Èske kawotchou sezon fredi twò chè? Anpil chofè di wi.
Yo pa amelyore sekirite, yo chè epi yo pa nesesè - se sa chofè ki pa kondwi di sou kawotchou sezon fredi. Ki kantite verite nan deklarasyon sa yo?
Isit la yo se eskiz ki pi komen pou pa chanje nan kawotchou sezon fredi.
Paske gen keu nan atelye yo
Ranvwaye dat chanjman kawotchou yo ka pran revanj. Anrejistre yon randevou ak yon boutik reparasyon kawotchou nan telefòn lan ka pran yon bon bout tan. Jwenn yon dat pratik pou nou vle di gen pou rele yon douzèn atelye lokal. Nou pase nè nou ak tan sou sa. Nan ka ekstrèm, chofè yo debarase m de sansasyon sa yo epi yo refize ranplase.
Gade tou: Kawotchou sezon fredi - ki lè yo chanje, ki youn yo chwazi, ki sa yo sonje. Gid
– Nan lòd pou senplifye pwosesis aplikasyon an pou yon chanjman kawotchou sezon an, nou te kreye yon sit entènèt ki otomatikman rechèch pou sèvis machin kote chanjman kawotchou yo pral posib nan yon moman ki bon pou chofè a. Kounye a, rezo nou an gen ladann plis pase twasan sèvis machin nan tout Polòy, di Andrzej Skowron, Prezidan Polskie Składy Oponiarskie, pwopriyetè sit entènèt Exchangeopon.pl, kote ou ka liv chanjman kawotchou sou entènèt.
Paske gen ti nèj nan Polòy
Sa a se yon agiman popilè ki pa vle di anyen nan pratik.
"Kawotchou pandan ete sispann travay efektivman lè tanperati mwayèn chak jou an desann anba a 7 degre C. Kit wout la sèk oswa mouye, si solèy la ap klere oswa lapli, kawotchou sezon fredi tou senpleman bay plis sekirite nan pi ba tanperati," ExchangePon konvenk. ekspè.pl.
Gade tou: Nouvo make kawotchou - gade sa ki sou etikèt yo depi Novanm
Nan tès la nan magazin Britanik Autoexpress la, lè frenaj ijans nan yon vitès 80 km / h sou yon sifas mouye, yon machin vwayaje sou kawotchou sezon fredi sispann apre 35 m. Apre ranplase kawotchou yo ak kawotchou ete, distans frenaj la ogmante a 42. M. 30 km/h nan pwen kote machin nan te deja sou kawotchou sezon fredi.
Paske mwen sèlman kondwi nan vil la
Apa de move tan frèt, se pa tout lari vil yo regilyèman netwaye nèj. Wout lokal yo ak pak machin adjasan yo ka "blan" menm pou kèk semèn.
Kawotchou sezon fredi bay pi bon traction nan kondisyon sezon fredi. Nan lari vil yo, yon sèten kantite kontwòl sou machin nan ka pwoteje machin nou an kont domaj minè, ak pyeton kont domaj ki pi grav. Se vre ke anpil chofè kondwi kawotchou ete tout sezon fredi san anpil avanti. Men, sa a se pa paske sèvis piblik yo te byen pran swen sekirite yo. Yo te gen anpil chans tou, paske yo pa t fè fas ak okenn sitiyasyon ekstrèm.
'Paske mwen pa kapab peye de seri
Kawotchou pandan ete yo te fè soti nan yon konpoze trè diferan epi yo mete pi vit deyò nan sezon nominal yo. Sa a se youn nan kèk moman kote machin regilye yo sanble ak machin fòmil 1.
- Kondisyon ekstèn favorab yo pral detwi kraze a ak diminye lavi a nan kawotchou a. Anplis de sa, yon kawotchou pandan tout ane a pral gen kantite mil siyifikativman pi wo. Kòm yon rezilta, li pral oblije ranplase ak yon nouvo pi bonè. Soti nan yon pwen de vi pri, lè l sèvi avèk yon sèl seri kawotchou se yon move desizyon, di Andrzej Skowron.
Gade tou: Kawotchou tout-sezon pèdi ak kawotchou sezon - chèche konnen poukisa
Ou ka achte kawotchou tout-sezon, men nan yon pwen de vi sekirite, sa a se tou pa pi bon solisyon an. Nan tès American Tire Rack te fè, kawotchou tout sezon yo te fè yon ti kras pi bon pase kawotchou ete nan tou de frenaj ak viraj sou nèj.
Tcheke pri yo pou kawotchou sezon fredi ak ete sou sit regiomoto.pl ak motointegrator.pl.
.rec-bus-1 {
font-fanmi: Arial, sans-serif;
gwosè font: 14px;
Pwa font: nòmal;
liy-wotè: 18px;
koulè: #333;
}
.rec-bus-1 chwazi {
gwosè font: 12px;
font: fonse;
lajè: 90px;
maj kite: 0;
maj dwat: 13px;
maj tèt: 0;
maj anba: 0;
koulè background: #fff;
fwontyè: solid #ccc 1px;
Ekspozisyon: bati-an blòk;
padding: 4px 6px;
koulè: #555;
aliyman vètikal: sant;
-webkit-border-radiyis: 3px;
-moz-border-radiys: 3px;
reyon fwontyè: 3px;
font-fanmi: Arial, sans-serif;
jaden: 0;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
Ekspozisyon: bati-an blòk;
padding: 4px 12px;
maj anba: 0;
gwosè font: 12px;
liy-wotè: 18px;
tèks-align: sant;
koulè: #333;
tèks-lonbraj: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-border-radiyis: 3px;
-moz-border-radiys: 3px;
reyon fwontyè: 3px;
-webkit-box-shadow: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
bwat-lonbraj: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
fwontyè: solid #ccc 1px;
koulè background: #faa732;
imaj background: -moz-linear-gradient (top, #fbb450,#f89406);
background-image: -webkit-gradient (lineyè, 0 0,0 100%, soti nan (#fbb450), rive nan (#f89406));
imaj background: -webkit-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
background-imaj: -o-linear-gradient (anlè, # fbb450, # f89406);
imaj background: gradyan lineyè (desann, #fbb450, #f89406);
background-repete: repete-x;
koulè fwontyè: #f89406 #f89406 #ad6704;
koulè fwontyè: rgba (0,0,0,0.1) rgba (0,0,0,0.1) rgba (0,0,0,0.25);
фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);
filtre: progid: DXImageTransform.Microsoft.gradient (pèmèt = fo);
}
.rec-bus-1 {
lajè: 300px;
Wotè: 250px;
imaj background: url('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
pozisyon: relatif;
}
.rec-opony-1 seri tag {
gwosè font: 11px;
Ekspozisyon: blòk;
}
.rec-opony-1 .custom field{
pozisyon: absoli;
}
.rec-opony-1 .custom-field chwazi{
lajè: 80px;
}
.rec-bus-1 .cf-width {
tèt: 115px;
bò gòch: 12 piksèl;
}
.rec-bus-1 .cf-profile {
tèt: 115px;
bò gòch: 110 piksèl;
}
.rec-tires-1 .cf-dyamèt {
tèt: 115px;
bò gòch: 209 piksèl;
}
.rec-opony-1 .cf-pwodiktè{
dwa: 10px;
tèt: 172px;
}
.rec-tyres-1 .cf-sezon fredi {
gwosè font: 13px;
anba: 14 piksèl;
bò gòch: 10 piksèl;
}
.rec-opony-1 .cf-ivè{
Ekspozisyon: bati-an blòk;
pozisyon: relatif;
gwosè font: 13px;
tèt: -2 piksèl;
}
.rec-opony-1 .cf-ivè opinyon{
endent: 0;
jaden: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-ete {
gwosè font: 13px;
anba: 14 piksèl;
bò gòch: 105 piksèl;
}
.rec-opony-1 .cf-ane {
Ekspozisyon: bati-an blòk;
pozisyon: relatif;
gwosè font: 13px;
tèt: -2 piksèl;
}
.rec-opony-1 .cf-ane-login{
endent: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer span{
Ekspozisyon: bati-an blòk;
}
.rec-opony-1 .cf-manufacturer chwazi{
lajè: 217px;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
pozisyon: absoli;
anba: 10 piksèl;
dwa: 10px;
}
lajè:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
Profile:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
dyamèt:
-
17
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
pwodiktè:
nenpòt ki
APOLLO
BARUM
BFGUDRICH
BRIDGESTONE
CONTINENTAL
DAYTON
DUNLOP
DEBI
Firestone
PLEN
BON ANE
HANKOOK
Kolye
KORMORAN
KUMHO
MABOR
Michelin
PIRELLI
PWÒP
UNIROYAL
MIRASTEIN
Ete
sezon ivè
Rechèch kawotchou
Paske machin mwen an plen ak elektwonik
Kat wou, sistèm estabilizasyon ESP, ABS, elatriye Elektwonik yo trè itil - yo optimize sispansyon an, volan ak frenaj. Sepandan, sistèm sa yo pa pral travay nan yon sitiyasyon ki ba anpil adezyon mekanik. Anplis, yo ka konpòte yo enprevizib. Lè wap kondwi sou nèj sou kawotchou ete ak elektwonik yo limen, nou ka gen pwoblèm ak manèv elemantè ak kondwi.
Elektwonik pral fè machin nan soti nan yon glise, diminye distans frenaj la epi fè kondwi pi fasil, men sèlman si kawotchou yo ap travay byen.
Sous: changeopon.pl
