Teste kondwi yon Sedan Volvo S90

Bonjou pou moun ki pa renmen foutbòl. Atik sa a ka sanble etranje ou nan kèk kote, men li vrèman senp - gen twa bagay ou bezwen konnen sou Balkan suedwa Zlatan Ibrahimovic la: li frape boul la tankou yon bondye, batay tankou lanfè ak kondui tankou fou. "Lè lavi a raz, mwen vle aksyon. Mwen kondwi tankou yon Maniac. Mwen te resevwa 325 km / h nan Porsche mwen lè mwen te mache lwen polisye yo "- sa a soti nan premye chapit otobiyografi li a.

Ak isit la se yon lòt ekstrè nan menm bagay la tou: "Li te nèj nan vwazinaj la nan Barcelona Lè sa a, ki, li te sanble, èspayol yo te wè la pou premye fwa, paske machin yo te trennen ki sòti bò kote. Ak Mino (Mino Raiola, youn nan ajan foutbòl ki pi enfliyan nan mond lan - ed.), Yon moun sòt grès - yon estipid bèl bagay grès, mwen vle ajoute - te jele tankou yon chen nan pantouf ete li yo ak yon kavalye limyè. Li pran tèt mwen pran yon Audi. Sou desandan a, nou pèdi kontwòl ak te fè aksidan dwa nan yon miray wòch. Li prèske te fini nan trajedi, te tout bò dwat nou kònen apa. Jou sa a, anpil moun te fè aksidan machin yo, men mwen te genyen konpetisyon sa a tou - pa apik la nan aksidan yo. Nou ri anpil. "

 Koulye a, Zlatan gen 34 ane fin vye granmoun. Malgre ke li toujou ekstrèmman bon sou teren foutbòl la, chanpyona Ewopeyen sa a pral siman dènye l '. Ibra se yon paran de timoun, pa frape pèsonn, e li te jwe nan yon reklam pou yon machin ki diman adapte konsèp nan eksantrik sot pase l 'yo, Volvo V90 station wagon. Nou ta ka panse ke Ibrahimovic te konplètman kalme, men li toujou ap bay entèvyou eksplozif, pale sou tèt li sèlman nan twazyèm moun nan, ak moman ki pi manyen nan videyo sa a soti nan pwent li kase. Ak pi plis konsa, Se poutèt sa, V90 a trè enpòtan isit la - kòm yon demonstrasyon nan konbyen lajan Zlatan gen matirite, malgre tanperaman endommabl li.

Machin sa a, tankou prèske nenpòt wagon, gen yon kòf trè gwo, osi byen ke yon tapi fleksib enjenyeu ki ka mete anba yon chaj sal oswa gaye sou eksepsyonèl la dèyè. Sinon, li pa diferan de machin nan pou ki nou te pran vòl pou yon tès kondwi entènasyonal nan peyi Espay - nouvo Volvo S90 sedan an, kidonk pa fache ke pa pral gen okenn estasyon kabwèt nan Larisi. Spoiler: men pita nou pral jwenn vèsyon tout tèren V90 CrossCountry la

.

 S90 la ranplase S80 ki deja bliye a epi se dezyèm machin Volvo a apre SUV XC90, ki bati sou nouvo platfòm SPA Swedish la. Li fèt pou modèl Volvo mwayen ak gwo e li fasil pou évolutive. Ranje a sèlman longè fiks se distans la soti nan aks la wou devan kolòn nan volan. Rès la nan platfòm la ka lonje oswa retresi, sa ki fè li posib yo bati machin nan kò diferan ak segman sou li. SPA nan Volvo te orijinèlman fèt ak yon je sou machin ibrid ak elektrik, ak bagay prensipal la yo konprann sou Sedan a S90 se ke nan plizyè fason sa a se pa yon konkiran pou twa Alman an gwo, men pou Tesla, paske nan kèk ane li pral mache ak pil.

Si wi ou non vèsyon elektrik la nan S90 la ap aksepte pa mache Ris la se yon lòt kesyon. Pandan ke nou yo, pa ak gwo, pa menm pare pou Ibrid, ak Se poutèt sa vèsyon ki pi pwisan nan T8 Twin Engine la, nou gen plis chans pa pral genyen. Omwen XC90 ak motè a menm pa apwovizyone bay Larisi. Sa a SUV ki pi nan demann avèk nou ak motè dyezèl nan fanmi an Drive-E. S90 la gen yon pwogramasyon ki idantik nan motè - gazolin anba senbòl la T ak dyezèl ak lèt ​​la D, men nan ka a nan Sedan biznis la, vèsyon yo gazolin pral evidamman vin pi popilè.

 

"Dyezèl ak dyezèl sèlman!" - kolèg mwen an nan ekipaj la opoze achtè potansyèl yo. Li soti nan Saint Petersburg epi li pa tankou nève tankou nou isit la nan Moskou. Nan opinyon li, 235-puisans D5 a parfe kostim karaktè nan "suedwa a" - inpèrturbabl, abondan ak trè byen klere. Mwen chita pou wè pou tèt mwen, chwazi yon seksyon dezè nan wout la, peze pedal la ak ... pa gen anyen. Zlatan, ou serye?

Non, S90 la regilyèman ranmase vitès, epi li fè li byen vit - nan 7 segonn a 100 km / h nan tout-wou kondwi pèfòmans, men ak tankou yon figi wòch ke li ka sèlman sipriz l 'ak yon mach nan lalin lan. Zewo efè son, menm sijesyon byen lwen nan Surcharge, ak santi a konplè ke tout uit transmisyon otomatik yo fusionné nan yon sèl - enfiniman lis. Teknoloji a PowerPulse ke suedwa yo te entegre nan motè dyezèl yo jwe nan melodi ak òkès ​​sa a parfètman lis. Avèk èd nan yon COMPRESSOR elektrik, li Pwodwi pou yon pòsyon nan lè konprese turbokonpreseur la, lam yo imedyatman kòmanse bat nan tout pouvwa, e sa ede debarase m de lag la turbo notwa nan kòmansman akselerasyon. Mwens se yon lòt defo - men tou mwens yon siyal plis bay chofè a ke kounye a pral gen yon "wow". Pa gen plent - li jis vle di Volvo se byen manyè. Men pafwa menm twòp.

 

Paragraf sa a pa ta egziste ditou si S90 la pa t 'konsa frèt trase. Tout eleman sa yo nan nouvo konsepsyon Volvo a ke nou te deja wè nan utilitèr la XC90 - yon SUV bèl anpil, mwen dwe di - nan ka a nan Sedan a, te jwe ak nouvo koulè e li te ba li tankou yon predatè gade ke ou espere abitid ki apwopriye soti nan li. Limyè devan yo ak opsyonèl ki ap dirije "Thor mato", limyè orijinal ki antoure kòf la ak kwen, epi, sa ki pi enpòtan, yon silwèt ak tankou yon kapo long ak yon kabin an pant tounen, tankou si li te yon machin kondwi dèyè-wou ak manyè "beemwash" - tout sa ki rete se ajoute "branch" nan defans devan yo ranpli imaj. Men, li la toujou yon devan-wou-kondwi orijinal Volvo ak yon ti motè kat-silenn ak yon suite nan karakteristik sekirite ke yon Marin ta anvye sò.

Nan denmen, nou te antre nan vil la nan yon kondisyon pre-trafik, ak nan gwo trafik Panyòl, entansyon Volvo a te vin pi klè. Isit la, dyezèl S90 la pa lakòz okenn plent, reponn byen vit nan kondwi manje epi li rete parfètman konfòtab. Se pou tren vid gen yon asistan entelijan Pilot Ede, ki gen apeprè 50 mil fwa mwens distans nan otopilot la pase nou genyen nan "Ris iPhone a". Men, mwen toujou prefere vèsyon petwòl T6 a: 320 hp, akselerasyon ant 5,9 a 90 km / h nan segonn XNUMX ak santiman viraj nan rezèv pouvwa anba pedal la. Menm nan vèsyon sa a, SXNUMX la se klèman pa kreye yo nan lòd yo antouzyasm boule kousinen sou serpentin, men li ta etranj si tout machin yo nan mond lan te bati sèlman ak yon je sou sa.

 

Ak yon lòt bagay ki enpòtan sonje sou S90 la: mòd kondwi ekolojik, konfò ak espò yo aplike isit la, li sanble, sèlman pou chofè a ka admire "tòde" fasèt fòm konplèks ki fèt ak kristal Orrefour, ki chanje mòd sa yo. Nan "espò" anviwònman yo nan pedal yo, bwat la, ak absorbers yo chòk yo chanje, men an reyalite, se sèlman volan an wòch atire atansyon. Ak nòt: pa gen okenn mòd Nòmal nan lis la, paske konfò se nòmal la pou schweds.

Sa a enkyetid anviwònman sispansyon an plas an premye. Isit la, tankou nan XC90 a, se yon sezon prentan konpoze entegre nan dèyè a - yon solisyon trè enteresan pou yon Sedan, epi, omwen sou wout relativman plat Panyòl, jistifye tèt li. Volvo travay soti twou ak jwenti trè dousman, epi yo pa pèmèt balanse, ki gen ladan akòz sant lan ki ba nan gravite, nan sitiyasyon nòmal. Suedwa yo devlope sispansyon an nan defi nan konpetitè Bavarian yo, menm jan yo kwè ke yon pati nan odyans lan prim se fatige pou yo te rijid. Kesyon mwen sou moun Japonè ki gen valè menm jan an, Stefan Karlsson, ki moun ki responsab pou akor sispansyon an nan Volvo, replike ak yon ri: "Men, nou kondwi pi byen sou glas."

 Nou pa t 'jwenn glas ki ta pwouve konfyans Stefan a nan S90 la nan mwa jen Espay, men isit la gen yon abondans nan gran wout, pou ki susmansyone Pilot Assist la te kreye. Sistèm sa a te grandi soti nan kontwòl kwazyè aktif ak se kapab pasyèlman pran kontwòl sou machin nan. Jiska yon vitès de 130 km / h, li kapab poukont li kenbe machin nan nan liy lan, akselere ak fren depann sou sitiyasyon wout la, pandan y ap, kontrèman ak kontwòl kwazyè aktif, li pa bezwen yon "sipòtè" ale nan devan pou sa a. An reyalite, sa vle di ke chofè a, "kanpe" sou track la, ka konplètman transfere kontwòl nan machin nan nan òdinatè a, si li pa plan rapouswiv. Men, ou pa ka fè sa.

Premyerman, li rezonab entèdi pa Volvo tèt li - li ka pa nesesè yo vire volan an, men si ou pa kenbe men ou sou li, Pilot Assist pral fèmen. Dezyèmman, li ka vin yon pwoblèm nan evènman an nan yon sitiyasyon ijans - ou bezwen yo dwe konsantre sou tras la nan nenpòt ki moman nan tan, ak yon moun ka tou senpleman pa kapab imedyatman chanje soti nan yon eta rilaks nan yon "mòd konba" nan evènman an nan yon risk pou yon aksidan. Se poutèt sa, Pilot Ede yo ta dwe pèrsu pa menm kòm yon ko-pilòt, men kòm yon asistan yo nan lòd yo resevwa plis enfòmasyon vizyèl sou sa k ap pase alantou sou wout la. Sistèm nan travay parfètman, ki se pa etone bay pwogrè Volvo a nan jaden an nan otopilot. By wout la, ane pwochèn, nan kad pwogram nan jwenti Volvo ak otorite yo nan vil la, yon santèn machin deja konplètman otonòm ap kite nan lari yo nan Gothenburg.

 

Pral atansyon a plis peye Interiors yo. Nan ka S90 a, li vo li: anpil nan devlopman yo te imigre isit la, ankò soti nan XC90 a, ki gen ladan konsèp nan yon panèl devan "k ap flote" ak konsepsyon an jeneral nan fini an. Pri a nan S90 a, ki nou teste nan vwazinaj la nan Malaga, nan mache Ris la ka depase $ 66, ak isit la tout bagay te fè selon pi bon kanon yo nan segman an: panno te fè nan bwa solid, foure aliminyòm ak "Torsion" pou ajiste prizdo lè yo, ki chita dwat sou pòt yo, kristal motè kòmanse bouton ak menm santiman limyè ak lajè tankou nan XC749 la. Non, seryezman, nan premye li te sanble m 'ke mwen te bliye fèmen limyè a nan kabin an. Anplis, nan ka a nan fotèy, suedwa yo te depase tèt yo. Volvo te toujou gen yo etonan konfòtab, men S90 a sanble yo mete yon referans nouvo. Li se tou pratik nan do a, byenke akòz tinèl la trè wo santral li se toujou yon machin kat-seater. Men, tankou lòt jwè yo nan segman an, ni chèz la ni dosye yo reglabl isit la.

 

Ekran an nan sistèm nan miltimedya Sensus se gwo ak vètikal oryante - yon lòt alo Tesla. Konbine avèk yon tablodbò konplètman pentire, tèt-up ekspozisyon ak kontwòl klima pou pasaje dèyè, li kouvri bezwen yo Gadgets nan Volvo chofè ak pasaje yo. Nan premye fwa, lojik la Sensus ka sanble tro difisil, men an reyalite, ou sèlman bezwen sonje yon sèl bagay - pa gen anyen janm disparèt nan ekran li yo. Sa vle di, lè chofè a chwazi blòk la li bezwen nan men moun ki prezante nan meni prensipal la - pou egzanp, navigasyon - rès la pa disparèt, men retresi nan gwosè, men rete anba kat la parèt. Pou moun ki jwenn li difisil a reaprann soti nan iPhone a, CarPlay se entegre isit la, epi pita tokay android li yo ap parèt. Men, tout bagay sa yo pal an konparezon ak zouti ke nou te deja rankontre sou yon baz kontinyèl eksepte nan Lexus - yo te pran pitye pou achtè yo ak bay yo ak de pò USB. Se vre, dezyèm lan se yon opsyon ki pral gen pou peye pou.

 

Ou ka ekonomize lajan sou yon pò USB ak yon sistèm odyo fre (li vrèman vo li), pou egzanp, nan frais de kondwi a. Tou de vèsyon nan S90 la ke nou te resevwa pou tès la yo te tout-wou kondwi, men nan Larisi pral gen tou yon vèsyon devan-wou kondwi - ak yon 249-puisans (aktyèlman 254-puisans) motè gazolin. Menm bagay la tou ka achte ak tout-wou kondwi. Epitou, nan tan kap vini an, pi senp kat turbo pral rive nan mache nou an - T4 ak D4, ki pral ede diminye pri a nan S90 la. Koulye a, li ka achte kòmanse nan $ 35 nan konfigirasyon debaz la, ak lavant yo ap kòmanse nan Novanm nan. Konpetitè yo tou pre S257 la an tèm de pri, ak isit la tout bagay deside kesyon an nan opsyon ki nesesè nan achtè a, men abondans la nan sistèm ki disponib deja nan vèsyon an estanda pale an favè Volvo. Isit la ou ka jwenn yon sistèm pou anpeche liy depa ak sòti nan wout la, ak lekti siy wout, ak susmansyone Pilot Ede a, osi byen ke avanse City Sekirite prevansyon aksidan konplèks la, ki se kapab pwoteje ou pa sèlman soti nan machin, men tou soti nan bèt, pyeton ak siklis.

 

Volvo soti ak yon machin ki byen pwepare, ki gen anpil ras ak trè karismatik, ki ka sèlman anpeche pa lefèt ke achtè Ris la nan segman sa a trè konsèvatif. Mercedes-Benz E-klas, BMW 5-Seri, Audi A6 yo rekonèt favorites, epi yo repete jwenn fòs la rale konpetitè twò pre, se pou li Jaguar XF oswa Lexus ak Infiniti. Pa gen okenn quote plis hackneyed sou jwèt la nan boul pase pawòl ki nan Gary Lineker, men isit la li pi apwopriye pase tout tan: "22 moun jwe foutbòl, ak Alman yo toujou genyen." Li pi sanble ke sa a pral rive nan Euro 2016 an Frans. Men, ki moun ki gen sousi lè gen Zlatan?

 

Foto: Volvo