VW Jetta V - lè Golf la twò piti

Premye Jetta, Lè sa a, Vento, Lè sa a, Bora epi finalman? Jetta ankò. Volkswagen te vin plen sèk, men li kontinye pwodwi sedan C-segman an, ki se de pli zan pli antre nan apre mache a. Èske mwen ta dwe pè gòlf?

An reyalite, Volkswagen te fè sedan kontra enfòmèl ant depi 1979. Lè sa a, Jetta mwen te parèt sou mache a, ki te parèt tou kòm yon koup 2 pòt. Kòm ou ta ka devine, li te yon fanmi nan VW Golf I a. Apre premye jenerasyon an, dezyèm jenerasyon an te vini, ak Lè sa a, enkyetid la te kòmanse fè eksperyans. Vento 4-pòt la te pwodwi an paralèl ak VW Golf III la. Sepandan, manifakti a byen vit deplase lwen non sa a, menm jan li te kòmanse pwodwi Sedan Bora ansanm ak Golf IV la. Tout bagay sa yo pou konkli ke non "Jetta" pa t tèlman mal, kidonk jodi a nou ka toujou achte modèl sa a nan konsesyonè machin.

Volkswagen Jetta V te pwodwi nan 2005-2010. Li te pran anpil avantaj de teknoloji Volkswagen Golf V. Yo te mete konsepsyon an sou menm platfòm PQ35 la. Manier la te yon ti kras diferan - fen devan an, apre modifikasyon minè, te ekipe nan gòlf la, ak fen dèyè a te yon ti jan tankou Passat la. Sèl kesyon an se, ki sa Jetta a ta dwe aktyèlman?

VW Jetta - yon zongle nan prestige

Sedan kontra enfòmèl ant Wolfsburg ka rezime nan yon sèl deklarasyon - pou moun ki panse Golf la twò piti ak Passat la twò gwo. Oswa, si ou renmen, twò chè. Sa fè Jetta a tankou yon kote dous. Kilogram chrome se jalouzi kontrepati hatchback li a, ak liy klasik la ajoute yon zongle prestige. Yon sèl bagay se pou asire w - menm bagay la kraze nan Jetta a ak nan gòlf la.

Sispansyon an byen estab, men ou toujou bezwen prepare pou ranplase lyen estabilize yo ak lòt ti pati. Yo pa chè paske gen anpil ranplasan sou mache a. Sitiyasyon an vin pi mal ak mekanis volan an, ki ka fè son twoublan epi rale bous la pi rèd. Anplis de sa, elektwonik yo echwe - tou de andedan ak anba kapo a. Sistèm ignisyon an ak tout inite motè yo byen frajil. Sistèm refwadisman an ka lakòz pwoblèm tou. Sepandan, powertrains ka prezante pi supriz yo, kidonk chwazi tè a byen.

Бензиновые двигатели с непосредственным впрыском топлива с обозначением FSI имеют проблемы с накоплением углерода. Обычно их приходится чистить каждые 100 1.4. км – иначе они начнут работать в аварийном режиме. А вот с наддувным 140 TSI дело обстоит гораздо хуже. Вы можете быстро полюбить его, потому что он гибкий и довольно живой, но в то время он страдал от проблем с системой хронометража. Стоит проверить, что он участвовал в акции молчаливой службы. Мало того — в версии на 2.0 л.с. есть риск растрескивания поршней. С другой стороны, флагман TSI имеет тенденцию потреблять много масла. Что с дизелями?

1.9 TDI a gen dezavantaj li yo, men li se yon chwa relativman an sekirite, menm jan se yon ti kras vag 1.6 TDI a. 2.0 TDI prezan nan kòmansman pwodiksyon an ak injecteurs inite yo sanble pi mal. Tèt yo krak ak rezoud, pwoblèm yo ki te koze pa injecteurs ponp, sistèm nan wilaj ak kondwi a distribisyon - lis la nan pann se byen vaste. Gen kèk nan pwoblèm yo te rezoud lè konpayi an ranplase injectors inite yo ak sistèm Common Rail la, se sa ki, apre 2007.

Genyen tou pwoblèm ak filtè patikil, suralimantasyon ak wou mas, men nan nenpòt ka, defo sa yo se byen komen nan machin modèn. Apre yo tout, li pa ka di ke Jetta a se yon machin pwoblèm. Epi poukisa ou ta dwe achte li olye de gòlf la?

Reprezantan

Kòm pou enteryè a, pa gen okenn supriz isit la - tout bagay se prèske menm jan ak nan gòlf la. Ki pa vle di ke li se move, paske ki baze sou anpatman an prèske 2.6-mèt, li te posib yo kreye yon enteryè jistis Spacious. 4 moun ka anfòm anndan san twòp pwoblèm e pesonn pa dwe plenyen. Nan ka a nan yon detachman nan 5 moun, pa gen ase espas nan do a nan zòn nan nan zepòl yo. Kondwi alèz. Li ka ajiste nan de avyon epi pa gen okenn pwoblèm pou jwenn bon pozisyon an. Anplis de sa, ergonomics yo se bèl. Tout bagay se entèlijans planifye, gen pòch gwo nan pòt yo, osi byen ke plis konpatiman ak etajè. Sepandan, pi gwo kat trump la se kòf la nan 527 lit. Ak sa ki pi bon motè a?

Motè petwòl baz 1.6L la se ansyen lekòl, kidonk pa gen anyen pou kouri sou li. Malerezman, pèfòmans lan pa pral etonan - ou pral oblije kenbe li nan gwo vitès, ak 102km pa pral fè bèl bagay nan yon ti limousine tou. Sepandan, suralimante 1.4 TSI a pral anfòm parfe, byenke pwoblèm sèvis li yo dwe kenbe nan tèt ou. Li ka soti nan 122 a 160 km, men pi fèb la fleksib ak pare pou travay soti nan rev ki pi ba yo. Opsyon 2.0L la, espesyalman nan vèsyon an suralimante, ka rekòmande pou fanatik ki gen plis pèfòmans.

Diesels ki apwopriye pou Jetta a se riske - nou ap pale de yon motè 2.0 TDI ak 140 oswa 170 hp. Yon onèt 1.9 TDI oswa 1.6 TDI se pi dirab, men malerezman ni garanti bon pèfòmans. Sepandan, yo se ideyal pou yon tranzisyon lis soti nan yon pwen nan yon lòt. Si ou trete li ak swen, Lè sa a, nan estasyon gaz la ou pral peye tounen.

Volkswagen Jetta V a te klèman pi chè pase Golf la nan choroum la. Sa a se dwa? Nan plizyè fason, se menm machin nan. Sepandan, si yon pakèt moun sou Pwodwi pou Telefòn chrome, yon kòf pi gwo ak nati a nan yon ranplasan Passat yo tante, Lè sa a, li vo kap chèche yon Jetta nan mache segondè a. Rès Gòlf la pral satisfè kondisyon yo.

Atik sa a te kreye gras ak koutwazi TopCar, ki te bay yon machin nan òf aktyèl la pou yon tès ak tire foto.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Imèl adrès: [email protected]

tel: [phone]