Tès kondwi Lamborghini Huracan Performante

Lide a se pou mande pou $ 26 pou 378 hp siplemantè a. ta ka sanble fou si li pa vini ak etikèt la nan machin nan pi rapid nan mond lan. Pou jwenn dosye Nürburgring la, Italyen yo te vini ak yon bagay dwòl

"Per-fo-man-te", - chèf branch lès Lamborghini kretyen Mastro pwononse klèman ak yon aksan sou penil silab la. Jis tankou sa, dousman ak gluan, tankou si mouche lè soti nan poumon yo, Italyen pwononse non an nan machin nan pwodiksyon pi rapid nan mond lan. Pa gen anyen fè ak "pèfòmans" estanda ak piman bouk ke nenpòt ki machin plis oswa mwens "cho" se kounye a akòde.

Rezilta ofisyèl Huracan Performante nan Nürburgring North Loop se 6: 52.01. Devan se sèlman machin elektrik NextEV Nio EP9 (6: 45.90) ​​ak pwototip SR8LM radikal la (6: 48.00), ki menm kondisyon pa ka konsidere kòm seri. Kenbe nimewo sa yo nan tèt ou, ou apwòch Perfomant ak prekosyon, men konfyans nan mou ak ki non li pwononse se yon ti jan rasire.

Landing, an konparezon ak nenpòt machin pasaje, se tankou yon dèyè sou asfalt la. Mwen santi li espesyalman klèman, paske yon èdtan de sa mwen te malaksaj pousyè tè a nan chale ete sou yon byen desan kondwi tout-wou. Soti nan labou a nan yon Lamborghini? Li bon ke yon pè rezèv nan tenis te nan kòf la nan machin nan peyi a. Ak byenke Huracan a se klèman pa youn nan sa yo machin, ap resevwa nan ki ou vle mete sou soulye detachable, ou santi ou yon reverans sèten andedan. Non, pa nan kantite lajan sou lis pri machann lan. Ak reyalite a ak sa ki malonnèt defiant machin sa a kraze nosyon abityèl yo nan liksye ak konfò. Epi tou konbyen lavi envesti isit la nan chak desimèt kare nan fini materyèl yo.

Lefèt ke ou gen yo chita prèske sou asfalt la sanble byen nòmal. Men, do kay la tèlman ba ke ou vle chita menm pi ba, e sa pa posib ankò. Pa gen okenn kote yo ale soti nan chèz sa yo konba, ak Lè sa a, enstriktè a rekòmande pou avanse pou pi osi pre volan an ke posib. View la bloke pa tou de manto yo ak glas la, ki se an kwiv pandye jis sou bò dwat la nan sektè a de vi.

Ak ki kote kontwòl yo pa gen anyen fè ak ergonomics nan yon machin fanmi an. Kle pseudo-aviyasyon fè pè ou ak fonctionnalités fènwa, ak ang ak fòm jewometrik nan sifas gade chofè a soti nan tout kote. Sa a enteryè byen file ak vizyèlman difisil te klèman pa pentire pou jèn dam nan san nòb, epi ou byen vit dakò ak règleman yo nan jwèt la, ap eseye sou wòl nan yon nèg difisil.

Enteryè a Performante diferan de Huracan estanda a sèlman ak yon fini menm plis defiant ak yon abondans nan eleman fib kabòn, ki pa sanble kitsch isit la nan tout. Bonèt la, chok, spoilers ak difize yo tou te fè nan materyèl konpoze. Rès la nan pwogram nan revizyon sanble ap estanda: akor motè ti, volan nèt ak sispansyon rèd.

Men, rekò prensipal la nan Performante la se eleman aktif aerodynamic li yo. Italyen yo envante yon konplèks antye ak non mwens melodye Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA). Premyèman, gen yon beke devan ak volan kontwole. Epi, dezyèmman, yon zèl dèyè aktif. Anplis, li pa glise soti epi li pa vire. Chak nan de janb yo zèl gen kanal lè ki dirije koule a soti nan konsomasyon lè a sou kouvèti a motè nan deflektè yo nan pati anba a nan zèl la, deranje koule a ak diminye downforce la. Si vantilasyon lè yo fèmen, lè ap koule desann zèl ki soti anwo a, peze esyeu dèyè a kont wout la.

Poukisa tout bagay sa yo nesesè? Pandan akselerasyon ak kondwi nan vitès ki wo, volan yo nan beke devan an louvri, voye kèk nan lè a anba kò a ak diminye trennen aerodynamic. Zèl dèyè a tou "etenn". Nan mòd viraj, nan lòt men an, chanèl yo fèmen, fòse lè a peze machin nan plis kont wout la, tou de devan ak dèyè. Ak majik prensipal la k ap pase lè frenaj anvan kwen, lè eleman yo aktif nan zèl la dèyè travay variantes, chaje enteryè a ak dechaje wou yo deyò, ki pèmèt ou ale nan pliye a nan limit la menm pi vit. Pa analoji ak sistèm nan "koupl vektè", Italyen rele teknoloji yo "vektè aero".

10-lit dis-silenn V5,2 la te resevwa pi lejè Titàn tiyo, yon nouvo manifoul konsomasyon ak yon sistèm echapman diferan. Anplis de sa, anviwònman yo nan sèt-vitès preselektif "robo nan" ak algoritm yo pou transmisyon an kondwi tout-wou chanje. Pa te gen okenn e pa gen ogmantasyon, men Italyen sanble yo pran swen pi piti a sou CO2 konvansyonèl ak mwayèn konsomasyon gaz règleman yo. Te pwodiksyon an grandi soti nan 610 640 hp, koupl la te tou grandi yon ti kras. An tèm de nimewo, pa gen anyen chokan, men 2,9 s nan "dè santèn" olye de 3,2 s anvan yo deja reyèlman enpresyonan. Ak nan santiman pèsonèl, sa a se yon reyalite konplètman diferan.

Se "robo la" kontwole pa kle, apeprè deplase machin nan soti nan yon kote ak toujou ap kenbe chofè a nan sispens. Si ou pa panse twòp ak aksepte règ yo nan jwèt la ankò, tout bagay pral tonbe nan plas li. Apre yon kout sekous nan kòmansman an, koup la lans pi devan pou ke li vin twoub nan je yo. Yon pouse - e ankò akselerasyon, ki pa anprint sou do a nan chèz la, men tou senpleman rantre kò a ak machin nan nan yon antye sèl. Gen trèt ti espas anvan vire a - Huracan a pa gen ankò jere pou yo avanse pou twazyèm, epi ou gen jwenn soti nan akselerasyon an entoksikan yo patisipe nan jesyon an.

Nan fon volan Huracan a, gen yon levye chanjman mòd balanse. De premye tour yo mwen kondwi dèyè machin enstriktè a nan mòd sivil Strada - pi vit, pi vit, menm pi vit. Marge a estabilite sanble fenomenn, ak enstriktè a, ki moun ki parcours vit nan yon Huracan estanda, sijere oblije chanje nan Sport via radyo. Mwen klike sou levye a ak soti nan kwen an nan je m 'mwen remake ke foto a sou panèl la enstriman dijital chanje. Koulye a, li pa jiska li - Prezantatè a te ale menm plis plezi, e mwen gen nan jere menm plis ak anpil atansyon. Vitès grandi nan endesan, tras la vizyèlman etwat, ak nan vire wou yo gen tandans glise, men tout bagay se toujou serye, e mwen sanble yo dwe pare pou yo ale nan nivo siperyè-a.

"Si ou pa sèten, lè sa a kite li jan li ye a. Nan mòd Corsa, sistèm estabilizasyon an etenn, "enstriktè a raple e imedyatman ajoute yon konjesyon serebral. Mwen repwoche fim manch lan, epi apre yon dezyèm, manivèl yo motè nève nan apeprè 7000 rpm. Li sanble ke korsa a mande pou manyèl déplacement, e kounye a, mwen reyèlman pa vle yo dwe distrè pa yo. Enstriktè a pa manyen radyo a ankò, mwen avèk dilijans ekri trajectoire yo apre l ', men li toujou pa ka fè san yo pa erè. Yon ti kras rate - ak Huracan a fasil ale nan yon glise, ki se jis kòm fasil extend ak yon mouvman kout nan volan an. Apre yon ti tan, ou reyalize ke tout-wou kondwi jeneralman pèmèt ou pran tou ak glise ti tay, men se konsa fasil, tankou si yon senp ak konprann Subaru Impreza se anba ou. Men, vitès yo isit la yo konplètman diferan.

Nan limit la, Huracan a fèt pa Perfomante pa t 'vin pi vit - menm maksimòm 325 km / h la, epi li te diman posib reyalize endikatè sa a sou track la Moskou Raceway. Sou seksyon ki pi kouri nan tras la, kote, ak bon pilòtman, machin yo deja wete sou yon bon kouri, mwen te wè nimewo a "180" sou tablodbò a. Prepare machin yo pou tès la, Italyen yo, ak enprudans karakteristik yo, pou kèk rezon chanje kontè vitès la montre nan kilomèt, Se konsa, mwen ka di ak tout responsablite: Mwen jere yo akselere Huracan Performante a 290 km / h pou asire w.

Santiman yo file nan limit la, men machin nan rete obeyisan ak ki estab pou ke mwen, li sanble, ta ajoute yon ti kras plis. Men, ou ka regrèt 10 km / h ki manke nan rezilta a wonn sèlman paske tik ki koresponn lan nan lis la nan reyalizasyon pèsonèl pa gen ankò yo te mete. Reprezantan nan konpayi an ofri yo pran machin nan pou yon tès, men mwen pa gen okenn bezwen repete eksperyans sa a deyò tras la ras. Poukisa, si menm yon tras laj nan mòd sa a retresi nan sansasyon nan men ou, ak nenpòt ki erè chofè menase konsekans ki pi difisil?

"Mwen te wè ki jan ou te kondwi, ak chak janm mwen te bay pi plis ak plis libète," enstriktè a pita admèt m 'an repons a sipozisyon an ke se pa tout kliyan yo kapab kondwi nan tankou yon vitès. Sepandan, pa gen anpil konplètman mank nan mitan yo, li te eksplike, - tankou yon règ, moun ki te gen ase matirite soti nan tout pwen de vi chita dèyè volan an nan supercars sa yo.

Li klè ke yon moun echwe pa menm ka apwoche vèsyon debaz la, se pou kont li yon machin ki gen etikèt ki pi rapid nan mond lan. Konvansyonèlman estanda Huracan LP610-4 5.2 ak yon motè 610-puisans vann pou $ 179 ak sa a se jis yon pri tag antre nan mond lan Lamborghini. Vit Perfomante a koute $ 370 plis, men lajan sa a pa sèlman gen ladan 26 siplemantè hp a. ak reyalite a nan jan mèt machin nan pi rapid nan Nurburgring la.

Italyen yo sanble yo te aprann kouman yo kontwole lè a, ak jije pa vitès yo nan kwen yo, byen avèk efikasite. Epi, koulye a, chak fwa mwen tande pawòl Bondye a "Per-fo-man-te", mwen wè yon foto anime nan kouran lè k ap koule dousman nan chanèl yo ak pwisan peze Huracan a nan kwen.

Kalite kò	Koupe
Dimansyon (longè / lajè / wotè), mm	4506/1924/1165
Ampatman, mm	2620
Pwa twotwa, kg	1382
kalite motè a	Petwòl V10
Travay volim, mèt kib cm	5204
Pouvwa, hp ak. nan rpm	640 nan 8000
Maks. fre. moman, Nm nan rpm	600 nan 6500
Трансмиссия	Kat-wou kondwi, 7-vitès. "robo"
Vitès maksimòm, km / h	325
Akselerasyon a 100 km / h, s	2,9
Konsomasyon gaz (vil / gran wout / melanje), l	19,6/10,3/13,7
Volim kòf, l	100
Pri soti nan, $.	205 023