Mwen te vle achte yon Porsche Taycan, men yo te trete m 'tankou duve. Mwen te achte yon VW ID.3. Fèb [Lektè]

Nou te ekri pa yon lektè ki te achte yon Volkswagen ID.3 1st. Li "achte", se sa ki, li pa t '"jwenn li soti nan pak la pou laprès," tankou nou menm ak lòt biwo editoryal, men te depanse lajan di-touche li, ki li pral sonje tou yon ti kras pita. Li te deside pataje obsèvasyon, eksperyans ak panse li avèk nou. Yo la.

Tèks sa a te konpile ak revize dapre soumisyon yo ak rapò yo voye pa imel. Tit ak soutit yo se pou nou. Pou fasilite lekti, nou pa sèvi ak italik. Pozisyon nou an prezante nan pati anba tèks la.

Mizajou 2020/11/14, èdtan. 8.30: Anba a nou te ajoute eksplikasyon otè a sou poukisa li te chanje soti nan Taycan a Volkswagen ID.3, pandan y ap inyore lòt modèl w pèdi plis evidan. Gen anpil mwa nan lakou ant acha sa yo, premye apwòch Taycan a te fèt nan fen ane 2019/2020 la.

VW ID.3 1ye - Eksperyans achtè

Mwen, pami lòt bagay, yon BMW i3, te vle achte Taikan

Li te kòmanse ak lefèt ke mwen te vle achte yon Porsche Taikan. Premye vizit nan yon sèten gwo choroum:

• pèsonn pa te enterese nan vizit mwen an, pèsonn pa vini, mwen t ap tann
• Apre apeprè 10 minit, mwen mande resepsyon an pou yo rele vandè a. Pèsonn pa vini paske tout moun te okipe. Sa a se ki jan yo travay ak yon keu nan kliyan.

Yon dezyèm vizit apre apeprè de mwa nan menm salon an. Isit la administrasyon an imedyatman remake mwen ak madanm mwen. Yo rele vandè a. Mesye a, yon ti kras anmède paske yo te distrè nan lòt aktivite, yon nonm ki te byen abiye ak yon kostim, pwobableman soti nan koleksyon ane kap vini an, drese kare pòch li sou jakèt li, li gade m ', li mande si mwen konnen konbyen Taycan a te vo. .

San tann repons mwen an, li lonje dwèt sou Porsche Cayenne nan choroum la epi li di: – Paske, pa egzanp, machin sa a kòmanse nan PLN 370. Kontinye pale? - Mwen te kapab gen yon sèl reyaksyon: Oh, manman, Lè sa a, mwen regrèt, odyans lan dezòd!

Mwen toujou pa achte Taycan a e mwen pa menm vle li gratis ankò.

Apre yon tan, mwen deside jwenn yon ID Volkswagen.

Mwen se pwopriyetè Volkswagen ID.3 epi mwen ta renmen pataje avèk ou opinyon mwen sou machin sa a. Mwen mete aksan sou: mèt kay la. Gen yon gwo diferans ant yon pwopriyetè ak yon moun ki te kondwi machin nan ak san pwoblèm mwen tap eksprime opinyon yo.

Blan Volkswagen ID.3 1ye. Foto ilistratif

VW ID.3 - avantaj

Kondwi machin nan, pa mande pou ravitaye (sèlman chaje, kat pòt bò, anpil espas pou pasaje dezyèm ranje. An tèm de bon jan kalite a nan plastik, chèz, elatriye Nou ka di ke sa a se tankou yon senp Volkswagen, Skoda , Kia oswa Hyundai nan yon pri nan 60-80 mil PLN Sa a se pa yon lig prim.

Tout bagay sa yo gen avantaj li yo.

VW ID.3 - dezavantaj

Pa gen anyen elektwonik sou machin nan, pa gen anyen enteresan tankou Tesla, oswa inovatè tankou materyèl anviwònman an nan BMW i3 la. ID.3 trè alkole e pèsonn pa remake okenn pinèz epi li pa enterese rezoud yo pi vit posib. Mwen te eseye fè konsesyonè Volkswagen mwen an enterese nan atik sa a, men san rezilta.

Mwen te chaje machin nan 100 pousan anpil fwa, pa 80 pousan. Mwen pa janm wè 420 kilomèt de ranje sou yon mont te deklare pa manifakti a menm nan mòd ekolojik [manifakti a reklamasyon 420 inite WLTP - approx. editè www.elektrowoz.pl]. Valè sa a se yon mit. Mwen konprann ke tout depann sou fason ou kondwi, men depi 420 km yo deklare, mwen ta dwe wè sa a sou revèy la sou yon machin nouvo, pa 368 km:

Maksimòm rezèv pouvwa VW ID.3, te pwomèt pa machin nan. Nan ka nou an, li te 364 kilomèt, men jou a te pi fre.

Anpil mwa nan ap tann pou machin nan te konpanse pa yon ti kado voye nan adrès achtè a. Bèl jès. Li se yon pitye ke livrezon an enkli yon kat pou chaje gratis, men andedan ... pa te gen okenn kat. Li te vini nan korespondans sa a. Ak ekskiz.

Depi seleksyon an nan machin nan, pa gen yon sèl domaj ki te elimine pa repwogram aleka. Pa egzanp bouton an ekleraj enteryè sanble yo dwe yon jan kanmenm ki gen rapò ak èrbag yo... Pa peze li, paske pwochen fwa ou kòmanse machin nan, ou pa pral gen èrbag chofè a.

Èrbag erè (limyè jòn / zoranj) ak grafik senp sou ekran machin nan

Kontwòl kwazyè? Machin nan ralanti epi akselere poukont li apre li fin anrejistre yon nouvo siy wout. Nan pratik, ou mete kontwòl kwazyè a nan 90 km / h, kondwi sou gran wout la, ak machin nan akselere a 140 km / h. Si mak 50 km / h parèt de liy apa, ou gen nesesè frenaj difisil.

Detanzantan parèt lè w ap kondwi sou kontwòl kwazyè. mesaj la "Deplase nan mitan liy lan"... Mwen fè li!

Chak antre nan machin nan oswa menm ogmante bounda yo soti nan chèz chofè a lakòz mande si ou vle rete sou entènèt oswa offline... Konbyen fwa pa jou, dapre deklarasyon manifakti a, mwen ta dwe pran yon desizyon sou sa? Yon fwa pa jou oswa yon fwa pou tout pa ase?

Radyo a pa gen yon fonksyon kontwòl volim estasyon otomatik. Lè nou chanje ant difizyon, volim nan se o aza: yon fwa estasyon an apèn tande, yon lòt fwa li gwonde. Navigasyon ka fèmen radyo a (sa a se yon avantaj), men pafwa radyo a vin pi trankil epi pa gen mesaj. Oh, klavye default la se QWERTZ, pa QWERTY.

Kòmandman vwa yo travay dousman, yo mande menm bagay la de fwa (pa egzanp, "Konekte ak Marek" - li chache, li chache - "Ou vle konekte ak Marek?" - non, lanfè, ak Piotrek!), mete navigasyon ak yo - komedyen nan erè. Lansman an anpil nan asistan vwa a apre kòmandman an "Bonjou ID!" pran kèk segonn. Pèdi tan.

Depi nou ap pale de planifikasyon wout EV, eleman ki pi enpòtan an se yon rapèl pou ravitaye ak kondwi nan plato ki pi pre a. Karakteristik sa a pa travay paske navigasyon an te pwobableman ekri pou rezo chajè Ionity, ki pa disponib nan Polòy. Se konsa, ak yon seri de apeprè 30-40 km, sistèm nan di ou rechaje, men li pa konnen ki kote yo rechaje.

[Youn nan lis yo pa t pare ankò, men te gen yon kantite limite nan pwen chaje nan sistèm navigasyon an - approx. editè www.elektrowoz.pl]

Somasyon

Pou rezime: isit la mwen dwe ekri ke "machin nan bon, men li mande pou yon ranje lojisyèl" oswa "Mwen pa rekòmande li paske li twò chè epi li gen anpil dezavantaj." E mwen - mwen pa konnen kisa pou m di. Li sezi m 'ke apre anpil mwa nan reta, machin sa yo ap remèt nan men kliyan yo. Li pa menm beta.

Mwen rive nan konklizyon ke li pa difisil pou fè yon machin [elektrik] kounye a - jan yo wè nan anpil konpayi Chinwa tankou BYD - men li difisil pou fè yon machin ki ka fè konpetisyon ak yon BMW i3 ki gen uit ane oswa BMW iXNUMX. Tesla uit ane. Malerezman, pa gen moun ki enterese nan kòmantè achtè a apre vant machin nan.

Apre analize sa mwen te li, wè ak eksperyans, Mwen konkli ke enkyetid yo gwo machin yo kounye a se demontre ke yo kapab tou fabrike ekipman elektrik.. Men yo fè espre pa fè yo atire pou yo pa mete an danje vant machin entèn combustion yo..

Apendis: poukisa mwen te chwazi ID.3 epi yo pa, pou egzanp, Tesla Model 3?

Pou w konprann chwa w la, li se ase bliye sou pri machin pou yon ti moman. Kòm mwen te di pi bonè [pati sa a nan imèl la pa enkli nan kontni ki anwo a - approx. ed. www.elektrowoz.pl] pou mwen, yon machin elektrik se yon machin vil, pa yon machin long distans. Urban, se sa ki, espò oswa ti, pratik, pou pakin nan vil la san yo pa enprime tikè pakin ak pou liy otobis yo.

Mwen te chwazi Taycan a paske mak Porsche te byen etabli epi mank de bri echapman te asire ke vwazen mwen yo pa ta rayi m.

Depi mwen ofanse pa modèl sa a, kisa ki rete pou mwen? Èske w konnen nenpòt lòt machin espò elektrik? Mwen pa. Nou pa pale de Tesla S la paske li sanble ak yon Ford Mondeo. Pa sou Tesla Model 3, paske li se yon machin san taksi. Olye de sa, li prezante yon kanpe jwèt sou òdinatè pou yon adolesan ki gen yon wou makèt ak yon monitè 15-pous.

Kidonk, depi mwen pa wè yon lòt elektrisyen espò, mwen te oblije chwazi yon bagay nan machin nan ti vil. Apre abandone modèl elektrik ki sanble ak marasa motè combustion yo, gen sèlman de machin ki rete: BMW i3 ak VW ID.3. Mwen te gen yon BMW i3 120 Ah pou yon ane (100 pousan rekòmande), mwen te achte yon ID VW.

Li sanble m 'ke chwa mwen an te absoliman rasyonèl, nou pa mansyone konbyen fwa machin nan pi bon mache mwen te achte.

Pou yon kòmantatè ki di mwen mete pi sou Taycan a paske yo pa vann mwen. Rembrandt: Mwen ta jwenn yon Rembrandt lè mwen achte yon Tesla epi mennen l nan yon estasyon sèvis nan Bèlen pou enspeksyon. By wout la, mwen eskize tout pwopriyetè Tesla ofanse yo. Pou mwen, sa a se machin ki pi rapid ak pi lèd nan yon sèl boutèy. Se poutèt sa, mwen konprann ke ou ka tonbe nan renmen ak li tou.

Ou pran enfòmasyon ID.3 mwen an kòm yon kritik sou yon kliyan desi. Mwen jis te vle pataje kòmantè mwen yo. ID.3 a pral yon bon machin nan yon ane oswa de. Mwen toujou kondwi li paske mwen bezwen yon jan kanmenm fè li nan BMW i4 la.

Èd editoryal www.elektrowoz.pl

Nan semèn ki sot pase yo, editè yo te resevwa plis lèt nan ton sa a. Nan yon limit nou pran sa kòm yon bon siy. Poukisa? Apeprè 20-25 ane de sa, pa te gen okenn founisè entènèt nan Polòy ki te pi mal pase Telekomunikacja Polska ak sèvis la Neostrada TP. Pou anpil moun, Neostrada se te sèl fason pou jwenn [nan lè sa a] aksè entènèt bande, sèvis la te itilize pa dè milyon de Polonè (rès yo te reve), ak Pi bon kalite lwa nan estatistik yo di ke pou chak kliyan 1, omwen 000-2 yon bagay pa pral travay byen oswa yo pa yo pral kapab Customize yon bagay.... Moun ki mekontant yo pral eseye plenyen (se sa ki dwat!), E dèyè chak kliyan mekontant sa yo gen trant, twasan oswa trant mil moun ki satisfè ki pa pral reponn paske yo pa menm konnen sou pwoblèm nan.

Nimewo sa a nan plent endike ke VW ID.3 a te vann byen kèk kopi, men tou, sa rapò a pri / bon jan kalite nan etap sa a se konsa-konsa... Se kòmsi achtè yo pa t 'okouran ke ta gen okòmansman defo lojisyèl ke Volkswagen te pale sou yo pou yon tan long:

> Volkswagen ID.3 okòmansman ak fonksyonalite limite. Lòt opòtinite ak mizajou sou entènèt

Sepandan, sa ki pi enkyete nou se ke sit entènèt www.elektrowoz.pl echwe pou pou popilarize konesans sou elektrisyen.... Nou dwe goumen pou chak chofè nan Polòy, pou tout moun ki enterese nan machin elektrik, yo nan lòd yo rive jwenn li. Si nou te kapab Yon achtè VW ID.3 pral konnen ke katalòg chenn WLTP yo prèske enposib yo rive jwenn. Yo ka reyalize nan vil la nan bon tan. Anjeneral ou bezwen divize valè manifakti a pa 1,17 pou jwenn sa nou wè sou kontè yo. Pou VW ID.3: 420 / 1,17 = 359 km, ak kontè yo montre Reader nou an yon maksimòm de 368 km - adapte, pa li?

Volkswagen ID.3 ranje nwaj apre konplètman chaje nan Wroclaw

Nou konsène ke nou kòmanse pale nan jagon ke sèlman yon gwoup espesyalis chwazi jwenn. Sa a se sèlman yon ti pati nan espesyalis ki konprann poukisa nou endike kapasite batri a kòm "58 (62) kWh". Epi... nou pa konnen kisa pou nou fè ak li. Nou bezwen reflechi sou kesyon sa a, paske nou ta renmen ede w chwazi machin, ki dekri tou de avantaj yo (trankil, vit, pratik, bon mache / gratis) ak dezavantaj yo (pi chè, tan chaje long, pwoblèm timoun yo). Nou kite sa a kòm devwa, nenpòt sijesyon yo akeyi.

Ps. Epi nap tann opinyon w mesye Peter sou VW ID.3 1st Max. 🙂

Sa a ka enterese w: