Ann chèche konnen ki chèz pasaje nan yon machin pasaje ki toujou pi an sekirite

Dapre estatistik, machin nan konsidere kòm youn nan mòd transpò ki pi danjere. Sepandan, moun yo pa pare yo bay moute tankou yon fason pratik vwayaje kòm pwòp machin yo. Pou minimize risk pou domaj nan ka ta gen yon aksidan, anpil pasaje eseye chwazi yon chèz sèten nan kabin an, ak opinyon sou pi an sekirite yo varye anpil.

devan bò kote chofè a

Depi nan konmansman an nan devlopman nan endistri otomobil la, yo te kwè ke pasaje a nan chèz la devan an te nan pi gwo risk:

• pi souvan nan yon aksidan, pati devan machin nan soufri (dapre estatistik, pousantaj lanmò nan pasaje devan yo se 10 fwa pi wo pase pousantaj lanmò nan moun ki nan do a);
• nan evènman an nan yon danje, chofè a entwitif eseye pou fè pou evite yon kolizyon ak vire volan an sou bò a (machin nan vire toutotou, epi jis moun ki nan chèz la devan ekspoze a enpak la);
• lè w vire agoch, yon veyikil kap apwoche souvan ap bat bò tribord.

Nan yon kolizyon, vit vit la vide dirèkteman sou chofè a ak vwazen li. Si enpak la te fèt nan dèyè, Lè sa a, moun ki dekole kouri risk pou yo fasil vole soti. Nan sans sa a, enjenyè yo te travay di pou pwoteje chèz devan yo. Yo ekipe ak anpil èrbag ki prèske konplètman pwoteje moun ki soti nan eleman solid yo nan kabin an.

Anpil moun panse ke li se byen san danje monte sou chèz la devan nan machin modèn. An reyalite, zòrye pa ka toujou ede, ak nan enpak bò, chans pou aksidan rete byen wo.

Syèj dèyè dwa

Yon lòt pati nan otomobilis kwè ke li pi an sekirite pou chita sou chèz la dèyè dwa. Vreman vre, yon moun pa pral kapab vole soti nan glas la bò, ak chans pou yon enpak bò se ti akòz trafik bò dwat.

Sepandan, lè w fè yon vire agòch, yon machin kap apwoche ka fè aksidan sou bò tribord, sa ki lakòz blesi grav.

Sant dèyè chèz

Ekspè yo atravè mond lan unaniment deklare ke chèz la mitan dèyè se pi an sekirite nan ka ta gen yon aksidan. Konklizyon sa a te fè pou rezon sa yo:

• pasaje yo pwoteje pa kòf la;
• enpak bò a pral etenn pa kò a nan machin nan, oswa li pral tonbe sou chèz yo dwa ak gòch;
• si chèz la ekipe ak pwòp senti sekirite li yo ak tèt, Lè sa a, pasaje yo pral pwoteje otank posib kont fòs la nan inèsi ki fèt pandan frenaj toudenkou;
• efè a nan fòs santrifujeur, ki parèt lè machin nan wotasyon, yo pral tou minimize.

An menm tan an, youn dwe konprann ke yon moun ki dekole ka fasil vole soti nan vit machin nan. Anplis de sa, chèz la mitan dèyè pa gen okenn pwoteksyon kont esklav ak lòt eleman ki antre nan lòj pasaje yo nan yon kolizyon.

Syèj dèyè a gòch

Dapre yon lòt opinyon popilè, chèz la dèyè chofè a konsidere kòm pi an sekirite:

• nan yon enpak devan, pasaje yo pral pwoteje pa do a nan chèz chofè a;
• konpòtman an enstenktif nan chofè mennen nan lefèt ke lè gen yon menas nan yon kolizyon, li se bò tribord, ki sitiye sou lòt bò a nan machin nan, ki soufri;
• pwoteje kòf la kont kolizyon dèyè.

An reyalite, moun ki chita nan dèyè gòch la gen risk pou yo blese grav nan evènman an nan yon enpak sou bò. Anplis de sa, anpil chofè deplase chèz yo tounen, se konsa ke nan yon aksidan, chans pou yon ka zo kase ogmante. Se chèz sa a konsidere kòm pi danjere nan mitan dèyè a.

Evalye sekirite chèz pasaje yo se byen difisil, depi gravite a nan blesi yo trè depann sou kalite aksidan an. Se konsa, pasaje devan yo prèske pa pè enpak bò, ak tèt-sou kolizyon ka mennen nan lanmò, pandan y ap pou dèyè a, sitiyasyon an se egzakteman opoze a.

Sepandan, a vas majorite de ekspè kwè ke kote ki pi an sekirite se chèz la mitan dèyè. Si machin nan gen twa ranje chèz, li pi bon yo chwazi yon chèz nan 2yèm ranje a nan mitan an. Dapre estatistik, chèz pasaje devan an se pi danjere a. Apre sa, vini bò gòch, dwa ak mitan chèz la (tankou risk pou domaj diminye).