Kondwi tès Suzuki Vitara, Jimny ak SX4
Li te nan moman sa a anpil lè tout bagay disparèt sou ekran an navigatè, eksepte pou icon a ak typewriter a, konpa a ak vitès la, ki SX4 a te jele - te gen yon terib seksyon nan wout pou yon kwazman iben devan yo.
Pi lwen lavil la, mwens nou mande machin lan. Yon mil kilomèt soti nan metwopòl la, valè konplètman diferan vini nan avan an - omwen, isit la ou pa bezwen enpresyone vwazen ou en.
Nan Karachay-Cherkessia, kote kondwi tès la nan pwogramasyon an Suzuki te pran plas, chanjman nan paradigm pran plas ak premye souf nan lè mòn. Pou jwenn la pa pi vit, ak pi lwen, pa montre tèt ou, men yo wè bote a alantou. Finalman, pa izole tèt ou nan mond lan, men fè eksperyans li nan antye li yo.
Sou premye etap la nan vwayaj la, mwen te resevwa yon Suzuki SX4. Pandan ke nou poko nan mòn yo, mwen sitou peye atansyon sou valè abityèl yo. Ane pase a, kwazman an te resevwa yon motè 1,4-turbo (140 hp ak 220 Nm nan koupl). Pè ak klasik "otomatik" la, motè a travay annamoni, etap sa yo chanje fèt san pwoblèm ak enpèrsèptibl, sèlman detanzantan gen yon ti reta lè Kovèti pou la Reyajiste anvan akselere.
Ka sekous la fasil trete pa mete machin nan nan mòd espò: sa a se yon pwogram konplè ki pa sèlman fè bwat la kenbe pi ba angrenaj pi long, men tou, file reyaksyon yo nan pedal gaz la, epi tou li rkonfigurasyon sistèm nan kondwi tout-wou ak ESP. Koulye a, wou yo dèyè yo konekte pa sèlman lè wou yo devan glise, men tou, nan vire ak pandan akselerasyon byen file: elektwonik yo ap gide pa lekti yo nan ang lan volan, vitès ak gaz detèktè pozisyon pedal.
Toujou, dapre abitid Moskou mwen an, mwen eseye jwenn la pi vit posib, se konsa mwen itilize mòd sa a chak fwa mwen rapouswiv. Pandan ke gen asfalt serpentin anba wou yo, gwonde a grav ak biznis nan motè a pwovoke vwayou, ki se jeneralman pa atann de yon machin nan klas sa a. Mizik dans mete atitid la nan kabin an: telefòn nan imedyatman konekte nan sistèm nan miltimedya via Apple CarPlay ak imedyatman vire sou playlist ki sot pase a. Kontwòl manyen ak sipò jès travay anpil isit la epi yo pa lakòz okenn deranjman ak fo pozitif oswa, Kontrèman, mank de reyaksyon.
Men, Lè sa a, wout la toudenkou fini, ak jaden aksidante parèt nan devan Suzuki SX4 la, chaje ak ligati atizan konn fè nan tras soti nan machin. Yo tout konvèje, Lè sa a, divèje, ak liy lan nan gwo fò tou won transmisyon pouvwa etann pi lwen pase orizon an "travay" kòm fil la k ap gide nan Ariadne. Èske w te janm kondwi ak tankou yon pwen referans? Si se konsa, ou pral konprann mwen. Li se nan moman sa a lè tout bagay disparèt sou ekran an navigatè an jeneral, eksepte pou icon a ak yon typewriter, yon konpa ak vitès, pèsepsyon nan mond lan finalman file.
Kwazman Suzuki a gen yon clearance tè nan 180 milimèt. Sa a se pa konsa pou sa ti kras, men kalib la je travay san entèripsyon: se ke wòch egzakteman mwens pase 18 santimèt? Men, si ou ale bò kote l 'sou ki ti mòn apik, nou pa pral frape ak yon eksepsyonèl? Men, an reyalite, wout la, ki te sanble terib, te tounen soti yo dwe byen travèse pou yon kwazman iben. Nan zòn espesyalman dezagreyab, mwen vire sou seri a diferans sant - isit la li travay nan vitès jiska 60 km / h, ki pèmèt ou pa chanje mòd yo transmisyon plizyè fwa pou chak èdtan.
Pik yo nan Elbrus, kouvri ak yon bouchon nan nwaj, prèske de-san-mèt-wo falèz, syèl ble ak klòch yo menm ble nan Meadow a - li nan yon pitye ke pa gen okenn tant ak dispozisyon nan kòf la 430-lit. Men, nou gen pou avanse pou pi tounen nan lòd pou yo ale nan yon lòt pwen demen.
Wout la nan dezyèm jou a soti nan Essentuki nan sous yo nan Dzhila Suu te espesyalman pave pou Suzuki Jimny. Jou sa a, Vitara ak SX4 kontinye konkeri limyè nan wout, ak yon reyèl Hardcore ap tann nou ak yon lòt ekipaj. Men, ou toujou gen pou li ale nan li.
Jimny, yo te youn nan SUVs yo subcompact kèk nan mond lan ak yon sèl la sèlman nan Larisi, se pa trè apwopriye pou yon vwayaj ki long. Yon machin ankadreman ak esye kontinyèl ak yon anpatman kout fè efò yo balanse sou chak vag ak rebondisman sou yon boul. Ak kapasite yo nan motè a 1,3 lit (85 hp) yo klèman pa ase pou depase vit sou track la. Sou yon wout plat Jimny akselere a 100 km / h nan 17,2 segonn, ak difisil, li sanble, pou tout tan.
Gen prèske pa gen okenn kòf isit la - sèlman 113 lit. Men, pratik te montre ke plizyè santèn kilomèt dèyè volan sa a ti kal karismatik se byen yon distans leve, menm san yo pa arè souvan. Bagay pwensipal lan se atitid ki dwat, ak sa a pasaje yo nan Jimny pral definitivman pa gen okenn pwoblèm. Anplis de sa, kontrèman ak itilizatè wout lòt, chofè a Jimny ka inyore twou nan asfalt la: sispansyon an travay yo soti dousman epi fè li klè ke sa a se pa travay ki pi difisil pou li. Plezi a kòmanse kòm dabitid kote wout la fini.
Wout la kouri sou yon rivyè mòn. Nou travèse l 'ansanm pon wobbly boutèy demi lit, ki sanble kraze anba pwa a nan utilitèr la. Anba wou yo nan Jimny, gen gwo wòch rete soude soti nan tè a, Lè sa a, gwo wòch, Lè sa a, flak dlo labou, epi pafwa ra konbinezon de pi wo a la. Se entansite a nan sansasyon yo te ajoute nan lefèt ke chemen an kote nou ap kondwi fini nan yon goufr apeprè 30 cm soti nan wou yo nan machin nan.
Pè, men plis nou ale, plis konfyans nan kapasite Jimny a. K ap grenpe wòch yo pa vin pi fasil - ou gen priz volan an bat nan men ou ak tout fòs ou. Men, tout bagay gen yon limit. Nan ka Jimny a, sa yo se sous dlo nan pye Elbrus. Pli lwen ak pi wo - sèlman sou pye.
Apre kondwi egzamen an, kòlèg mwen yo ak mwen, ki moun ki te kondwi Jimny, te dakò ke si Vitara ak SX4 yo se notables pi konfòtab sou asfalt, Lè sa a, nan wout li se pa sèlman pi fasil, men tou, pi bèl kondwi nan Jimny.
Suzuki Vitara S apre Jimny se yon supercar reyèl. Motè a se menm bagay la kòm sou SX4 a, men diferans ki genyen nan karaktè yo trè aparan. Vitara se pi ludik, ajil, ki se byen ki konsistan avèk aparans la klere.
An menm tan an, sispansyon an isit la subjectif santi l pi rijid ak kolekte, ak nan kwen yo Vitara prèske pa talon pye. Sou yon machin ki gen yon motè suralimante, anviwònman sa yo sanble pi plis apwopriye ak ogmante mwens kesyon pase sou yon kwazman "atmosferik".
Li vin fè nwa byen bonè nan mòn yo, se konsa mwen pa gen tan yo tcheke Vitara a nan wout. Sepandan, potansyèl la nan wout la Suzuki Vitara se klèman pi bon pase sa yo ki an SX4 la, nan ki nou te kondwi trè lwen, epi, enpòtan, te soti sou pwòp nou yo. Sistèm nan kondwi tout-wou se menm bagay la tou isit la, men clearance tè a se 5 milimèt pi wo. Li sanble ke sa a se toujou pa ase, men makonnen ak pi kout surandetman ak yon anpatman, jewometrik kapasite kwa-peyi amelyore ansibleman akòz ogmantasyon sa a.
Wi, vèsyon an turbo nan kwazman nan Vitara se yon bon bagay, men li la toujou plis pou vil, gran wout ak wout serpentin, ak nan wout, mwen ta onètman pito kle yo nan dyezèl Suzuki Vitara a ak 320 mèt Newton nan koupl. Li se yon pitye ke pa gen okenn machin sa yo nan Larisi epi yo pa janm yo pral.
| Kalite | ||
| Kwazman | Kwazman | SUV |
| Dimansyon (longè / lajè / wotè), mm | ||
| 4300/1785/1585 | 4175/1775/1610 | 3695/1600/1705 |
| Ampatman, mm | ||
| 2600 | 2500 | 2250 |
| Pwa twotwa, kg | ||
| 1235 | 1235 | 1075 |
| kalite motè a | ||
| Gaz petwòl, R4 | Gaz petwòl, R4 | Petwòl, R4 |
| Travay volim, mèt kib cm | ||
| 1373 | 1373 | 1328 |
| Pouvwa, h.p. nan rpm | ||
| 140 nan 5500 | 140 nan 5500 | 85 nan 6000 |
| Maks. fre. moman, nm nan rpm | ||
| 220 nan 1500-4000 | 220 nan 1500-4000 | 110 nan 4100 |
| Transmisyon, kondwi | ||
| AKP6, plen | AKP6, plen | AKP4, ploge nan plen |
| Maks. vitès, km / h | ||
| 200 | 200 | 135 |
| Akselerasyon a 100 km / h, s | ||
| 10,2 | 10,2 | 17,2 |
| Konsomasyon gaz (orizontal / wout / melanj), l | ||
| 7,9/5,2/6,2 | 6,4/5,0/5,5 | 9,9/6,6/7,8 |
| Volim kòf, l | ||
| 430 | 375 | 113 |
| Pri soti nan, $. | ||
| 15 (549) | 19 (585) | 15 101 |
