Yamaha TMAX 500

Nan kondisyon sa yo, vil la ak anviwònman imedya li yo vin trè enteresan pou lavi ak kreyativite. Nou kite twòp tan ak nè nan lari. Sepandan, sa pa anpeche sèvis piblik, administrasyon, ak aktivite ki pa ekonomik ki sanble gaye nan sant vil la. Epi kòm rezilta, rezidan ki soti toupre ak byen lwen aletranje vin jwenn li, jis pou fè bagay yo fè. Se poutèt sa, lavi a nan pap travay la pase - dèyè volan an.

Ti fè sou pye. Transpo piblik? Lòt jou a mwen espesyalman te eseye otobis vil la sou wout prensipal la nan vil la. Otobis la sanble menm jan li te fè lè m 'te yon elèv nan 1972. Minimòm konfò, ti lè, pa gen okenn èkondisyone, sal. Nan yon mo, repiyan nan tout respè.

Majistra a nan Ljubljana se an favè entèdiksyon machin. Pa gen anyen nouvo jan li te yon santèn ane de sa lè li te pote Codelli nan vil la. Se pa yon sèl la sèlman. Natirèlman, sa a se pi fasil pase efektivman reòganize transpò piblik oswa louvri pakin nan yon pri rezonab. Altènatif vèt la, sepandan, favorize mache oswa monte bisiklèt. Oke, jiska kèk distans rezonab epi yo pa twò anpil fwa nan yon ranje li sètènman fè, ak Lè sa a, nou yo konfwonte ak pwòp sant dezagreyab nou an swe.

Itali, ki te dirije pa majistra-a nan lavil Wòm, te jwenn yon altènativ efikas nan yon atak kè ant yon machin ak yon otobis lè l sèvi avèk yon scooter ak motè plis pouvwa anpil: yon mopèd pou distans kout, yon scooter pi gwo pou vwayaj ki pi long oswa plis konfò. Sa a se ki jan lapolis konpòte li.

Gen pakin pakin motosiklèt inonbrabl nan lari yo nan sant vil la. Solisyon an se pa pafè, men ap resevwa nan destinasyon ou ka fè byen vit, alèz ak chèr. Kòm yon rezilta, Itali te vin mache ki pi pwomèt nan Ewòp. Etonan, Yamaha te chwazi lavil Wòm ak zòn nan vwazinaj yo revele nouvo 500cc li yo super scooter. Cm.

Plis machin pase motosiklèt

Scooter Yamaha sa a se yon bagay ki tèlman nouvo nan gwosè ak liks, epi li fèt pou konfò ke li nan konfizyon. Sa a se yon nouvo dimansyon ki mande yon revolisyon mantal. Sa a mande pou pi piti menm jan gwo leap pase soti nan yon machin ak yon transmisyon klasik nan yon machin ak yon transmisyon otomatik. Anpil moun poko kapab reyalize konfò teknoloji sa a.

Sa a scooter sanble plis tankou yon machin pase yon motosiklèt an tèm de bon jan kalite ak (pa) mande woulib. Epi li sanble plis tankou yon motosiklèt pase yon scooter jan nou te konnen li jouk yè. Gen twò kèk mo yo konprann ke anyen ka fè li posib. Kondwi tès yo mande yo. Se sèlman lè sa chofè a pral kapab konsantre sou kòman yo simonte deranjman nan wout la san yo pa devye nan abitid lavi yo.

Poukisa tankou yon scooter?

Li konfòtab. Mèsi a wou yo nan gwosè dwat la, li estab sou wout la. Li sous byen. Li gen fren ekselan ak yon motè ki matche ak kapasite yo nan, pou egzanp, yon Alfa oswa Audi gwosè mwayen: li akselere soti nan 7 a 5 km pou chak èdtan nan 0 segonn. Vitès maksimòm lan se 100 kilomèt alè, ak vitès mouvman fasil se 160 kilomèt alè. 140 cc de-silenn motè kat konjesyon serebral CM san Vibration devlope yon bon 500 hp.

Pwen an, sepandan, se pa kantite lajan an nan pouvwa, men lefèt ke pouvwa sa a te vini nan mond lan. Li ap grandi dousman ak avèk fòs konviksyon, motè a solidman fleksib. Tout bagay sa a se pyese pa yon inite anbreyaj trè egzak otomatik, makonnen ak yon bwat CVT-kalite, ki ajiste rapò a Kovèti pou an akò ak chanjman nan vitès. Sou yon wout de-san-kilomèt soti nan lavil la nan mòn pase menm jan ak Vršić ak tounen sou gran wout la, scooter a kouvri kilomèt tankou dekapotab ki pi konfòtab.

Ankadreman an, sispansyon ak kawotchou bay yon wo nivo sekirite, kidonk reyaksyon veyikil la pa ta dwe entimide motosiklis la inyoran. Menm sou pant apik, li mache trè lojik e menm asfalt inegal pa konfonn l '. Fren: Tou de levye yo sitiye sou gidon yo, ki se menm jan ak yon bisiklèt ak Se poutèt sa se lakay yo nan pifò moun.

Sepandan, lè viraj sevè, sa a anpeche chofè a soti nan zongle jenou l 'sou volan an. Chak scooter se yon ti kras twonpe: se pozisyon chofè a prezante ak janm plis pwolonje (tankou nan yon machin), ki se otreman nòmal. Men, nan yon vitès ki mwens pase 30 kilomèt pou chak èdtan pa gen okenn balans reyèl ak motosiklis la kòmanse "vole" ak pye l 'yo. Men, lè sa a, lè vire, ou ka trape sou volan an. Fè atansyon lè w ap fè sa.

Li chita nan chèz direktè a e gen anpil plas pou dam nan dèyè tou. Bagaj yo mete anba tout chèz la e pa gen anyen ki mal nan lefèt ke ou pa ka san danje kondwi yon laptop, valiz, yon parapli plisman ak tout rès tenten ke yon bizismann pote avè l '.

Kask pran kèk abitye. Janm, kò, soulye valab ak rad yo pwoteje soti nan pousyè tè ak proje pa yon ka plastik ak yon vit machin (yon ti kras pi ba pou yon chofè ki gen yon wotè 185 cm). Se konsa, pa gen okenn bezwen gen krentif pou enflamasyon dantè, enfeksyon sinis ak maladi menm jan an ki atake administratè nan premye yo. Sante Gason an rekòmande pou fè egzèsis pou ogmante rezistans kò a. Li peye tou sou tab la.

Oke, scooter sa a pa gen okenn do kay. Si ou gade nan estatistik yo, Lè sa a, li lapli Rahman isit la, ak pwediktè yo trè bon nan predi ke lavni an. Men, nan vapè limyè a anba syèl la, yon nonm abiye ak yon rad angle sire sanble omwen fre, si se pa sexy.

Evite tradisyon

Pa gen okenn tradisyon nan Sloveni pou kondwi yon machin ak yon transmisyon otomatik. Pifò kwè ke "kondwi yon machin pèdi cham li yo." Yon scooter ak dimansyon sa yo, teknoloji ak, nan kou, pri a se yon machin olye etranj, devye ansibleman nan tradisyon ak louvri orizon konplètman nouvo. Li se yon antre nan trafik otomobil ak kèk nan branch ki pa tradisyonèl nan motorsport.

Enteresan, li ka vwayaje 160 kilomèt pou chak èdtan e ke li akselere byen a 130 kilomèt pou chak èdtan. Li aktyèlman yon machin trè entelijan kondwi sou demann ak san yo pa (anvan) konesans motosiklèt. Pri? Plezi te toujou disponib sèlman pou moun ki gen lajan.

dine: 7.195 ero (Delta Ekip Krško)

Техническая информация

motè: 4-konjesyon serebral - nan liy jimo-silenn - anti-silenn estabilize sistèm pou tranpaj vibration - refwadisman likid - 4 tiyo pou chak silenn - doub camshaft anlè kondwi pa chèn - 66 x 73 mm - deplasman 499 cm3 - otomatik beny lwil oliv milti-plak anbreyaj, transmisyon pouvwa nan volan an atravè de sistèm chèn an silans ak piyon nan bra a rokeur ak angrenaj nan volan an.

Maksimòm pouvwa: 29 kW (4 HP) nan 40 rpm

Koupl maksimòm: 45 Nm nan 8 rpm

Kawotchou:

devan 120 / 70-14

mande 150 / 70-14

Fren:

disk devan 282 mm

mande wou 267 mm

Pòm Wholesale:

longè 2235 mm

anpatman 1575 mm

wotè chèz soti nan tè a 795 mm

tank gaz 14 lit.

pwa ak tout likid 197 kg

Tèks: Mitya Gustinchich

Foto: Patrick Kurte, Mitya Gustinchich

• Техническая информация

  motè: 4-konjesyon serebral - nan liy jimo-silenn - anti-silenn estabilize sistèm pou tranpaj vibration - refwadisman likid - 4 tiyo pou chak silenn - doub camshaft anlè kondwi pa chèn - 66 x 73 mm - deplasman 499 cm3 - otomatik beny lwil oliv milti-plak anbreyaj, transmisyon pouvwa nan volan an atravè de sistèm chèn an silans ak piyon nan bra a rokeur ak angrenaj nan volan an.

  Koupl: 45,8 Nm nan 5.500 rpm