15 Pi bon Engines Ba Jodi a

Pou ane sa yo, gen kèk ki prevwa disparisyon iminan l 'yo. Men, motè a ki degaje konbisyon entèn pa mouri nan tout - epi yo pral pwobableman sèvi nou pou ane kap vini yo. An menm tan an, li vin pi efikas ak mwens danjere.

Kòm prèv, piblikasyon Ameriken an Car & Driver te ofri vèsyon li yo nan 15 pi bon motè yo ki degaje konbisyon kounye a disponib sou mache a. Malerezman, kèk nan yo ki disponib nan mache Nò Ameriken an (kote batay kont emisyon kabòn trè anblèm), men se pa nan Ewòp.

1 lit lit turbo petwòl ak 2,5 silenn nan Audi

Ki kote: Audi RS3, Audi TT RS

Jounalis Ameriken yo te fè konesans ak aparèy sa a nan 2012 pandan premye TT RS a epi yo te jwenn li "bon". Motè senk-silenn sa a pa sèlman pwodui 400 puisans nan 7000 rpm, men 480 Nm nan sèlman 1700 rpm. Mèsi a konsepsyon inik li yo, li pwodui yon son unik (gras a lòd la tire 1-2-4-5-3).

Li te tou premye motè a yo sèvi ak yon blòk silenn te fè nan sa yo rele "grafit vermicular", men apa de sa pa gen anyen ekzotik nan desen an: 20 tiyo, piki dirèk, yon rapò konpresyon nan 10,0: 1 ak yon turbine ki bay presyon jiska 1,36 , XNUMX ba. Peze desann difisil sou pedal la epi ou pral imedyatman santi benefis ki genyen nan silenn siplemantè a.

2-lit SKYACTIV-G soti nan Mazda

Ki kote: Mazda MH-5

Jounalis Ameriken yo admèt ke yo gen tan renmen nati a plezi-renmen nan motè sa a, ki Mazda fè ti amelyorasyon chak ane. Pou egzanp, pwa a nan chak piston te redwi pa 27 gram, ak branch yo konekte yo 41 gram pi lejè.

Anplis de sa, tiyo echapman yo ak manifoul yo pi gwo. Liy wouj la, ki te konn nan 6800 rpm, se kounye a nan 7500. Pouvwa a ogmante a 190 puisans nan 7500 rpm - prèske trant plis puisans pase orijinal la.

3-lit Twin-Turbo V-4,4 soti nan BMW

Ki kote: nan anpil modèl BMW tankou M5 ak X5M

Pi gwo V8 jimo-turbo sou lis la, men se pa pi pwisan an. Sa a inite tout-aliminyòm ki te disponib depi 2009 e li te itilize pou yon nimewo gwo modèl Bavarian ki gen ladan M550i a ak 750i (nan vèsyon an N63) ak monstr tankou M5 a, M8 ak X5 M (nan vèsyon an S63 pwoteje pa divizyon an BMW M).

Li kounye a chenn nan 530 a 625 puisans, pandan y ap modèl yo M ak pake a Konpetisyon gen yon koupl maksimòm de 750 Nm. Nan tès C&D, Konpetisyon M5 la akselere de 0 a 96 km / h nan jis 2,6 segonn - pi vit pase figi ofisyèl BMW yo.

4-lit V6,2 soti nan Chevrolet

Ki kote: Chevrolet korvèt

Nan epòk la nan dominasyon total la nan motè turbo, gen toujou machin ak motè atmosferik. Ak byen espektakilè. Nouvo korvèt la devlope prèske 500 puisans soti nan V8 li yo ak sèvi ak li nan akselere nan segonn 2,8 a 96 km / h (ak pake a Z51).

Menm vèsyon yo pi chè ak pwisan nan C7 Z06 a (650 hp) ak C7 ZR1 a (755 hp) pa ka jwenn devan yo nan motè a LT2 plis modès, men nouvo. Nou pral wè inite sa a nan C8 korvèt Z06 a, hyper ZR1 la ak ibrid la Zora.

5-lit V6,2 ak COMPRESSOR soti nan Dodge

Deskripsyon: Dodge pwovokatè Hellcat Redeye

Sou papye, li se yon dinozò reyèl: gwo volim, blòk fè jete, tiyo anlè ak yon gwo suralimantasyon Roots. Men, nan pratik, kapasite li yo difisil pou diskite: nan modèl Hellcat yo, hemi sa a pwodui 707 puisans, ak nan vèsyon an Redeye, otan ke 797.

Koupl la nan 881 Nm ka vire kawotchou nouvo nan vye rad nan kèk minit. Pouvwa siplemantè a soti nan yon pi gwo suralimantasyon 2,7-lit ak yon dezyèm ponp gaz te ajoute.

6. 3,9-lit V8 jimo-turbo a soti nan Ferrari

Adrès: Ferrari 488 Pista, Ferrari GTCLusso T, Ferrari F8 Tributo, Ferrari Portofino, Ferrari SF90 Stradale

Italyen yo prezante nouvo jenerasyon motè sa a nan 2014 ak Kalifòni T, men yo te toujou ap amelyore li depi lè sa a, ak pouvwa te piti piti ogmante de alantou 500 a plis pase 710 puisans (nan 8000 rpm) ak 770 Nm nan koupl maksimòm.

Sa a se reyalize ak yon nouvo volan, yon arbr konplètman nouvo ak yon seri Titàn (ak anpil pi lejè) branch konekte. Anplis de sa, Ferrari ogmante konpresyon an yon ti kras, ranplase sistèm echapman an e menm avèk SF90 Stradale ogmante volim nan 4 lit ak pouvwa a 769 puisans.

7-lit Twin-Turbo V-2,9 soti nan Alfa Romeo

Deskripsyon: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, Alfa Romeo Stelvio Quadifoglio

Motè sa a devlope 510 puisans nan 6500 rpm ak 600 Nm nan koupl nan jis 2500 rpm. Liy wouj la se nan 6500 rpm, men an reyalite motè sa a ka byen fasil byen vit jiska 7 anvan rezèv gaz la limite. Sa a se Alpha ki pi pwisan inite a janm pwodwi epi li sanble li gen de plis silenn.

Reklamasyon an ke li te pran nan men Ferrari se yon ti jan ekzajere - an reyalite, li te baze sou yon V8 ak yon konpayi jimo-turbo soti nan Maranello, men apre sa te gen chanjman byen enpòtan. Blòk la ak tèt silenn yo te fè nan aliminyòm, piki dirèk, ang 90 degre ant silenn yo, de camshafts anlè, 24 tiyo ak yon rapò konpresyon nan 9,3: 1. Ou pral jwenn li tou nan kondwi a dèyè-wou (Giulia Quadrifoglio) ak modèl kondwi 4-wou. × 4 (Stelvio Quadrifoglio).

8-lit TT V-3,5 segondè Sòti nan Ford

Ki kote: Ford F-150

Pi gwo ak pi efikas (691 Nm) V6 motè a sou lis sa a. Inite sa a diferan de lòt V6 jimo-turbo ou pral jwenn nan supercar Ford GT la. Segondè pèfòmans se estanda sou vèsyon yo raptor ak limite nan vandè a pi byen vann nan Etazini yo.

Li itilize yon blòk aliminyòm, piki dirèk ak turbochargers soti nan stock inite a 3,5-lit, men prèske tout lòt bagay se inik. Presyon an turbo se 1,24 bar, arbr a ak BEARINGS yo ranfòse, camshafts yo se pi lejè, epi finalman pil la twa-tòn akselere a 96 km / h nan jis senk segonn.

9-lit V4 jimo-turbo soti nan Volkswagen

Ki kote: anpil modèl VW, Audi, Bentley ak Porsche

An reyalite, inite sa a ka jwenn nan VW Touareg nan tout modèl mak liksye gwoup la. Vèsyon ki pi pwisan li kondi Lamborghini Urus, ki pwodui 650 puisans nan 6000 rpm ak 850 Nm. Etonan, masiv kwazman sprint yo soti nan 96 a 3,1 kilomèt alè nan sèlman XNUMX segonn, ki fè li SUV ki pi rapid tout tan teste pa C&D.

Blòk la fèt an aliminyòm, tiyo yo 32, turbokonpreseur yo gen yon espiral doub epi yo sitiye ant silenn yo. Liy wouj la se nan 6750 rpm, men an reyalite inite sa a pi enpresyonan nan rpms ki ba.

10-lit gwo pouvwa turbo dyezèl soti nan Cummins

Ki kote: Ram 3500

Menm nan mitan kriz koronaviris la, lavant Ram nan Amerik kontinye grandi. Youn nan rezon prensipal yo se inite dyezèl la, ki ka rale kay la ansanm ak fondasyon an. Vèsyon an Sòti segondè gen yon pouvwa maksimòm de 400 puisans ak - kenbe souf ou - koupl maksimòm de 1355 mèt Newton.

Li se inite dyezèl ki pi pwisan ki janm pwodwi pa yon espesyalis motè Cummins, men li se tou youn nan lis la ak pi efikas. Turbo a kouri nan 2,27 ba e li gen yon rapò konpresyon nan 16,2: 1.

11-lit nan-turbo motè soti nan Honda

Ki kote: Honda Accord, Honda Civic Kalite R

Japonè yo bati Civic Type R nan yon plant ki fèmen nan Swindon, UK, men motè DOHC de lit la konstwi nan Anna, Ohio, USA.

Li te gen yon blòk aliminyòm ak eleman siplemantè ki lejè ak yon ranfòse arbr asye. Piston yo gen yon sistèm refwadisman ki sòti dirèkteman nan motè Honda Fòmil 1.

Avèk yon lòt 1,6 bar turbo ak kapasite nan vire jiska 7000 rpm, inite sa a se inite ki pi pwisan janm vann pa Japonè yo nan Amerik di Nò: 315 hp. 6500 rpm ak 400 Nm. Pouvwa nan akò a se yon ti kras plis modès, men yo toujou enpresyonan.

12-lit V5,2 ak COMPRESSOR soti nan Ford

Deskripsyon: Ford Mustang Shelby GT500

Avèk 760 puisans nan 7300 rpm ak 850 Nm nan 5000 Nm, li se motè pwodiksyon ki pi pwisan nan istwa Ford. Rele Predatè a, oswa Predatè, li pataje aparèy li yo ak vèsyon atmosferik nan vodou V8 GT350 a, men tout lòt bagay diferan.

Pi gwo suralimantasyon Eaton a enjekte 0,82 ba nan silenn yo. An reyalite, koupl la tèlman gwo ke yon kòmanse lis se yon pwoblèm grav. Nou pa mansyone son an kolosal ki pral reveye tout moun dis blòk lwen.

13-lit turbo aliye soti nan BMW

Ki kote: anpil modèl BMW

Li disponib nan vèsyon turbo sèl ak jimo, men nan tou de ka yo, sa a bati-an sis travay san pwoblèm tankou vwa Marvin Gaye a, reklamasyon C D. An reyalite, gen de inite ak volim sa a nan seri a Bavarian.

Youn nan yo, S55 / S58 a, kondwi M2 ak M4 espò motè yo ak se yon reyalizasyon vrèman eksepsyonèl teknolojik ak yon chodyè lwil mayezyòm, fòje krankshaft asye ak plasma trete silenn mi yo. Pouvwa rive nan 510 puisans nan nouvo modèl.

14-lit V-6,5 soti nan Ferrari

Ki kote: Ferrari 812 Superfast

Deplasman motè ap bese nan tout mond lan, men Ferrari pa pral bay moute V12 Iconiţă li yo pou yon tan trè lontan. Inite sa a, ekipe ak yon sistèm espesyal distribisyon valv, wotasyon parfe nòmalman jiska 9000 rpm.

Son an se pa tankou byen fò tankou nan 911 GT3 la oswa McLaren 720, men son an manyen nan nwayo a. Epi li pwouve yon lòt fwa ankò ke enjenyè mekanik ka kreyatif tankou konsèpteur.

15 lit boxer soti nan porch

Deskripsyon: Porsche 718 Kayiman GT4, Porsche 718 Spyder

Sa a se pa sèlman yon vèsyon pi fèb nan motè a yo itilize nan 911 GT3 a, men yon inite konplètman diferan, aktyèlman bati sou baz twa-lit bokseur yo nan vèsyon yo 911 plis modès.

Li se youn nan de inite natirèlman aspirasyon sou lis la ak yon rapò konpresyon 13,0: 1, distribisyon varyab tiyo ak tiyo espesyal nan manifoul la konsomasyon ki ka louvri lajè lè yo bezwen plis lè. Porsche rapòte 420 puisans nan 7600 rpm, men motè a ka fasilman mete deyò 8100 - ak yon son Porsche-espesifik.