Kondwi tès Nissan Juke vs Citroen C3 Aircross
Ane pase Nissan te retounen Juke dwòl la bay Larisi. Konpetitè yo tou te pran etap atansyon, men Japonè yo klere pa t 'gen opozan dirèk sou mache a jiskaske Citroen C3 Aircross la parèt.
Atitid moun nan aparans nan issan Juke se konplètman polè: li anoi kèk, lòt moun admire li. Mwen pa pare yo gen rapò tèt mwen nan nenpòt nan kan yo, men mwen ka di ak konfyans plen ke yon jou, ane pita, li pral rele yon klasik, jan yo di jodi a sou Beetle a Volkswagen, Mercedes G-Сlass oswa Ford Mustang . Jij pou tèt ou: Juke ki te pwodwi pou prèske dis ane, men li toujou sanble ki enpòtan e menm alamòd. Ak absoliman rekonèt. Lè ou wè yon aperçu nan machin nan kouran an, ou ka pa gen dout rekonèt sèlman yon modèl kèk, ak issan Juke a se definitivman nan kòwòt la nan machin sa yo.
Avèk enteryè a, sa a jwe fent pa pral travay. Te konsepsyon enteryè a demode menm anvan olenpik yo Sochi, ak bagay la sèlman ki sove roundness nan panèl la devan jodi a se yon fini klere. Ki sa ki reyèlman manke se ajisteman an volan pou rive. Mare nan konsole sant la repoz sou jenou an ak sijesyon ke enteryè a pa te pentire pou gwo gason. Men, si ou konsidere ke Juke a se pi souvan kondwi pa fanm petite, pwoblèm disparèt pou kont yo: chèz la se yon ti kras pi pre volan an, ak chofè a chita nan pwòp kapsil sekirite l 'anwo wout la dèyè yon kloti serye nan nwa. twous kò ak ak vè dimansyon majeste k ap flote nan devan kapo la.
Soti nan lòj la pasaje yo, limyè yo pseudo k ap flote nan lè a sanble yon ti kras reyèl, espesyalman lè ou vire sou siyal yo vire. Ak Juke se pa bezwen pè yo dwe kole nan yon snowdrift, paske li gen prèske bisèl kò bato, te fè nan plastik penti. Radyatè delika yo vizib nan fenèt yo nan eksepsyonèl la devan, men pesonn pa pral vole nan sa yo derive soti nan akselerasyon, dwa?
Juke klèman konnen ki jan yo prezante tèt li, ak adaptabilite vizyèl li yo nan sans sa a jwe nan men li yo. Li se, kòm li te, yon kwazman ak yon hatchback kontra enfòmèl ant, yon machin pou tou de yon avili bèl nan kouran an ak pou yon kondwi ensandyè ozalantou vil la. Avèk lèt la, sepandan, se pa tout bagay ki klè, paske ak yon chasi ki byen branche elastik, Juke a gen mou e menm pedal Airy ak rkul parese, osi byen ke yon volan pa twò klè, ki se pi plis apwopriye pou pwoblèm-gratis pakin. Malgre ke sispansyon an se lwen soti nan mou.
Pou menm rezon an, règ la "plis vwayaj, mwens twou" pou Juke la diman travay. Le pli vit ke li kouri antre nan yon pi gwo "vitès vitès" oswa yon twou san fon pi ak nèt, kò a imedyatman kòmanse souke nève. Ampatman an kout fè machin nan sote yon ti kras sou wout la pousyè tè, ki fè ou vle ralanti imedyatman. Li se tou pi bon travèse iregilarite atifisyèl sou pye, ak an jeneral Juke a se pa sou kous.
Paradoks la se ke inite a pouvwa sèlman ak yon motè 1,6 ak yon kapasite de 117 hp. soti nan. ak varyateur la trè chans, menm si li pa twò vit. Li se omwen adekwa ak konprann, ak deklare 11,5 s a yon santèn pa gen pwoblèm nan vitès vil la si reyaksyon machin nan yo toujou previzib. Nissan Juke a se yon opsyon piman iben e li toujou vrèman bon tankou yon machin nan vil la. Jije pa lavant yo nan konpetitè dirèk oswa endirèk, evènman Juke-nivo nan mond otomobil la pa gen ankò pran plas yo.
Egzakteman yon ane de sa, mwen te dashingly kondwi sou wout la pousyè tè nan pas la Shahumyansky sou kòt la nan Greater Sochi, kondwi egzakteman menm Citroen C3 Aircross la ak panse sou ki jan absid machin sa a ilogikman bèl ak bèl sanble ak lòt moun sou yon wout labou wòch. . Epi tou sou mo sa yo ak ki chofè nan machin rapouswiv yo pa nan fraîcheur nan premye sonje m ', si gravye aksidantèlman vole soti anba wou mwen an.
Bagay la se ke nan machin sa a, menm avèk yon relativman modès 175 mm nan clearance tè, gen yon santiman nan kondisyonèl nan wout kondwi, paske aterisaj la vire soti yo dwe vètikal, ak enteryè nan tèt li, nan ki jeyometri a strik nan liy dwat fini eksepsyonèlman elegant ak koub oval ki gen fòm, se trè okoumansman de yon nimewo ki byen merite utilitèr ... Menm pran an kont lefèt ke tout bagay nan Citroen se te fè nan plastik ki senp.
Anjeneral, akòz sengularite yo nan anfòm la, C3 a sanble plis maskilen. Soti nan anndan an, salon-akwaryòm lan sanble gwo nan anpil respè akòz plante a estrikteman vètikal ak nivo do-kay segondè. Ak C3 Aircross la ta dwe vin pi pratik la nan mitan machin yo nan segman a subcompact, paske li gen yon fonksyon pou ajisteman longitudinal nan dezyèm ranje a ak yon kantite opsyon, ki gen ladan yon dosye chèz pasaje devan plisman ak yon etaj doub ak yon Tanporèman nich kache. .
Kòm yon rezilta, sa a byen frape-desann ti machin ak bò awondi, anlè pwòp ak pwoteksyon kò ostentasyon jis vle yo dwe pran soti sou kèk avantur yon kote byen lwen soti nan wout la solid, repoze sou jeyometri bon ak plastik endèstruktibl. Sa a se pwòp tèt ou-desepsyon, depi pa gen okenn kondwi tout-wou, vwayaj sispansyon yo modès, ak clearance tè a kite anpil yo dwe vle. Men, kò a awondi se reyèlman byen kouvri anba a ak pwoteksyon plastik, ak nan sant la anpil nan konsole a gen yon machin pou lave nan sistèm nan kontwòl propriétaires Grip. E menm si li olye pèfòme fonksyon an nan pwoteksyon erè, nan kèk kote li reyèlman ede.
Elektwonik yo anpeche wou yo glise twò aktivman epi kenbe pouse motè a an akò avèk algorithm la chwazi, kidonk pozisyon ESP Off la ap pwobableman pi mande nan mòd yo pou yon chofè ki gen eksperyans. Reyalize dyagonal pandye se pa difisil, men machin nan ka fè fas ak li san yo pa manipile selektè a. Arsenal Juke nan sans sa a se pi plis modès, ak issan pa ofri tout-wou vèsyon kondwi kounye a.
Rele tèt li yon kwazman, Citroen C3 Aircross pa pwoteste kont sou sifas asfalte, men li pa pwovoke kondwi vit swa. Li sanble ke tout bagay se nan modération isit la - lè w ap kondwi vit sou tankou yon wout, machin nan yon ti kras rebondi ak souke pasaje yo, men se pa eseye tonbe apa, epi, an jeneral, byen pèsistans soufle monte desann ak twou. Sou pave a, li se yon ti kras vin pi mal: C3 Aircross la gen yon sispansyon konplètman ki pa espò ak lè w ap eseye kondwi enpridans, li franchman tonbe nan kwen. Otobis aterisaj sèlman agrave santiman sa yo, epi ou byen vit abandone manèv segondè-vitès an favè yon woulib kalm mezire nan kouran an jeneral.
Twa-silenn motè turbo ak yon kapasite de 110 lit. soti nan. pè ak yon 6-vitès "otomatik" - yon avyon de gè, kwake ak karaktè. Ou ka fè machin nan ale vit, men li la toujou pi alèz nan mòd peyaj, lè yon woulib lis kòmanse egzakteman matche ak liy ki lis nan kò a. Men, nan ka C3 a, gen yon santiman ke abitid mou kondwi li yo, makonnen ak yon eksteryè mou, pa pèmèt yo vann machin nan pi aktivman.
An reyalite, machin prensipal la nan segman nan kontra enfòmèl ant machin te epi li rete nanm Kia, men li ka diman dwe rele yon kwazman. An reyalite, sa a se yon hatchback gwo ak klere, ak style la Juke ak C3 Aircross klèman gravite nan direksyon pou nan wout, e sa se yon pèsepsyon konplètman diferan nan machin nan.
Si nou konpare plizyè faktè mache enpòtan, Lè sa a, potansyèl la pou devlopman nan C3 Aircross la ka distenge. Premyèman, Kia Nanm lan ap kòmanse chanje jenerasyon li kounye a, ak yon sèl nan nouvo ka vire soti yo dwe pi chè pase yon sèl aktyèl la. Ak Dezyèmman, Nissan Juke, ak tout orijinalite li yo, se lwen soti nan nouvo, ak lavi sou mache a nan modèl la se apochan nan fen an. Ford EcoSport la, ansanm ak mak la tout antye, ka kite mache a tout ansanm, ak ultra-alamòd Toyota CH-R a se pi plis chè. Tout bagay sa a vle di ke kontra enfòmèl ant Citroen nan 2019 gen tout chans yo pran pozisyon nan ki pi abòdab nan machin fanatik, ak Lè sa a, mache a yo pral kapab disène tout lòt avantaj li yo.
| Kalite kò | Plantasyon | Plantasyon |
| Размеры (longè / lajè / wotè), mm | 4135/1765/1595 | 4154/1756/1637 |
| Ampatman, mm | 2530 | 2604 |
| Pwa twotwa, kg | 1242 | 1263 |
| kalite motè a | Petwòl, R4 | Gazolin, R3, turbo |
| Travay volim, mèt kib cm | 1598 | 1199 |
| Pouvwa, hp ak. nan rpm | 117 nan 6000 | 110 nan 5500 |
| Maks. koupl, Nm nan rpm | 158 nan 4000 | 205 nan 1500 |
| Transmisyon, kondwi | CVT, devan | 6-ST. Transmisyon otomatik, devan |
| Vitès maksimòm, km / h | 170 | 183 |
| Akselerasyon a 100 km / h, s | 11,5 | 10,6 |
| Konsomasyon gaz (vil / gran wout / melanje), l | 8,3/5,2/6,3 | 8,1/5,1/6,5 |
| Volim kòf, l | 354-1189 | 410-1289 |
| Pri soti nan, $. | 15 533 | 18 446 |
Editè yo ta renmen remèsye administrasyon Dream Hills Club la pou èd yo nan òganize fiziyad la.
