Yamaha XT1200Z Super Ténéré Premye edisyon

Li se yon ti kras enkonpreyansib poukisa li te pran yo toutotan finalman ranmase kouraj la ak vire nouvo jenerasyon an nan "superchildren". Pandan se tan, pou egzanp, BMW sa pibliye depi lontan sispann kous nan Dakar a, men kenbe R 1200 GS la nan òf li yo, ak jodi a li fòme baz la nan yon biznis motosiklèt trè siksè.

XNUMXs yo ak XNUMXs bonè yo te gran jou de glwa nan gwo motosiklèt Enduro plantasyon. Sepandan, Japonè yo refwadi yon ti jan apre premye lansman an, kote Yamaha ak Honda te nan plon an.

Men, lè Alman yo te kòmanse twou chou a nan KTM, epi pita Italyen yo ak Moto Guzzi e menm Ducati ak Triyonf, Japonè yo te kole san yo pa yon òf vann san preskripsyon apwopriye nan magazen yo.

Natirèlman, nou dwe konnen ke Ewòp, ansanm ak sa yo rele mond lan Lwès devlope, se pa yon mache kle. Si Yamaha oswa nenpòt lòt manifakti nan peyi a nan solèy la k ap monte panse yo pral fè plis lajan vann scooters oswa petèt menm yon motosiklèt trè debaz yo, di, pou mache yo ap grandi nan Lachin, peyi Zend oswa Brezil, Lè sa a, devlopman ki pral nan direksyon sa. direksyon. Ewòp dwe rete tann.

Oke, Felisitasyon Yamaha sou aksidan mache Ewopeyen sa a, paske pa janm gen twòp bisiklèt bon pou nou (malerezman siklis ki gate). Epi XT1200Z Super Ténéré se yon bon bisiklèt!

Pou tout disip fidèl Yamaha yo, nou ka ekri ke datant lan te vo li, menm jan konpare fin vye granmoun "Supertener la" ak yon sèl nan nouvo te bèl bagay.

Konpliman tou nan depatman an konsepsyon, ki "ranpli" motosiklèt la, ki nan premye gade envite ou nan moute desann alantou kwen yo fèbleman peple nan planèt la. Enduro nan mo tou te gen siyifikasyon reyèl nan ka sa a, menm jan Yamaha okipe wout gravye avèk fasilite.

Lè sa a, byenke jodi a nou te pave prèske tout chemen ki pi pre zelnik la, li toujou ase pou ale nan yon vwayaj avantur. Sepandan, li pa nesesè pouse tèt ou nan dezè a oswa sou lòt bò a nan mond lan, men yon vwayaj nan debri nan Pohorsky, forè Kochevskie, ti mòn Dolenjskie, tout ti bouk Bondye-vire do bay nan Posoče oswa vivan Primorsky Krai kapab yon eksperyans inik . ...

Si ou azade konpare mond lan nan motosiklèt ak machin, Lè sa a, nou ka di ke sa a Yamaha ki dwe nan Toyota Land Cruiser la, depi li se tankou nan wout kòm nan wout, epi tou li lakòz enpresyon menm jan ak aparans li.

Sa a se yon motosiklèt pou motosiklis ki gen matirite. Dezi a pou vitès ak prese prese dwe kite lakay ou. Creole sou sa a premye lage nan nouvo XT1200Z Super Ténéré a, kès bò aliminyòm yo chaje ak esansyèl piknik deyò, ak isit la li se, yon bèl woulib Dimanch isit la!

Menm mwatye a pi bon ap toujou renmen chita, menm jan chèz la dèyè ofri yon anpil nan konfò.

Ergonomi rafine yo tou youn nan kat yo Trump pi fò yo, yo chita parfe, ak chèz la wotè-reglabl, vit machin ak volan ak ang diferan yo adapte a bezwen yo ak volonte moun nan.

By wout la: pwoteksyon van an eksepsyonèl, youn nan pi bon an nan kategori sa a, menm nan 210 km / h Yamaha a se fasil yo chita dekontrakte ak nan yon pozisyon nòmal mache dwat devan Bondye.

Oke, li pa ki pi vit swa, kòm li se yon mak nouvo ak trè kontra enfòmèl ant 1.199cc aliye-jimo teknoloji kat-valv ak yon doub camshaft anlè, ki fèt pou kondwi, pa kous.

Epitou, 110 "puisans" se pa yon kalite depase, men pouvwa motè trè mwayèn pou klas sa a nan motosiklèt. Baze sou done papye, nou sispèk ke Yamaha te vle fè yon motè serye ki pa ta pè anpil kilomèt.

Men, si sa a vre, Lè sa a, kite a pa blame motè a pou yo te yon ti kras dòmi. Nou menm tou nou te manke yon ti kras plis ladrès (motè a se kapab nan 114 Nm nan koupl nan 6.000 rpm), depi pou yon woulib dinamik ou gen yo ale nan yon ti jan nan yon bwat sis-vitès, ki se byen egzat, men yon ti kras rèd. lè upshifting.

Sa a vin pi grav lè wap kondwi ansanm, epi, sitou lè wap kondwi a gwo vitès sou otowout la, li konsome sèt lit gaz pou chak 100 kilomèt. Lè kwazyè modera, li otreman gout pa yon lit bon. Omwen se sa ki te sou-tablo òdinatè a te montre, ki te gen tout fonksyon kle yo nan yon machin mitan-ranje.

Oke, kite a pa mete tout fòt la sou motè a. Li se, apre tout, yon avansman eta-of-atizay la-nan teknoloji Japonè ak parfe fonksyone kontwòl traction wou dèyè pandan akselerasyon. Li te gen twa diferan fonksyon k ap travay, tout twa nan yo ki fèt sitou pou mouvman san danje.

Natirèlman, mas la olye gwo tou kontribye nan akselerasyon an mansyone anwo-yo ak pwopriyete frenaj. Yon motosiklèt ak yon tank gaz plen peze otan ke 261 kilogram!

Fren ki bay gwo santi epi ki gen ABS efikas tou travay avèk sa, men pou yon kanpe pi espesifik, levye fren an dwe bourade byen difisil.

Yo ta dwe note sispansyon an ak ankadreman an. Sistèm nan tout antye travay parfe, epi, pi wo a tout moun, nan amoni. XT1200Z Super Ténéré a pran tou avèk fasilite, kèlkeswa kalite tè a anba wou yo.

Sa a se youn nan kèk bisiklèt yo gwo ki gen yon sispansyon (konplètman reglabl) ki travay anpil sou asfalt, wout ki lach (ki ou ta ka jwenn nan foul moun nou yo), ak gravye ak mwens Trolley tren.

Yamaha montre tou karaktè avantur li yo ak gad aliminyòm ak anpil atansyon ekipe pou motè a, tiyo echapman ak ponp fren dèyè. Si rims yo te ekipe ak kawotchou koryas reyon ki pèmèt sèvi ak tib, pèfòmans nan nan wout ta dwe siyifikativman amelyore.

Pou avanti a ultim, ou ka tou patisipe pou yon gad kawotchou motè, yon pè limyè bwouya ak levye chofe soti nan katalòg la Pwodwi pou Telefòn. Oke, amater rasanbleman dezè ap pwobableman prefere klasik Yamaha kous ble a sou gri, ak suscité memwa nan siksè yo nan coureurs lejand tankou Stefan Peterhansel ak Edi Orioli.

Malerezman, kesyon an si wi ou non XTZ a se pi bon pase gayan referans nou an, GS a, se difisil a reponn jan yo pral oblije lanse sou wout la an menm tan an. Oke, yon bagay se vre: R 1200 GS la gen kèk konpetisyon grav!

Fas a fas - Matevzh Hribar

Èske se pa komik konbyen Yamaha konte sou patisipasyon li nan rasanbleman Dakar fè piblisite avanturyé sa a? Ki dènye fwa ou te kouri ansyen Super Ténéréjka la? Anviwon 12 zan de sa, pa vre?

Oke, nan dènye ane yo Yamaha te kous ak yon motosiklèt sèl-silenn 450cc. Al gade nan, ki pa gen anyen fè ak enduro plantasyon.

Oke, Adventure Master disponib kounye a isit la pou tout avanturyé ki, pou yon rezon oswa yon lòt, pa vle gen orijin Alman, Ostralyen oswa Italyen, epi apre yon ti goute, mwen te rive nan konklizyon ke nouvo Super Ténéré a se trè byen. plezi manyen ak avanturyé konfòtab, itil sou wout ak gravye (trè bon sistèm anti-glise!), Men, gen de kote nwa: premye, san dout pri a oswa eleman twò bon mache (yon ti kras plis noblès pa pral fè mal switch, levye ak eleman menm jan an). ), lòt la se pwa, byenke, yo dwe onèt, li pa santi pandan mouvman.

Nenpòt fason, yon ane oswa de nan kous dezè pou devlopman ak piblisite pa pral fè mal Yamaha sa a. Vreman vre - nan dezè a jodi a, jan ou ka li nan magazin Auto ane sa a, aktyèl bèt 450cc yo.

Техническая информация

Pri machin tès: 15.490 EUR

motè: de silenn an liy, kat konjesyon serebral, likid ki refwadi, kat tiyo pou chak silenn, 1.199 cc? , piki gaz elektwonik.

Maksimòm pouvwa: 81 kW (110 KM) nan 7.250 / min.

Koupl maksimòm: 114 Nm @ 1 rpm

Transfè enèji: 6-vitès transmisyon, arbr elis.

Ankadreman: tiyo asye.

Fren: de bag kamomiy devan? 310mm, tounen woulo nan kamomiy? 282 mm.

Sispansyon: fouchèt devan telescopic USD? 43, 190mm vwayaj, swingarm dèyè, 190mm vwayaj.

Kawotchou: 110/80-19, 150/70-17.

Wotè Syèj soti nan tè: reglabl 845/870 mm (opsyon yo achte yon chèz pi ba).

Tank gaz: NAN l.

Anpatman: 1.410 mm.

Pwa (ak gaz): 261 kg.

Reprezantan: Ekip Delta, doo, Krško, www.delta-team.eu.

Nou fè lwanj ak repwòch

+ aparans

+ kardan (durability ak antretyen)

+ konfò

+ ekselan sispansyon

+ fren bay bon santi, ekselan pèfòmans ABS sou tout kalite sifas yo

+ Pwodwi pou Telefòn premye edisyon

+ pwoteksyon van

+ pwoteksyon pou nan wout kondwi

+ bon karakteristik kondwi tou de sou wout asfalt ak gravye

- Pwa lejè (santi pandan akselerasyon, frenaj ak kondwi an plas)

- Mwen ta renmen plis vif nan motè a. Kontwòl òdinatè sou tablo pa sou volan an, men sou armature la

- pri

Petr Kavchich, foto: Boštyan Svetlichich ak Petr Kavchich