Yamaha X Max 250

Tèm "spòtif la" se, nan kou, yo dwe pran ak yon grenn sèl. X-max la pa vle di yon machin kous, li pa gen anyen fè ak kondwi sou yon tras kart oswa, Bondye padon, tren ras reyèl.

Sa a se yon scooter mitan-gwosè maxi (òf Yamaha a fini nan yon 500cc T-Max, ki koute sou dimil) ak liy eksteryè spòtif, ak yon pwononse sant pwononse (non, ou pa yo pral kapab monte sou bwat). ), yon gwo anpil, long wouj-koud chèz pou de, ak pwoteksyon van solid ak yon 250cc sèl-silenn motè ki kapab fournir 15 kilowat ki gen pouvwa nan devan wou an dèyè.

Si nou konpare li ak konpetitè li yo (tankou Piaggio Beverly la) diferans lan klè: Italyen yo mete plis anfaz sou konsepsyon dous, kwake nan depans lan nan itilizasyon - Yamaha sa a gen espas anba chèz la pou de kas avyon!

Pou tankou yon clearance gwo anba chèz la, nan adisyon a dèyè a lajè ak entelijan men stilisticman mwens plezan mon chòk dèyè, wou ki pi piti a se tou blame pou dèyè a nan bisiklèt la. Gwosè wou (devan 15, dèyè 14 ") se mwayèn ant ti scooters ak yon dyamèt 12" oswa plis, prèske motè 16 "wou.

Sa a se reflete nan yon woulib ak karakteristik kondwi trè bon, se sèlman konfò a lè w ap kondwi sou monte desann se toujou pa kòm bon tankou sou scooters ak menm pi gwo wou. Wou yo yon ti kras kwochi, sispansyon an se yon ti kras piman bouk.

Yon pè nan chòk dèyè yo ka pre-tansyon, jan yo note sa, men yo sitiye prèske vètikal, tandiske chòk yo dèyè yo anjeneral panche pi devan kòm balanse dèyè a vwayaje sou monte desann nan yon sèk olye ke yon liy dwat. nan direksyon vètikal la. Etranj epi yo pa twò bèl.

Sinon, pwodiksyon final la nan scooter sa a se nan yon wo nivo. Tou de plastik la ak chèz la wouj-koud bay enpresyon ke yo pa pral tonbe apa oswa chire apre kèk mwa nan itilize, ki se eksepsyon a olye ke règ la pou kèk (otreman pi bon mache) machandiz Oriental.

Volan an wo ase pou pa jenou yo manyen, epi akòz fòm plastik la sou Ridge mitan an, chofè a ka chwazi yon pozisyon dèyè l jan li vle. Li ka chita tou dwat ak pye l 'plat nan pati anba a, oswa li ka koupi byen epi detire janm li pi devan.

Pasaje a pa gen anyen pou pote plent sou gwosè chèz la ak manch yo, sèlman yo pral oblije ale dousman sou kouvèti yo nan arbr wout yo. Oswa evite yo - gras a kadav la fò, chanjman rapid nan direksyon se yon eksperyans bèl ak an sekirite. Fren yo bon tou - pa twò agresif, pa twò fèb, jis dwa.

Motè a ak piki elektwonik te toujou kòmanse byen ak pwouve yo dwe vivan nan vil la, ak nan yon vitès nan apeprè 100 kilomèt pou chak èdtan li kòmanse kouri soti nan souf. Anba kondisyon favorab, li kapab tou rive nan vitès ki rive jiska 130 kilomèt pa èdtan.

Konsomasyon gaz nan motè kat kou a te akseptab - soti nan kat a senk lit pou chak san kilomèt nan vil la ak alantou li yo. Tank gaz la tèlman gwo ke ou ka sote nan Portorož si ou vle. Epi yo pa sou track la, paske mache sou mòn sou scooter sa a pral trè enteresan.

Техническая информация

Pri machin tès: 4.200 EUR

motè: yon sèl silenn, kat konjesyon serebral, likid ki refwadi, 249 cm? , piki gaz elektwonik, 78 tiyo pou chak silenn.

Maksimòm pouvwa: 15 kW (20 km) nan 4 rpm.

Koupl maksimòm: 21 Nm @ 6.250 rpm

Transfè enèji: anbreyaj otomatik, variomat.

Ankadreman: tiyo asye.

Fren: devan bobin? 267mm, bobin dèyè? 240 mm.

Sispansyon: devan klasik fouchèt telescopic, 110 mm vwayaje, dèyè de absorbeur chòk, reglabl preload 95 mm.

Kawotchou: 120/70-15, 140/70-14.

Wotè Syèj soti nan tè: 792 mm.

Tank gaz: 11, 8 l.

Anpatman: 1.545 mm.

Pwa (ak gaz): 180 kg.

Reprezantan: Ekip Delta, Cesta krških žrtev 135a, Krško, 07/492 14 44, www.delta-team.com.

Nou fè lwanj ak repwòch

+ bèl fòm

+ ap viv motè

+ atizan konn fè solid

+ plas dèyè volan an

+ gwo lòj bagaj

– mwens konfòtab kondwi sou monte desann

Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič