina. Modèl la te vin tounen yon kil, kidonk li te souvan itilize kòm yon egzanp pou nouvo machin, adopte konsepsyon an ak konsèp an jeneral. Se sèlman nan kòmansman ane 2010 la, apre restorasyon konpayi an, yon ti DS3 hatchback te lage, yo te rele apre machin nan lejand. Li te fèt tou sou baz nouvo Citroën C3. Menm ane sa a, DS3 a te genyen Top Gear a Machin pou ane a. An 2013, li te rekonèt ankò kòm machin ki pi byen vann an tèm de modèl kontra enfòmèl ant. Kado a te toujou konsantre sou jenerasyon ki pi piti a, kidonk manifakti a te bay plizyè opsyon pou koulè kò pou tablodbò a ak do-kay. Nan 2016, konpayi an mete ajou konsepsyon an ak ekipman. An 2010, yo te prezante yon lòt machin Citroën DS3 kous, ki te vin tounen yon ibrid DS3. Li te lage nan sèlman 1000 kopi, fè li inik nan kalite li yo. Machin nan te gen yon sispansyon pi ba ak pi estab, pi bon rafineman motè ak konsepsyon orijinal la. Nan 2014, mond lan te wè nouvo DS4 la, ki te baze sou predesesè li a, 2008 Citroën Hypnos. Machin nan te vin dezyèm machin nan pwodiksyon nan seri a tout modèl nan mak la DS Automobiles. Nan ane a nan lage, li te rekonèt kòm ekspozisyon ki pi bèl nan ane a nan festival la oto. Nan 2015, yo te restyle modèl la, apre sa li te rele DS 4 Crossback la. DS5 hatchback la te pwodwi an 2011 epi li te resevwa tit la nan pi bon machin fanmi an. Okòmansman, li te bay logo Citroën, men sèlman nan 2015 li te ranplase ak anblèm nan DS Automobiles. Espesyalman pou mache Azyatik la, depi li te sou li (sitou nan Lachin) ke modèl yo te vann pi byen, li te lage pou machin endividyèl: DS 5LS ak DS 6WR. Yo te pwodwi tou ak logo Citroën, kòm DS Automobiles te konsidere kòm yon sub-mak. Byento machin yo te re-lage ak vann anba mak la DS. Dapre tèt la nan DS Automobiles, nan lavni an li planifye siyifikativman elaji seri a nan machin ki pwodui. Gen plis chans, nouvo machin yo pral bati sou platfòm yo menm ki te itilize nan PSA la.