Tès kondwi Aston Martin Vantage

Nouvo Aston Martin Vantage la trè mande sou konpetans nan chofè a. Men, absans gazolin nan san ou ap toujou pa debarase m de realizasyon ke ou gen yon bagay eksepsyonèl nan men ou.

Nan eskilti nan lemonn, chèf la enkontèstabl nan Renesans la se estati a nan David pa gwo Michelangelo a, ki se kounye a ki sitiye nan Florence. Sepandan, anpil istoryen atizay toujou rele lamantasyon Kris la, ke yo rele tou Pieta Vatikan an, vrè kouwòn travay sculpteur Italyen an. Anplis, yon lejand trè lugubr ki asosye ak konpozisyon sa a nan mèt la.

Gen yon ipotèz ke pandan y ap travay sou eskilti an, Buonarroti mòtèlman blese sitter l 'yo nan lòd yo avèk plis presizyon transmèt touman Jezi a mouri nan mab. Kit se vre oswa ou pa, li pral rete pou tout tan yon mistè. Sepandan, reyalite a rete: Michelangelo te kapab skilte soufrans nan wòch. Apre, pa gen moun ki te kapab repete yon bagay tankou sa ...

Jiska yon kèk douzèn mesye soti nan peyi a angle kreye yon nouvo Aston Martin Vantage. Yo incorporée raj nan metal, ak tan sa a pa gen yon sèl blese.

Singularité a nan Vantage nan nouvo manti nan lefèt ke machin nan pa ka te fèt nan tout. Dènye jenerasyon koup la vin youn nan modèl ki gen plis siksè nan istwa konpayi an. Pou plis pase 10 ane nan pwodiksyon, Aston Martin jere yo vann plis pase 20 kopi. Sepandan, machin nan ki te prepare ranplase li te kapab pote endèks la DB000. Omwen sa ki te non an nan koup la konsèp ki Ajan 10 te kondwi nan fim nan Spectrum.

DB10 nan sinematik te bati nan 2014 espesyalman pou tal filme nan Bond. Sou platfòm la ak inite koup la seri Vantage nan jenerasyon sortan yo, yo mete sou yon nouvo kò. Pou travay nan ankadreman an, 8 machin sa yo te reyini. Epi jesyon Aston Martin imedyatman te anonse ke DB10 la ap rete machin ofisyèl ajan Monwa li a epi li pap ale sou vant.

Epi, koulye a prèske kat ane pase. Opoze m ', nan youn nan pakin minisipal yo sou ke Yauzskaya a, gen yon machin ki pratikman pa diferan de DB10 la nan kasèt la sou ajan an super Britanik yo. Epi yo pa pran swen sa yo rele sa nan fin vye granmoun nan alamòd fason - Vantage. Bagay pwensipal lan se ke machin nan antre nan mache a, ak travay la etonan nan konsèpteur yo pa t 'pou gremesi.

Yon lòt bagay se tou komik: jesyon an nan Aston Martin ki te menase antre nan Fòmil la super-teknolojik 1 kòm yon founisè nan motè pou plizyè ane nan yon ranje, men inite yo pouvwa pou modèl pwòp li yo sivil yo sitou prete nan men patnè yo. Kè a dife nan Vantage nan nouvo se yon V8 kat-lit ak de turbo nan camber la soti nan mèt yo nan Mercedes-AMG.

Moun ki soti nan Gaidon te gen a jete yo yon chèf jeni reyèl, alantou ki li te nesesè yo bati chasi ki kòrèk la. Sepandan, Aston pa t 'pouse motè a nan limit la. Isit la, "uit la" pwodui sèlman 510 hp. Anplis, sa a te fè pa sèlman pou rezon jeni, men tou, paske nan yon chèn san pale nan lòd. Vantage a gen plis pouvwa pase premye AMG GT koup la, men pi fèb pase entèmedyè GT S, pi gran GT C ak tras GT R.

Men, Aston a son kòm byen fò ak dezenfle tankou bèt la nan "lanfè a vèt". Lè motè a kòmanse, adolesan yo ki te pran yon selfie akote li yon minit de sa sote sou bò la. Ak pyeton òdinè mache pa kòmanse kontoune Vantage yon douzèn mèt lwen, tankou si pase akote yon pòtay ak yon siy: "Atansyon! Fache chen ".

"Alex, ki kote chasi konfòtab la ak mòd mechatronics vire sou?" - chita dèyè volan an, mwen mande enstriktè a soti nan Aston Martin chita bò kote m '.

"Pa gen okenn rejim sa a isit la," Alex fini dyalòg nou an succinctement.

Vantage la toujou parcours nan mòd Sport pa default. Lè sa a se pa yo di ke yon machin ak anviwònman sa yo santi yo tansyon sou ale la. Wi, ou dwe fè atansyon ak yon pedal akseleratè hypersensitive pou yo pa aksidantèlman piss motè a revving. Men, k ap travay nan tandem ak lèt ​​la, klasik idromekanik "otomatik la" ak uit angrenaj soti nan ZF Alman an travay etonan fèt san pwoblèm.

Pandantif yo pa sanble kòlè swa. Ou toujou ap santi ki kalite kouch anba wou yo e menm mikwo-pwofil li yo kòm yon senkyèm pwen, men pifò nan iregilarite yo piti yo toujou filtre. Pa gen okenn dout ke ou ka fatige trè vit nan tankou yon machin. Men, toujou, sa pa pral rive nan 20 minit nan vwayaj la.

Avèk tranzisyon an nan Sport +, Vantage adaptè chòk absòbe kite plis souke sou kò a ak enteryè, men yo redwi a yon balanse kò minimòm insansibl nan nenpòt nan avyon yo. Motè a kòmanse murmure pi fò, ak bwat la jwe ansanm ak tanperaman li yo ak pa pèmèt arbr a Thorne pi dousman pase 2000 rpm. Men, surprenante, volan an rete limyè ase (pa estanda machin espò, nan kou) nan chak nan mòd sa yo.

Volan an se spòtif simante sèlman nan mòd Track. Nan yon sèl la nan ki motè a vole sou anwoulman yo, epi, nan prensip, pa travay nan vitès ki anba a 3000, ak chanjman yo Kovèti pou nan bwat la vin trè byen file. Nan mòd nan menm, kolye elektwonik yo tonbe, ak Vantage vin nan yon mons reyèl.

Sepandan, yon chofè ki gen eksperyans nan Aston Martin pral revele tèt li soti nan yon bò konplètman diferan. Ka chòk la adrenalin soti nan kominike avèk Vantage dwe tradwi nan yon andorfin segondè. Èske w gen jwenn yon langaj komen avè l ', li se yon jan kanmenm difisil a kwè nan yon fwa ki jan obeyisan ak reponn machin sa a kapab. Menm nan malgre nan 510 fòs ak kondwi dèyè-wou.

Moun ki jwenn li difisil a konprann karaktè konplèks Britanik la ap toujou kontan avè l '. Absans gazolin nan san ou pa pral soulaje ou nan realizasyon ke yon bagay eksepsyonèl se nan men ou. Pandan ke mèt pwopriyete yo nan Ferrari ak Lamorghini pral rezoud nòt yo fin vye granmoun nan Enzo fin vye granmoun ak opozan l 'Ferruccio, ak mèt pwopriyete yo nan Audi R8 a eseye eksplike ke yo menm tou yo gen yon supercar, nonm sa a dèyè volan an nan yon Aston Martin yo pral pi wo a sa yo konfli. Ajan Monwa li a gen misyon pi enpòtan.

Kalite	Koupe
Dimansyon (longè / lajè / wotè), mm	4465/1942/1273
Ampatman, mm	2704
Clearance tè, mm	130
Pwa sèk, kg	1530
kalite motè a	Gazolin, suralimante
Travay volim, mèt kib cm	3982
Maks. pouvwa, h.p. (nan rpm)	510/6000
Maks. fre. moman, Nm (nan rpm)	685 / 2000-5000
Kalite kondwi, transmisyon	Dèyè, 8АКП
Maks. vitès, km / h	314
Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s	3,6
Mwayèn konsomasyon gaz, l / 100 km	10,5
Pri soti nan, USD	212 000