Xpeng G3 a se yon bon valè pou lajan, men fè bwi andedan. Prèske tankou ansyen Tesla Model 3 LR [videyo]

Бьорн Найланд проверил уровень шума внутри Xpeng G3, китайского кроссовера, который планируется продать в Норвегии в конце этого года. Автомобиль оказался громче, чем большинство протестированных электромобилей, хуже его показали только автомобили A-сегмента, грузовой фургон и более старая Tesla Model 3 Long Range AWD.

Xpeng G3 и шум в салоне по сравнению с другими электромобилями

Испытания Бьорна Найланда настолько ценны, что проводятся на одном и том же участке дороги и в аналогичных условиях со скоростью 80/100/120 км / ч. Xpeng G3 в этих измерениях он получил соответственно 66,1 / 68,5 / 71,5 / (в среднем) 68,7 децибел, pandan старая версия Tesli Model 3 с полным приводом достиг 67,8 / 70,7 / 72 / (в среднем) 70,2 дБ. Китайский кроссовер показал себя на летних шинах очень похоже на Kia e-Soul.

Таблица отсортирована по средним значениям:

Для сравнения обозреватель обращает внимание на тип шин: зимы мягче, поэтому в целом будет тише – а тестируемый Xpeng G3 был укомплектован летней резиной. Кроме того, вариант, который будет продаваться в Норвегии, будет оснащен совершенно другими шинами от американского бренда Cooper, что еще больше усложняет ситуацию.

Nou pa mansyone sa Норвежское дорожное покрытие громче, чем гладкий асфальт, используемый во многих других европейских странах., в том числе в Польше.

Помимо шума, исходящего от колес и дороги, Найланд также заметил шум ветра, который он вряд ли услышал бы в Leaf или e-Golf. Он не разрабатывал резьбу, но предполагает, что может быть какая-то подходящая прокладка за 4 евро, которая устранит по крайней мере некоторые проблемы с шумом внутри китайского электрика.

> Xpeng G3 – обзор Бьорна Найланда [видео]

С точки зрения тишины в салоне лучше всего справились автомобили премиум-класса: Audi e-tron и Mercedes EQC, у которых раньше были зимние шины.

Antre antye:

Примечание редакции www.elektrowoz.pl: это заманчиво, но вы должны быть осторожны, сравнивая эти цифры с измерениями громкости, подготовленными другими СМИ. Многое зависит от шин, типа покрытия, скорости ветра и даже положения децибелометра.

> Kia CV – на основе концепции Imagine – с установкой 800 В и ускорением «e-GT» благодаря Rimac

Sa a ka enterese w: