Tout enfòmasyon sou Jatco jf015e

Variateur ibrid Jatco JF015E fèt pou enstalasyon sou machin ki ekipe ak motè combustion entèn ak yon volim ki rive jiska 1800 cm³ (koupl jiska 180 N * m). Yon bwat planetè 2-etap te entwodwi nan konsepsyon inite a, ki te fè li posib diminye dimansyon yo nan lojman an bwat. Ekipman an te parèt nan pwogram pwodiksyon plant lan an 2010.

CVT Jatco JF015E.

Kote sa aplikab

Bwat la jwenn nan machin sa yo:

1. Nissan Juke, Micra ak Note, ekipe ak motè ak yon deplasman nan 0,9 a 1,6 lit. Monte sou machin Qashqai, Sentra ak Tiida ekipe ak motè gazolin jiska 1,8 lit.
2. Renault Kaptur ak Fluence ak yon motè 1,6 lit.
3. Mitsubishi Lancer 10yèm jenerasyon ak motè 1,5 ak 1,6 lit.
4. Ti machin Suzuki Swift, Wagon R, Spacia ak Chevrolet Spark ak inite pouvwa petwòl jiska 1,4 lit.
5. Machin Lada XRAY ak yon motè 1600 cm³.

Konstriksyon ak resous

Transmisyon an ekipe ak yon mekanis V-senti ki gen ladann pouli konik reglabl ak yon senti lamèl. Akòz chanjman nan synchrone nan dyamèt pouli yo, se yon ajisteman lis nan rapò a Kovèti pou asire. Yon senti pouse-kalite enstale nan bwat la, ak yon kouple idwolik sitiye ant motè a ak bwat la. Pou asire sikilasyon likid k ap travay nan varyateur la, yo itilize yon ponp wotasyon wotasyon.

Konstriktè jatco jf015e.

Desen an nan bwat la gen ladan yon otomatik idwomekanik 2-vitès, ki nesesè lè machin nan ap deplase nan vitès plis pase 100 km / h. Entwodiksyon an nan yon bwat adisyonèl te fè li posib pou fè pou evite operasyon an nan varyateur la nan kondisyon favorab (lè yo mete senti a lamellar nan kwen an deyò nan kòn yo). Chanjman nan Kovèti pou ranvèse fèt nan pati idromekanik nan bwat la; varyateur la pa patisipe. Sèvi ak inite a, chofè a chanje rapò angrenaj manyèlman (ki soti nan yon seri de valè fiks).

Manifakti a estime resous bwat la nan 120-150 mil kilomèt. Figi a deklare reyalize ak chanjman lwil oliv regilye (chak 30 mil km) ak operasyon dou (chofe anvan ou kondwi, akselerasyon lis ak kondwi nan vitès ki rive jiska 100-110 km / h). Bwat ki te pwodwi anvan 2014 gen yon lavi sèvis redwi akòz yon kantite konpozan. Seri ki vin apre nan bwat gen yon ponp modifye ak BEARINGS, osi byen ke yon vèsyon modènize nan lojisyèl an.

Sèvis Jatco JF015E

Ou pa ka kòmanse kondwi nan sezon fredi sou yon bwat frèt. Pou chofe likid k ap travay la, yo itilize yon echanjeur chalè ki konekte ak sistèm refwadisman motè a. Ou ta dwe kòmanse deplase san pwoblèm, evite enbesil toudenkou. Yo tcheke likid k ap travay la apre 6 mwa nan operasyon; lwil klè konsidere kòm nòmal. Si yo detekte twoub, likid la chanje ansanm ak eleman filtre amann (ki chita sou bwat bwat la). Pou pwolonje lavi sèvis, yo rekòmande lwil oliv prevantif chak ane ak chanjman filtre.

Sèvis Jatco JF015E.

Konsepsyon machin lan gen yon radyatè ki konekte nan bwat la. Echanjeur chalè siwo myèl yo vin bouche ak pousyè tè ak duve, ki mennen nan surchof nan lwil la. Radyatè yo dwe lave chak ane nan yon sant sèvis espesyalize.

Si konsepsyon an pa gen yon echanjeur chalè bwat, Lè sa a, ou ka enstale inite a tèt ou (ansanm ak yon tèmostat ki kontwole entansite a nan koule lwil oliv nan blòk la refwadisman).

Pwoblèm ak modèl sa a

Dezavantaj nan bwat la se ke lwil oliv la kontamine ak patikil metal ki te fòme pandan fwotman nan kòn yo ak senti a pouse. Tiyo bloke entèfere ak sikilasyon nòmal nan likid la k ap travay, ki mennen nan imobilizasyon nan machin nan. Yon pwoblèm adisyonèl se woule BEARINGS yo, ki domaje nan kouto metal. Si gen pwoblèm ak varyateur la, plis mouvman entèdi. Yo lage veyikil la sou sit reparasyon an avèk yon remorquage; remorquage pa pèmèt.

Refize chanje

Desen an nan bwat la sèvi ak yon inite idwolik ak solenoid, ki sitiye nan pati ki pi ba nan carter la. Si bato yo antre nan tiyo yo, rezèv la nan likid k ap travay se deranje, bwat la opere nan mòd ijans ak yon rapò Kovèti pou fiks. Pa kondwi machin nan paske gen yon risk pou domaj pèmanan nan kòn yo pa senti a.

Lwil sal

Kontaminasyon nan lwil oliv la nan bwat la rive akòz mete nan senti a ak pouli bizote. Patikil yo kaptire pa foure mayetik ak filtè, men lè eleman yo vin bouche, pousyè tè rete nan likid la k ap travay. Inite idwolik la vin sal, ki mennen nan jerking lè machin nan deplase. Kontinye operasyon nan veyikil la ak lwil oliv degrade mennen nan domaj fatal nan tiyo yo blòk ak konpozan kondwi V-senti.

Kontaminasyon lwil oliv.

Kase kote yo pote

Mete sipò yo pote nan arbr prensipal yo ak segondè nan varyateur la ra. Si eleman woule yo oswa tapi yo domaje, pozisyon relatif arbr yo deranje, sa ki ka lakòz move aliyman senti ak bri pandan operasyon an. Avèk plis operasyon nan bwat la, volim nan kouto metal ogmante, ki Anplis de sa mete deyò sifas yo friksyon ak domaj tiyo yo kontoune nan ponp lan lwil oliv ak inite idwolik la.

Echèk ponp

Bwat la sèvi ak yon ponp rotary, inifye ak inite ki soti nan modèl la varyateur anvan 011E. Patikil metal oswa pousyè tè k ap antre nan valv la diminye presyon ka lakòz inite a konfiti. Nan ka sa a, varyateur la opere nan mòd ijans ak yon rapò Kovèti pou fiks. Se domaj la obsève sou bwat nan premye ane yo nan pwodiksyon; pita manifakti a modifye konsepsyon valv la.

Echèk Kovèti pou solèy la

Destriksyon nan Kovèti pou solèy la, ki sitiye nan inite idromekanik la, rive akòz akselerasyon toudenkou ak mouvman pwolonje nan vitès ki pi wo a 140-150 km / h. Domaj nan Kovèti pou la se yon konsekans chaj Vibration ki rive pandan akselerasyon toudenkou. Si yon angrenaj detwi, veyikil la pa ka avanse; angrenaj ranvèse a rete operasyonèl.

Kovèti pou solèy.

Dyagnostik aparèy

Dyagnostik transmisyon prensipal yo te pote lè l sèvi avèk yon òdinatè ki konekte nan yon konektè sou machin nan. Teknik la pèmèt ou jwenn pwoblèm ki asosye ak ponp lwil oliv la ak senti glise sou pouli yo. Pou detèmine kondisyon an nan pati yo, ou bezwen drenaj lwil la ak Lè sa a, separe chodyè lwil oliv la.

Si yo jwenn yon kouch chips sou leman yo enstale nan chodyè a, Lè sa a, varyateur la bezwen rebati. Li dwe pran an kont ke si Kovèti pou solèy la kraze, pa gen okenn chips adisyonèl yo pwodwi.

Reparasyon CVT

Pandan yon gwo ekzamine nan varyateur JF015E a, transfòmatè idwolik la sèvis ak ranplasman garnitur ak sele. Echanjeur chalè estanda a gen yon volim redwi, chanèl entèn yo vin bouche ak pousyè tè. Si pwopriyetè machin nan plenyen sou bwat la surchof, Lè sa a, olye pou yo echanjeur chalè a, yo mete yon adaptè pou pèmèt enstalasyon an nan yon radyatè. Pou tcheke tanperati fonksyònman an, li pratike pou aplike avek stickers son espesyal ki chanje koulè lè yo chofe a 120 °C.

Pou rebati bwat la, ou bezwen achte yon seri garnitur ak sele ak yon seri anbreyaj. Ansanm ak blòk friksyon yo, tiyo ponp lan souvan ranplase (orijinal oswa reparasyon) epi yo enstale nouvo bi arbr antre. Pou bwat la, yo itilize senti ki gen 8 oswa 9 kasèt; li gen dwa sèvi ak yon eleman ki soti nan Honda CVTs (Bosch 901064), ki ekipe ak 12 kasèt. Si, lè yo louvri bwat la, domaj nan sifas k ap travay nan kòn yo detekte, Lè sa a, eleman yo ranplase ak pati prete nan yon varyateur demonte itilize.

Èske mwen ta dwe achte itilize?

Sou mache segondè a, pri a nan inite a reyini se soti nan 60 mil rubles. Li rekòmande pou achte inite kontra ki te sibi dyagnostik ak renovasyon nan sant sèvis espesyalize. Pri li yo rive nan 100-120 mil rubles, men vandè a bay yon garanti pou varyateur la, konfime pa dokiman yo. Pri a nan agregatè san kantite mil rive nan 300 mil rubles; inite sa yo enstale nan ka reparasyon machin anba garanti faktori a.