Aston Martin V8 2012 Apèsi sou lekòl la

Plantasyon Pine, kòm yon sit aparamman pi pito pou inimanite imen, an silans temwen kèk evènman sansasyonèl. 

Men, raman boul yo te souke pa yon bagay ki frèt tankou vibrasyon yo anvan tout koreksyon nan tiyo echapman prèske louvri yon Aston Martin. 

Son dernye Aston an, Vantage S la, defòme ak eko nan yon liy vètikal pafè nan yon tès - plis tankou gwonde fache nan yon bèt nan doulè pase yon motè V8 repiyans tante debouche plis pouvwa. 

Aston Martin devlope V8 Vantage S la kòm yon modèl evolisyonè. Plis pouvwa, plis koupl, plis bri ak plis plezi kondwi te pran li yon etap pi pre tras la ras. Avèk yon transmisyon otomatik sèt vitès san konpwomi ak yon pri $275,000, sa klèman pa pou tout moun.

VALÈ

Kite m repete figi sa a - $275,000. Pou kèk moun, petèt valè, men sa a se yon acha kote valè se pa premye pò a. Si ou vle machin ou a nan dènye kri pèfòmans, men ou toujou bezwen yon dòz liks ki vlope nan kò machin ki pi sèksi nan mond lan, Lè sa a, sa a ka gen anpil valè.

Vantage S la evidamman baze lou sou $250,272K Vantage V8 a, pa manke anpil opòtinite, men gen yon santiman li ta ka yon aktyalizasyon nan yon machin premye lage sis ane de sa.

Kèk nan twous yo gen ladan yon sistèm odyo Bang & Olufsen, koneksyon iPod/USB, kwi ak alcantara, navigasyon satelit ak kontwòl kwazyè.

Design

Sa a se machin ki pi bèl nan mond lan. Ou ka pa dakò, men ou mal. Mwen konprann ke li gen sis ane deja, men yon gason brav - oswa yon fanm - pral pran moute desen pwochen fòm nan. 

Depi li se esansyèlman yon koup Grand Tourer, li ta dwe ba ak vit epi pote kantite minimòm moun. Imedyatman li pral gwo nan chanm motè a ak limyè nan kabin an. 

Men, pou moun ki vwayaje limyè ant peyi Ewopeyen yo nan Mach 1, gen ase espas nan kabin an, epi si wout la se lis, Lè sa a, li se konfòtab.

TECHNOLOGY

Gen yon bagay pou pale sou isit la. Li vin menm baz 4.7-lit motè V8 kòm Vantage a pi bon mache, men li ajoute yon plenn konsomasyon varyab ak yon anpil plis etensèl ignisyon. Plis lè, plis etensèl, plis koton. Pouvwa ogmante soti nan 7kW a 321kW nan yon vètij 7200rpm ak koupl ogmante pa 20Nm a 490Nm. 

Bwat la se yon Graziano sèt-vitès otomatik transmisyon manyèl ke Aston rele Sportshift II a entegre ak diferans lan. Li te fèt espesyalman pou machin sa a. Li opere pa menm bouton wonn pad la, ki gen ladan switch la espò obligatwa, sou tèt konsole sant la, men se endividyèlman chwazi atravè volan-monte pedal shifters. 

Aston reklamasyon tan chanjman yo pi vit pase ak yon transmisyon manyèl, ak bwat la se 50kg pi lejè pase yon sistèm doub-anbreyaj ak 24kg mwens pase yon transmisyon estanda Vantage Sportshift I. Pa gen okenn manyèl sou "S la". 

Konpare ak Vantage estanda a, sispansyon an pi fèm, volan an pi vit epi li mande mwens vire, fren yo gen groove ak vantile, epi kawotchou yo pi ankonbran. Oh, epi li pral pi vit.

SEKIRITE

Kat èrbag, chak aparèy elektwonik moun konnen, ak yon evalyasyon aksidan ki pa egziste. Anpil machin chè pa volim pa gen evalyasyon aksidan an Ewòp, Etazini, oswa Ostrali. 

KONDWI

Mwen mande padon paske mwen te reveye vwazen yo lè mwen te foure kle an vè a nan plas li. Bri nan demaraj motè a sanble ak gurgling preliminè nan yon vòlkan reveye, ak travay la nan uit silenn se tankou yon eksplozyon nan lav ejecte. 

Pou m onèt, si mwen te kapab pouse l 'nan fen lari a, mwen ta. Bri se kolòn vètebral yon machin pwisan, ak Vantage S la pa desevwa. 

Se vre, mwen te kapab evite frape bouton an Sport, men ki sa ki nan trape an?

Twòp, nan vitès dousman, transmisyon otomatik la paresseux. Li bezwen anpil rev e li sanble pa gen kontak ak wou yo. Upchanges gen yon poz fwistre ant angrenaj lè yo rete sou otomatik. 

Men, sèvi ak bouton an Sport ak pedal, kenbe motè a pi wo a 3500 rpm, ak sa a se youn nan fize yo wout ki pi agreyab. Li pa patikilyèman renmen anbouteyaj epi li ta detanzantan twitch ak rebondisman pandan bwat la te eseye konnen ki angrenaj li te bezwen. 

Byen lwen ajitasyon an, nan mòn yo ak kote wout travèse plantasyon Pine, li te jwenn lakay li. Volan an se pafè, repons motè a se briyan - nan pwen nan laterè - ak bri a manyifik nan tiyo echapman an louvri pote yon gwo souri.

Men, wout la bezwen relativman lis pou enpèfeksyon souke sispansyon an epi transmèt yo atravè chèz fib kabòn yo mens. Ti switch tou fè tablodbò a difisil pou kontwole. Men, mwen ap pedant. 

TOTAL

Sa a se kote emosyon ak teknoloji rankontre. Vantage S la bati pou moun ki gen aksè san limit nan wout lajè, gaz prim ak tan. Mwen pa.

Men mwen konprann machin sa a. Fòt li yo - byen fò, difisil, ak maladwa nan vitès ki ba - se sèlman yon pati nan karaktè li yo, epi yo tout disparèt lè ou tire gidon dwat la epi flash nimewo kat la sou priz la, Lè sa a, senk, Lè sa a, sis, epi kòm wout la lis. ak detire, sèt.

ASTON MARTIN VANTAZH S

pri: $275,000

Garanti: 3 ane, 100,000 km, asistans bò wout

Revann: n/

Entèval sèvis: 15,000 km oswa 12 mwa

Ekonomi: 12.9 l / 100 km; 299 g / km CO2

Ekipman sekirite: kat èrbag, ESC, ABS, EBD, EBA, TC. Evalyasyon aksidan pa disponib

Motè: 321 kW/490 Nm 4.7-lit V8 motè petwòl

Transmisyon: Transmisyon manyèl otomatik sèt vitès

Kò: 2-pòt, 2-seater

Dimansyon: 4385 (l); 1865 mm (W); 1260 mm (B); 2600 mm (WB)

Pwa: 1610kg

Tire: Gwosè (pye) 245/40R19 (dèyè) 285/35R19. wou rezèv non