Machin espò Japonè - ki jan yo kanpe deyò nan konpetisyon an?

Japon se youn nan pi gwo founisè nan mond lan nan machin nouvo ak itilize. Pandan ane yo, konpayi an te genyen yon repitasyon kòm yon manifakti serye, kote ou ka fasilman jwenn machin ki ofri tou de kalite siperyè ak pri abòdab. Peyi a se vrèman monte nan tit la nan lidè nan ekspòtasyon machin, anbake dè milyon de yo nan lòt mache. Ak manifaktirè Japonè yo nan forefront lè li rive mak pi renmen nan chofè yo.

Jodi a nou pral tcheke sa ki fè machin espò Japonè yo kanpe deyò, sa vle di E. krèm endistri oto lokal yo.

Vle konnen poukisa anpil moun renmen yo? Li atik la epi w ap jwenn repons lan.

Konsepsyon lejand ak klasik otomobil

Nan ane 80 ak ane 90 yo, Japonè yo te konstwi kèk nan pi bon machin espò mond lan te janm wè. Kèk nan yo ka byen fasil fè konpetisyon ak lejand otomobil tankou Ferrari oswa Lamborghini, pandan ke lòt yo kanpe deyò nan lòt fason. Kiyès? Menm nan pri konpetitif ki mache men nan men ak bon pèfòmans, manyen ak fyab.

Bèl aparans se yon karakteristik enpòtan ki mete machin Japonè devan lòt moun. Egzanp yo ka miltipliye pa dis:

• Mazda RX-7 ak yon bèl kò koube;
• Nissan Skyline 2000 GT fè eko machin nan misk Ameriken yo ak aparans edgy ak timeless li yo;
• Acura NSC, youn nan machin ki pi enfliyan nan ane 90 yo, ki fèt avèk èd lejand chofè Fòmil 1 Ayrton Senna;
• Toyota Supra se yon machin lejand ki te monte nan nivo sa a, ki gen ladan gras a fim yo Fast and Furious.

Li enteresan ke jodi a manifaktirè Japonè yo pote tounen nan lavi modèl yo klasik ak renmen anpil. Pwobableman an pati paske timoun yo ki te konn adore machin sa yo (tankou granmoun) gen lajan pou achte yo.

Yo pral fè li plis volonte, paske nouvo vèsyon yo nan klasik yo gade reyèlman bon. Plis pase yon chofè oswa yon pasan ap vire tèt yo pou yo.

Bon valè pou lajan

Yon machin bon mache ak bon se sa anpil ap chèche. Pandan ke tèm nan "bon mache" se souvan relatif nan ka a nan machin espò, machin Japonè toujou kanpe deyò nan zòn sa a, espesyalman si ou konpare yo ak mak konpetisyon (tankou sa yo ki soti nan peyi Itali).

Èske diferans nan pri aparan akòz fyab? Nan okenn ka.

Nan sans sa a, machin Japonè yo se yo ki pami pi bon yo nan mond lan. Chofè yo pa gen anpil pwoblèm ak yo. Natirèlman, kèk modèl ka gen pwòp dezavantaj espesifik yo, men an jeneral nou bay Japonè yo yon gwo plis pou fyab.

Apre yo tout, kwayans ke achte yon machin Japonè (ansyen oswa nouvo) pral pèmèt ou bliye vizite yon mekanisyen pou yon tan long pa t 'leve nan grate. Chak eleman nan machin nan, soti nan motè a nan sispansyon an, te fèt ak bati pou dire.

Toyota Land Cruiser ak Hilux yo renome pou machin yo ki ka kouvri plizyè santèn mil kilomèt san yo pa gwo fonksyone byen. Nou admire fyab nan motè Honda. Ak prèske tout lòt machin espò nan peyi solèy leve a gen yon sistèm kondwi ki kapab reziste chaj menmen sou pi gwo konpozan.

Isit la Japonè yo vrèman merite lwanj.

Machin Japonè - echantiyon pri

Vle konnen konbyen machin espò Japonè koute? Ann tcheke!

Ou ka fasilman jwenn yon Mk4 Supra byen konsève pou anviwon $ 150k. zloti. Machin sa yo pa sèlman nan bon kondisyon teknik, men tou trè dirab. Epi, nan kou, yo fè pati gwoup la nan machin espò super-vit.

Pandan ke pri a sanble wo nan moun an mwayèn, pou kantite lajan sa a ou pa pral jwenn yon machin ki rivalize Supra la. Anplis, motè machin sa a (2JZ) te deja vin lejand. Sitou paske nan atizan konn fè a parfèt, gras a ki li ka kenbe tèt ak menm anviwònman ki pi ekstrèm.

Èske 150 mil PLN twòp? Pa gen pwoblèm.

Kouman sou Mazda RX-7 a, ki ka achte pou mwens pase $ 50k. zloti? Oswa Nissan Skyline R34? Pou machin sa a, ki gen anpil otomobilis rèv, ou pral peye apeprè 80 mil. zloti.

Si w ap chèche pou yon opsyon bidjè, ou ka patisipe pou Miat la. Li pral koute ou sèlman 10-20 mil. zloti.

Kominote espesyal mak Japonè yo

Machin espò Japonè yo te jwenn rekonesans nan men anpil chofè ki ap bati yon kominote fò ak rete fidèl alantou mak soti nan peyi solèy la k ap monte. Fanatik machin sa yo vante yon istwa rich nan motorsport, kous lari ak akor ekstrèm.

Se poutèt sa, si ou deside achte yon machin espò soti nan Japon, ou pral fè pati gwoup sa a ekstraòdinè nan amater. Ou ka fasilman fè aranjman pou reyinyon machin ak yo oswa rantre nan diskisyon sou entènèt sou mak pi renmen ou nan rejyon sa yo.

Personnalisation avanse

Machin Japonè ak akor yo se de kote nan menm pyès monnen an. Se vre ke nan mitan machin yo soti nan peyi solèy leve a, gen yon sèten atitid ki fè yo soti nan liy lan asanble ak ti, motè discrète. Sepandan, ajoute yon pi gwo turbocharger yo epi chanje kat ECU yo yon ti jan epi yo pral montre w ki kalite pouvwa ki pral fè ou gade nan mèt yo nan enkwayans.

Yon bon egzanp isit la se Mitsubishi Lancer Evo ak yon motè 4-silenn 2-lit, ki ou ka fasilman jwenn nan vèsyon an modifye, kote inite pouvwa a devlope 500 hp.

Sepandan, posiblite réglage pou machin Japonè yo pa fini la. Yon egzanp pafè nan potansyèl la nan machin sa yo se susmansyone 6yèm jenerasyon Toyota Supra 2-silenn 4JZ motè a. Yon gwoup amater konplètman ekzamine li, sa ki lakòz plis pase 2000 puisans fèmen anba kapo a!

Ou p ap jwenn karakteristik sa yo nan nenpòt lòt machin espò. Se pou rezon sa a ke Japonè yo se wa yo enkonfli nan akor.

Teknoloji inovatè

Yon lòt karakteristik nan machin Japonè yo se solisyon avanse teknolojik. Pou egzanp, Lexus LS bay chofè yo premye sistèm navigasyon tactile nan mond lan.

Li pa sekrè ke Japonè yo renmen nouvo teknoloji - jis gade nan kapital la Tokyo, ak tout bagay pral vin klè. Pasyon yo pwolonje nan endistri otomobil la, ak anpil machin ki gen karakteristik ki te chanje figi machin modèn yo pou tout tan.

Japon se youn nan pyonye yo nan domèn sa a. Anplis de sa, lefèt ke yo te fè ak presizyon segondè ak efikasite fè machin yo soti nan peyi solèy leve a menm plis valè. Nan sans sa a, lòt konpayi yo ta dwe swiv egzanp Japonè yo.

Fasilite nan ekzekisyon

Petèt ou ap mande tèt ou: “Ki jan sa ye? Ou jis ekri ke machin Japonè yo teknoloji avanse, men toudenkou gen yon senplisite nan ekzekisyon? "Wi, Japonè yo yon jan kanmenm jere yo konbine yo.

Epi, kontrèman ak aparans, nou pa konsidere senplisite yon mwens isit la - byen kontrè an.

Nan pifò ka yo, machin ki soti nan peyi solèy leve a evite ekipman chè ak bagay ki pa nesesè yo. Kòm yon rezilta, chofè a jwenn egzakteman sa li bezwen.

Pran Mazda MX-5, pa egzanp. Machin nan tèlman bon nan senplisite li ke li bay yon lòt plis. Mianowice: operasyon an ak antretyen nan machin yo pi bon mache pase sa yo ki nan konpetitè.

Machin espò Japonè nan kilti pòp

Li pa ka nye ke kilti te kontribye anpil nan popilarite machin Japonè yo. Idealizasyon lokal flote ak akor pran plas nan jwèt sou òdinatè, sinema ak emisyon televizyon, ki san dout enfliyanse imajinasyon ak imajinasyon machin anpil moun.

Yon egzanp pafè nan eta sa a nan zafè se "Tokyo Drift", twazyèm pati nan "Fast and the Furious". Fim nan tout antye vire toutotou kilti Japonè a nan drifting ak akor. Pandan ke kèk pral plenyen sou move aji ak konplo a, reyalite a rete ke fim nan vann fòm sa a trè byen bay piblik la.

Nou pa pral sezi wè ke li se youn nan pi gwo rezon ki fè yo renmen nan machin espò Japonè yo.

Iconiţă machin Japonè nan ane 90 yo (epi pa sèlman) - egzanp

Anba a nou te konpile modèl machin Japonè ki pi popilè pou ou ka pi byen konprann kominote a ki renmen machin sa yo. Apre yo tout, kèk nan yo rete rèv la nan anpil amater machin jiska jodi a.

Lexus LC500

Premye nan nouvo modèl yo. Lexus LC500 a se sinonim ak style, distenksyon ak konsepsyon sofistike. Li pral fasilman antre nan lis machin yo ki pi bèl ke Japonè yo te pwodwi nan istwa long yo. An tèm de pèfòmans, pa gen anyen yo plenyen sou swa, paske anba kapo a nan LC500 la se yon motè V8 ak yon kapasite de 470 hp.

Toyota te fè yon gwo travay ak modèl sa a. Se konsa, li pa sipriz ke Lexus se youn nan mak machin liks ak pèfòmans ki pi sitèlman anvi. LC500 ki dekri isit la fè pati kategori sipèvizè yo epi li ka byen fasil fè konpetisyon ak kèk reprezantan pi gwo kòporasyon nan mond lan.

Mazda MH-5 Miata

Li te fè premye an 1990 epi li ka toujou ofri amater machin espò jiska jodi a. Miata se egzanplè nan plezi kondwi. Se poutèt sa, vwayaje ak modèl sa a pral san dout yon eksperyans ki gen anpil valè pou chak amater machin.

Dènye jenerasyon Mazda MX-5 yo gen motè 181 hp. ak yon ekselan transmisyon otomatik 6-vitès. Si nou ta chwazi yon machin ki pi byen reflete lespri motorizasyon Japonè a, nou ta definitivman konsidere Miata la.

Nissan Skyline GT-R (R34)

Machin sa a te deja vin lejand nan mitan modèl espò yo. Nissan Skyline GT-R a se san dout youn nan pi bon machin Japon te pwodwi pou nou. Li gen yon motè 6-silenn ki pwodui 316 hp, gras a ki li akselere soti nan 100 a 5 km / h nan mwens pase XNUMX segonn. Anplis de sa, Skyline GT-R a turbo.

Ajoute sa kèk bèl accrocheur recherche Et ou te gen machin rèv ou te fè. Li pa etone ke anpil moun renmen modèl sa a.

Subaru Impreza 22B

Yon lòt machin Japonè ou te pwobableman tande pale de. Subaru Impreza a te genyen t'ap nonmen non nan ane 90 yo gras an gwo pati a Colin McRae, gayan mondyal ak chanpyon rasanbleman Britanik. Ak vèsyon an 22B toujou konsidere kòm yon icon rasanbleman gras a atizan konn fè remakab li yo ak pèfòmans ekselan.

Modèl la ofri chofè a yon motè 4-silenn, ki sanble byen nòmal jiskaske ou dekouvri 280 hp li yo. Ras la akselere a 100 km / h nan apeprè 4,3 segonn, ki se yon rezilta reyèlman bon menm jodi a.

Malgre lefèt ke nan premye gade machin nan sanble modès, li gen yon lespri pwisan spòtif.

Mitsubishi Lancer Evolisyon

Seri Evolisyon an te pwouve anpil siksè ke nou te deja gen 10 jenerasyon modèl sa a. Mitsubishi pa sispann la epi li kontinye amelyore pitit an lò li yo, ki ban nou sou ane sa yo machin siksè tankou EVO VIII ak EVO IX.

Si nou gade nan pèfòmans, EVO VI a kanpe ak motè ki pi pwisan (330 hp) ak EVO IX a merite yon kouwòn an tèm de pèfòmans jeneral. Machin nan se vit, ajil nan kwen ak manyen ekselan.

Acura NSX

Malgre lefèt ke Honda te genyen anpil popilarite kòm yon manifakti motosiklèt, li fè byen nan kreyasyon an nan machin espò. Yon egzanp pafè se Acura NSX, yon machin ki vrèman metriz. Vèsyon 2020 la patikilyèman atire ak konsepsyon mayifik li yo.

Sepandan, nan kou, sanble yo pa tout bagay.

Sa a se tou nan liy ak karakteristik sa yo nan yon supercar. Anba kapo a, w ap jwenn yon motè 573bhp sipòte pa yon transmisyon otomatik 9-vitès ak tout-wou. Kidonk, Acura se prèv vivan ke machin espò Japonè yo pami pi bon nan mond lan.

Toyota Supra MK IV

Kwè li ou pa jodi a, Ewopeyen yo te konn asosye Toyota ak machin mwayen pou ri. Sepandan, apre kèk deseni, pa gen lòt moun ki ri. Chanjman nan atitid anvè mak Japonè a gen anpil bagay pou wè ak modèl Supra.

Nou te deja ekri sou akor ekstrèm ke motè a nan machin sa a ka kenbe tèt ak. Èske vèsyon debaz la merite atansyon tou?

Sètènman. Sis silenn, bon akselerasyon ak yon konsepsyon spòtif atire se karakteristik yo nan modèl sa a. Nan vèsyon debaz la, pouvwa motè a se 326 hp, ki koresponn ak yon vitès maksimòm de 250 km / h.

Malgre ke anpil machin pisan yo te parèt sou mache a pandan ane yo, Toyota Supra toujou klase nan mitan pi bon machin espò nan mond lan.

Ki sa ki mache machin Japonè a jodi a?

Malgre tankou yon istwa rich nan motorsport ak yon gwo antouzyasm pou machin vit, pi plis ak plis jèn Japonè yo ap chanje direksyon. Yo pa enterese nan machin espò yo ankò. Yo pito kèk kalite machin ekolojik oswa petèt yon utilitèr.

Pakonsekan popilarite a ap grandi nan ibrid nan mache Japonè a. Sa yo kalite machin yo nan kou plis zanmitay anviwònman an, men se pa nesesèman pou chofè a ki renmen sant la nan gaz echapman ak bon pèfòmans.

Anplis de sa, Japon pran limit emisyon li yo trè seryezman. Sa a ka wè nan machin li yo, ki te vin pi plis zanmitay anviwònman an sou ane yo.

Sepandan, gen toujou espwa pou fanatik nan kondwi vit nan mak machin Japonè yo. Nan peyi solèy k ap monte a, toujou gen konpayi ki pa abandone tradisyon espò yo e ki pwodui machin ki bay anpil plezi pou kondwi.

Machin espò Japonè - Rezime

Si nou reponn kesyon an nan yon fraz "poukisa nenpòt moun ta achte yon machin espò Japonè?", Nou ta di: paske li se yon anpil plezi. Machin ki soti nan peyi sa a ofri w gwo pouvwa, manm nan kominote a, fyab, anpil pati bon mache, ak bon aparans.

Kisa ou ta ka mande plis?

Menm bon mache machin espò Japonè yo pral nan anpil ka ba ou pi plis pase tokay Ewopeyen yo oswa Ameriken yo. An menm tan an, rapò a pri / bon jan kalite klèman deplase nan direksyon pou peyi a nan flè Cherry.