Kawotchou sezon fredi - tcheke si yo anfòm pou itilize.
Content
Anvan ou mete kawotchou sezon fredi sou yon machin ki te kanpe nan yon garaj oswa atelye pou sis mwa, ann tcheke kondisyon teknik yo. Monte sou kawotchou fin vye granmoun nan sezon fredi se pa mwens danjere pase sou sa yo ete.
Chofè Polonè yo de pli zan pli okouran de benefis ki genyen nan ranplase kawotchou ete ak kawotchou sezon fredi. Sepandan, se pa tout moun ki konnen lefèt ke kawotchou yo dwe nan bon kondisyon teknik yo nan lòd pou yo pote sèlman benefis yo.
Gade tou: Kawotchou sezon fredi - ki lè yo chanje, ki youn yo chwazi, ki sa yo sonje. Gid
Sepandan, li pa fasil pou detèmine pou tèt ou si kawotchou yo toujou anfòm pou itilize. Se pwofondè nan kraze anjeneral pran an kont, epi si li se plis pase 1,6 mm, nou kwè ke kawotchou yo ka toujou sèvi nou. Sepandan, ekspè otomobil yo reklame ke pèfòmans kawotchou desann sevè nan pwofondè anba a 4mm.
Kawotchou machin - yon pwodwi pou travay espesyal
Kontrèman ak aparans, kawotchou a se yon pwodwi trè konplèks ak teknoloji avanse. Li se sèl eleman machin ki gen kontak dirèk ak sifas wout la ak satisfè yon kantite sipozisyon teknik nan manifakti machin nan. Li responsab pou akselerasyon ak frenaj, kontwòl traction, nivo bri ak konfòmite ak règleman emisyon echapman.
ADVERTISEMENT
Lè nou chonje lefèt ke kontak yon sèl kawotchou ak sifas la pa pi gwo pase sifas men yon granmoun, nou dwe sonje ke kondisyon teknik yo pa ka surestimé. Nenpòt neglijans, tou de operasyonèl ak sèvis, diminye nivo sekirite kondwi epi li ka mennen nan konsekans grav.
- Chak domaj mekanik nan kawotchou a mennen nan chanjman prèske irevokabl.
nan konsepsyon li yo ak Se poutèt sa nan pèfòmans kondwi li yo. Jan Fronczak, ekspè Motointegrator.pl di Jan Fronczak, repare kawotchou ki gen gwo vitès apre yo fin twou ak yon objè byen file, tankou yon klou, ta dwe konsidere kòm yon solisyon ijans.
Gade tou: Kawotchou tout-sezon pèdi ak kawotchou sezon - chèche konnen poukisa
Koupe mekanik nan kòd lonbrit la, yon sentòm ki se, pami lòt bagay. flambe lateral ka koze tou pa yon kolizyon toudenkou ak yon obstak ki vle pèse anvlòp, twotwa oswa kouri sou
nan yon twou wout, ki pa nan Polòy. Pi mal toujou, sentòm yo nan yon defo grav konsa ka parèt sou andedan an nan kawotchou a, inapèsi pa chofè yo. Se poutèt sa li trè enpòtan pou regilyèman sibi enspeksyon teknik nan yon sant sèvis espesyalize.
Bon sèvis se kle
Devlopman teknolojik kawotchou ale men nan men ak devlopman dinamik endistri otomobil la.
ak seri konplè wou. Se poutèt sa fitting kawotchou ap vin pi piti
nan pwen vulkanizasyon ti lakou pa ekipe ak zouti pwofesyonèl. Kalifikasyon yo nan mekanik yo enpòtan tou.
- Youn nan erè antretyen ki pi grav se lage yon kawotchou ki domaje nan mouvman apre yon pèt presyon, ki lakòz delaminasyon, deformation ak fann. Yon lòt neglijans se domaj nan chaplèt kawotchou a, ki responsab pou anfòm ki kòrèk la.
nan Rim la pou pi gwo pèfòmans ak sele. Domaj sa yo ta dwe fè kawotchou yo pa ka itilize,” eksplike Fronczak.
Gade tou: Kawotchou ivè - chofè yo te deja deside chanje kawotchou
Bagay yo vin pi konplike toujou lè sistèm wou entegre yo mande pou antretyen.
ki gen ladann rim, kawotchou ak regilatè presyon. Travay yo sou aparèy ki pa adapte ak sa a pi souvan mennen nan domaj nan eleman endividyèl nan tout sistèm nan. Kòm yon rezilta, sa ka mennen nan yon pèt toudenkou nan presyon kawotchou ak, kòm yon rezilta, pèt kontwòl sou veyikil la.
Li rive tou ke mekanik underestimate yon valv w pèdi ensiyifyan, e sa a se eleman ki responsab pou kenbe presyon an vle nan volan an. Anplis de sa, lè w ap deplase, li sibi chaj segondè, ki toujou ap febli li. Yon valv ki domaje lakòz yon pèt toudenkou nan presyon, souvan ki mennen nan konpòtman katastwofik machin. Yon pati entegral nan rims yo tou mande pou manyen atansyon. Operasyon kòrèk ak, Se poutèt sa, ki an sekirite nan kawotchou depann dirèkteman sou kondisyon an teknik nan disk yo.
Tcheke pri yo pou kawotchou sezon fredi ak ete sou sit regiomoto.pl ak motointegrator.pl.
.rec-bus-1 {
font-fanmi: Arial, sans-serif;
gwosè font: 14px;
Pwa font: nòmal;
liy-wotè: 18px;
koulè: #333;
}
.rec-bus-1 chwazi {
gwosè font: 12px;
font: fonse;
lajè: 90px;
maj kite: 0;
maj dwat: 13px;
maj tèt: 0;
maj anba: 0;
koulè background: #fff;
fwontyè: solid #ccc 1px;
Ekspozisyon: bati-an blòk;
padding: 4px 6px;
koulè: #555;
aliyman vètikal: sant;
-webkit-border-radiyis: 3px;
-moz-border-radiys: 3px;
reyon fwontyè: 3px;
font-fanmi: Arial, sans-serif;
jaden: 0;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
Ekspozisyon: bati-an blòk;
padding: 4px 12px;
maj anba: 0;
gwosè font: 12px;
liy-wotè: 18px;
tèks-align: sant;
koulè: #333;
tèks-lonbraj: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-border-radiyis: 3px;
-moz-border-radiys: 3px;
reyon fwontyè: 3px;
-webkit-box-shadow: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
bwat-lonbraj: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
fwontyè: solid #ccc 1px;
koulè background: #faa732;
imaj background: -moz-linear-gradient (top, #fbb450,#f89406);
background-image: -webkit-gradient (lineyè, 0 0,0 100%, soti nan (#fbb450), rive nan (#f89406));
imaj background: -webkit-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
background-imaj: -o-linear-gradient (anlè, # fbb450, # f89406);
imaj background: gradyan lineyè (desann, #fbb450, #f89406);
background-repete: repete-x;
koulè fwontyè: #f89406 #f89406 #ad6704;
koulè fwontyè: rgba (0,0,0,0.1) rgba (0,0,0,0.1) rgba (0,0,0,0.25);
фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);
filtre: progid: DXImageTransform.Microsoft.gradient (pèmèt = fo);
}
.rec-bus-1 {
lajè: 300px;
Wotè: 250px;
imaj background: url('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
pozisyon: relatif;
}
.rec-opony-1 seri tag {
gwosè font: 11px;
Ekspozisyon: blòk;
}
.rec-opony-1 .custom field{
pozisyon: absoli;
}
.rec-opony-1 .custom-field chwazi{
lajè: 80px;
}
.rec-bus-1 .cf-width {
tèt: 115px;
bò gòch: 12 piksèl;
}
.rec-bus-1 .cf-profile {
tèt: 115px;
bò gòch: 110 piksèl;
}
.rec-tires-1 .cf-dyamèt {
tèt: 115px;
bò gòch: 209 piksèl;
}
.rec-opony-1 .cf-pwodiktè{
dwa: 10px;
tèt: 172px;
}
.rec-tyres-1 .cf-sezon fredi {
gwosè font: 13px;
anba: 14 piksèl;
bò gòch: 10 piksèl;
}
.rec-opony-1 .cf-ivè{
Ekspozisyon: bati-an blòk;
pozisyon: relatif;
gwosè font: 13px;
tèt: -2 piksèl;
}
.rec-opony-1 .cf-ivè opinyon{
endent: 0;
jaden: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-ete {
gwosè font: 13px;
anba: 14 piksèl;
bò gòch: 105 piksèl;
}
.rec-opony-1 .cf-ane {
Ekspozisyon: bati-an blòk;
pozisyon: relatif;
gwosè font: 13px;
tèt: -2 piksèl;
}
.rec-opony-1 .cf-ane-login{
endent: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer span{
Ekspozisyon: bati-an blòk;
}
.rec-opony-1 .cf-manufacturer chwazi{
lajè: 217px;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
pozisyon: absoli;
anba: 10 piksèl;
dwa: 10px;
}
lajè:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
Profile:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
dyamèt:
-
17
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
NAN "
pwodiktè:
nenpòt ki
APOLLO
BARUM
BFGUDRICH
BRIDGESTONE
CONTINENTAL
DAYTON
DUNLOP
DEBI
Firestone
PLEN
BON ANE
HANKOOK
Kolye
KORMORAN
KUMHO
MABOR
Michelin
PIRELLI
PWÒP
UNIROYAL
MIRASTEIN
Ete
sezon ivè
Rechèch kawotchou
