Chalè? Limen èkondisyone a
Jodi a nou konseye w kijan pou prepare machin ou ak... tèt ou pou wout la. Tan ak tanperati gen yon enpak siyifikatif sou chofè yo e sa se yon bagay yo konsidere lè w ale nan yon vwayaj jou ferye long.
Ki jan yo siviv sou yon vwayaj long? Monte ak kalm, pa fè reklam anyen, epi pa trete okenn nan pasaje yo kòm konpetitè sou track la. 
kous - ekspè konseye. An menm tan an, yo ajoute, li vo pran swen bagay sa yo Munden tankou efikas èkondisyone ak repo souvan. Yon wout long, espesyalman nan chalè a, ka fatigan anpil.
"Dapre rechèch, kòm tanperati a monte, iritasyon ak fatig ogmante, konsantrasyon diminye ak tan reyaksyon ogmante," di Grzegorz Telecki soti nan Renault Polska. Tès ki fèt nan Denmark (Enstiti Nasyonal pou Sante Okipasyonèl) montre tou ke tan reyaksyon chofè ogmante pa 22% lè w ap kondwi a 27 °C konpare ak kondwi a 21 °C. Kidonk, li konfime ke kondwi san èkondisyone se pa sèlman yon korve, men tou, yon pi gwo risk pou chofè a. – Sonje kenbe kondisyon konfòtab pandan w ap kondwi, enkli tanperati. Si machin ou gen èkondisyone, li rekòmande pou itilize li nan jou ki cho. Nan machin ki pa gen ekipman sa yo, yo ta dwe itilize vantilasyon oswa fenèt an pant, konseye Zbigniew Vesely, direktè lekòl la kondwi Renault.
Ou bezwen aprann tou kijan pou itilize èkondisyone. Nan ka yon machin cho, li pi bon premye louvri tout pòt yo oswa fenèt yo vantile enteryè a. Lè sa a, fèmen tout bagay byen sere, vire sou sikilasyon entèn ak refwadisman enteryè. Pa mete tanperati ki twò ba - pa egzanp, 18 degre lè tanperati deyò a se 30 degre - paske ou ka fasilman... pran yon frèt. Ou ta dwe tou piti piti ogmante tanperati a nan kabin an anvan fen vwayaj la pou fè pou evite konjesyon serebral chalè.
An jeneral, move tan ak tanperati gen yon enpak siyifikatif sou chofè yo e sa dwe pran an konsiderasyon. Chèchè franse ki te note yon ogmantasyon nan aksidan pandan vag chalè te bay yon eksplikasyon pou dòmi pi kout, pi fon akòz tanperati lannwit ki wo. – Yon chofè ki gen twòp travay se yon danje sou wout la, paske fatig afekte konsantrasyon ak tan reyaksyon negatif. Sa a tou mennen nan chofè a mal entèprete siyal, enstriktè lekòl kondwi Renault eksplike. Dapre estatistik, 10 a 15% nan aksidan grav rive akòz fatig chofè.
Se pa sèlman chofè a, men tou pasaje yo soufri nan chalè a. Rete nan yon machin ki fèmen, ki estasyone, menm lè tanperati deyò a ba epi sèlman solèy la klere, ka trè danjere pou sante ak menm lavi. Nan jis 20 minit, tanperati a andedan yon machin konsa ka monte pa 30 degre. "Kite yon timoun oswa yon bèt kay nan yon machin ki estasyone pa akseptab," avèti enstriktè lekòl kondwi Renault.
Kisa pou w fè pou anpeche sitiyasyon sa yo rive? Konsèy ki pi enpòtan: pran swen "èkondisyone a", vire l 'sou ... menm nan sezon fredi.
Jacek Grycman, chèf depatman Pietrzak Sp. z oo – Yon èkondisyone ki pa itilize ka emèt odè dezagreyab lè li limen. Nan sitiyasyon sa a, nou bezwen pran plizyè etap pou fè li pwòp ak fonksyonèl ankò. Filtè pousyè a bezwen ranplase - nou rekòmande pou fè sa regilyèman, epi pa sèlman lè pwoblèm rive. Li nesesè tou siye kanal vantilasyon yo (pa egzanp, vakyòm), epi tou dezenfekte kanal vantilasyon yo. Mwen ta rekòmande tou pou dezenfekte andedan machin ou, paske espò chanpiyon gaye fasil.
Anplis, yon inite ki pa te itilize pou yon tan long gen plis tandans fè echèk. Se poutèt sa, chofè a ta dwe kouri li omwen prevantif (omwen yon fwa pa semèn pou 15 minit) yo tcheke operasyon li yo.
