Faktori Aprilia Dorsoduro 750
Kòm se òdinè nan mitan Italyen yo soti nan Noal, de ane apre prezantasyon an nan "regilye" Aprilie Dorsoduro 750 la pou sezon sa a, yo prezante yon vèsyon menm spòtif ak faktori a non.
Premyèman, kèk mo sou Dorsodur san yo pa faktori a adjektif. Sa a se yon vèsyon supermoto ki baze sou Shiver 750 la. Sa a se yon bagay espesyal paske konpare ak konpetisyon an nou pa ka byen fèm mete l 'nenpòt kote.
Li se yon de-silenn, men se pa yon motè lit, li se limyè, men se pa sanble yon sèl-silenn, e se vre ke li avèk siksè konbine tou de mond ekstrèm nan motosiklèt supermoto ak yon volim nan 1.000 oswa 600 pye kib.
Nan pèfòmans sa a, ki se konplètman devwale nan non an, yo te pran yon lòt etap nan direksyon pou spòtif. Si ou jere kondwi yon kilomèt nan yon regilye Aprilia Dorsodura oswa tranble, epi li te deja twò spòtif pou ou, Lè sa a, faktori a se pa pou ou.
Sa a se yon motosiklèt ki pi plis pase yon varyete koleksyon, ak mèt kay la konnen ekzakteman ki sa li vle soti nan goodi yo ki te vide sou gato a tankou sirèt dous.
Ak nan premye gade, pake faktori a tout antye sanble trè selektif ak bon gou. Olye pou yo plastik chak jou, yo te san gad dèyè sèvi ak fib kabòn. Materyèl sa a nòb sanble menm plis atire nan vèsyon an ma nwa ak se egzakteman menm jan ak "kabòn nan" sou RSV4 Biaggi a, ak ki moun li mennen chanpyona Mondyal la Superbike.
Wi, yo menm fè li nan faktori a menm! Kidonk, nòb Matt nwa a ranplase plastik la sou defans devan an, tou de tank gaz bò ak sou kò a fèmen - mmmm, bon gou!
Se konsa, yo sove yon ti jan nan pwa, ki se tou de kilogram mwens. Sinon, pa gen okenn diferans nan kondwi lè w ap konpare faktori a Dorsodur regilye a, men omwen li son bon.
Ki sa ki te pi enpòtan pou nou pandan y ap kondwi ak sa ki te tou trè santi kache nan devan. Fren! Ala bon yo ye! Twous radial Brembo a ak kat-bar konpa ak yon pè disk fren Daisy se yon pwodwi ki pral mete yon souri nan figi ou lè w ap kondwi vit sou yon wout dinamik siwod oswa menm sou yon kous.
Santi a lè mesure frenaj pouvwa ak youn oubyen de dwèt (tou depann de ki jan spòtif ou kondwi) se egzak ak pran manyen konplèks nan kont. Sispansyon devan an bon, tou spòtif reglabl, men ak frenaj sa yo ekselan, li apèn adapte nan pake a.
Erezman, tout bagay travay san pwoblèm ase ke bisiklèt la chanje glise kontwole pandan frenaj nan demann chofè a ak delivre XNUMX% nan plezi.
Ki kote gen viraj, gen tou plezi, yon sèl ta ka di nan ka sa a. Dorsoduro a ap enpresyone nenpòt ki moun ki renmen dinamik pran tou nan yon supermoto rilaks ak rlach dwat. Nan fason sa a, yon woulib long pa pral fatigan, ak san konte, pasaje a chita pi bon pase, di, yon bisiklèt supersport.
Platfòm la, ki deja travay byen sou tè a nan yon regilye Aprilia Dorsoduro, se menm pi bon isit la, kòm sispansyon an konplètman reglabl dèyè kenbe kawotchou yo nan bon kontak ak asfalt la.
Depi se bisiklèt la byen klè fèt kenbe tèt avè kwen kout, epi, sitou, long kwen, li se kalm ase, menm nan 200 km / h, ke woulib la pa lakòz malèz. Pou jwenn yon nòt ekselan, nou ta renmen santi yon ti kras pi byen sou kwen trè kout 90- oswa 180-degre.
Isit la devan an se yon ti kras mwens egzat pase lè "koupe" nan pi wo vitès.
Pandan ke faktori a Dorsoduro ak tout kabòn sanble yon pèl nwa, gen yon kèk plis bagay sou wishlist nou an. Premyèman, nou ta chwazi yon sistèm espò echapman ak yon pi kout kondwi segondè soti nan yon seri jistis vaste nan Pwodwi pou Telefòn ki ta otreman yon ti kras diminye vitès tèt, men ta san dout siyifikativman amelyore pèfòmans motè.
Malgre 92 "puisans la", nou te manke soti sou yon anpil nan vivan nan premye, dezyèm ak twazyèm Kovèti pou ke nou te kapab jwe ak volan an dèyè san yo pa nenpòt pwoblèm, ak pi wo a tout moun, nou te gen santi a ke bisiklèt la literalman frape ou koupe tras la. piki. nan pwochen vire a.
Ankadreman an, sispansyon ak espesyalman fren yo tout fè li, epi li ta yon wont pa sèvi ak li. Pou yon gade menm plis poli, konsidere pedal espò kavalye ak dan byen file ki fèt ak aliminyòm, ak pou vwayaje, sak bò ki, omwen nan foto yo, gade gwo sou bisiklèt la.
Menm yon pi gwo tank gaz pou chak lit ta itil, men byen lwen tèlman yo pa ofri opsyon sa a.
Nou menm tou nou te renmen chwa ki genyen ant twa koub diferan oswa karakteristik motè: espò (pou viraj spòtif), lapli (pou wout mouye) ak pwogram nan plantasyon, ki chita yon kote nan ant ak pi byen adapte pou parcours de-moun.
Bon bò sa a Aprilie Dorsoduro se ke, malgre nòt la spòtif, li toujou gen yon kantite lajan ki jis nan revizyon pou ke li kapab tou yon bisiklèt plantasyon ki nan kondisyonèl (sitou akòz pi piti tank gaz li yo ak prèske pa gen okenn pwoteksyon van) kapab mete akote menm motosiklèt enduro plantasyon.
Finalman, yon konparezon pri rapid: yon siplemantè € 750 dwe dedwi pou tankou yon pake faktori, epi si ou te chwazi ant de la, ou ta pito sere senti a yon ti jan epi trete tèt ou ak fib kabòn ak fren gwo. ...
Техническая информация
Pri machin tès: 9.890 EUR
motè: de-silenn V90 °, kat-konjesyon serebral, likid-refwadi, piki gaz elektwonik, 4 tiyo pou chak silenn, twa anviwònman elektwonik diferan.
Maksimòm pouvwa: 67 kW (3 km) nan 92 rpm
Koupl maksimòm: 82 Nm @ 4.500 rpm
Transfè enèji: Transmisyon 6-vitès, chèn.
Ankadreman: modilè aliminyòm ak asye Echafodaj.
Fren: de bobin devan? 320 mm, radialman monte machwè Brembo ak kat branch bwa, disk dèyè? 240 mm, yon sèl piston Cam.
Sispansyon: devan reglabl ranvèse fouchèt telescopic? 43mm, 160mm vwayaj, reglabl chòk dèyè, 150mm vwayaj.
Kawotchou: 120/70-17, 180/55-17.
Wotè Syèj atè: 870 mm.
Tank gaz: NAN l.
Anpatman: 1.505 mm.
Pwa: 185 (ak likid: 206) kg.
Reprezantan: Avto Triglav, Dunajska 122, Ljubljana, 01/588 45 50, www.aprilia.si
Nou fè lwanj ak repwòch
+ imaj spòtif
+ anpil pyès ki nan konpitè fib kabòn
+ konpozan-wo kalite, fabrikasyon
+ estabilite viraj
+ ekselan fren espò
+ espò sispansyon
+ légèreté
+ tèm finansman favorab ak yon ajan
- Mwen ta renmen yon lonbraj pi gwo fòs
– pa gen yon switch "anti-scoping".
– Yon ti kras ti veso pou vwayaj ki pi long san rete
Petr Kavchich, foto: Milagro
