Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2017 view

Bondye, ki kote yo kòmanse ak Alfa Romeo? Ki jan ou santi ou sou twa dènye deseni yo nan pwomès, kliyot nan klere ak Lè sa a, finalman, desepsyon? Tout fo douvanjou sa yo, tout anons sa yo, nòt, anons repete. Se yon mak machin ki gen fanatik diehard ki abitye desi tankou patizan St Kilda.

Dènye ane yo te espesyalman estrès. Jiska Giulietta a (yon bèl bagay, men demode ak chè) ak MiTo a (wi, mwen konnen), 4C fou a parèt pou fè nou sonje ke Torino ka pafwa jete yon machin espò, menm si li se yon ti jan vivan pou kèk.

Ajoute Julie sou sa. Machin sa a te gen petèt chemen ki pi long ak etranj nan pwodiksyon an. Li te sipoze ranplase 159 la bèl men dezavantaj, li te kòmanse soti kòm yon kondwi devan-wou, te ale nan de (oswa twa?) Chanjman nan estrateji, epi finalman tout bagay te deside.

Alfa te vòlè kèk enjenyè Ferrari, te ekri yon chèk pou senk milya dola, epi - nan fen a - frape li koupe. Fwi tout bagay sa yo se Julia. Fwi ki pi dous la se Giulia Quadrifoglio.

Alfa Romeo Giulia 2017: Quadrifoglio (qv)
Rating sekirite	-
kalite motè a	2.9L
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	8.2l / 100km
Landing	4 plas
Pri de	$73,000

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 8/10

Giulia nan tèt li se pa bèl tankou machin li ranplase, men li gen ase vib Alfa pou kenbe fanatik kontan. Sepandan, yon fwa yo te ajoute tretman Quadrifoglio a, li vin pi sere, li tonbe nan move zèb yo, epi li sanble byen.

Wou yo 19-pous sanble 20s nan ark yo ak machin nan antye se byen kouvri ak kawotchou. (Kredi imaj: Max Clamus)

Wou yo 19-pous sanble 20s nan ark yo ak machin nan antye se byen kouvri ak kawotchou. Menm nan blan, li sanble dramatik ak pare pou goumen.

Anndan... byen, se yon revelasyon pou yon Alpha. Pandan ke li pa nivo Audi, kabin an se pi wo pase sa nou abitye, ak yon santiman solid, konsepsyon sansib (san yo pa bliye instrumentation ki fèmen). Li sanble ke li te tout fèt ansanm ak san nan tinsel ak dekorasyon san sans.

V6 a gen menm twou ak konjesyon serebral tankou V8 Ferrari California a, men otreman nou pa ka fè kòmantè sou relasyon an. (Kredi imaj: Max Clamus)

Antre kabòn yo te lakòz kèk konfli sou fib kabòn yo, men an jeneral yo byen fè, gade gwo, epi yo santi yo byen nan manyen la. Genyen anpil plas pou tout kat pasaje yo (nou pral tounen sou sa), pa gen anyen ki santi orijinal oswa feble - imajine yon kote ant enteryè a trè byen fabrike nan yon Mazda CX-9 ak yon Audi A4. Yon kote. Desepsyon a sèlman se switch la, ki santi l yon ti jan bon mache.

Kouman pratik se espas enteryè a? 7/10

Anjeneral Giulia se yon machin senk chèz ak yon chèz dèyè ki pliye, men pa gen okenn istwa san sans sa yo isit la. Quadrifoglio a gen sèlman kat chèz, de cupholders nan devan an, detantè boutèy (ti) nan pòt yo, ak yon panyen desan-gwosè cantilever.

Gen sèlman kat kote nan Quadrifoglio. (Kredi imaj: Max Clamus)

Ou chita byen ba nan chèz devan yo, ki gen yon tòn ajisteman, memwa twa-fason, epi yo byen konfòtab-sere, sipò, grip lè ou bezwen li.

Genyen anpil plas pou pasaje dèyè yo tou, ase plas pou adolesan sis pye-yon mwen an nan do a, epi gen toujou plas dèyè chèz chofè a nan ankadreman ki pi kout mwen an.

Lòj bagaj la matche ak tout twa rival Alman yo nan 480 lit pou chak lit.

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 8/10

Giulia Quadrifoglio a kòmanse nan yon ti kras tèt-mouche $ 143,900, jis yon kèk santèn dola mwens pase Konpetisyon BMW 3 la.

Ou ka chwazi wouj oswa peye ant $1690 ak $4550 pou penti. (Kredi imaj: Max Clamus)

Ou kòmanse ak yon sistèm stereo 14-oratè, wou alyaj 19 pous, kontwòl klima doub zòn, antre san kle ak demaraj, detèktè pakin devan ak dèyè, kontwòl kwazyè aktif, limyè devan bi-ksenon aktif, chèz devan chofe elektrik, navigasyon satelit. , kwi ak Alcantara taye , essuie-glaces otomatik ak limyè devan yo ak yon pake sekirite trè desan.

Ou ka chwazi wouj oswa peye ant $1690 ak $4550 pou penti. Travay penti Trofeo White sou machin tès la te enpresyonan—twa rad pou dènye $4550 yo.

Anplis de sa, ou ka kòmande diferan konsepsyon wou ($ 650), konpa koulè diferan ($ 910), yon volan kabòn/alcantara ($ 650), chèz devan Sparco fib kabòn ($ 7150), ak fren kabòn seramik ($ 13,000). . ki aktyèlman pa move)

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 9/10

Kè ak nanm Giulia a se yon V2.9 90 lit twin-turbocharged 6 degre motè petwòl ki devlope yon stupéfiants 379kW ak 600Nm nan koupl. Pouvwa yo voye nan wou yo dèyè atravè yon sipèb transmisyon otomatik ZF uit-vitès (mwen mande konbyen bwat TCT yo te kònen moute pandan devlopman? Oswa yo te menm eseye?) ak vin Giulia a soti nan 0 km / h nan 100 segonn. Li pi vit pase M3.9 la epi li gen plis pouvwa ak plis angrenaj.

Kòmanse machin nan ak gwo bouton wouj la sou volan an epi motè a pral kòmanse san twòp bri. (Kredi imaj: Max Clamus)

V6 a gen menm twou ak konjesyon serebral tankou V8 Ferrari California a, men otreman nou pa ka fè kòmantè sou relasyon an.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 7/10

Rejim tès eta a bay figi ofisyèl la nan 8.2 l / 100 km. Lè w ap sou wout pou ale nan destinasyon ou, li trè fasil ke w ap pwoche bò kote nimewo sa a. Sepandan, si w fè atansyon, pa gen okenn rezon ki fè ou ka kenbe l anba 10.0 l/100 km. Men, ou pa ta, pa vre?

Ki jan sa ye kondwi? 9/10

Genyen anpil Ferrari nan machin sa a, ki pa etone konsidere ki moun ki te bati li. Roberto Fedeli te dirije ekip la e li te youn nan enjenyè ki pi popilè Ferrari yo. Petèt li te gen yon bagay fè ak 458th la ak Kalifòni ...

Kòmanse machin nan ak gwo bouton wouj la sou volan an epi motè a pral kòmanse san okenn bri (sòf si ou kite li nan mòd dinamik). ADN Drive Mode Kontwòl la pèmèt ou chwazi sispansyon ak gaz gaz ant fèm ak fèm, ak nan A (Efikas avanse) mòd ou ka monte nan trafik epi jwi ekonomi an nan dezaktivasyon silenn ak yon pedal trè mou.

Wi, dwa.

Kè a ak nanm Giulia a se yon motè V2.9 6 lit twin-turbo ki devlope yon 379kW ak 600Nm koupl. (Kredi imaj: Max Clamus)

Mwen pa ka kwè ke yon moun ki achte machin sa a ap janm sèvi ak yon A, men hey, ou konnen li pa tèlman mal si ou panse sou li. An reyalite, lè w ap kondwi sou otowout la, tout bagay pafè - lis, trankil, epi le pli vit ke ou mete soulye ou desann, tout bagay vire sou ankò epi ou sote nan chèn nèf san ezitasyon.

Pwa twotwa Giulia Q a se mwens pase 1600 kg. Pandan ke se pa yon Lotus ki lejè, li toujou enpresyonan paske pi piti, mwens machin kapab peze mwens pase 1600kg, ak yon koup nan rival li yo se 200kg pi lou.

Itilizasyon jenere nan fib kabòn se an pati responsab pou akonplisman sa a - se kapo a tout antye te fè nan materyèl sa a, menm jan se do kay la, pandan y ap gad yo ak pòt yo te fè nan aliminyòm. Louvri kapo Alfa a epi ou pa pral kwè ki jan limyè li ye, bèl tise kabòn kite san pentire sou anba a. Ou ka menm wè teren an konpoze sou anba a nan kapo a soti nan chèz chofè a. Li pwòp.

Gen yon lòt mòd. Ras. Ou dwe pouse disk ADN nan nan sens goch ak atravè egzeyat la. Pandan ADN parèt sou gwo ekran an wouj, li vire zoranj. Mwen konnen poukisa - monitè ti bebe yo ale an vakans ak machin nan vin tounen yon vwayou konplè.

Louvri kapo Alfa a epi ou pa pral kwè ki jan limyè li ye, bèl tise kabòn kite san pentire sou anba a.

Turbin yo vire pi rèd pou plis koupl, epi transmisyon an vin tounen yon zam ki ka touye moun, jis pouse angrenaj yo lakay yo ak antouzyasm vivan. Padel yo pwovoke yon repons sèlman wont pa gaz la. Sa a se yon bèt konplè. Gwonde echapman, tansyon chasi, volan, o, volan.

Kondwi sou wout siwouyan, ou pa pral kwè ki jan enteresan ak amizan machin sa a se, ak ki jan mande pou ou respekte li. Diferans dèyè koupl-vectoring la pral kite ou pouse ke a sou santye an epi menase li sou wout la si ou stomp sou gaz la san konprann.

Crackle upshift la pi plis pase Kalifòni - machin sa a fè teyat pi bon (nan lòd monte) pase BMW M3, Audi RS4 oswa Mercedes C63, ak twa sa yo ba li yon woulib cho.

Sepandan, bon bagay la se ke machin sa a bon nan mòd D, N, A ak R. Li p'ap janm machin ki pi konfòtab nan mond lan, men li vini trè pre yo te sedan nan espò ki pi konfòtab.

Se yon revelasyon, Julia sa a.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

3 ane / 150,000 km


garanti

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 7/10

Pake sekirite ANCAP senk-zetwal la konsiste de sis èrbag, ABS, estabilite ak kontwòl traction, kamera retwovizè, avètisman kolizyon pi devan, frenaj otomatik ijans pou pi devan (nan vitès segondè ak ba vitès), avètisman depa liy ak avètisman trafik kwa nan do.

Forward Collision Warning se alèt son ki pi enteresan depi klakson Renault 1970 12 la.

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 7/10

Alfa Romeo ofri yon garanti twa ane oswa 150,000 km ak asistans sou wout pandan menm peryòd la.

Sèvis yo fè chak 12 mwa/15,000 km epi ou ka peye davans pou twa ane nan sèvis nan moman acha a.

Vèdik

Alfa jwenn nòt segondè pa sèlman paske li gen yon motè gwo, men tou paske tout bagay an jeneral se jis gwo. Sou wout la, CarsGuideTim Robson kriye san pwoblèm mwen tap, Richard Berry fwote men l 'kè kontan sou wout la. Mwen pa t 'kapab retire souri estipid la nan figi m'.

Li pran yon bon bout tan pou frape yon machin nan tèt yon pye bwa, men Alfa gendwa te jis fòse BMW M3 a soti nan machin vit midsize mwen an. Li ka menm jis lonbraj BMW M2 la.

Li pa menm tankou jou glwa Alpha a, se yon bagay vrèman espesyal. Sa a se yon machin ki pral twonpe ou depi premye fwa ou slouch nan yon chèz Alcantara nan dènye klike sou yon motè refwadisman apre yon kondwi difisil atravè ti mòn yo.

Se pa sèlman pou fanatik yo. Alfa sa a pral chanje lide anpil.

Sa a se nouvo Alfa Romeo ki pa gen okenn eskiz. Tanpri diskite nan kòmantè ki anba yo.