Tès kondwi anatomi yon motè gwo teknoloji: Infiniti V6 Twin Turbo
Inite twa lit la se yon fanmi dirèk nan motè Nissan GT-R la
Twa-lit jimo-tib V6 petwòl motè a, premye wè nan nouvo Q60 koup la, gen travay la redoutable nan ranplase kounye a Iconiţă 3,7-lit V6 VQ37 la. Nouvo machin jenerasyon an, ki gen non VR (nan ka sa a VR30 DDTT) e dapre Infiniti, se motosiklèt ki pi gwo teknoloji ki te pwodwi ak ofri nan konpayi an.
Rezon ki fè yo pou rediksyon nan deplasman yo se pa sèlman nan tandans yo nan direksyon pou rediksyon ak tranzisyon an nan turbocharger, men tou, nan desen an nan silenn yo, ki se pi bon an tèm de deplasman. Menm jan ak kòlèg yo nan Mercedes ak BMW, konsèpteur Infiniti itilize silenn 0,5 lit, ki konsidere kòm pi apwopriye pou pwosesis la ki degaje konbisyon.
De vèsyon motè a disponib pou achtè, respektivman, ak yon kapasite de 304 ak 405 hp. Malgre diferans enpòtan nan pouvwa, soti nan yon pwen de vi mekanik, pa gen okenn diferans enpòtan ant yo - sipò yo aliye yo diferan, Anplis, yon inite ki pi pwisan gen de olye de yon sèl ponp dlo.
Detèktè optik swiv wotasyon wou turbine a, ki rive nan 240 rpm nan kondisyon pasajè yo. Shosaki Ando, ki an tèt divizyon powertrain Infiniti a, te di ke objektif la te reyalize tou de gwo puisans ak repons rapid motè, ki difisil yo bay bezwen pou pi gwo turbocompresseurs. Vèsyon an plis pouvwa anpil rive nan 000 hp. an 405 rpm e li gen yon koupl maksimòm de 6400 Nm nan seri a soti nan 475 a 1600 rpm, nan vèsyon an ak 5200 hp. koupl 304 Nm.
Achitekti a nan blòk la aliminyòm soti nan sa yo rele an. Yon "kalite kare" ki gen menm kou ak dyamèt piston se yon bon konpwomi ant friksyon ki ba ak gwo kapasite RPM. Ouvèti valv varyab ak faz piki gaz dirèk yo ajoute nan ekwasyon an. Layout konsepsyon an se tou yon pati nan demann lan pou pi wo efikasite - de turbokonpreseur yo monte dirèkteman sou tèt silenn yo, ki an vire gen manifoul echapman entegre. Nan fason sa a, pi vit reyaksyon nan turbin yo reyalize, gaz yo chofe katalis la pi vit, awozaj la rive nan tanperati opere pi vit, ak Lè sa a, tanperati a nan gaz yo redwi pou yo pa sijè turbin yo nan estrès tèmik. Anplis de sa, li siyifikativman diminye nesesite pou anrichisman melanj lan nan gwo chaj. Sistèm intercooling konprese lè a se nan kalite dlo-a-lè, gen yon pi gwo kapasite refwadisman epi li kenbe yon tanperati ki pi balanse pase yon sistèm lè-lè. Anplis de sa, intercoolers ki sitiye tou pre kouvèti valv yo vin pi kout chemen lè konprese a ak pi vit repons rezèv gaz la.
"Piki tèmik glas kouch" aplike sou miray silenn yo pa sèlman ede diminye friksyon (pa otan ke 40 pousan!), Men tou redwi pwa lè li elimine nesesite pou kas an fè jete (sa a tou fè estrikti a pi fò, ki fè li pi dirab. epesè nan miray la aliminyòm) ak pou dissipation chalè efikas nan mi yo aliminyòm. Nouvo motè a fabrike nan plant Nissan nan Fukushima, Japon.
Kay " Atik " Vid » Anatomi nan yon motè gwo teknoloji: Infiniti V6 Twin Turbo
