Tès kondwi Lexus RX 350 F Sport
Lexus RX se youn nan modèl ki pi vann konpayi an ak kwazman ki pi recherché nan istwa mak Japonè a. Machin nan te deja resevwa yon siksesè: nouvo RX a debut nan New York Motor Show. Lè nou wè kwazman an, nou te bay moun ki gen preferans machin diferan yon woulib sou li epi nou dekouvri poukisa, apre 7 ane yo te sou liy lan asanble, li toujou sanble fre.
Wi, mwen diman manyen pedal sa a, onètman. Men, li toudenkou jerked koupe ak teleported twa bilding pi lwen pase espere. Ak volan sa a, nan limyè Lexus, reyaji nan touche ki pi piti a. Ak plis rijid, an konparezon ak "sivil" nivo taye, sispansyon. Mwen gade levye a Kovèti pou 45 degre, tankou nan yon Minibuss - trè fanmi-tankou. Kisa mwen fè mal?
Absoliman, lè yon konpayi Japonè pale de yon odyans kliyan 35+, yo vle di tou sa Lexus RX, men se pa 350 F-Sport la, ki te tounen soti yo dwe frisky pa dapre paspò a. Pou yon kwazman kondwi tout-wou nan gwosè li yo, 277 hp ak akselerasyon nan 8 segonn a yon santèn yo byen lwen soti nan figi chokan. Twa lit Audi Q5 la ak tout-wou kondwi, pou egzanp, devlope 272 hp. ak akselere a 100 km / h nan 5,9 segonn.
Men, RX F Sport la, ajil ak dezespere, nan kòmansman an soti nan limyè a trafik anonse tout moun nan ranje yo vwazen plan li yo dwe omwen sou Satin, epi li vle kwè. Omwen sou segman akselerasyon an jiska 60 kilomèt pou chak èdtan. Youn nan gen enpresyon ke enjenyè yo Lexus mete kanpe ak sot yo, men nan pèfòmans sa a yo deside siye nen yo nan tout kale cho nan yon fwa. Epi li pa Rezèv tanpon fanm nan tout.
Mache Ris la te tèlman defòme ke konpetitè yo RX F Sport (yon sèl sa a akselere a yon santèn nan 5,4 segonn nan 340 hp, ak pri li yo kòmanse soti nan yon ti kras plis pase twa milyon. Men, $ 44) ou ka menm ekri Porsche. .. Vre, se sèlman Macan S, ak Lè sa a, si ou gen pasyans nan kanpe nan liy pou l '. Yon sèl sa a akselere a yon santèn nan 078 segonn nan 5,4 hp, ak pri li yo kòmanse nan yon ti kras plis pase twa milyon dola. Men, yo mete ansanm yon pake reyèlman bon, ou pral gen ajoute sou yon milyon opsyon. Epi li se notables pi pre - sa a se toujou yon segman yon ti kras diferan.
Se poutèt sa, RX F Sport la gen dwa a tou de utilitarism, e sa se yon machin reyèlman Spacious, ak karaktè absid, ki te fè li machin nan ki pi etonan pou m 'nan dènye ane yo. Pa t 'atann sa a soti nan Lexus, men li te tounen soti move - e sa se cham prensipal li yo. Bon tifi renmen yo.
Technique
Lexus RX 350 ekipe ak yon 3,5-lit sis-silenn motè petwòl ak yon kapasite de 277 hp. soti nan. ak yon koupl maksimòm de 346 mèt Newton. Pouvwa pik rive nan 6200 rpm, koupl nan 4700 rpm. Modèl la akselere a 100 km / h nan 8 segonn. Se konsomasyon gaz mwayèn nan sik la konbine deklare nan 10,6 lit.
Se poutèt sa, RX F Sport la gen dwa a tou de utilitarism, e sa se yon machin reyèlman Spacious, ak karaktè absid, ki te fè li machin nan ki pi etonan pou m 'nan dènye ane yo. Pa t 'atann sa a soti nan Lexus, men li te tounen soti move - e sa se cham prensipal li yo. Bon tifi renmen yo.
Se moman sa a nan wou yo nan kwazman a transmèt lè l sèvi avèk yon 6-vitès "otomatik". Transmisyon an se kondwi tout-wou ak yon sistèm entèlijan AI-Shift ki adapte déplacement nan style la kondwi ak kondisyon wout la. Yon anbreyaj friksyon milti-plak ak yon elektwomayetik responsab pou distribisyon koupl ant aks yo. Nan mòd kondwi nòmal, pi fò nan koupl la transfere nan aks devan an, men nan evènman an nan glise wou, li ka distribye nan yon rapò ki rive jiska 50:50. Gen yon bouton Lock sou konsole sant la ki kadna distribisyon an varyab, transfere yon kantite lajan egal nan koupl devan ak dèyè aks yo. Mòd sa a ka opere nan vitès jiska 40 kilomèt pou chak èdtan. Clearance a tè nan kwazman a se 180 milimèt. Sispansyon an RX se konplètman endepandan - McPherson janb nan devan, milti-lyen dèyè.
Sou tès la te vèsyon an F Sport, ki te sèlman parèt nan liy lan modèl RX apre dènye aktyalizasyon a de zan de sa. Li diferan de rès la ak yon twous kò aerodynamic nan yon sèk, yon griyaj radyatè diferan, disk 19-pous ak absòbe chòk plis rijid.
RX la se te youn nan premye machin tès yo nan karyè mwen. Natirèlman, nou gen yon relasyon espesyal avè l '. Sèt ane de sa, yon kwazman frape m ', kondwi yon Honda Civic 1996 nan moman an, ak tout pouvwa a nan teknoloji modèn. Yon ekran koulè ak yon sistèm navigasyon, chèz elektrik reglabl, limyè ak detèktè lapli, yon fre sistèm plen tan odyo - pou mwen RX a nan fonctionnalités ak fabrikabilite te analogue nan DeLorean a soti nan Retounen nan tan kap vini an.
Pwoblèm lan se ke, li te gen ale nan yon anpil nan dènye ane yo, kwazman Japonè a te notables chanje nan aparans (ki se sèlman sa yo bann limyè dyòd a jonksyon), men andedan tout bagay te rete an plas. Wi, kounye a nan nivo yo taye tèt gen yon sistèm odyo Mark Levinson deja disponib sèlman nan Amerik la, yon levye ki sanble ak yon sourit òdinatè parèt, ak ki ou ka kontwole sistèm nan miltimedya (ak repons lan se wi, li se pratik epi yo pa ralanti desann).
Ay, sa a se pa ase. Konpare ak anpil nan konpetitè li yo, RX la sanble ki gen dat. Sa a se, nan kou, sou dekorasyon enteryè a. Plis espesyalman, grafik yo ki nan sistèm nan miltimedya, ki sanble yo te soti nan epòk la nan jwèt la "Tann yon minit!" Nan New York Auto Show la, yo te prezante yon nouvo jenerasyon kwazman, ki te resevwa yon ranpli pi plis modèn.
Surprenante, malgre grafik yo primitif, atitid mwen anvè RX a pa chanje yon sèl iota. Petèt pwen an se premye reyinyon nou an, men mwen toujou kontinye konsidere kwazman sa a yon machin ideyal pou tèt mwen: vit, konfòtab, ki kapab sote sou twotwa a ak pran m 'nan dacha mwen nan sezon fredi. An jeneral, li te yon pitye pati avè l '. Mwen espere ke mwen pa pral oblije rete tann 7 ane pou pwochen reyinyon nou an.
Pri ak konfigirasyon
Kondwi devan-wou ki pi abòdab RX 270 la ap koute omwen $ 30 kwazman an vann ak 896 èrbag, ti mòn kòmanse ede, wou 10-pous, enteryè twal, limyè devan ksenon, lapli ak detèktè limyè, kontwòl kwazyè, sistèm antre san kle, kondwi elektrik nan tout fenèt, miwa ak chèz devan, osi byen ke doub-zòn kontwòl klima.
Fouchèt la pri pou vèsyon an RX 350 se soti nan $ 3 a $ 176 (vèsyon an ke nou te gen nan tès la koute $ 500). Konpare ak RX 45 ki pi chè a, vèsyon ki pi wo a gen tou vantile chèz devan ak yon sistèm odyo Mark Levinson. Ou ka achte vèsyon ibrid ki pi avanse teknolojikman pou omwen $ 902. Ekipman tèt liy lan ap koute $ 44.
Kòm pou konpetitè yo, nan kondisyon aktyèl yo, lè manifaktirè ogmante pri inegal, Porsche Macan la te san atann ajoute nan rival estanda RX yo (BMW X3, Audi Q5 ak Mercedes-Benz GLK), vèsyon an 340-fò nan ki koute soti nan $ 40.
Kwen yo byen file nan fen devan an ak optik pa kostim machin sa a. Yo pa anfòm twò byen ak kote sa yo awondi, ki kenbe Lespri Bondye a nan vèsyon an pre-manier anvan yo. Deyò limyè Lexus NX ak desen lateral li yo se yon lòt pwoblèm, ak masiv solidite RX te kapab transmèt livr la fin vye granmoun. Li se pi plis apwopriye pou yon machin ki ideolojik demode pou 5 oswa 7 ane, li sanble .. Wi, li gen yon enteryè konplètman modèn e menm designer, men nan sansasyon li se toujou la nan mitan ane XNUMX yo - tou de konsole a grafik ekspozisyon , ak kle yo tanperati baskile, ak lis la glise kwi a nan foteuy yo soti nan jou yo lè prim Japonè grandi pa manyen ak etap ansanm ak byennèt la nan kliyan rete fidèl li yo. Koulye a, li te grandi, epi li se byen pare yo ofri sou mache a yon bagay ki pi sibtil, men pou kounye a li sanble tankou se li ki mande yo vilifye bagay sa yo byen apwopriye.
Motè a 3,5-lit ta ka rele tou fin vye granmoun-lekòl la, si se pa pou enpresyonan 277 hp la. ak yon rapid-enjenyeu 6-vitès otomatik yo. Pa gen okenn turbine, ak oke - kwazman a lans konvnableman san li, motè a gwonde byen nan revs segondè. Dyab la se nan detay yo. Nan manyen la mwendr nan pedal gaz la, RX350 a fè efò so soti nan yon kote tankou yon sèl scalded, byenke tankou konpòtman nan sere nan lari kapital la ka diman dwe rele agreyab. Ak ensolans sa a inatandi sijesyon ke machin nan se pa nan tout dam ', menm jan li ta ka sanble ak yon moun. Gen plis pase ase fòs isit la, ak an tèm de abitid sa a se byen lwen soti nan yon hatchback kontra enfòmèl ant. Yon kwazman ki peze plis pase 2 tòn dwe vrèman kontwole, mete fòs nan wotasyon yon volan sere ak anpil atansyon kap otou lè pakin.
Li twò gwo pou yon vil, enpoze ak byen file, men machin nou toujou pa te aprann yo chwazi ki baze sou konsiderasyon pratik. Toujou gen ase moun ki vle amize fyète yo, ak konbinezon an nan mak la Lexus ak yon karaktè konplètman maskilen yo pral nan demand pou yon tan long.
Istwa
Lexus RX te nan pwodiksyon depi 1998. Premye jenerasyon machin nan te apwovizyone ak yon motè gazolin ki pa altènatif 3,0 lit. Nan dezyèm jenerasyon an, ki te prezante an 2003, kwazman an te resevwa yon lòt vèsyon - RX 330, ki te ekipe ak yon inite pouvwa 3,3-lit. Apre yon lòt 2 ane, yon modifikasyon ibrid nan RX 400h parèt nan pwogramasyon an. Finalman, nan jenerasyon aktyèl la, ki te premye premye nan 2008, machin nan te resevwa ekipman ki pi abòdab - RX 270 a ak yon motè 2,7-lit ak kondwi devan-wou.
Katriyèm jenerasyon RX la te ofisyèlman inogire nan New York Auto Show nan mwa avril ane sa a. Se desen an nan machin nan kenbe nan style la nan pi piti NX a, men soti nan yon pwen de vi teknik, modèl la pa te chanje anpil.
Lè w konnen Lexus RX350 la te vin twò frwase. De è nan maten, vid TTK, lannwit M7 gran wout Nizhny Novgorod. Men, pou kèk rezon li te tounen soti yo dwe pi fasil yo konprann machin nan sou gran wout la pase nan trafik vil la. Premyerman, nan fè nwa a tout bagay yo dwe fè pa manyen - yon tès ideyal nan ergonomics yo nan kabin an. Dezyèmman, ou ka evalye tou ki jan bon V6 Japonè a se sèlman nan vitès gran wout - li pa nan vil la boule gazolin soti nan limyè trafik nan limyè trafik yo.
Tout moun nan tout, sou gran wout la Lexus pa t 'desevwa. Prèske, paske kwazman an pa t 'rive nan solid "senk" la paske nan fren yo degoutan. Li te toujou nesesè yo ralanti intans - li te trè difisil yo kalkile distans la frenaj soti nan premye kilomèt yo. Nan plizyè fason, nan kou, kawotchou kloure yo se blame. Dinamik se yon kesyon konplètman diferan. An tèm de ki jan respire RX a chwazi vitès, li pa gen okenn egal (men se sèlman nan mitan moun kamarad klas ki pa gen prefiks tankou RS, M oswa SRT).
Eksitasyon an sou track la pase byen vit, yon sèl gen sèlman fè yon gade nan ekran an sou-tablo òdinatè. Nan yon vitès ragged nan 110-140 km / h RX350 boule 12 lit gaz pou chak "san". Pou yon motè 3,5-lit, figi sa a se, nan kou, mwayèn la pou yon lopital, men nan nenpòt ka, Lexus pral moutre ou ki jan pou konsève pou lajan. Epi, koulye a mwen deja woule nan koloni sou kontwòl kwazyè, men isit la mwen ta dwe fè plis atansyon: pou kèk rezon, sistèm lan ka sèlman kenbe yon vitès bay nan seri a pi ba yo. Sa se, si gen yon desandan soti nan yon ti mòn devan kwazman an, Lè sa a, li pral famezman etap sou liy lan mete sou ekspozisyon an.
Toujou, Lexus RX la eksepsyonèlman bon pou vwayaj long. Li kanpe fondamantalman sou wout la, gen yon limyè parfe branche epi li trè trankil andedan, menm avèk Spikes yo. Ak konsomasyon gaz se yon pri ki jis pou peye pou benefis enpòtan.
Nikolay Zagvozdkin
Foto: Polina Avdeeva
Nou eksprime rekonesans nou bay konpayi Devlopman RED pou èd yo nan tal filme
