Èske idwojèn avni chak Hyundai popilè? Poukisa nouvo jenerasyon selil gaz fleksib pral ede kenbe platfòm konbisyon yo kouri
Hyundai te eksplike ke pwochen jenerasyon "fleksib" selil gaz idwojèn li yo pral ede li kenbe platfòm konbisyon entèn yo vivan.
Se pa yon sekrè Hyundai ap travay di sou teknoloji selil gaz idwojèn (FCEV), kap konvèti machin motè ki degaje konbisyon yo nan nouvo FCEV yo lè sa nesesè.
Ansanm ak anonse pi bonè ane sa a ke Gwoup Hyundai a pral vize fè Kore di Sid nan "premye sosyete idwojèn nan mond lan," mak la tou pataje plan pou pwochen jenerasyon Nexo a dwe akonpaye pa de nouvo 100kW ak 200kW FCEV inite.
Batri pwochen jenerasyon sa yo pral konstwi nan de nouvo plant, prèske kat fwa kantite selil gaz chak ane. Men, pi lwen pase ranplase Nexo a, ki sa sa vle di pou pwogramasyon Hyundai a?
Apre mak la te anonse ke li ta kreye yon vèsyon idwojèn nan van pasaje Staria, nou te mande divizyon Ostralyen an si yo te wè lòt modèl nan liy lan konvèti tèlman fasil.
Apre yo tout, Saria a toujou tradisyonèlman mache ak swa motè petwòl 3.5 lit V6 ki lajman itilize oswa motè dyezèl kat silenn 2.2 lit, ki sijere ke pifò machin ki gen youn nan opsyon transmisyon sa yo ak sou platfòm ki degaje konbisyon ki egziste deja ta ka teyorikman konvèti. pou FCEV.
Chris Saltipidas, chèf planifikasyon pwodwi mak lokal yo, te di: "Pile pwochen jenerasyon sa yo ap disponib nan modèl fiti yo, men gen anpil fleksibilite nan fason yo anfòm machin aktyèl yo ak platfòm ICE la."
Vèsyon selil gaz idwojèn nan Staria an devlopman ouvè pòt la nan lòt varyant FCEV nan machin modèn combustion entèn yo.
An reyalite, platfòm konbisyon ki egziste deja yo pral kolòn vètebral mak Hyundai k ap antre nan epòk machin elektrik yo, e Mesye Saltipidas te klarifye diferans ki genyen ant estanda Hyundai ak seri Ioniq, li deklare ke "tout Ioniq yo pral konfòme e-GMP nan lavni an. , alòske Hyundai pral sou platfòm ICE elèktrik, Ioniq pa pral ranplase mak Hyundai la.”
Teknoloji FCEV ta ka teyorikman ranplase pa machin motè entèn combustion paske eleman debaz li yo sanble anpil ak sa yo ki nan yon machin ibrid. Sous enèji ki degaje konbisyon an ka ranplase pa yon selil gaz menm jan an, tank gaz yo ka ranplase pa tank presyon ki wo, ak batri tanpon ki itilize pou frenaj rejeneratif ak transfere pouvwa soti nan selil gaz la nan wou yo bezwen sèlman yon gwosè ibrid. ede diminye pwa ak senplifye anbalaj.
An reyalite, pou demontre "fleksibilite" teknoloji selil gaz mak la, li te fèk anonse ke Hyundai ta pral travay ak konpayi chimik mondyal Ineos sou yon vèsyon SUV Grenadier FCEV li te dire lontan.
Yon pwochen vèsyon Ineos Grenadier pral sèvi ak tren propulseur FCEV Hyundai olye de motè BMW konvansyonèl anndan yo.
Nan lansman, Grenadier a pral mache ak yon tren motosiklèt BMW, men ansanm ak Hyundai, vèsyon FCEV la pral rive nenpòt moman nan 2023 oswa pita, ak tès yo kòmanse nan 2022.
Ineos site avantaj ki genyen nan pwa nan sistèm FCEV sou elektrifikasyon batri. Sa fè li ideyal pou tout wout, transpò kago ak vwayaj long distans. Ineos tou note avantaj li kòm yon pwodiktè idwojèn.
Genesis, pwòp mak liksye Hyundai a, te anonse plan li pou tranzisyon an nan machin elektrik ak FCEVs pa 2030 sèlman, montre konsèp FCEV nan gwo SUV GV80 li a, ki kounye a kouri sou motè konvansyonèl yo.
Malgre ke Hyundai poko gen okenn lòt plan idwojèn pou Ostrali, konpayi an te note ke pwogram tès pou machin Nexo yo itilize pa gouvènman ACT la te gen siksè, site "vrèman pozitif fidbak".
Chèf idwojèn mondyal Hyundai a, Sae Hoon Kim, te deklare tou nan tan lontan ke li kwè "Ostrali pral gen idwojèn ki pi bon mache nan mond lan" akòz potansyèl nou pou itilize ak estoke enèji solè.
