Yamaha TMAX 2017 tès - tès wout

16 ane apre premye li yo, Monwa li scooter la rive nan sizyèm jenerasyon li yo: yon jenerasyon konplètman matirite. Sedan taye klas, pèfòmans referans ....

Gen kèk scooter an istwa a nan motorsport, yo te reyalize t'ap nonmen non sa yo ke yo ka konte sou yon sèl men: vèspa, Lambretta, Honda Super Cub ak SH, osi byen ke protagonist a nan tès wout nou an, modèl Yamaha TMAX.

Lè li te parèt an 2001, li te yon zouti zouti ki vle di pou diskite sou ba gaz, men pi wo a tout bagay pou bay lavi nan segman "motè scooter", machin ki kapab konbine pratik yon machin sèvis piblik de wou ak pratik nan yon. motosiklèt. dinamik yon motosiklèt mitan-gwosè ak solisyon sofistike teknik.

Yon joure reyèl nan "motosiklèt reyèl", yon awogans akseptab pou kèk, yon solisyon inimitabl pou anpil moun. Yamaha TMAX pa t 'sèlman fondatè a nan Tanporèman nich sa a, men nan jou sa a rete lidè a ak lavant dosye, espesyalman nan peyi Itali ak Lafrans.

Sa a se akòz lefèt ke sou ane yo li te reponn a atak yo nan konpetitè ak sou tan ak yon evolisyon kontinyèl, ki jodi a rive nan sizyèm jenerasyon li yo, ki dedye li bay wa a nan scooters ak souliye matirite nan konsepsyon li yo.

Men, kite a pran yon gade pi pre. ki jan Yamaha TMAX la te chanje ak ki jan li fè nan tès wout la.

Kouman nouvo TMAX 2017 la chanje?

Sò TMAX ekri nan non sa a, ki kondane l 'nan yon rechèch konstan ak leapfrogging pou pi bon an. Ki fèt pou pwòp tèt ou-amelyorasyon toujou ofri fanatik li yo dènye a. li te konsa nan jenerasyon anvan yo, li se nan nouvo vèsyon 2017.

Ou gade li epi ou imedyatman konprann ki sa li ye TMAXmen konprann tou ke se pa TMAX ou te konnen jouk jodia. Style la, ki toujou trase sou dènye tandans otomobil yo, te vin douser, mwens angilè, pi delika ak boujwa, gade nan pèsiste sou komèsan yo devan abondan, sou desen an sofistike nan limyè devan ki ap dirije, ak Lè sa a, byen vit sove ke a pwenti. Li pa enspire pè, men mande reverans, li pa sipriz, men konfime ke sa a se yon lyen ke lòt moun yo pral enspire yo. 

Li pa jis konsepsyon an ki chanje: ankadreman aliminyòm (ki konsève pwofil boumrang rekonèt la) se nouvo, tankou pandil la, tou te fè nan aliminyòm ak pi long pase yon sèl anvan an. Sistèm echapman an tou nouvo, li pi lejè epi, gras a piki final la nan syèl la, fè konsepsyon an pi rijid.

An jeneral, enjenyè Yamaha jere yo jwenn ekonomize pwa 9 kg (Se sèlman 213 kg) konpare ak TMAX anvan an, san yo pa bay anyen, reyèlman ajoute. Jwenn yon koup sele plis Spacious, TCS kontwòl traction, enstriman sofistike ak yon TFT-ekran bati nan tablodbò a, okoumansman de yon machin, "Smart kle" ignisyon ak YCC-T (Yamaha Chip Kontwole Acct) Acct.

Nouvèl tou pou ranvèse sispansyon fouchèt ak levye pwogresif nan dèyè a, ak pou transmisyon a ak yon senti fib kabòn ak pi lejè pouli, pou nouvo inite a B-gwo poto ak pou aliminyòm bò-gwo poto a. Lis la nan gwo innovations ranpli pa priz la 12V ak espere Euro 4 omologasyon an.

Twa vèsyon: TMAX, SX ak DX

Èske "se li" fini? Natirèlman pa. Pou la pwemye fwa, Yamaha deside ofri TMAX la nan twa diferan vèsyon: TMAX, SX ak DX. Si ansyen an vize a moun kap chèche "anyen men maksimòm lan," jan sa endike kòrèkteman nan deklarasyon piblisite a, lèt la se yon enstalasyon staging ekipe ak yon pake. plis atletikpandan y ap pwen yo DX vèsyon an prim ak anbisyon vwayaj, rich ak tout bagay ou ta ka vle pou an tèm de konfò ak teknoloji.

An reyalite, sou DX la nou jwenn yon vit machin konfòtab reglabl elektrik (vwayaj 135mm), manch chofe ak aparèy, kontwòl kwazyè ak yon sispansyon dèyè reglabl. Karakteristik ki ajoute nan Bouquet a deja rich ofri nan TMAX SX a, kòmanse avèk yo Yamaha D-MODE, yon sistèm kontwòl elektwonik ki pèmèt ou Customize ekspozisyon an nan inite kontwòl la nan de mòd: T-Mode pou livrezon douser, apwopriye pou trafik vil nève oswa sou wout ki ba-priz, ak S-Mode pou kondwi spòtif.

Kisa an plis, sou tou de amater teknoloji SX ak DX pral jwenn satisfaksyon lè l sèvi avèk sistèm mwen an. TMAX Konekte ki, gras a sistèm nan GPS bati nan scooter a ak aplikasyon ki koresponn lan, pèmèt ou resevwa yon seri anpil nan done sou smartphone ou, tankou kote (valab nan ka ta gen vòl), epi yo ka adistans kontwole siyal la son ak flèch, epi kontwole batri a. estati ak dosye vwayaj ou. Sa a se pa yon plezi fasil, paske sistèm sa a kapab tou pèmèt ou pou konsève pou sou règleman asirans nan kèk konpayi.

Epitou diferan koulè: Midnight Nwa pou TMAX, likid fènwa ak Matt Silver ak bor ble pou SX, likid fènwa ak Phantom Blue pou DX.

Ki jan ou fè ak nouvo TMAX 2017 la?

Fè kè nou kontan TMAX sa a se pi plis pase jistifye pa abilite nan kondwi toujou etonan. Lè pwopriyetè yo—oswa, jan motosiklis yo rele yo, "kavalye timax yo" - pase nan betiz ke TMAX la. parcours pa pi bon pase yon motosiklèt, sa a se pa avèg vante.

Menm TMAX nan nouvo pa gen okenn eksepsyon, sou kontrè a, li ofri youn nan mèt yo trè premye. sans sekiritegras a yon sispansyon solid ak yon sistèm frenaj pwisan ak byen branche. Nan trafik vil la, malgre gwosè gwo li yo, li fasil pou avanse pou pi, espesyalman akòz enklizyon de "T-Mode", ki fè koule a plis dou, prèske anmède.

Lè limyè trafik yo etenn epi wout la louvri, li lè pou konjesyon serebral bouton mòd sou volan an epi di TMAX revele karaktè vre li yo: "S-Mode" ekspozisyon an fè li pi file ak plis agresif, epi ou ale vit. Sèl kontr: yon fwa nou jwenn te pote ale ak modalite sa a, nanm M'enerve nou an se fasil yo sijere ke nou retounen nan yon sèl plis iben yo.

Kouri konsa ant koub detekte estabilite nan yon vitès ki gen ti kras fè ak scooter a tèm. Ang yo enklinezon yo enpòtan epi li pran yon anpil efò jwenn limit la enklinezon fizik sou wout la, tou de pou bon pèfòmans kawotchou (Bridgestone Battlax SC sou TMAX ak SX, Dunlop Roadsmart III sou DX). chasi, epi li pa janm echwe, menm avèk ranje fòse oswa monte desann ekspre.

La sispansyon kalibrasyon li se yon ti jan piman bouk, yon faktè ki antre nan jwèt espesyalman nan dèyè a nan ka woulib aksidante, men an jeneral konfò woulib se konparab ak yon bisiklèt touris bon ak prèske pa gen okenn vibrasyon ak ekselan pwoteksyon aerodinamik.

Yon vit devan reglabl ak yon bouton senp sou blòk gòch la (sou vèsyon an DX) yo pral youn nan pwen yo ki pi popilè, ki fè menm yon seksyon nan otowout la yon ti mache.

Nouvo jeyometri ankadremanak yon Layout menm plis santral motè yo, yo enkli yon pozisyon chofè yon ti kras diferan pase TMAX anvan an, mwens estrès sou ponyèt yo ak ti pèt nan legroom.

Nan nenpòt ka, li te sanble m 'konfòtab ak apwopriye pou nenpòt ki wotè. Si anyen, ti bebe ap jwenn li pi difisil yo mete pye yo sou tè a akòz lajè a nan chèz la ak kontwòl yo konsèy chèz pou louvri Sabat la ravitaye ak aparèy la tèt li.

La sesyon an li konfòtab ak byen fini, plastik la parfe reyini, e pa gen anyen ki kite chans, pa menm plezi tactile. Sifas fini ak tablodbò fè chofè a santi tankou yon Sedan Alman: yon gwo revèy pou kontè vitès la ak takomètr, yon bèl ak fasil-a-li TFT ekspozisyon ak yon sèten èkse teknolojik, aksantué pa yon gwo kantite bouton.

Anlè, nan kou, tou pri: 11.490 € pou TMAX, 12.290 € 13.390 pou bò gòch la ak XNUMX pou dwa (tout ansyen dilè). TMAX nan nouvo se pa bon mache, li pa janm te bon mache. Nan lòt men an, si ou ap atann pi bon an nan yon scooter, ou pa ka panse ke yo pa yo te mande nou pou kèk kalite sakrifis. 

PRO

Bon jan kalite konstriktif

Kondwi ladrès

KONT

Segondè pri

Bouton rezèvasyon

rad

Kask: X-Lite X-551 GT

Kouch: Alpinestars artiyeur WP

Deskripsyon: Alpinestars Corozal Drystar

Pantalon: Pando Moto Karl

Soulye: TCX Street-Ace