Alfa Romeo ak plant pouvwa li yo, ki se siperyè vèsyon kat wou kondwi

Lè w konpare XNUMXWD oswa XNUMXWD ki disponib nan komès, lèt la prèske toujou genyen. Sèlman modèl nan yon sèl manifakti - Alfa Romeo - ap goumen yon batay egal.

Machin ak tout-wou kondwi, nan adisyon a avantaj san dout, tankou traction ekselan ak gwo sekirite aktif, tou gen dezavantaj. Sa a se enkli. restriksyon sou gwosè a nan kòf la (nan VW Golf la, kòf la te redwi soti nan 350 a 275 lit) akòz lefèt ke etaj la se pi wo pou aliye kondwi final la aks dèyè, deteryorasyon nan kèk pwopriyete ak yon ogmantasyon siyifikatif nan konsomasyon gaz. Li enpòtan tou ke dal la etaj ki deja nan etap konsepsyon an ta dwe pran an kont posib kondwi a tout-wou, ki ogmante pri a nan tou de vèsyon sèl ak de aks. Konsèpteur Alfa Romeo yo te eseye chanje li. Olye pou yo fè fas ak ekipman adisyonèl ki nesesè yo transfere kondwi a nan dezyèm aks la, konsantre a te sou amelyore konsepsyon transmisyon ki deja egziste yo nan lòd yo bay - san yo pa chanje gwosè kabin an - traction ak sekirite aktif, tankou nan yon kondwi tout wou. machin. otomobil. Plizyè direksyon devlopman yo te idantifye.

Sistèm elektwonik Q2

Lè viraj, li souvan rive ke nou pèdi priz sou wou anndan an. Sa a se rezilta fòs santrifujeur ap eseye "leve" machin nan sou wout la pa dechaje wou anndan an. Paske yon diferans tradisyonèl voye koupl nan tou de wou epi li gen tandans voye plis koupl nan wou a ak mwens friksyon ... pwoblèm nan kòmanse. Aplike yon koupl twòp nan yon wou ki gen mwens traction sa pral lakòz yon glise andedan wou, pèt kontwòl machin (segondè sousviraj), epi pa gen okenn akselerasyon soti nan yon kwen. Sa a dwe limite pa sistèm nan estabilizasyon ASR, ki gen entèferans lakòz yon diminisyon nan koupl motè ak fren yo ki kenbe wou a yo aplike. Sepandan, nan ka sa a, reyaksyon an nan peze pedal akseleratè a pral ralanti. Solisyon an te pwopoze pa enjenyè Alfa Romeo baze sou itilizasyon yon sistèm frenaj ki, lè yo byen kontwole pa inite kontwòl VDC (Vehicle Dynamic Control) la, fè machin nan konpòte yo tankou yon diferans pwòp tèt ou-bloke.

Le pli vit ke wou enteryè a pèdi traction, plis koupl transfere nan wou deyò a, ki diminye understeer, machin nan vin pi estab epi li vire pi vit. Li te tou retade entèvansyon an nan kontwòl yo kondwi pou yon woulib douser ak pi bon traction lè sòti nan yon kwen.

DST (Dynamic Steering Couple)

Pwochen etap la nan "asistans pou kondwi elektwonik" se sistèm DST (Dynamic Steering Torque), ki otomatikman korije ak kontwole overvirage sou sifas ki ba-grip. Tout gras a entèraksyon an konstan ant volan an pouvwa elektrik (ki kreye koupl sou volan an) ak sistèm nan kontwòl dinamik (VDC). Volan elektrik la ofri chofè a bon manevwe nan tout kondisyon, bay chofè a bon traction ak yon sans sekirite. Li otomatikman fè ajisteman tou pou ede kenbe kontwòl veyikil la epi fè entèvansyon VDC pi sibtil.

DST itil sitou nan sitiyasyon surviraj, li ede w manevwe pandan w ap kenbe kontwòl machin ou nan tout kondisyon. Anplis, sou sifas ki gen priz diferan (pou egzanp, lè de wou yo sou glas ak de yo sou asfalt nan sezon fredi), sistèm DST a pèmèt ou otomatikman dirije, anpeche machin nan vire. Epitou, nan kondwi espòtif, le pli vit ke sistèm nan detekte yon pi gwo akselerasyon lateral (pi gran pase 0,6g), sistèm nan entèvni ogmante koupl la volan. Sa a pèmèt chofè a kontwole machin nan lè viraj, espesyalman nan gwo vitès.

Alfa ADN

Pi gwo inovasyon, teknolojik devan konpetisyon an epi fè machin Alfa Romeo kole sou wout la nan tout kondisyon, se sistèm ADN Alfa.

Sistèm nan - jiska dènyèman disponib sèlman pou machin kous - afekte motè a, fren, volan, sispansyon ak transmisyon, sa ki pèmèt twa diferan mòd konpòtman nan machin nan depann sou style ki pi apwopriye pou kondisyon yo ak bezwen nan chofè a: spòtif (dinamik). ), iben (Nòmal) ak mòd sekirite konplè menm ak priz fèb (Tout tan).

Kondisyon yo vle kondwi yo chwazi lè l sèvi avèk yon seleksyon ki sitiye sou bò a nan levye a angrenaj sou tinèl la sant. Pou moun ki vle yon woulib lis ak san danje, nan mòd nòmal, tout eleman yo nan anviwònman nòmal yo: dinamik motè ak - koreksyon tòde mou - VDC ak DST pou anpeche surviraj. Sepandan, si chofè a pito yon woulib espòtif, levye a deplase nan mòd dinamik, ak tan deklanchman nan sistèm VDC ak ASR yo redwi epi sistèm elektwonik Q2 la aktive an menm tan an. Nan mòd sa a, ADN a afekte volan an tou (direksyon pouvwa a pi piti, bay chofè a yon santiman plis spòtif, bay chofè a tout kontwòl) ak vitès la nan reyaksyon nan peze pedal akseleratè a.

Lè seleksyon an nan mòd All Weather, sistèm Alfa DNA fè kondwi pi fasil menm sou sifas ki ba grip (tankou mouye oswa lanèj) lè li bese papòt VDC a.

Se konsa, san yo pa diminye lòj la bagaj, san yo pa ogmante pwa a nan machin nan ak siyifikativman ogmante konsomasyon gaz, tout avantaj ki genyen nan yon machin tout-wou kondwi yo te reyalize. Avantaj ki genyen nan modèl la pral santi tou de nan kondwi espò rapid (ADN ak Q2 sistèm) ak nan pi move priz wout la (lapli, nèj, kondisyon glas).

Pwobableman, anpil gade nan desizyon sa a ak yon grenn sèl, men menm opinyon an te ak kamera yo kèk ane de sa. Se sèlman yon "kamera reflèks" te pran an kont, ak modèl kontra enfòmèl ant yo te yon ranplasman pou yon solisyon reyèl. DSLR yo kounye a se sitou pou pwofesyonèl, ak seksyon "tout-alantou kontra ki ede moun" apresye pa vas majorite. Pwobableman, nan kèk ane, sistèm ADN nan pral apresye pa anpil chofè. …