Yamaha Tracer 900 ak 900 GT 2018: tès - Tès wout

Content

900 Yamaha Tracer 900 ak 2018 GT Tès - Tès Road
900 Yamaha Tracer 2018: Kijan Li chanje
Yamaha Tracer 900 2018: kijan ou ye
Rad itilize
Post navigasyon

900 Yamaha Tracer 900 ak 2018 GT Tès - Tès Road

Tre Diapasons espò touris ap vin pi teknolojik ak konfòtab. Rete versatile, pwisan, ak plezi. Epi gen tou yon vèsyon GT pou vwayaj.

Depi premye li yo nan 2015 yamaha tracer 900 (ansyen rele MT-09 Tracer) te vin anpil popilarite akòz konsepsyon byen chwazi li yo, youn nan motè ki pi enteresan twa-silenn sou mache a, adaptabilite lajè ak bon jan kalite absoliman konpetitif. rapò pri. Nan twa zan, li te "kolekte" plis pase 35.000 kliyan nan Ewòp ak nan 2018 antre nan mache a ak yon restyling ki pa revolusyone pwojè a genyen, men se "limite" a amelyore detay li yo. Li ap grandi nan konfò, nan ekipman, nan chasi ak nan teknoloji, ak tou debut nan GT vèsyon fèt pou moun ki vle ultim la nan ekipman yo. 10.590 евро se pri a nan vèsyon an estanda, ak livrezon Gran Turismo kay la koute 12.190 ero. Mwen te eseye yo tou de nan sid peyi Espay pou chèche konnen avantaj ak dezavantaj yo.

900 Yamaha Tracer 2018: Kijan Li chanje

Nouvo Yamaha Tracer 900 2018 mwen li te tou chanje yon ti kras nan konsepsyon. Remake pa gen okenn deformation: sèlman ti detay. Nouvo zòn aspirasyon sou kapot li gen yon gade pi sofistike ak liy lan nan panno bò tank ak transporteurs te revize amelyore style la an jeneral. Nouvo fe, nouvo zèl dèyè, gidon pi etwat pase modèl anvan an. Te forend la vin mens e kounye a, gen yon nouvo glas devan machin lan manyèlman reglabl pou ogmante konfò aparèy, bay pi bon pwoteksyon van ak move tan. Chanje pozisyon chofè a yon ti kras epi pasaje a ap jwi nouvo manch yo ak nouvo repose pye yo. Sele a (reglabl nan de pozisyon) se konplètman nouvo ak garanti plis konfò, espesyalman sou distans ki long.

Pou 2018 Tracer 900 prezante tou yon nouvo pandil ankò, pandan y ap kalibrasyon an monoshock te revize plis amelyore "pèfòmans plantasyon" veyikil la (ak amelyore konpatibilite ak kousinen difisil). Kè a nan kè a bat rete mayifik 847cc twa-silenn motè a. 115 CV nan 10.000 rpm ak 87.5 Nm nan 8.500 rpm. Li ede pa anbreyaj la antisaltellamento ak elektwonik ki bay kontwòl traction nan twa nivo, twa mòd kondwi D-MODE ak (si ou vle kòm estanda) Quick Shift.

Ankadreman an rete nan aliminyòm mouri-jete ak tou nan devan an nou toujou jwenn yon fouchèt Envèse reglabl soti nan 41 mm (sèlman ...) ak mono pre-tension. La GT vèsyonolye de sa, li ajoute yon seri de ekipman eksklizif, nan mitan ki kanpe soti rijid saddlebags 22-lit nan koulè a menm jan ak livri a, TFT mezi, manch chofe, konplètman reglabl fouchèt lò ki gen koulè pal, aleka reglabl mono preload, Chanjman rapid (difisil sèlman) ak Kontwòl kwazyè.

Yamaha Tracer 900 2018: kijan ou ye

Li se limyè, plezi ak versatile, jis tankou ti sè l 'yo. Anplis de sa, sepandan, avèk li ou kapab vwayaje... Paske li gen yon aparèy konfòtab (menm apre anpil èdtan sou wout la), yon vit machin ki reflete lè a byen, yon tandans pou chaje sak (bò, pa bò) ak konsepsyon ki espesyalman kontribye nan konfò. Epi li rete fasil. Malgre ke wotè aparèy la ogmante pa 5mm soti nan tè a, pye yo fasil yo mete kanpe ak pwa limyè a (sèlman 215kg) ede tou moun ki pa gen anpil eksperyans.

Li evidan, motè a rete youn nan pwen fò li yo. Li gen pouse ekstraòdinè, kòmanse nan rpm ki ba, ki rete konstan tout wout la limite a. Rekiperasyon tou ekselan e pa gen okenn efè sou-off nan kòmansman an. Lè ou deside aji byen vit, ou pa gen absoliman okenn kontwòl; menm si pou sansasyon maksimòm li ta nesesè yo mete fouchèt ak mono nan yon "nivo plis atletik". AVÈK Chanjman rapid Lè sa a, woulib la plezi se menm plis bèl: chanjman Kovèti pou, espesyalman nan revs mwayen-segondè, yo ideyal; olye de sa, ou ta dwe toujou itilize anbreyaj la lè w ap leve.

Kat la Trump se rapò a pri / bon jan kalite: li se reyèlman difisil jwenn yon bisiklèt espò-plantasyon sou mache a ki ta ka fè yon ti kras nan tout bagay, byen, ak tankou yon motè pwisan, nan tankou yon pri ki ba. Li klè ke kèk domaj wi - ou ka santi kèk vibrasyon ant 4.000 ak 5.000 rpm - men ou pa ka "manje gato ou epi manje li". Nan de yo, mwen ta prefere GT a: paske pran Tracer la pou evite vwayaje pa fè anpil sans (konsa ou pral oblije achte sak de tout fason) epi paske manch yo chofe ak Kontwòl kwazyè yo reyèlman gen pwoblèm, pa bliye ke sou Gran Turismo ou ka tou konplètman Customize sispansyon an.