1JZ - GTE ak GE motè soti nan Toyota. Espesifikasyon ak akor

Fanatik Tuning pral siman asosye modèl 1JZ la. Motè a se gwo pou nenpòt modifikasyon. Fleksibilite ale men nan men ak pèfòmans ekselan, fè li yon chwa popilè. Jwenn plis enfòmasyon sou done teknik vèsyon GTE ak GE, karakteristik ak opsyon akor nan atik nou an!

Enfòmasyon debaz sou inite pouvwa motè turbine gaz la

Sa a se yon inite gazolin 2,5-lit ak yon volim total de 2 cc.³ turbocharged. Travay li fèt sou yon sik kat konjesyon serebral. Li te pwodwi nan plant Toyota Motor Corporation nan Tahara, Japon soti 1990 a 2007.

Desizyon konstriktif

Inite a sèvi ak yon blòk fè jete ak yon tèt silenn aliminyòm. Konsèpteur yo tou te rete sou de senti-kondwi DOHC camshafts ak kat tiyo pou chak silenn (24 nan total).

Konsepsyon an gen ladan tou sistèm piki gaz elektwonik VVT-i. Sistèm distribisyon valv varyab ak entèlijans te prezante depi 1996. Ki lòt bagay yo te itilize nan motè sa a? 1JZ a tou gen yon longè varyab ACIS admisyon manifoul.

Premye jenerasyon

Nan premye vèsyon an nan modèl la GTE, motè a te gen yon rapò konpresyon nan 8,5: 1. Li ekipe ak de paralèl CT12A turbochargers. Yo soufle lè nan yon intercooler ki te monte sou bò ak devan (pwodwi soti nan 1990 a 1995). Pouvwa pwodwi a te rive nan 276,2 hp. nan 6 rpm nan pouvwa maksimòm ak 200 Nm nan 363 rpm. pik koupl.

Dezyèm jenerasyon inite pouvwa a

Dezyèm jenerasyon motè a te gen yon rapò konpresyon ki pi wo. Paramèt la te ogmante nan nivo 9,0:1. ETCS ak ETCSi te aplike pou Toyota Chaser JZX110 ak Crown JZS171. 

Kòm pou dezyèm pakèt la nan 1jz, motè a te gen yon tèt reamenaje, modifye jakèt dlo pou pi bon refwadisman silenn, ak mak nouvo nitrure Titàn kouvwi garnitur. Yon sèl turbocharger CT15B te itilize tou. Variant a te pwodwi 276,2 hp. nan 6200 rpm. ak koupl maksimòm de 378 Nm.

Espesifikasyon motè GE

Variant GE a gen menm pouvwa ak GTE a. Motè a te resevwa tou ignisyon etensèl nan yon sik kat kou. Li te pwodwi pa Toyota Motor Corporation nan plant la Tahar soti nan 1990 a 2007.

Konsepsyon an baze sou yon blòk fè jete ak yon tèt silenn aliminyòm ak de camshafts, ki kondwi pa yon senti V. Modèl la te ekipe ak yon sistèm piki gaz elektwonik, osi byen ke yon sistèm VVT-i soti nan 1996 ak yon longè varyab ACIS manifoul konsomasyon. Alize 86 mm, kou 71,5 mm.

Premye ak dezyèm jenerasyon

Ki paramèt premye jenerasyon 1jz la te genyen? Motè a devlope yon pouvwa 168 hp. nan 6000 rpm. ak 235 Nm. Rapò konpresyon an te 10,5:1. Modèl nan premye seri yo te tou ekipe ak yon sistèm ignisyon distribitè mekanik, sa a aplike a vèsyon an enstale soti nan 1990 a 1995.

Dezyèm GE Variant la te gen yon rapò konpresyon 10,5: 1, teknoloji VVT-i sou arbr a kam konsomasyon, ak yon sistèm ignisyon DIS-E ak 3 bobin ignisyon. Li te pwodwi 197 hp. nan 6000 rpm, ak koupl maksimòm motè a te 251 Nm.

Ki machin ki te ekipe ak motè 1JZ-GTE ak GE?

Modèl GTE a te gen pi bon nivo maksimòm pouvwa ak koupl. Nan lòt men an, GE te mache pi byen nan itilizasyon chak jou, tankou vwayaje. Anplis de diferans ki gen rapò ak paramèt inite yo, yo gen tou yon karakteristik komen - yon konsepsyon ki estab. Te motè Toyota enstale sou modèl sa yo (non vèsyon sou bò gòch la):

• GE – Toyota Soarer, Chaser, Cresta, Progres, Crown, Crown Estate, Mark II Blit ak Verossa;
• GTE — Toyota Supra MK III, Chaser/Cresta/Mark II 2.5 GT Twin Turbo, Chaser Tourer V, Cresta Tourer V, Mark II Tourer V, Verossa, Mark II iR-V, Soarer, Crown ak Mark II Blit.

Akor ak 1JZ - motè a se ideyal pou modifikasyon

Youn nan solisyon yo pi souvan chwazi se renouvèlman kont. Pou fè sa, w ap bezwen detay tankou:

• ponp gaz;
• tiyo drenaj;
• pèfòmans sistèm tiyo echapman;
• filtre van.

Mèsi a yo, presyon an ranfòse nan òdinatè a ka ogmante soti nan 0,7 bar a 0,9 bar.

Avèk yon lòt ECU Blitz, boost kontwolè, soufle ak intercooler, presyon an ap ogmante a 1,2 bar. Avèk konfigirasyon sa a, ki jenere maksimòm presyon pou ranfòse pou turbokonpreseur estanda, motè 1JZ la pral kapab devlope pouvwa jiska 400 hp. 

Menm plis pouvwa ak yon twous turbo

Si yon moun vle plis ogmante kapasite yo nan inite pouvwa a, Lè sa a, solisyon an pi bon ta dwe mete yon twous turbo. Bon nouvèl la se ke li pa difisil pou jwenn twous espesyal ki adapte a varyete 1JZ-GTE nan magazen oswa apre mache a. 

Yo pi souvan:

• motè turbo Garrett GTX3076R;
• epè twa-ranje pi fre;
• lwil radyatè;
• filtè lè;
• Valv gaz 80 mm.

W ap bezwen tou yon ponp gaz, liy gaz blende yo, injecteurs, camshafts ak yon sistèm D' pèfòmans. Ansanm ak sistèm jesyon motè APEXI PowerFC ECU ak AEM, inite pouvwa a pral kapab jenere soti nan 550 a 600 hp.

Ou wè sa yon inite enteresan 1JZ. Rayisab mod yo pral renmen motè sa a, kidonk si ou se youn nan yo, gade pou li sou mache a.