Tès kondwi dekapotab Porsche Carrera S ak Carrera 4S

Te nouvo machin nan espò soti nan porch vin menm pi vit sou dwat la ak konprann nan kwen, te eseye sou style la nan modèl soti nan ane 1970 yo, epi tou li akeri sistèm sekirite modèn. Epi li tout nan yon kò louvri-tèt

Li te rive konsa ke mwen jwenn yo konnen jenerasyon an 992 pandan y ap kondwi yon dekapotab. Seminè a teknik dedye a nouvo 911 koup la, ki te gen sonje Basics yo nan fòs ak tèrmodinamik, pa konte. Lè sa a, pèsonn pa kite nou kondwi nou, yo jis takine nou ak yon nap kèk nan chèz la pasaje nan aswè a "Hockenheimring". Ak ki jan ou ka jwenn yo konnen porch san eksperyans nan kondwi nan yon machin?

Li toujou byen fre sou kòt la nan Attica nan kòmansman sezon prentan, espesyalman nan èdtan yo maten. Men, sa a se kote nou pral pase tout jounen an nan konpayi ak nouvo 911 Cabriolet la. Jiska midi, tanperati a deyò se franchman pa fezab louvri-tèt monte. Solèy ki ba ak briz lanmè frèt fòse ou sote nan machin nan ak frape wout la.

An menm tan an, mwen toujou vle debarase m de do kay la pi vit ke posib, fè silwèt nan machin nan pi lou. Dekapotab anjeneral pa sanble frape kòm tokay hardtop yo, ak Porsche pa gen okenn eksepsyon. Ti vantilasyon yo sou dezyèm ranje a pa ka konpare ak koub yo grasyeuz nan fenèt yo bò nan koup la. Sa a se petèt eleman ki pi rekonèt nan eksteryè a 911, e se kote pataje lyon an nan karismatik modèl la bay manti. Sepandan, dekapotab yo pa chwazi pou fòm kòrèk yo. Pou ou kapab asire w ke sa a, ou jis bezwen rete tann pou move tan an dwa.

Insonorizasyon mou-tèt 911 la ale tèt nan tèt ak koup la. Avèk do kay la leve soti vivan, menm nan gwo vitès, bri aerodynamic diman Penetration lòj la pasaje yo. Santiman subjectif mwen jwenn konfimasyon yo nan pawòl enjenyè porodinamik Porsche la.

"Nou te travay di yo pote aerodynamik la nan dekapotab la osi pre ke posib nan koup la, ak kòm yon rezilta nou te reyalize objektif nou yo. Se poutèt sa li tèlman trankil andedan machin nan, "Alexey Lysyi eksplike. Yon natif natal nan Kyèv, ki moun ki te kòmanse karyè li nan konpayi an Zuffenhausen ki baze sou kòm yon elèv, li menm ak kòlèg li yo responsab pou pèfòmans nan aerodynamic nan tout modifikasyon nan nouvo 911 la. Ak klape yo reglabl nan eksepsyonèl devan an, ak miwa yo nan fòm nan nouvo, ak manch yo pòt ki retrè anndan yo se travay li.

Li te posib tou pou reyalize yon nivo ki ba nan bri aerodynamic akòz konsepsyon espesyal nan do kay la plisman. Twa plak alyaj mayezyòm yo kache dèyè ban an mou, ki te fè li posib prèske konplètman eskli vibrasyon nan mekanis la plisman nan vitès segondè, osi byen ke ogmante frigidité nan estrikti a.

An jeneral, frigidite tou de eleman endividyèl yo ak kò a an antye se yon paramèt kle nan devlopman nenpòt dekapotab. Sou nouvo 911 Cabriolet la, mank yon twati fiks anlè te pasyèlman konpanse pou ak yon pè nan janb nan zòn nan devan ak dèyè aks ak yon ankadreman glas asye. Ansanm ak mekanis do kay la plisman tèt li, mezi sa yo te ajoute yon siplemantè 70 kg dekapotab la konpare ak koup la.

Inovasyon prensipal la nan chasi a se klape yo adaptasyon PASM, ki disponib kòm yon opsyon la pou premye fwa sou 911 dekapotab la. Konpayi an admèt ke pèfòmans nan jenerasyon anvan an nan sispansyon adaptasyon pa t 'satisfè estanda entèn yo pou yon machin dekapotab tèt, se konsa enstalasyon an nan tankou yon sistèm pa te posib. Sèvi ak lojisyèl pwòp li yo, Porsche te kapab jwenn anviwònman yo pi bon pou dekapotab la.

Anplis de sa nan sispansyon ki pi adaptab, ak ki se clearance tè 911 la redwi pa 10 mm, kòm yon bonis, machin nan konte sou yon lèv pi agresif sou eksepsyonèl la devan, ak beke nan dèyè nan sèten mòd leve nan yon ang pi gwo konpare nan vèsyon an baz. Solisyon sa yo ogmante downforce epi fè konpòtman viraj pi estab.

Si byennèt nan peyi a te detèmine pa bon jan kalite a nan asfalt sou wout lokal yo, Lè sa a, Lagrès ta deja twa fwa depourvu. Se sèlman sou gran wout prensipal yo, pwoteksyon an pèmèt ou kondwi nan mòd Sport, ak sou mòn yo, sifas wout la, li sanble, pa te chanje pou dè dekad. Surprenante, menm nan kondisyon sa yo, 911 la pa souke nanm nan soti nan ou. Enjenyè yo chasi yo pa t 'atizan konn fè lè yo te pale sou yon seri pi laj de anviwònman sispansyon. Li ase pou retounen nan Nòmal - ak tout mikwo-pwofil la nan wout la, byen klè transmèt nan kò a nan mòd espò, imedyatman disparèt.

Klape nouvo ak sous rèd yo se jis pwent an nan iceberg la. Pi plis chanjman nan konpòtman an nan machin nan sou arc la te fèt pa tras la wou elaji. Alimentation 911 la nan kwen pa janm te pi fasil. Li sanble ke kounye a ou ka konplètman bliye sou nuans yo nan kontwole yon machin ki gen yon Layout dèyè-motè. Tout sa ou dwe fè se vire volan an ak machin nan ap swiv lòd ou san pèdi tan.

Reyalize potansyèl la ogmante nan chasi a pa ta posib san kawotchou yo dwa. Nan ka sa a, Pirelli P Zewo a te chwa pafè a. Pa gen pwoblèm ki jan agresif mwen te antre nan kwen, kondwi a tout-wou Carrera 4S rete kole sou wout la ak tout kat wou, san yo pa menm kliyote icon nan kontwòl estabilite. Natirèlman, sa a se tou merit la nan propriétaires PTM tout-wou sistèm nan kontwòl kondwi, tou depann de sitiyasyon an, distribye moman sa a ant devan an ak aks dèyè.

Apa de nouvo enjèkteur gaz ak yon tren valv reamenaje, boxer a 3,0-lit sou jenerasyon an 992 se prèske ki idantik ak propulsion li yo predesesè. Men, atachman yo chanje anpil. Te konsepsyon an konsomasyon konplètman reamenaje, refwadisman lè a se pi efikas ak turbokonpreseur yo yo kounye a se simetrik pozisyone.

Repons Acct yo kounye a se plis lineyè, kontwòl pouse te vin pi egzak, byenke, nan kou, li pa te posib konplètman debarase m de mikro turbo. Karaktè nan suralimante nan motè a manifeste tèt li kòm rpm a leve, epi si ou chanje mechatronics la chanje nan Sport oswa Sport Plus, machin nan tout antye, apre motè a, vin nan yon zouti efikas adrenalin prese.

Lè sa a son sansasyonèl nan yon boxer suralimante ak yon kapasite de 450 hp! Moun ki reklamasyon ke ak depa a nan aspiran 911 a te pèdi emosyonalite ansyen li yo akòz yon band plis rafine, tou senpleman koute pa anpil atansyon. Wi, ak avènement de ogmantasyon anba pouse a, li te son an nan motè a sis-silenn vin vin plat, e menm louvri Sabat yo silans pa pral retounen nòt sa yo segondè w pèse kò w zòrèy yo nan 8500 rpm. Men, yon sèl gen sèlman lage pedal gaz la - ak dèyè ou pral tande yon senfoni reyèl nan vaksen mòflè ak sifle sifle nan tiyo wastegate. An jeneral, kantite son mekanik ki soti nan lòj motè a nan yon machin 2019 se yon bèl sipriz. Epi li definitivman kreye yon atitid espesyal pandan y ap kondwi.

Dezyèm pati a nan wout la mwen te ale sou yon kondwi dèyè-wou Carrera S. Men, li pa t 'fasil jwenn machin nan dwa nan anpil nan pakin sou mouvman an. Si pi bonè tout-wou kondwi machin yo te distenge pa yon sevè pi laj ak yon teren nan poul ant limyè yo, kounye a fòm nan kò ak konfigirasyon an nan optik yo dèyè yo se menm bagay la pou tout vèsyon, kèlkeswa ki kalite kondwi. Ou ka sèlman detèmine modifikasyon an lè ou gade plak la sou eksepsyonèl la dèyè.

Li te apochan ansanm ak tout moun, solèy la te kòmanse chofe lari yo dezè nan tout ti bouk resort, ki vle di ke ou ka finalman kenbe desann long dire bouton an do-kay plisman pou 12 segonn. By wout la, li pa nan tout nesesè yo fè sa sou tèren an. Mekanis la ap travay nan vitès jiska 50 km / h.

Avèk tèt la ki plwaye desann, dezyèm ranje a nan chèz sanble menm plis tankou yon lòj bagaj. Sepandan, menm nan yon lòj, chèz sa yo diman apwopriye pou pasaje ki gen plis pase senk an. Men, kisa mwen wè! Avèk yon taye enteryè diferan, mwen te santi tankou mwen te nan yon machin konplètman diferan. Gen kèk paralèl ak Porsche klasik soti nan ane 1970 yo sou kote, enteryè a nan 911 la se, nan yon sans, menm plis di. Se poutèt sa chak nouvo materyèl nan kabin an, chak nouvo teksti ak koulè revele machin nan soti nan yon nouvo bò.

Volan an pa chanje nan gwosè, men fòm nan Rim la ak reyon se kounye a diferan. Te tinèl santral la byen netwaye - pa gen okenn ankò yon gaye nan bouton fizik, ak tout fonksyon yo pwoteje nan meni an ekran manyen anba vizyèr panèl devan an. E menm joystick la nan wit-etap robo la adapte nan minimalist sa a trè byen.

Devan je ou se yon gwo byen nan yon takomètr analòg ak yon pè ekran sèt-pous sou chak bò nan li. Solisyon an, abitye ak nou soti nan jenerasyon aktyèl Panamera liftback la, sanble menm plis kontwovèsyal isit la. Wi, mwen parfe konprann ke sa a se yon etap fòse pou Porsche nan batay la kont konpetitè ak nan menm tan an nouvo opòtinite pou itilizatè yo. Ekran yo ka configuré jan ou renmen, ak sou yon sèl nan dwa, pou egzanp, ou ka montre yon kat navigasyon gwo. An menm tan an, nodil yo sou volan an pasyèlman sipèpoze echèl ekstrèm enstriman yo, sa ki fè itilizasyon yo difisil.

Kòm pwomès pa reprezantan mak yo nan atelye teknik la, volan elektrik la tout bon te resevwa anviwònman yon ti kras diferan. Gen plis fidbak sou volan an san sakrifye konfò chofè, ak précision se ajoute nan zòn nan tou pre-zewo. Sa a se espesyalman te santi sou Carrera S a, kote esyeu la devan pa twò chaje pa kondui yo nan transmisyon an kondwi tout-wou.

Pedal fren an tou te vin elektwonik, ki pa t 'mal ni kontni enfòmasyon li yo oswa efikasite nan ralantisman, menm avèk fren debaz jete-fè. Yon lòt mezi ki nesesè, fwa sa a yo prepare machin nan pou yon vèsyon ibrid. Porsche pa bay yon delè egzak pou ibrid la ki baze sou 911, men ak Taycan nan tout-elektrik deja isit la, moman sa a se pa lwen.

Premye Porsche 911 Cabriolet la te fèt prèske 20 ane apre modèl orijinal la te lanse. Li te pran anpil tan pou konpayi Zuffenhausen deside sou eksperyans do kay mou. Depi lè sa a, dekapotab yo te yon pati entegral nan fanmi an 911, menm jan yo te vèsyon yo Turbo, pou egzanp. Ak san yo pa, ak san lòt moun, jodi a li deja enposib imajine egzistans lan nan yon modèl.

Kalite kò	De-pòt dekapotab	De-pòt dekapotab
Размеры (longè / lajè / wotè), mm	4519/1852/1300	4519/1852/1300
Ampatman, mm	2450	2450
Pwa twotwa, kg	1515	1565
kalite motè a	Petwòl, O6, turbo	Petwòl, O6, turbo
Travay volim, mèt kib cm	2981	2981
Pouvwa, hp ak. nan rpm	450/6500	450/6500
Maks. fre. moman, Nm nan rpm	530 / 2300-5000	530 / 2300-5000
Transmisyon, kondwi	Robotik 8-ST, dèyè	Robotik 8-ST, plen
Maks. vitès, km / h	308	306
Akselerasyon 0-100 km / h, s	3,7 (3,5) *	3,6 (3,4) *
Konsomasyon gaz (vil / gran wout / melanje), l	10,7/7,9/8,9	11,1/7,8/9,0
Pri soti nan, $.	116 172	122 293