Aston Martin One-77: Dans entèdi - Machin espò

Nou te pase 48 èdtan ak eksklizivite Youn-77vo yon milyon ero, ki fè li posib li teste li sou wout la ak sou gran wout la. Anba lapli.

Ki moun ki konnen poukisa Aston Martin li pat vle nou eseye ...

Premye jou: Jethro Bovingdon

Nou ap chèche pou pi devan pou moman sa a soti nan Paris Salon soti nan 2008.

Apre yon rete tann long, reyinyon mwen avè l 'pran plas nan yon kote ki gen sekirite maksimòm, ak tout bagay sa a kenbe nan konfyans ki pi strik. Kamera iPhone mwen an te nwa, ak yon manadjè inifòm ap gade m 'sevè ak mefyans jan mwen siyen yon fòm ki pèmèt mwen simonte baryè. Dezyèm gad la gen plis kè kontan, men sa a se sèlman yon pretansyon: si mwen pa montre l fòm lan pèmi, mwen ka tou tonbe atè a epi li pa pral vire.

"Um, mwen trè sèten mwen genyen li," Mwen tann. Li tcheke monitè li a. "Li ekspire an 2007," li reponn, ak atitid mwen an degrengole. Sa a se yon jou istorik, epi si mwen ruine li akòz dezòganizasyon mwen ak bliye, pito mwen chèche yon nouvo travay.

"Oh non, mwen regrèt, ou te resevwa yon nouvo nan mwa mas, oke." Mwen souke tèt, ap eseye ton tèt mwen leve, li siyen yon lòt fòm, fwa sa a pou yon radyo ki rele Pogo # 707.

Oke, petèt mwen egzajere.

Mwen te deja Milbrook Pwouve Ground epi, kòm toujou, estrikti sa a, anpile ak chenn trese ak sifas inegal, ki fèt yo dechire prototip, se youn nan kote sa yo kote ou santi ou koupab, menm lè w ap parfe amann epi ki gen yon konsyans klè.

Sa a se yon fòm koupab unmotivated ki fè ou ront tankou yon pwav lè jandam la vag nan ou pou yon chèk.

Misyon nou an sekrè oswa prèske sekrè, epi li pa ede m detann. Fotograf Jamie Lipman, ki nan lè sa a te vin jwenn mwen, te klèman alèz tou. Kamera li yo pa te nwa, men ofisye sekirite a swiv li tankou yon lonbraj pou asire w ke li se sèlman foto yon machin. Men, li pa pral nesesè: ​​Mwen gen yon santiman diferan ke jodi a pa pral gen anyen ki pi enteresan pase plen gaz sou yon plat parabolik oswa sou track la kontwòl ak machin nan ke nou gen a jete nou an. Paske nou gen omwen youn nan men Aston Martin One-77... Nimewo 17, yo dwe egzak. Kouman enteresan ka yon kamyonèt kamyonèt ki te pase tès la andirans dwe konpare ak ou?

ANONYM MACHIN blan ke Youn 77 la te deja vid lè nou rale moute nan Hotel Ospitalite Aston nan Millbrook. Se bilding lan elegant lustres ki fèmen maten sa a. Sa a se pa yon machin pou laprès, ak House nan Gaydon pa t 'ede nou jwenn One-77 a teste. Anplis, entansyon li te anpeche nenpòt repòtè kondwi.

Sepandan, mèt machin lan vle li pou itilize jan li ye a, i.e. supercar, epi nou pral rekonesan l 'tout lavi nou. Pou de jou kap vini yo, sa a One-77 se konplètman nou, epi nou gen dwa kondwi li isit la nan Millbrook ak sou wout reyèl ak twou ak flak dlo. Kèk mwa de sa, Top Gear jere yo kondwi One-77 la nan Doubay, se konsa machin nou an pa eksklizif nan lemonn antye, men marekaj yo nan Wales yo trè diferan de mòn sab kòtplaj yo dezè, e mwen si ke sa a se menm plis enpòtan. Jouk lè sa a, mwen bezwen pran yon gade nan sa a vèt Aston Martin kous Youn-77. Li bèl, fasinan, brital ak espektakilè an menm tan an.

Malgre ke nou pa janm eseye li (jiska kounye a), nou konnen anpil sou li. Aston pa t santi bezwen pou kite miltimedya kondwi li, men li sètènman pa t kache pèfòmans siperyè li yo ak metòd konstriksyon enpresyonan. Ki jan yo blame li? "Abiye" One-77 la se sansasyonèl, men li se jis yon chasi. kabòn Nan premye gade, zetwal yo nan salon anpil, sa a se ase yo tonbe nan renmen ak depanse plis pase 1 milyon ero.

Kòm nou te di, One-77 a gen yon ankadreman monokok kabòn ki peze 180kg e trè rijid, pandan y ap kò a konsiste de panno nan aliminyòm handmade. Li te pran twa semèn nan travay yo fòme ak rafine chak nan najè sansasyonèl One-77 a devan, fabrike soti nan yon fèy aliminyòm solid. Twa semèn sou fin la! Se vwayaj la unik soti nan Aston make pa pwofesyon an enkwayab nan moun yo ki te pase dè dekad D 'ak Distribisyon aliminyòm nan Newport Pagnell. Ka a kabòn jis pa ta dwe menm bagay la.

Natirèlman, Layout One-77 a tou onè tradisyon, ak yon devan-sant motè V12, kondwi dèyè и Speed sis-vitès mekanik otomatik yo. Men, tradisyonèl 12-lit Aston Martin V5,9 la te radikalman reamenaje pa Cosworth Jeni, ogmante li a 7,3 lit, 60 kg mwens. Nouvo motè a, ki genyen sèk sèk ak yon rapò konpresyon nan 10,9: 1, li genyen pouvwa Reklame 760 hp ak yon koupl nan 750 Nm. Mèsi a crankcase la sèk, li chita 100mm anba DB9 la ak byen lwen tounen soti nan aks devan an. Pouvwa li, lage dèyè, rive CPR sis-vitès nan arbr elis kabòn. Aston Martin One-77 tou ekipe ak sispansyon konplètman reglabl, sa ki pèmèt yon mèt kay kè kontan ak rich yo Customize machin yo pou itilize nan espesifik yo vle itilize.

Chris Porritt, manadjè pwogram lan, te pwomèt li ta "trè Hardcore." Mwen pa konnen ki jan Hardcore egzanp patikilye sa a se, men depi gen plizyè machin ekstrèm nan koleksyon li yo, mwen panse ke anviwònman sa a se youn nan Hardcore ki pi pou One-77 la. Si mwen konnen Porritt wout la mwen panse ke gou pèsonèl li matche ak gou yo nan mèt pwopriyete yo ki pi pasyone, se konsa sa a One-77 se pwobableman ekzakteman ki sa enjenyè yo ak Tester toujou panse.

Malgre tout sa nou konnen sou li nan teyori, nan pratik mwen pa konnen ki sa yo atann. Anjeneral pale, Vantage V12 la se "trè Hardcore," men konpare ak Carrera GT a, Enzo, Koenigsegg ak Zonda, li a sou kòm agresif kòm gòlf Bluemotion la. Ak One-77 a se pi bon oswa pi mal pase Vantage V12 la? Epi poukisa Aston pa vle pou laprès la mennen?

PORT LA OUVRI, leve elegant tankou DB9 la ak nouvo Vanquish la, men pi vit tankou yon balon ki glise soti nan men ou ak mont nan syèl la. Se enteryè a te fè nan fib-wo enteprete kabòn. кожа nwa ak кожа ak wanga bezbòl-wanga. Tablodbò a san dout pataje liy lan Aston Martin, men li gen yon fòm plis long, dlo nan je. Sa a se pa machin nan ke ou jwenn nan ak soti nan lè ou soti nan souf yo admire li. Li pa anpil yo di ke One-77 a se reyèlman espesyal, li adapte parfe ak Pagani Huayra a ak se pi plis enpresyonan pase rezistan Veyron la.

Chèz la trè ba, tankou yon machin kous, ak tankou yon machin kous, Kondwi Pozisyon Li parèt yo dwe fèt yo kenbe yon sant gravite nan frais de vizibilite. IN volan plat ak foure bò nan Alcantara li nan etranj yo gade nan, men gwo okipe. Aparèy nan grafit sou tablodbò a li difisil pou li, men de bagay imedyatman pran je ou: dènye chif sou kontè vitès la se 355, ak tachomètr la ale jiska 8 epi li pa fini ak yon liy wouj. Si ou kwè sa Aston di, li ta dwe posib pou frape 354 pou chak èdtan epi touche 100 nan 3,7 segonn (li sanble ke One-77 frape 0-160 nan 6,9 segonn nan tès, konpare ak 7,7 pou Koenigsegg CCX ak 6,7 pou Enzo. ).

Mwen pral pran siy di kristal ak insert li nan plas la etwat koupe soti sou bouton an Engine kòmanse. Kisa k ap pase pwochen depans One - 77 milyon ero. V12 7.3 jape ak gronde nan yon ton fò ak dezagreyab. Sèk yo monte ak desann, tankou nan Carrera GT a oswa Lexus LFA V10 la.

Mwen choute nan premye a ak pedal yo ak manyen gaz la timidman, vire Aston nan super sou ak favè Bondye a nan yon chofè inisyasyon nan bòt ski. Sa a se reyèlman Hardcore, pa gen okenn lòt fason yo defini li.

Dezyèmman, bwat la se pi lis, men menm jan sèk tankou yon bwat anbreyaj sèl ak shifters pedal, espesyalman paske nan volan an trè lejè ak agresif nannan li yo. One-77 a se yon motè trè espesyal ak definitivman fè bwi. Si ou vle, transmisyon an lis nan koupl pèmèt ou byen vit chanje soti nan yon Kovèti pou nan yon lòt. Men, li pi bon pou monte li tankou yon VTEC. Yon santèn mèt se ase yo konprann ke sa a se pa yon supercar Veyron-style: li se pi feròs ak fou. Li plis tankou yon Koenigsegg devan-motè.

Li se feròs, se vre, men li pa chankan oswa nève. IN volan li nan rasire reyaksyon ak bouncy tankou Vantage V12 la. Kontrèman ak Ferrari F12 la, kote ou obsede avèk etajè ak vitès pinyon, li pi entwisyon e li pèmèt ou konsantre sou kondwi pouw ka jwenn pi plis nan ankadreman ak motè. Gran bagay, espesyalman sou trist Millbrook Alpine Awondisman an, ki se etwat ak glise.

335mm PZero Corsa a pa renmen pave jele, ak kontwòl traction kontinye koupe ekipman V12. Li se yon batay pèdi depi nan kòmansman an. Aston gen de nanm: sou yon bò, li se mosad, ki moun ki entèfere ak pa elektwonik, ak nan lòt men an, li se kè kontan ak vivan epi li renmen monte kawotchou. Pou chwazi yon mòd tras kontwòl traction, oswa fèmen li nèt, ou pral oblije leve dra kabòn-ak-kwi sou tablodbò a: anba li se yon teren chrome ak desen an nan yon machin ki monte sou paten. Lè nou konsidere enpòtans ekip la ak danje sikilasyon li, li ta pi bon pou fè l wouj ak yon vè pwoteksyon pou ka ta gen yon aksidan li ta kase. Mwen pa sèten li ase pou fèmen DSC - li pi bon pou w chwazi yon mòd Track ki pi rezonab.

Millbrook se tankou yon coaster roulo ak vire avèg, desandan kontè defi ak so. Avèk yon machin tankou gwo ak chè tankou One-77 a, sa a se lanfè. Apre konfizyon inisyal la, sepandan, Aston nan gwo kòmanse santi yo alèz. Pita, Metcalfe pral jwenn opòtinite pou teste li sou wout reyèl, men kounye a li vire soti nan difisil, ajil ak reyaktif sou track la. Woule redwi epi yo ka konte sou forefoot la. Fen devan an sanble anpil pwomèt, ak avantaj ke mas motè a pa afekte li twòp, kidonk li ta dwe fè eksperyans understeer nan mitan yon kwen, men sa a pa ka a: One-77 a kontinye priz wout la tenaciously. IN sistèm kontwòl traction li kenbe koupl la anba kontwòl nan mitan yon vire ak Lè sa a, pèmèt motè a sortan kouri lib, sa ki lakòz Pirellis la glise ak choute dèyè a sou bò la.

Tout bagay nan yon bat je. Ki sa ki yon frison!

Li se imedyatman aparan ke One-77 a bezwen wout pi laj e ke Corsa kawotchou ap prefere yon klima modere pase angle nan mitan sezon fredi. Isit la nan Millbrook, mwen ka sèlman jwi vyolans fou V12 a sou limiteur a sou yon liy dwat, epi pandan ke li se ase pou m 'konprann ke chasi a se ekselan, mwen ka sèlman santi potansyèl la vre nan One-77 la. Evantyèlman mwen travay kouraj la fèmen DSC koupe, ak etranj ase, One-77 a vin pi previzib paske motè a ba ou egzakteman sa ou mande pou moman sa a ou mande pou li. Yon koup de fwa mwen pwovoke One-77 nan mitan koub la, li piti piti kòmanse moute nan oversteer men pa distribye gaz, mwen ka kenbe ba a. Mwen konnen li pa vo jwe ak dife, men sa a pral sèl chans mwen nan lavi mwen nan kondwi yon Aston Martin One-77, e mwen pa vle regrèt li.

Mwen p'ap janm bliye santiman ou genyen lè ou kòmanse pouse - se tankou mache sou yon kòd. Si gen yon bagay mwen te aprann nan eksperyans kout mwen avèk li, se ke One-77 se sovaj ak sovaj. Harry ap bezwen tout kouraj pou lanse l sou wout demen...

De jou: Harry Metcalfe

Mwen te premye wè One-77 la a 6,45 am nan yon pakin lugubr nan Beths-y-Coed, Wales, e pandan tanperati polè pa bon au, mwen kontan. Pa limyè lalin ak yon ti lanp lari, tout sa mwen ka wè se deskripsyon kò aliminyòm koube li yo. Sa a Aston prèske mitik, nan silans konplè (ak motè a koupe, lè l sèvi avèk gravite sèlman) desann soti nan kamyon an ki te pote l 'isit la kèk minit de sa. N ap fè tout sa nou kapab pou nou pa deranje moun nan lokalite yo, n ap tann dènye moman an lè V12 7.3 kòmanse dechaj epi ale. Transpò a ban mwen yon kle kristal Aston: sa a se yon moman istorik.

Mwen louvri pòt limyè a epi mwen monte abò. Enteryè a domine pa kabòn vizib: rebò pòt, panno pòt, etaj (ak tapi pwoteksyon pedal) se tout kabòn. Menm miray la dèyè chèz yo te fè nan fib kabòn vizib segondè-brite. Tout sa ki pa kabòn oswa kwi se aliminyòm anodize nwa, eksepte pou pwofil la nan lò wouj antoure konsole sant la, k ap deplase lwen vit machin lan, Indirect alantou fren an, ak Lè sa a tounen moute sou vit machin lan. Mwen pa ka jwenn mo ki dekri kabin an: "enpresyonan" pa transmèt yon lide.

Li lè yo monte Aston sa a trè espesyal. Plan an se senp: mwen pral pase plis tan ke posib dèyè volan an nan One-77 la sou wout yo nan bèl Wales. Mwen pase twòp tan ap pale de sa, li lè poum kite. Lè mwen mete kle a, elektwonik yo reveye, flèch yo sou disk yo moute nan fen konjesyon serebral la, ak Lè sa a, retounen nan pozisyon orijinal yo. Lè sa a, ou tande sifleman nan starter a, ki leve 12 hp. ak 760 Nm V750. Son an se pi sekrè pase kèk nan mak yo Italyen, men yo toujou fasinan. Li diferan de lòt modèn Aston: spòtif, plis desizif ak imedyatman rev moute lè ou peze pedal akseleratè a, ki se yon siy ke liy dwat ant pedal la ak volan an se konplè.

Nou vle pran yon foto solèy leve nan Aston a nan yon marekaj, kondwi yon demi èdtan nan isit la, se konsa pa gen anyen gaspiye. Mwen mete senti tradisyonèl mwen an twa pwen, insert D epi louvri gaz la. Pou onèt, mwen te espere plis. Kòmanse a se konsa enèvan ke mwen panse ke yon bagay ki mal avè m ', paske le pli vit ke se anbreyaj la kous jimo-disk te sezi, gen yon mouvman byen file. Li pa gen pwoblèm: Kovèti pou déplacement soti nan premye dezyèm se douser epi mwen pa panse sou li ankò, konsantre sou swiv machin nan ak kamera a nan kote yo chwazi a.

ASPHALT la se mouye, ak wout la aliyen ak mi wòch nan yon gade pè. One-77 la sanble gwo, ak miwa yo gwo yo, se pou lontan ke yo sanble ak sa yo ou mete sou machin lè ou kondwi nan yon trelè. Yo tèlman long ke yo pèmèt ou wè ark lajè wou dèyè yo. Mwen te kondwi anpil machin pou travay ak plezi, e ankò isit la, la pou premye fwa ak trè espesyal One-77 a, mwen santi mwen gòch tankou yon jenn ti kabrit rookie, nou pa mansyone mwen pa menm gen yon View gwo. kòm bouch yo pou lave fenèt yo te jele epi eswi glas yo te pare vit devan sèk la pandan y ap eseye retire pousyè tè ki leve pa kamera machin lan devan mwen. Se pa yon move kòmanse.

Kòm nou monte, kwen nan wout la vin pi blan ak blan. Pwedi move tan pou jodi a bon, men nou toujou nan mòn yo nan mitan sezon fredi. Dwèt kwaze. Omwen mwen konfòtab: chèz la se kokenn, kwi a parfe ki gen fòm ak konbinezon twal ki anbrase ak sipòte m 'san yo pa menm reyalize li. Yon-77 gidon kare a ka sanble enpè nan premye gade, men ergonomic li se kokenn. Mwen ta renmen gen plis enfòmasyon sou priz la devan, men li la toujou bonè, lè a ak asfalt friz, pwobableman nan kèk èdtan, yon kèk degre plis ak tan an te pwomèt bon, mwen pral rive vre.

Li te toujou fè nwa lè nou rive nan marekaj la, epi bwouya a te tonbe tou. Pandan n ap reflechi sou plan B - nan kondisyon sa yo li enposib pou pran yon foto - syèl la gri ap vire woz, ak solèy la ap gade vit soti nan dèyè ti mòn yo. Li se yon atmosfè majik nan ki limyè a vin pi plis ak plis entans ak anvlope fòm yo sinuous nan One-77. Tout bagay bò kote nou an trankil, pa gen yon nanm vivan, pa menm yon souf van. Si sèlman moun nan lokalite yo te konnen sa yo te manke...

Apre yo fin pran foto abityèl yo, mwen ka finalman fè eksperyans One-77 la. Mwen te pase jèn mwen kouri a tout vitès sou menm wout sa yo ak machin tout kalite, sitou machin aksidan, kidonk mwen konnen yo trè byen. Pi renmen m 'se A4212 a, ki kòmanse soti nan Bala, travèse Rezèv la Nature Celine ak Lè sa a, kontinye sou kòt lwès la nan Wales. Lajè, ouvè ak panoramique, li pafè pou One-77 la. Twò mal ke nou sèk... Dam, heureusement gen yon espyon back-up paske mwen pa t 'remarke li. Lè ou konsidere konsomasyon - sou-tablo òdinatè endike ke Aston a te kenbe yon mwayèn de 800 km / l sou dènye 2,8 km yo - li pi bon yo sispann pa Bala ak bati fòs ou anvan ou anbakman nan avanti sa a.

Ti distribitè a bloke pa traktè a, Se konsa, mwen gen manevwe pou li ale nan ponp lan gratis. Nan ka sa a, mwen konprann sa Anbreyaj ap eseye dekonekte. Aparamman kondwi a Aston rayi manèv, wè ki jan lè diferans do a kadna moute, dèyè a maladwa karakteristik sourit anbreyaj vèt.

Finalman, traktè a se soti nan wout la ak tank la se plen: kounye a nou yo finalman pare yo detire janm trè long super-Aston la. Kòm mwen kite peyi a, mwen ranmase mach la ak chanjman sa yo difisil kòmanse montre nati vre yo: yo konpòte yo byen, foure yo zèklè vit ak lis, tankou nan kèk ultra-espò gid otomatik (ou konnen Aventador a?). Kòm kilomèt pase, bwat la fè ou konplètman bliye sou etenn li pandan faz nan manevwe.

Senfoni V12 la, ki ou ka jwi sèlman nan kabin an, se fasinan soti nan moman sa a kle a vire, men si ou peze bouton an Espò tablodbò a vin vrèman irézistibl. Tiyo yo echapman, ki kouri andedan de manm yo bò, kreye yon efè Spacious pou pasaje yo nan lòj la pasaje yo. Plis pase son an, mwen pi enpresyone pa karaktè V12 la. Mòd Sport pa sèlman bay aksè a 750 Nm nan koupl (ak lòt anviwònman, koupl ki disponib a se 75 pousan), men motè a wo-revving se reyèlman menm jan ak VTEC la. Oswa, kòmanse nan 4.500 RPM, li sanble tankou li gen yon NOS: V12 la ap monte apik ak vyolans nan liy wouj la, eurt nan 7.500 limiteur la. Elektwonik yo ki kenbe pouvwa One-77 a sanble yo gen yon troublemaker vre paske yo entèvni lè pouvwa V12 a se nan maksimòm li yo.

Mwen reyèlman bezwen konsantre sou kondwi paske nan revs segondè li vin konplike lè tout pouvwa a voye nan tè a jis soti nan dèyè a. Menm ekselan 335-pous Pirelli 30/20 lit la kenbe moute. Men, nan fen a, li sèlman fè Aston a menm plis enteresan. Pa gen anyen ki pi evidan pase yon machin kondwi sou kawotchou dwat nan vitès gran wout. Depi chak milimèt nan vwayaj Acct tradwi nan yon livrezon pouvwa enstantane, sa a se pa machin nan w ap kondwi nan Acct plen nan espwa ke elektwonik yo ap entèvni yo korije sitiyasyon an. Li se yon supercar fin vye granmoun-lekòl ki mande respè, espesyalman lè pave a se tankou glise tankou li se jodi a. Lè sa a, nan opinyon mwen, fè li menm plis plezi. IN kabòn fren seramik sansiblite ak bon kalibrasyon se yon lòt siy ke machin sa a ta dwe kondwi seryezman epi yo pa kolekte pousyè nan yon koleksyon prive.

APRE koub yo vit nan A4212 a, mwen deside teste Aston a sou koub yo byen file nan A498 la nan direksyon pou Snowdonia ak Llanberis Pass la. Se la mwen te dekouvri ke One-77 la se yon konbinezon kaptivan nan machin motosiklèt ras ak motè ak sispansyon liksye machin ak ekipman. Pran, pou egzanp, ekran multifonksyon sou konsole sant lan: navigatè satelit, koneksyon pouipod и Bluetooth ak konekte ak moun kap pale Bang & Olufsen ki soti sou lòd soti nan tou de bout nan tablodbò a. Chèz sa yo ak kolòn volan yo reglabl elektwonikman pou jwenn yon pozisyon kondwi tou pre-ideyal, menm si fen devan an byen lwen ak vit machin lan pa lwen fasil. Jis gade ki jan lwen motè a se sou ankadreman an yo konprann poukisa nen One-77 a se konsa lontan, rezilta a se yon distribisyon pwa dèyè-deplase ki kole nen an nan asfalt la. Tout sa ou dwe fè se konsantre sou sa ki dèyè li.

Apre plizyè kilomèt nan toune ansanm viraj yo nan A498 a, tèt yo nèj-plafon nan Snowdon parèt sou orizon an. Li enpresyonan, sitou lè lari yo vid tankou yo jodi a. Chak fwa mwen sòti One-77 la, mwen pa ka ede men vire gade li. Se konsa, li bèl nan koulè sa a: mèt kay la te chwazi li apre Aston pi renmen l 'nan tout tan tout tan, DB4 GT Zagato la. Koulè vèt la ba li yon anpil nan lonbraj, aksantué liy skultur li yo, epi tou li make sot pase a gwo nan kay la. Soti nan yon pwen de vi ayestetik, dezavantaj la sèlman se ke konsomasyon lè a nan bout yo nan fen devan koupe konsomasyon lè a. Farimen sa a se konpanse nan fòm nan diferan nan limyè yo dèyè ak pli a agresif pi wo a ark yo wou dèyè. Nan lòt men an, One-77 a se kokenn nan tout ang. Mwen si ke enjenyè yo te gen yon bidjè pou faktè nan lè konsepsyon li, men ou jwenn enpresyon klè ke Aston te vle rezoud tout pwoblèm ak solisyon ki pi elegant ki disponib.

Mwen vle monte superhero a yon ti kras plis anvan solèy la kouche, ak koub yo dou nan Llanberis Pase yo pafè pou yon final Grand. Touris ak sakado ak enpèrmeabl kite pou yon ti tan, sèlman mwen menm ak Aston Martin, apa de kèk mouton pèdi, domaje trajectoire mwen an. Mwen insert kle a ak V12 la reveye pou dènye fwa nan jou sa a enkwayab. V12 a imedyatman gobbles moute premye a, dezyèm ak twazyèm, kòm sèlman yon supercar 760bhp ka fè, epi touswit apre, nou nan detire ki pi difisil, kote mòn tise ak menase kraze senti a asfalt ki van ansanm kote sa yo ak lòt. Mwen woule fenèt la desann nan tande nan tout bèl pouvwa li son an nan kat gaz echapman rebondi sou mi yo wòch ki ankadre pasaj sa a mayifik. Mwen renmen machin sa a. Se tankou yon dwòg: ou pa ka jwenn ase, plis ou kondwi li, plis ou vle fè li. Li trè mande e mwen poko kalkile li, men mwen pa ka tann pou aprann.

Sa a se egzakteman ki kalite pwoblèm ke yon supercar milyon dola-euro ka ofri. Mwen pa vle yon hypercar fasil-pou-kondwi ki mennen m 'nan orizon an ak delivre pèfòmans enpresyonan nan yon ti kras nan yon dwèt. Si se sa n' ap chache, achte yon Veyron. Avèk One-77 la, ou pral oblije woule manch ou pou pote pi bon an. Mwen parye kèk nan pwopriyetè yo pa pral viv pou wè li epi vann li oswa kite li ranmase pousyè nan yon garaj eksklizif. Twò move, paske sa ta vle di yo pa t 'jwenn li. Aston Martin One-77 a se yon chanpyon ki kapab konbine pwofil aliminyòm atizanal ak teknoloji kabòn dènye kri, yon mons karismatik nan bote mayifik.

Depi nan konmansman an, machin sa a te fèt yo dwe pi bon an Aston Martin nan epòk la modèn, ak apre kondwi li tout jounen an, mwen ka onètman di ke li frape make la.