ZD D2S - Revizyon lektè a [videyo]

Branch Krakow nan Traficara prezante kwadrisiklèt Chinwa Zhidou / ZD D2S ak bon ekipman. Depi mwen anjeneral kondwi yon Nissan Leaf 2yèm jenerasyon, mwen deside teste li epi pataje enpresyon mwen ak lektè yo nan pòtal www.elektrowoz.pl la. Isit la se revizyon / tès ZD DXNUMXS mwen an.

De eksplikasyon: pafwa mwen refere a ZD D2S lè l sèvi avèk tèm "machin" oswa "otomobil". Sepandan, sa a se yon ATV ki soti nan kategori L7e, yon microcar.

Somasyon

Pou:

• bon atizan konn fè,
• dinamik ak plezi kondwi,
• ranje relativman bon,
• gwosè.

enkonvenyans:

• gade
• pri ak mank de achte pou byen imobilye,
• pa gen ABS ak èrbag kòm estanda,
• ensètitid nan travay.

Premye enpresyon

Machin nan frape. Prèske chak pasan peye atansyon sou pwopòsyon yo etranj ak aparans. Apre yon ti koutje sou, li fasil devine ke machin nan te fè nan peyi Lachin, ki otomatikman evoke asosyasyon an nan bon jan kalite pòv ak "move manje Chinwa." Se poutèt sa, mwen te sezi anpil lè, olye pou yo fatra, mwen te rankontre pa yon enteryè bèl.

Kouvèti chèz yo te fè nan materyèl kwi imitasyon ak kabin an se te fè nan plastik difisil, men an jeneral pa gen okenn objeksyon.

Vizibilite ak pozisyon kondwi yo trè bon: pa te gen okenn santiman nan kontrent ak restriksyon mouvman. Jis dèyè chèz yo, gen yon ti kòf ki ka fasilman akomode acha oswa yon gwo valiz. Pou mwen, sa a se yon lòt plis, si nou sipoze ke machin nan pral itilize kòm yon machin nan vil la.

Ann ale!

Layout bouton yo ak fason machin nan vire sou yo trè entwisyon. Fren pakin la, tankou nan nivo pi ba yo nan Nissan Leaf la, sitiye anba pye gòch la. Nan machin mwen an, se direksyon mouvman chwazi ak yon levye boul, isit la - ak yon bouton. Apre w fin peze bouton an kòmanse, ZD D2S vin vivan ak yon gronde etranjki sispann apre yon ti tan. Mwen pa t 'atann tankou yon Buzz soti nan yon machin elektrik epi, mwen konfese, gate premye enpresyon an yon ti kras.

Mwen chanje direksyon vwayaj pou ranvèse, ak ekspozisyon sant la montre gade kamera dèyè ak son detèktè pakin yo. Yon sipriz trè bèl: nan yon machin nan klas sa a, foto a te klè, sèk ak konparab nan bon jan kalite ak Nissan.... Bouton ak bouton yo tou san limit. Pa gen santiman afesman oswa bon jan kalite pòv.

Kondwi

Mwen remake trè vit ke machin nan te gen yon estrikti rijid ak sispansyon. Chak twou ak inegalite santi, ki espesyalman touche m 'nan lari yo nan Krakow. Sepandan, sa a gen avantaj li yo: Zhidou D2S reponn byen vit ak presizyon nan chak chanjman nan direksyon, ki, konbine avèk yon sant gravite ki ba, bay enpresyon a nan yon woulib go-kart.

Konbyen tan yon twous konsa pral dire sou wout nou yo ki gen fuit? Li difisil pou di.

Yon lòt sipriz bèl se motè a, ki malgre pouvwa 15 kW (20,4 hp) i koupl 90 Nm bay yon sansasyon klè ke yo te bourade sou chèz la. Li se ase yo kòmanse nan yon limyè trafik ak rapouswiv plizyè machin entèn combustion popilè sou wout nou yo!

> Nissan Leaf ePlus: revizyon Electrek

Mwen pa te gen yon chans teste sa a vitès maksimòm 85 km / h, Men, nan eksperyans mwen konnen ke pa gen anyen yo sere boulon: tankou yon woulib byen vit diminye batri a. Manifakti a te deklare ranje 200 km sètènman pa vo kwè (Traficar bay 100-170 km selon tan an), men Batri 17 kWh ta dwe ase yo kondwi plis pase 100 kilomèt, ki bay yon rezilta ekselan. Anplis, ZD D2S pral sèlman deplase nan vil la.

Akote de eksperyans nan kondwi agreyab, mwen te renmen tou presizyon nan volan an pouvwa elektrik ak reyon an vire ki pèmèt ou vire sou tèren an. Pa move!

Fren yo pa trè fò, men yo travay epi yo bay santi a nan yon efè klè sou vitès la nan machin nan - e sa a se bagay ki pi enpòtan. Li sezi mwen yon ti kras. san ABS kòm estandamen li sanble ke li dwe yon kote si nou deplase nan yon peyi ki se manm Inyon Ewopeyen an. Se menm bagay la tou ak èrbag la. Mwen menm mwen pa t 'renmen frenaj rejeneratif la: li pa osi pwisan ke Nissan a epi yo itilize pou ralantisman, pa frenaj. Pou mwen, sa a se yon dezavantaj definitif.

Ideyal pou vil la?

Apre mwen te pase plizyè dizèn minit ak machin nan, mwen te gen enpresyon ke sa a se yon machin bon pou vil la. Enteryè a fè yon bon enpresyon, machin nan trè byen fè, li gen wou alyaj, limyè devan dirije, li kondui byen, ak lari yo nan Krakow yo pa pi mal pase Leaf la. Inconvénient la - pou kèk: enpòtan - ka aparans nan kontwovèsyal nan machin nan ak lefèt ke li, tankou yon kwadrisikl, pa te teste aksidan. Men, èske sa vrèman yon pwoblèm pou dezyèm vil Polòy ki pi okipe, kote vitès mwayèn se 24 km/h? Konpare ak yon bisiklèt oswa motosiklèt, ZD D2S la bay pwoteksyon enprenabl pi bon.

> Warsaw, Krakow - vil ki pi okipe nan Polòy [Inrix Global Traffic]

Ki sa ki enkyete m 'yon ti kras se mank de enfòmasyon sou fyab la (durabilite) nan machin nan. Pèsonèlman, mwen ta pè ke si mwen deside sèvi ak ZD D2S la, li ta kase byen vit. Jis tankou pi bon mache machin yo ki degaje konbisyon entèn, kote bagay ki pi enpòtan an se diminye depans pwodiksyon ak pwofi adisyonèl sou pati apre vant la nan machin nan.

Nan Polòy, ZD D2S la ka kondwi swa nan Krakow Traficar (apati mwa fevriye 2019) oswa li ka achte sou yon kontra lwaye alontèm pou kat ane. Premye vèsman an se 5 PLN, ki te swiv pa 47 vèsman 1 PLN chak, ki se mwens pase 476 PLN an total. Depi nou kondwi jiska 74,4 kilomèt pa mwa.

Yon akò konsa pa ban nou an komen nan machin nan, men an menm tan an garanti ke tout bagay, menm ranplasman nan kawotchou, yo pral te pote soti nan kad frè abònman chak mwa.

Sa a ka enterese w: