Gwo rpm frèt

Gwo rpm frèt ka parèt tou de nan mòd nan nòmal nan operasyon nan motè a ki degaje konbisyon entèn, ak lè kèk nan detèktè li yo echwe. Nan dènye ka a, sou piki motè combustion entèn yo, li nesesè yo tcheke kontwolè vitès san fè anyen konsa, Capteur pozisyon gaz, Capteur tanperati awozaj, ak manifoul konsomasyon. Pou motè gazolin carbureted, ou bezwen tou tcheke ajisteman vitès san fè anyen konsa, operasyon an nan klape lè a, ak chanm nan karburateur.

Operasyon an nan motè a ki degaje konbisyon entèn nan vitès cho-up

An jeneral, gwo vitès sou yon ICE frèt nan move tan frèt yo nòmal. Sepandan, siyifikasyon yo ak dire motè a nan mòd sa a ka diferan. Se konsa, si ou kòmanse motè a ki degaje konbisyon entèn nan yon tanperati, pou egzanp, soti nan +20 ° C ak pi wo a, Lè sa a, lè a lè valè a vitès san fè anyen konsa retounen nan sa ki espesifye nan manyèl la (apeprè 600 ... 800 rpm) yo pral. plizyè segonn (2 ... 5 segonn nan tan ete ak apeprè 5 ... 10 segonn nan sezon fredi). Si sa pa rive, Lè sa a, gen yon pann, ak chèk adisyonèl ak mezi reparasyon apwopriye yo dwe fèt.

Kòm pou kòmanse yon motè gazolin konbisyon entèn nan yon sèl frèt nan yon tanperati ki, pou egzanp, -10 ° C, Lè sa a, yon gwo vitès cho-up pral apeprè de fwa vitès la san fè anyen konsa espesifye pa manifakti a. An konsekans, pi ba tanperati a, se pi long retounen nan vitès nòmal san fè anyen konsa.

Gwo rev lè w kòmanse yon motè combustion entèn sou yon sèl frèt yo nesesè pou de rezon. Premye a se chofe gradyèl nan lwil motè, epi, kòmsadwa, yon diminisyon nan viskozite li yo. Dezyèm lan se chofaj gradyèl motè combustion entèn nan tanperati nòmal fonksyònman awozaj la, ki se apeprè + 80 ° С ... + 90 ° С. Sa a se reyalize nan ogmante kantite gaz boule.

Se poutèt sa, aparans nan gwo vitès lè yo kòmanse motè a ki degaje konbisyon entèn nan yon sèl frèt se nòmal. Sepandan, youn dwe pran an kont valè yo ak tan an apre yo fin retounen nan valè ki koresponn ak idling. Valè revolisyon yo ak tan yo endike nan dokiman teknik pou yon machin patikilye. Si vitès la ak / oswa tan retounen twò wo oswa, okontrè, ba, Lè sa a, ou bezwen chèche kòz la nan pann lan.

Rezon ki fè la pou gwo vitès san fè anyen konsa nan motè a ki degaje konbisyon entèn

Gen otan katòz rezon ki fè yon ICE frèt gen gwo vitès pou yon tan long apre kòmanse. sètadi:

1. Acct. Lè a ka antre nan motè a ki degaje konbisyon entèn atravè yon valv gaz ki monte lè, pou egzanp, kab kondwi li sere boulon (si konsepsyon an bay li). Nan ka sa a, nan vitès san fè anyen konsa, plis pase kantite lajan ki nesesè nan lè antre nan motè a ki degaje konbisyon entèn, ki, an reyalite, mennen nan gwo vitès pandan yon demaraj frèt. Yon lòt opsyon se sèvi ak yon tapi difisil sou planche a ki ka sipòte pedal gaz la san chofè a peze li. Nan ka sa a, vitès la ap ogmante tou, pa sèlman lè motè a frèt, men tou, lè motè a cho. Valv gaz la ka pa fèmen nèt akòz lefèt ke li trè sal ak depo kabòn. Nan ka sa a, li tou senpleman pa pral pèmèt li anfòm byen sere.
2. Chanèl san fè anyen konsa. Tout modèl karburateur ICE gen yon kanal lè ki kontourne valv la gaz. Seksyon an kwa nan kanal la reglemante pa yon boulon ajisteman espesyal. An konsekans, si seksyon transvèsal kanal la mal ajiste, plis pase kantite lè ki nesesè yo pral pase nan kanal la san fè anyen konsa, ki pral mennen nan lefèt ke motè a ki degaje konbisyon entèn ap kouri nan gwo vitès lè frèt. Se vre, yon sitiyasyon konsa ka "cho".
3. kanal lè pou kenbe gwo vitès yon motè entèn combustion frèt. Se kanal sa a fèmen lè l sèvi avèk yon baton oswa valv. An konsekans, pozisyon baton an oswa ang klape a depann de tanperati antijèl la nan sistèm refwadisman an (ki se, esansyèlman, tanperati motè combustion entèn la). Lè motè ki degaje konbisyon entèn la frèt, kanal la konplètman louvri, epi kòmsadwa, yon gwo kantite lè ap koule nan li, bay ogmante vitès lè frèt. Kòm motè combustion entèn la chofe, kanal la fèmen. Si baton an oswa klape pa konplètman bloke koule nan lè adisyonèl, sa ap mennen nan ogmante vitès motè a.
4. Kondit lè manifoul admisyon. Nan diferan desen ICE a, li bloke pa yon ICE servo, yon ICE elektrik enpulsyonèl, yon valv solenoid oswa yon solenoid ak yon kontwòl batman kè. Si eleman sa yo echwe, chanèl lè a pa pral bloke byen, epi kòmsadwa, yon gwo kantite lè ap pase nan li nan manifoul admisyon an.
5. tiyo manifoul admisyon. Souvan, lè depase antre nan sistèm nan akòz depresyon nan bouch yo oswa pwen atachman yo. Sa a ka anjeneral detèmine pa siflèt la vini soti nan la.
6. Pou kèk machin, tankou Toyota, konsepsyon motè a ki degaje konbisyon entèn bay pou itilize a motè elektrik pou fòse ogmantasyon nan vitès san fè anyen konsa. Modèl yo ak metòd jesyon diferan, sepandan, tout gen yon sistèm jesyon separe. Se poutèt sa, pwoblèm nan nan gwo vitès ralenti ka asosye swa ak motè elektrik la espesifye oswa ak sistèm kontwòl li yo.
7. Capteur pozisyon Acct (TPS oswa TPS). Gen kat kalite yo, sepandan, travay debaz yo se transmèt enfòmasyon nan inite kontwòl la ICE sou pozisyon nan klape a nan yon moman patikilye nan tan. An konsekans, nan evènman an nan yon pann nan TPS la, ECU a ale nan mòd ijans epi li bay lòd pou bay kantite maksimòm lè a. Sa a mennen nan fòmasyon nan yon melanj mèg lè-gaz, osi byen ke gwo vitès san fè anyen konsa nan motè a ki degaje konbisyon entèn. Souvan, nan ka sa a, nan mòd nan fonksyone, revolisyon yo ka "flote". RPM yo ka ogmante tou lè anviwònman gaz yo reset.
8. Regilatè vitès san fè anyen konsa. Aparèy sa yo vini nan twa kalite - solenoid, stepper ak rotary. Anjeneral kòz yo nan echèk nan IAC a se domaj nan zegwi gid li yo oswa domaj nan kontak elektrik li yo.
9. Capteur mas koule lè (DMRV). Nan ka yon echèk pasyèl oswa konplè nan eleman sa a, enfòmasyon kòrèk sou kantite lè a founi nan motè a ki degaje konbisyon entèn yo pral apwovizyone tou nan inite kontwòl la. An konsekans, yon sitiyasyon ka rive lè ECU a deside louvri gaz la plis oswa konplètman pou ogmante konsomasyon lè a. Sa a pral natirèlman mennen nan yon ogmantasyon nan vitès motè. Avèk operasyon enstab nan DMRV a, revolisyon yo ka pa sèlman ogmante "a frèt", men tou, enstab nan lòt mòd opere motè.
10. Capteur tanperati lè admisyon (DTVV, oswa IAT). Sitiyasyon an sanble ak lòt detèktè. Lè yo resevwa enfòmasyon kòrèk nan men li nan inite kontwòl la, ECU a pa ka bay kòmandman pou fòmasyon nan revolisyon optimal ak kreyasyon yon melanj ki ka pran dife-lè. Se poutèt sa, li posib ke si li kase, ogmante vitès san fè anyen konsa ka parèt.
11. Capteur tanperati awozaj. Lè li echwe, enfòmasyon yo pral voye nan òdinatè a (oswa pwodwi otomatikman nan li) ke antijèl la oswa antijèl tou pa t chofe ase, kidonk motè a ki degaje konbisyon entèn yo pral kouri nan gwo vitès yo nan lòd yo swadizan chofe nan tanperati opere.
12. Efikasite ponp dlo redwi. Si pou kèk rezon pèfòmans li te diminye (li te kòmanse ponpe yon kantite lajan ase nan awozaj), pou egzanp, roue a te chire, Lè sa a, frèt entèn combustion sistèm chofe motè a ap travay tou san efikasite, ak Se poutèt sa motè a pral travay nan gwo vitès pou yon tan long. Yon lòt siy sa a se ke recho a nan kabin an chofe sèlman lè pedal gaz la bourade, ak nan san fè anyen konsa li refwadi.
13. Thermostat. Lè motè combustion entèn la frèt, li nan yon eta fèmen, sa ki pèmèt awozaj la sikile sèlman nan motè combustion entèn la. Lè antijèl la rive nan tanperati fonksyònman, li louvri epi likid la refwadi anplis lè li pase nan tout sèk sistèm refwadisman an. Men, si likid la okòmansman deplase nan mòd sa a, Lè sa a, motè a ki degaje konbisyon entèn ap travay pi lontan nan pi gwo vitès jiskaske li konplètman chofe. Rezon ki fè yo echèk nan tèmostat la ka ke li kole oswa pa fèmen nèt.
14. Inite elektwonik kontwòl. Nan ka ki ra, ECU a ka rezon ki fè gwo vitès la lè yo kòmanse motè combustion entèn la. sètadi, yon echèk nan operasyon an nan lojisyèl li yo oswa domaj mekanik nan eleman entèn li yo.

Ki jan yo ranje gwo RPM lè frèt

Elimine pwoblèm nan nan vitès ogmante lè kòmanse yon motè frèt konbisyon entèn toujou depann de kòz yo. An konsekans, tou depann de ne echwe a, yo pral bezwen fè yon kantite chèk ak mezi reparasyon.

Premye a tout, tcheke kondisyon an nan gaz la ak operasyon li yo. Apre yon tan, yon kantite siyifikatif akimile sou sifas li yo, ki ta dwe retire ak yon pwodui netwayaj carb oswa lòt ajan netwayaj menm jan an. Kòm yo di: "Nan nenpòt sitiyasyon enkonpreyansib, netwaye valv la gaz." Epi li kapab tou kwense tij la nan kanal lè a. Tou depan de konsepsyon an nan yon motè patikilye combustion entèn, sistèm kontwòl yo ka mekanik oswa elektwonik.

Si konsepsyon an enplike itilizasyon yon kab kondwi, Lè sa a, li pa pral initil yo tcheke entegrite li yo, kondisyon jeneral, fòs tansyon. Lè yo kontwole klape a lè l sèvi avèk divès kalite kondui elektrik oswa solenoid, li vo tcheke yo tcheke yo ak yon miltimèt. Si ou sispèk yon pann nan nenpòt nan detèktè yo, li ta dwe ranplase ak yon nouvo.

Avèk sentòm ki koresponn yo, li obligatwa pou tcheke reyalite flit lè nan aparèy la konsomasyon nan junctions yo.

li se tou vo peye atansyon sou sistèm nan refwadisman, sètadi eleman li yo tankou yon tèmostat ak yon ponp. Ou pral definitivman detèmine operasyon an kòrèk nan tèmostat la pa operasyon an pòv nan recho a. Men, si gen pwoblèm ak ponp lan, tach oswa bri etranje yo pral vizib.

Sòti

ou bezwen konprann ke kout tèm gwo vitès sou yon motè combustion entèn ki pa chofe yo nòmal. Ak pi ba tanperati a anbyen, se pi long vitès la ogmante pral pran plas. Sepandan, si tan an depase apeprè senk minit oswa plis, epi ogmante vitès rete sou yon motè cho combustion entèn, Lè sa a, sa a se deja yon rezon ki fè dyagnostik. Premye a tout, ou bezwen eskane memwa nan inite kontwòl elektwonik la pou erè nan li. Sa yo ka erè nan kontwolè vitès san fè anyen konsa oswa detèktè yo ki nan lis pi wo a. Si pa gen okenn erè, yo ta dwe fè dyagnostik mekanik adisyonèl dapre rekòmandasyon ki dekri pi wo a.