Tès kondwi VW Eos: ritm lapli

Nan prensip, ka diman gen yon opinyon doub sou lefèt ke jou yo frèt ak lapli Novanm yo definitivman pa pi bon moman yo teste kalite yo nan yon dekapotab ... Omwen, li sanble konsa nan premye gade. Volkswagen Eos se yon eleman vizyèl

Èske gen nenpòt sans nan lide yon senbyotik konplè sou yon koup ak yon dekapotab, ki se nan klas la kontra enfòmèl ant? Ki sa ki bon ka kondwi yon machin dekapotab nan yon jou otòn frèt ak twoub pote ou? Èske li vo peye prèske BGN 75 pou yon machin ki aktyèlman siksesè a dekapotab gòlf anvan yo, byenke li pozisyone yon ti kras pi wo a yo e ki deja vize a konpetisyon nan segman prim lan?

Wi, Eos la aktyèlman bati sou platfòm teknoloji Golf V la epi li se siksesè moral nan jenerasyon anvan an nan dekapotab kontra enfòmèl ant. Sepandan, fwa sa a machin nan gen yon konsepsyon radikalman diferan epi li ekipe ak yon kantite prete nan klas granmoun aje yo. Se konsa, sou yon bò, 75 leva pou yon machin ke anpil kontinye wè tou senpleman kòm gòlf ak yon do kay amovible se yon pri vrèman wo. Men, an reyalite, Eos la se pi plis pase yon dekapotab ki baze sou gòlf ak konkirans ak pwodwi segondè tankou Volvo C000 pou egzanp.

Motè turbo a gen yon koupl maksimòm enpresyonan.

280 Nm, men li literalman pal an konparezon ak lefèt ke valè a rete konstan nan seri a soti nan 1800 a 5000 rpm ... Se rezilta reyèl la nan tankou yon koub koupl eksprime nan traction etonan pou yon motè 4-silenn, ki se obsève nan pratik tout mòd operasyon. Ansanm ak ekselan dinamik kondwi, 2.0 TFSI a fè nòt pwen ak konsomasyon gaz etonan li ba, ak yon konsomasyon mwayèn nan tès la kondwi konbine nan 10,9 l/100 km. Dezavantaj nan sèlman nan transmisyon pouvwa a byen kowòdone nan machin nan se pwoblèm ki genyen ak adezyon an nan wou yo kondwi devan sou sifas wout la, ki se espesyalman pwononse sou pave mouye.

Konplètman amoninize ak tren an ak chasi espòtif nan machin nan, ki bay manyen ekselan ak dinamik, prèske tankou yon machin espò nan kwen. Dinamik respè wout la, sepandan, afekte konfò - si sou yon sifas ki lis woulib la vire soti yo dwe sere e menm bèl, Lè sa a, lè pase nan monte desann pi koryas, rèd la nan sispansyon an vin tounen yon tès grav pou kolòn vètebral pasaje yo.

Do-kay la plisman metal, ki te kreye pa Webasto, se tankou kontra enfòmèl ant ke posib e li te bay rezilta li yo - apre yo fin pliye anba taygat la, volim nan lòj la bagaj rete byen akseptab - lit 205. Epi gen plas isit la reponn yon lòt kesyon soti nan la. trè kòmansman. materyèl, oswa pito ki kondwi pozitif yon dekapotab ka pote nan yon jou otòn lapli. Lè canopy difisil la deplase tounen, yon gwo zòn nan yon twati solèy konplètman transparan ouvè nan tèt chofè a ak kòlèg travay la, ki pèmèt limyè abondan nan enteryè a menm nan move tan ki pi fonse. Kidonk, kondwi yon dekapotab nan lapli a toudenkou achte yon cham espesyal, paske nan Eos ou ka admire gout yo otòn, pandan y ap rete konplètman pwoteje kont yo.

Apre yo tout, kesyon yo ki Volkswagen Eos la ogmante

Li pral difisil pou yo jwenn yon repons definitif, epi yo pa nesesèman, paske tout moun ka reponn pou tèt li. Men, yon sèl bagay se asire w - machin sa a kraze nosyon ke jou otòn lapli, frwa ak move pa zanmitay se pa pi bon moman pou yon dekapotab...

Tèks: Bozhan Boshnakov

Foto: Miroslav Nikolov