6 nan èskrokri ki pi atizan konn fè nan istwa a nan motorsport
Content
Fen Ayrton Senna a te fè remake lè sa a ke "kourè-up la se premye a nan mitan perdants yo." Chanpyon vre pral fè anyen pou yo dwe premye, menm si yo eseye pliye règ yo de tan zan tan.
An menm tan an, òganizatè yo nan konpetisyon an yo pare yo san pran souf chanje règ yo ak prezante nouvo - sou yon bò, fè kòmansman an pi an sekirite, ak sou lòt la, yo anpeche yon ras twò long ak raz. Nan jwèt sa a konstan nan chat ak sourit, yo pafwa jwenn solisyon vrèman enjenyeu. Isit la yo se sis nan pi gwo SCAMMERS yo nan istwa motorsport, seleksyone pa R&T.
Toyota nan chanpyona mondyal rasanbleman 1995 la
Pou twa ane konsekitif, soti nan 1992 a 1994, Toyota Celica Turbo a domine WRC a, genyen yon tit chak ak Carlos Sainz, Juha Cancunen ak Didier Oriol. An 1995, òganizatè yo te entèvni desizivman epi yo te entwodui obligatwa "plak restriksyon" pou diminye koule lè nan turbokonpreseur a, dapre pouvwa, selon vitès ak risk.
Men, enjenyè Toyota Ekip Ewòp yo ap jwenn yon fason enjenyeu jwenn alantou règ la, contournement ba a trè restriksyon. Se konsa, envante, an reyalite, ke enspektè sèlman kenbe yo nan ras la penultyèm nan sezon an 1995.
Toyota te itilize egzakteman plak règleman yo egzije a, sèlman enstale li sou sous dlo trè espesifik. Yo pouse li sou 5mm pi lwen turbocharger la, ki pèmèt, e konsa li vin yon ti kras plis lè devan li-ase, an reyalite, ogmante pouvwa a pa 50 puisans. Men tronpe a se ke lè enspektè yo louvri sistèm nan gade andedan, yo aktive sous dlo yo ak plak la retounen nan pozisyon orijinal li.
Tèt la nan fya Max Moseley a te rele li "tronpe ki pi sofistike mwen te wè nan motorsport nan 30 ane." Men, malgre lwanj la, ekip la te pini, li pa t 'patisipe nan chanpyona a pou yon ane antye.
Smokey Uniq nan mashkar, 1967-1968
Nou te deja ekri sou Henry "Smoky" Unique kòm youn nan pyonye motè adiabatik yo. Men, nan listwa NASCAR, ewo sa a ki te mete yon chapo kòbòy ak tiyo rete pi gwo konfidè nan tout tan-toujou pare pou depase enspektè yo ak yon lide briyan.
Nan ane 1960 yo, Smokey konpetisyon nan enb Chevrolet Chevelle (foto) kont ekip la Ford vanyan sòlda ak faktori Chrysler.
Nan lane 1968, machin li te modènize nan yon nivo ke enspektè yo te jwenn nèf vyolasyon règ yo epi yo te entèdi l 'soti nan Dayton jiskaske li te korije yo. Lè sa a, youn nan yo deside enspekte tank la jis nan ka epi li pran li nan machin nan. Yon Smokey anraje di yo, "Ou jis ekri dis ladan yo," epi devan je yo sezi, li monte nan machin nan san yo pa tank, limen li epi li ale. Lè sa a, li sanble ke jeni nan pwòp tèt ou te kalkile tou konnen ki jan yo jwenn alantou limit la volim tank - li jis wè ke règleman yo pa t 'di anyen sou tiyo gaz la, e li te fè li 3,4 mèt longè ak senk santimèt lajè pou akomode yon. plis 7 ak 15 lit gazolin.
Wouj Bull kous nan Fòmil 1, 2011-2014
Kat tit mondyal Red Bull ant 2010 ak 2013 se rezilta konpetans Sebastian Vettel ak kapasite enjenyè ekip la pou envante nouvo nimewo nan zòn gri règ yo. An 2011, lè Vettel te fè nòt 11 viktwa epi li te pran 15 premye pozisyon sou 19 kòmanse, machin nan te ekipe ak yon fleksib - e, dapre anpil konpetitè, ilegal - zèl devan.
Eleman mobil aerodynamic yo te entèdi nan F1 depi 1969. Men, enjenyè Wouj Bull te asire ke zèl yo te teste nan yon eta estatik, e ke li sèlman flechi anba pi wo chaj pist yo. Sekrè a te nan konpoze kabòn ak anpil atansyon. Se konsa, ekip la te kontrole nan 2011 ak 2012. Men, nan 2013, FIA a sere boulon chèk, ak pratik la swadizan sispann. Lè nou konsidere ke nan kòmansman ki sot pase a nan 2014, machin Wouj Bull yo te ankò kenbe ak defans fleksib, pini pa kòmanse soti nan ranje ki sot pase a.
Brabham ak Gordon Murray nan Fòmil 1, 1981
Liy ki genyen ant fwod ak inovasyon egziste, men li te toujou twoub. Men, nan 1981, Gordon Murray, lavni kreyatè lejand nan McLaren F1 la, definitivman reyalize ke li te kontoune règleman yo ak Brabham BT49C la. Machin nan, ki fèt nan Murray, gen yon sispansyon idropneumatik ki pèmèt li lage plis presyon pase sa ki pèmèt. Lè yo wè li anvan yo kòmanse, veyikil la gen yon clearance tè nan 6 cm, ki se yon minimòm akseptab. Men, le pli vit ke machin nan ranmase vitès, gen ase presyon sou fender devan an pou ponpe kèk nan likid idwolik la nan tank sant lan, kidonk bese BT49C ki anba limit la.
Murray enjenyeu ajiste sistèm lan pou ke apre fini sou yon bouk refwadisman dousman, presyon an gout ak machin nan leve ankò. Anplis de sa, yo distrè atansyon soti nan sispansyon an, li enstale yon bwat sispèk ak vle pèse anvlòp la sou machin nan. Nelson Piquet te genyen twazyèm kòmanse li nan Ajantin nan 1981 ak Brabham sa a. Lè sa a, sistèm lan te revele, men pwogrè a akimile se ase pou Piquet pou pou genyen tit la, ak yon pwen sèl devan yo nan Carlos Reuthemann.
McLaren nan Fòmil 1, 1997-98
Ekip Ron Dennis la te nan zòn gri a pou de sezon akòz dezyèm pedal fren an, ki te pèmèt pilòt Mika Hakkinen ak David Coulthard aktive sèlman youn nan fren yo dèyè lè sa nesesè. Lide orijinal la te soti nan enjenyè Ameriken Steve Nichols e li te vize pou diminye understeer. Li te posib yo idantifye li sèlman gras a fotograf la vijilan, ki moun ki remake disk la wo-tanperati fren soti nan vire an.
Enjenyè McLaren pita admèt ke inovasyon sa a te pote yo yon dezyèm mwatye enpresyonan. Kòm dabitid, Ferrari yo te leve soti vivan, dapre ki inovasyon ekip Britanik la vyole entèdiksyon an kondwi kat wou. Fya a te dakò ak entèdi dezyèm pedal la nan kòmansman sezon 1998 la, ki pa t 'sispann Mika Hakkinen soti nan genyen uit ras ak genyen tit la McLaren.
Ford nan chanpyona Mondyal 2003 rasanbleman an
Air plis gaz egal pouvwa. Se poutèt sa, kò yo gouvène nan tout konpetisyon motorsport eseye mete restriksyon sou aksè lè a motè yo. Nou te wè Toyota rezoud pwoblèm sa a an 1995. An 2003, Ford te vini ak yon lòt lide: konsantre RS yo itilize lè resikle. Enjenyè enstale yon tank lè sekrè anba eksepsyonèl la dèyè. Te fè nan 2mm epè alyaj Titàn, li kolekte lè konprese soti nan turbokonpreseur a lè pilòt la bourade gaz la.
Lè sa a, pou egzanp, sou yon long dwat, pilòt la te kapab lage lè a akimile, ki te retounen nan manifoul la konsomasyon atravè yon tib Titàn. Epi depi li t ap mache dèyè, lè sa a pratikman te pase ba restriksyon obligatwa a. Trick ti kras sa a te ogmante fòs la pa 5% - ase pou Marco Martin genyen de tiraj sezon sa a anvan yo te anonse yon plas epi li te sispann nan Ostrali.
