Konnen kijan pou frennen
Adhesion, transfè mas, sekans, desandan: kisa pou w fè pou w sispann byen
Li menm si ou gen yon machin ki ekipe ak ABS!
Yon konpayon sekirite wout ki sot pase mete aksan sou ke yon motosiklèt fren mwens byen pase yon machin (nan 50 km / h motosiklèt la sispann nan 20 mèt kont 17 pou yon machin, pandan ke nan 90 km / h motosiklèt la sispann nan 51 mèt lè machin nan sèlman bezwen. 43,3 mèt). Yon fwa ankò, nimewo sa yo plis elaji pa lòt etid.
Yon deklarasyon ki sipriz anpil siklis, ki souvan fyè tèt yo sou mòde imedya nan etriye radial yo. Sepandan, sa a se byen vre, omwen dapre lwa yo nan fizik. Paske nan fen chèn fren dinamik, nou tou senpleman jwenn kawotchou a, ke nou pouse (trè) difisil sou tè a ... Eksplikasyon.
Kawotchou konprese sou tè a
Yon kawotchou mete sou asfalt la reziste lè yo mande pou deplase: sa a se yon bon nouvèl ak move nouvèl, kòm manch sa a garanti manyen, men an menm tan an mande pou enèji fosil (oswa elektrik) pou avanse pou pi devan. Natirèlman, nivo grip la varye selon kalite sifas ak kondisyon metewolojik, men aspè sa a te deja diskite nan konsèy nou yo pou kondwi nan lapli a.
Se poutèt sa, ralanti, ou dwe aplike fòs nan kawotchou a. Se kò a kawotchou ki fèt yo defòme yon ti kras lè sibi sèten fòs, nan ka sa a yon fòs longitudinal. Se poutèt sa, pou pèfòmans optimal kadav, yo dwe pran prekosyon pou gonfle kawotchou a jan manifakti a rekòmande. By wout la, ki lè dènye tcheke presyon an sou kawotchou ou a?
Devan oswa dèyè?
Anba efè ralantisman, transfè chaj la ap fèt nan direksyon opoze a fòs yo oswa lojikman pi devan. Kidonk, distribisyon pwa a, ki se nan lòd 50/50 estatik sou pifò bisiklèt, pral chanje, ak rapò a nan motosiklèt la chanjman sevè pi devan, nan pwopòsyon 70/30 oswa menm 80/20.
Ou dwe konnen ke nan MotoGP nou anrejistre jiska 1,4 Gs pandan frenaj lou! Sa a se pa sou wout la, men li montre kouman fòs egzèse kondisyon yo frenaj ak tou montre ke yon kawotchou alalejè chaje pa pral gen okenn priz ak Se poutèt sa ti kras ralantisman, ki pral mennen nan kadna limyè wou dèyè. Sa pa vle di ke ou pa ta dwe itilize fren an dèyè: ou jis bezwen sèvi ak li avèk sajès epi konprann wòl li.
Sekans frenaj ideyal
Sekans pi bon frenaj la se jan sa a:
- Premyèman, kòmanse ak anpil atansyon ak fren an dèyè: depi motosiklèt la ap aplike fòs prensipalman nan tren an devan, kòmanse nan dèyè a pral estabilize bisiklèt la pa konpresyon chòk la dèyè yon ti kras. Sa a se menm pi enpòtan si ou gen yon pasaje oswa bagaj.
- nan yon segonn fann, aplike fren an devan: aji sou dèyè a, aplike yon ti kras plis presyon sou bisiklèt la tout antye sou tè a, nivo a an jeneral nan priz ap ogmante siyifikativman, ki pèmèt mouvman sa a gwo yo dwe deklanche pa transfere chaj la nan la. kawotchou devan.
- nan yon dezyèm fann pral mete plis presyon sou fren an devan: kawotchou devan an kounye a chaje, li ka sere epi pran tout fòs la ralantisman maksimòm, nan moman sa a fren an dèyè vin initil. Li se pandan transfè chaj la ke kapasite frenaj la ka itilize nan kondisyon pi gwo. Kontrèman, sibitman aplike fren an devan san yo pa fè premye transfè chaj sa a prezante yon gwo risk pou bloke, paske nou pral grav souch yon kawotchou ki pa optimal chaje.
Li evidan, siklis ki gen yon machin ak frenaj makonnen, ABS ak splitter p'ap janm konnen sans sa a plenite te pote sou konpetans frenaj pafè, ki se yon fòm atizay. Nan lòt men an, yo tou gen mwens chans jwenn estipid bwè lè frenaj mal.
Soti nan teyori pratike
Si teyori a se inivèsèl, pwezi a ak bote nan mond lan motosiklèt manti nan divèsite nan reprezantan li yo. Kidonk, chak machin pral gen pi bon frenaj nan eleman sik pasyèl yo, ki se akòz kapasite chaj entèn kawotchou a (fòs maksimòm kadav la ak kawotchou ka kenbe tèt ak), epi sitou kapasite chasi a (ankadreman ak sispansyon). pou transfere avèk presizyon fòs frenaj san yo pa gaye nan efè parazit.
Kidonk, yon motosiklèt ak yon fouchèt move oswa ak yon sispansyon fatige (idwolik ki te pèdi kapasite gluan li) se pa sèlman enkonvenyan: li se tou mwens an sekirite akòz kapasite frenaj degrade, paske wou li yo pa pral toujou ap gen bon kontak ak tè a. , Se konsa, yo pa yo pral kapab transmèt siyifikatif fòs frenaj.
Kòm yon ilistrasyon, yon machin espò ki gen yon anpatman kout ak yon solid fouchèt Envèse, eleman ki pi rèd yo tache ak lòt eleman egalman rèd (ankadreman aliminyòm solid) epi yo mete yo sou kawotchou mou kawotchou (kidonk chofaj pi vit an favè traction), mete tout koulis yo gwo Sepandan, anpatman kout ak gwo sant gravite pral fasil lakòz Kovèti pou aterisaj la dèyè (ki pilòt la ka kontrekare pa deplase yon ti kras sou dèyè a nan aparèy la). Se poutèt sa, li se pwen baskil sa a ki reprezante yon limit ralantisman posib, pa yon priz sou kawotchou devan an ki ta tou senpleman echwe ak asfalt move nan lapli a. (Atlèt la ka sispann sou wout mouye!)
Ak vis vèrsaKoutim la ak anpatman long li yo ak sant gravite ki ba pa pral ranvèse fasil. Li ka menm frennen pi rèd pase yon machin espò, depi ou gen bon fren ak kawotchou pèfòmans segondè. Men, gras a tradisyonèl ti fouchèt la, pòv fren devan ak sitou dèyè pwa, li pa ekipe yo mete chay lou sou kawotchou a devan kawotchou difisil. Pouvwa kanpe li yo pral konte anpil sou fren an dèyè, ak mwens risk pou bloke pase yon motosiklèt ki pi konvansyonèl, kòm aks dèyè a pi lou. Ak lide nan pi bon rezistans nan fòs frenaj yo nan kavalye a, bra yo pral pwolonje ak pwolonje. Lè ou fè push-ups, pas la difisil se lè bra ou yo bese, pa lè yo lonje!
Ak ABS nan tout bagay sa yo?
ABS gen sekirite limite risk prensipal frenaj: bloke wou, yon sous ogmante risk pou tonbe ak wont lè ou fini trajectoire ou sou vant ou (oswa do) an jeneral plezi. Men, jis paske ou gen ABS pa vle di ke konfyans nan bay nan aplikasyon sa a mennen nan anpèchman nan enterè a menm ak poul la kont kib Rubik la, e ke nou pa ta dwe aprann ralanti, paske ABS pa diminye distans frenaj yo... Nan kèk ka, li ka menm alonje li. Sa a ede kenbe kontwòl.
Kit chaje ak chips elektwonik oswa ou pa, yon motosiklèt konfòm ak lwa fizik ak aderans ak règ yo pral optimize pèfòmans nan tout la.
Menm jan an tou, gen ABS pa libere ou soti nan konnen ki jan yo "li wout la," ki se yon reflèks enpòtan anpil pou nenpòt motar. Gen kèk jenerasyon ABS pa renmen monte desann (izin elektrik la pa pliye ase pou entegre mouvman chasi) epi yo gen tandans "lage fren yo" epi bay chofè li yon gwo moman solitid, pandan y ap sou kèk wout depatmantal konpoze bitumeu yo ka gen diferan nivo. nan priz. Se poutèt sa, yon motar ki gen eksperyans ta dwe li wout la (oswa tras) byen.
Natirèlman, dènye jenerasyon ABS yo ap vin pi plis ak pi efikas, e jodi a kèk sistèm (ak kèk mak motosiklèt) ofri sistèm efikasite absoliman etonan e yo menm vin pwograme selon style kondwi a. Men, ABS, yo ofri sou roadster nivo antre kèk ane de sa, te pafè, nou pa mansyone ABS a soti nan kòmansman ane 1990 yo, ki pa rekòmande yo sispann kouray kòm yon aksidante, aksidante tranzisyon lis ap apwoche, otreman ou pral anfòm Michelin!
Kidonk, gen ABS pa libere ou soti nan konnen règ sa yo ak aplike diminye frenaj: transfè mas, Lè sa a, ou aplike fren yo epi lage presyon an nan etap final la pandan w ap apwoche antre nan kwen an. Sa a anpeche kawotchou yo sibi fòs santrifujeur ak fòs frenaj. Sinon, kòm rezilta de efò sa yo, gen yon gwo risk pou kraze elips grip kawotchou a ... Ak patatra ...
Èske nou ta dwe degrade?
Poukisa! Nan yon kontèks frenaj bonè, bese pral retabli yon ti chaj nan kawotchou a dèyè, kidonk ede estabilize bisiklèt la anvan transfè mas. Ou jis bezwen konsidere pèfòmans motè a: ou pa retrograde otan ke ak mono oswa de, tankou ak twa oswa plis.
Nan evènman an nan frenaj ijans, downshifting se initil, epi nan nenpòt ka, si li vrèman ijan, ou pa pral gen tan. Li twòp pou kondwi, ak nan frenaj reyèl ijans, ou pa manyen seleksyon an.
Yon dènye konsèy: fè egzèsis ak prepare
Jan Angle yo di, pratik fè pafè: Pou evite ke yo pa pran gad nan jou yon ijans vin jwenn ou (oswa jis dekouvri yon nouvo bisiklèt), li pi bon fè egzèsis. Nan yon pakin, nan yon zòn endistriyèl dezè, nan yon kote ki an sekirite, pa gen anbouteyaj. Pran tan pou repete tout faz frenaj yo nan pwòp vitès ou epi jwenn yon santiman sou jan motosiklèt ou a ap fè. Lè sa a, ogmante vitès ou. Piti piti. Avèk kawotchou cho ak pratik, ou pral sezi nan pouvwa aktyèl la kanpe nan motosiklèt ou a.
By wout la, ak fren yo?
Ou wè nou prèske ba ou yon atik sou frenaj ki pa pale de fren. Se ta yon bèl espektak literè : Le Repaire, nan premye jounalis eksperimantal !
Levye, silenn mèt, likid fren, kawotchou, konpa, kousinen, disk: pèfòmans final la tou depann anpil sou aparèy sa a! Kondisyon plak yo regilyèman tcheke ak likid la pa dire pou tout tan epi li rekòmande pou chanje li chak dezan. Finalman, fuse levye fren an pral ajiste pou santi yo parfe alèz ak kontwòl sa a.
Yon dènye konsèy: Yon fwa ke tout bagay sa yo metrize epi ou vin tounen yon chasè kalifye reyèl, gade machin yo dèyè ou nan trafik ... gade Sendwòm Tail Machine Gun.
