Kondwi tès Kia Soul
Bouchon an montre chè yo te tounen yon altènativ a kwazman, men pou kounye a, nanm Kia te manke yon bagay espesyal. Koulye a, ase, epi apre aktyalizasyon a, Nanm parèt kòm kale ki pi abòdab cho
Wotè fenèt yo vitrail nan Sagrada Familia a nan Barcelona yo ki gen koulè pal pa reyon yo nan solèy la, fòme yon pyès teyat nan limyè ak lonbraj nan bote etonan andedan. Spasyalite a ak wotè nan kavo yo se mayifik, revòlt la nan liy figi, ak eksperyans jewometrik sou fasad la ak andedan lakòz yon rafal nan emosyon, ak entwodui dout nan nanm nan - kapab yon kote nan atraksyon pou dè milye de touris, kreye, li sanble, kontrèman ak tout kanon legliz yo, vin yon tanp reyèl? Pou youn nan sant yo klasik medyeval nan Ewòp, pi popilè Sagrada Familia a pa Antoni Gaudí se kitsch reyèl, men nan anpil respè li se paske nan li ke gen moun ki vin isit la nan foul.
Kont Fond de eksperyans Catalan Gaudí a, menm mete ajou Kia Soul la disparèt, ki achitèk la ta definitivman apwouve. Men, le pli vit ke ou deplase lwen katye yo fè bwi nan distri a Eixample, sitiyasyon an retabli. Hatchback la vle di soti nan trafik la nan tout kalite tach klere, atire je yo ak koulè lari fin vye granmoun ak yon penti fonse de-ton. Espesyalman vèsyon an GT ak liy wouj li yo, griyaj briyan, echapman jimo ak yon ti kras mwens restriksyon motè gwonde. San yo pa konnen detay yo, li ta nanm GT ki ta ka rekonèt kòm mete ajou, e sa, an jeneral, ta dwe vre - volim nan chanjman nan vèsyon debaz yo piti, men kale a vit se yon kado pou mache nou an. Rès la se bagay estanda.
Griyaj radyatè a te yon ti kras rtouche - fòm altèr etwat la te konsève, men olye de yon koupe epè, li kounye a gen elegant chan nan tèt la ak anba. Optik - nouvo, ak poul, lantiy ak limyè ksenon nan tèt-fen konfigirasyon. Konsomasyon lè nwa eksepsyonèl la te vin pi konvèks, li te resevwa yon griyaj ki gen fòm siwo myèl, limyè yo te fòme an seksyon separe, ak yon limyè pseudo-pwoteksyon nan pati anba a parèt anba a. Seksyon nwa eksepsyonèl dèyè a vin pi ba ak pi laj, epi yo te ajoute yon difize. Finalman, seri a nan rims ak koulè kò yo te mete ajou - nan total, nanm a kounye a gen 15 koulè, ki gen ladan twa de-ton yo.
Anplis de sa nan obligatwa ERA-GLONASS la, gen yon sèl chanjman evidan nan kabin an - yon sistèm medya ak yon ekran grafik. Vèsyon debaz konte sou kamayeu 5-pous, vèsyon pi chè - manyen koulè nan menm gwosè a, ki pi gran - 7-pous ak yon navigatè ak sipò pou Apple ak Google interfaces, ak vèsyon an Premium Premium deja ekipe ak yon sistèm 8-pous ranpli ak yon sistèm odyo JBL. Nan ka sa a, se yon kamera dèyè-tache ak tout opsyon eksepte kamayeu. Nouvo pou sistèm Nanm pou kontwole tach avèg ak ranvèse sòti pakin, ranpli ak pakin otomatik - yon privilèj nan menm Premuim la. Lòt pò USB pou chaje gadjèt nan devan ak dèyè, ankò, te ale sèlman nan nivo taye an tèt yo, men sistèm Drive Mode Chwazi pou chwa mòd kondwi - nan tout machin ki gen transmisyon otomatik san okenn eksepsyon.
Bagay ki pi enteresan an se ke vèsyon an GT, pou rezon de depay ekonomi, se enferyè a mete nan ekipman nan de tèt yo, byenke li pa gade prive swa. GT a pa gen okenn ray do-kay oswa twati kay, ak navigatè a se 7-pous. Finalman, li gen pre-refòm, se sa ki, limyè alojene ak yon enteryè ak yon taye konbine olye pou yo kwi. Nan ka sa a, li se yon benediksyon: baz la twal kenbe kò a pi byen, men ajisteman yo elektrik toujou rete.
Reyalite ki pi enpòtan yo konnen sou nanm GT a se ke li se pi abòdab 200 hp la. mache Ris la. Plis jisteman, 204 - Koreyen yo pa t 'vin gen bon konprann ak sètifikasyon an, ak figi aktyèl la sanble pi solid pase konvansyonèl 199 puisans la. Nan Larisi, Kia Nanm GT a koute $ 18 ak rival li ki pi pre li yo ka kondisyon konsidere kòm yon senk-pòt 067-puisans Mini Cooper S ak yon pri de $ 190. pou yon machin "vid". Li se tou machin nan ki pi pwisan nan segman nan kwazman kontra enfòmèl ant, ki nanm lan ka atribiye prèske san yo pa yon detire. Aktyèlman, li te Nanm nan plizyè fason ki te vin précurseur nan segman sa a uit ane de sa, lè ni Hyundai Creta ni Renault Captur te egziste ankò.
Nanm GT ak yon transmisyon manyèl ta siman dwe yon ekselan "pi lejè", men se yon 1,6-lit motè turbo agrégées sèlman ak yon 7-vitès DCT preselektif "robo". Inite yo pa pran tan pou ekipay ak kondwi byen, men gen toujou pa gen okenn efè wow. Si "robo" la tòde, Lè sa a, nètman, motè a ak yon siflèt ti tay onètman rive nan limit la 6000 rpm, fòtman akselere hatchback la nan prèske nenpòt ki mòd. Li bèl ke nan vitès otowout presyon an pa febli, byenke pa gen okenn dezi kraze koule a - GT nan nanm se pa yon "pi lejè" apre tout epi yo pa enplike yon santèn pousan nan pwosesis la kontwòl. Mekanis nan volan se estanda isit la, sispansyon an se pa rijid, ak enklizyon de mòd nan Sport ak bouton an sou chanjman yo volan pou pati ki pi sèlman repiyans la nan inite a pouvwa. Isit la yo se fren fò ak disk gwo - nan pwen an: soti nan vitès, machin nan rezoud piti piti epi san difikilte a mwendr.
Nan ka motè debaz yo, Soul ofri tou pa inite ki pi fèb yo nan segman an. Gen de nan yo, ak diferans ki genyen ant yo olye ideolojik. Nan konfigirasyon inisyal yo, yon senp 1,6 MPI ak 124 hp enstale sou machin nan, nan pi chè - menm 1,6 GDI motè a ak piki dirèk ak 132 puisans. Premye a ka ekipe ak "mekanik", dezyèm lan - se sèlman yon sis-vitès "otomatik". Nan vil la, 132 fòs yo ase ase, men transmisyon otomatik la pa entèfere. Bwat la ap travay previzib ak tou senpleman, men pafwa li vin konfonn nan mòd, chanje angrenaj mal. Ak sou chemen mòn likidasyon, kote motè a gen yo dwe vide tout tan tout tan an ak revs segondè, inite sa a se deja pa ase.
Sepandan, nanm nan se yon machin piman iben, li se satire ak estetik iben ak se te fè yo dwe konfòtab nan yon Metropolis. Sispansyon an piman bouk vin yon pwoblèm sèlman deyò nan li, bri a pa anmède jiska vitès pi wo a 100 km / h, ak aterisaj la kwazman segondè, tankou pòt gwo, se gwo pou souvan monte ak debake. Nan vil la, hatchback la se pa bezwen pè nan koub ak woulo nèj, li se pi wo pase machin ak vizyèlman sanble ap yon kwazman reyèl. Finalman, soti nan pwen de vi chofè a, sa a se yon machin trè fasil-a-monte, nan ki ou ka santi yo lib yo plonje nan kote ki etwat nan trafik lou. Se avèk nouvo navigasyon ki fèt pa TomTom, ki byen vit ponp moute anbouteyaj ak prévisions yo move tan nan yon smartphone konekte, li se menm plis pratik fè li.
Nan vire nan 2009yèm ak 1,25yèm syèk yo, kreyasyon Gaudi a nan Espay te lakòz rejè ak konfli, men achitèk la byen vit te vin alamòd. Anplis de sa, tout kreyasyon l 'yo te délikatès kalkile, e pa te gen okenn dout sou fòs la ak fyab nan estrikti yo. Sèt nan ven-twa bilding li yo te enkli nan lis la UNESCO Mondyal Eritaj. Nanm se tou yon istwa sou yon apwòch ki pa estanda ak moun ki vle gen bagay sa yo pa byen òdinè. Te gen anpil nan yo - depi XNUMX, hatchback la te vann XNUMX milyon kopi atravè mond lan. Kontribisyon Larisi a piti, men Nanm se nan demann jistis ki estab isit la. Li satisfè tou yon misyon enpòtan nan prezans mak la nan segman k ap grandi nan kwazman kontra enfòmèl ant.
Pozisyon ofisyèl konpayi an sou kwazman kontra enfòmèl ant Kia KX3 se jan sa a: li fè sans bay machin nan bay Larisi sèlman ak kondisyon asanble Ris la, ak kapasite plant Hyundai-Kia tou pre Saint Petersburg toujou limite . Li posib ke se poutèt sa Koreyen yo ofri pri byen rezonab pou Nanm, gras a ki yo omwen an pati pran kliyan lwen Creta ak Kaptur. Nanm nan mete ajou koute omwen $ 11 pou machin nan baz, pandan y ap hatchback la otomatik nan nivo a Comfort taye vann pou $ 473. Pri a nan seri ki pi konplè a se $ 13 ak konpetitè pral definitivman pa gen ekipman sa yo. Kia pa pral ofri tout-wou kondwi, men klere - pa pi mal pase Mini a - aparans depann deja nan konfigirasyon debaz la, e se pa ka a ki mande pou yon gade espesyal nan bagay sa yo ak rekonesans sèlman ane pita.
| Kalite kò | ||
| Plantasyon | Plantasyon | Plantasyon |
| Dimansyon (longè / lajè / wotè), mm | ||
| 4140/1800/1628 | 4140/1800/1628 | 4140/1800/1615 |
| Ampatman, mm | ||
| 2570 | 2570 | 2570 |
| Pwa twotwa, kg | ||
| 1240 | 1245 | 1289 |
| kalite motè a | ||
| Petwòl, R4 | Petwòl, R4 | Gazolin, R4 turbo |
| Travay volim, mèt kib cm | ||
| 1591 | 1591 | 1591 |
| Pouvwa, hp ak. nan rpm | ||
| 124 nan 6300 | 132 nan 6300 | 204 nan 6000 |
| Maks. koupl, Nm nan rpm | ||
| 152 nan 4850 | 161 nan 4850 | 265 nan 1500-4500 |
| Transmisyon, kondwi | ||
| 6yèm ST. AKP, devan | 6yèm ST. AKP, devan | 7th ST. robo, devan |
| Vitès maksimòm, km / h | ||
| 177 | 180 | 200 |
| Akselerasyon a 100 km / h, s | ||
| 12,5 | 11,7 | 7,8 |
| Konsomasyon gaz, l (vil / gran wout / melanje) | ||
| 11,0/6,7/8,2 | 9,6/6,5/7,6 | 8,7/5,8/6,9 |
| Volim kòf, l | ||
| 354 - 994 | 354 - 994 | 354 - 994 |
| Pri soti nan, $. | ||
| 12 396 | 13 979 | 18 067 |
