Revizyon 2011 Aston Martin Turn

SE je yo ki pran ou. Teadrops ki rale dèyè ki fikse ponya sou wout la gade menasan lòt itilizatè wout yo. Limyè yo etwat ak dèyè yo pran nan men gwo sè li a, Rapide kat pòt la. Sèvi ak lantiy sa yo sou machin sa a - Virage a - se pi plis pase yon konyensidans oswa menm yon ekonomi depans. Sa a se ADN vizib ki konekte de dènye modèl Aston Martin yo.

Virage a se dènye 'V' pou mete badj Aston a, epi pandan ke li pa nye yon deklarasyon sansasyonèl nan metal la, enklizyon li nan seri mak la okòmansman sanble sou tèt la. Aston Martin pa dakò. Pòtpawòl Ostralyen konpayi an, Marcel Fabris, di Virage a bouche nenpòt twou vid ki genyen nan lespri achtè Aston Martin yo.

"Li mwens enpresyonan an tèm de pouvwa, transmisyon ak kalite woulib pase DBS a, men li pi avanse pase DB9 la." Li di.

Sa a se egzakteman ki jan mwen santi. Pwoblèm lan se pa ke pwogramasyon sere Aston a gen twa modèl ki idantik, li se ke Virage a se pi bon an. Natirèlman, sa a se pwoblèm Aston a, pa mwen.

VALÈ

Pou pri a nan apatman an, Virazh se twòp. Konpare ak lòt ekzotik men-bati sou wou, sa a se pa move. Ou pral jij la. Li koute $371,300, ki se $17,742 plis pase DB9 la epi li toujou yon $106,293 pi bon mache pase DBS la. Virage a jwenn rotor kabòn-seramik ki menm gwosè ak yon plak dine, yon ekselan sistèm navigasyon satelit Garmin ki pi fasil pou itilize ak pi klè pase desen anvan Aston yo, plis wou 20-pous ak enteryè kwi Alcantara.

Design

Bèl. Li pa jwenn okenn pi bon pase sa a, e menm si Jaguar ap vini, style la Aston DB9 pral mete senti a ak kouwòn nan nenpòt konkou bote. Mete l 'nan yon bikini epi ou pral marye ak li. Pragmatist yo pral diskite ke sa a se yon machin gwo ak yon ti kabin. Kòm si mwen pran swen.

An verite, gen kat chèz, men sof si ou se yon sadik, Virage a pral sèlman anfòm de moun. Malgre ke petèt de rekreyasyon yo gwo twou san fon ak taye kwi sou do a ta dwe apwopriye pou timoun piti, petèt yon chen. Èske mwen te mansyone li bèl?

TECHNOLOGY

Mwen te konn prefere Aston V8 Vantage V9 pase DB12 la. Esansyèlman, modèl V8 ki mache ak pisans yo te santi yo pi ajil epi yo te bezwen mwens koreksyon nan viraj. Kisa ki te pase lè sa a? V5.9 12-lit la pi lis ak plis reponn a pye dwat la. Lè yo te mwens paresseux, li te chanje dinamik machin nan, ak Virage a mete aksan sou pi plis pase tout tan sou fason jisteman machin sa a ka kwense ak ki jan balanse li chita sou sòti.

Li ekipe ak yon transmisyon otomatik ZF sis vitès ki amelyore tan repons lè w peze bouton espò a epi chanje angrenaj lè l sèvi avèk pedal volan yo. Mwen pito bwat sa a manyèl otomatik nan Vantage S la paske li siyifikativman douser pou kondui ak pi fasil pou viv ak lè w ap vwayaje nan liy trafik yo.

SEKIRITE

Se sèlman kat èrbag? Pou $371,300 (plis depans vwayaj)? Pa gen evalyasyon sekirite aksidan? Yo vòlè w, yo mete w nan yon machin ki pa an sekirite ki ka kite mak nwa sou wout la ak yon vitès ki avegle, men ki toujou gen pwoteksyon enpak yon Vespa. Manifaktirè ekzotik fè efò pou pa perte machin nan. Se poutèt sa, li difisil pou ofri yon referans sekirite san konparezon. Ou pral jij la.

KONDWI

Machin nan dire apeprè sis ane. Si li te nenpòt lòt mak, li ta sou ti mòn lan kounye a. Men, Virage a - nee DB9 ak DBS - toujou gen style fre epi li se konpetitif nan tou de pèfòmans ak pri.

Mwen jis pa frisonen sou fikse nan menm tablodbò a ane apre ane. Petèt mwen vle levye angrenaj la sote retounen ak lide nan inison ak divès kalite gwonde motè a, olye ke politès peze bouton Acrylic sou tèt priz la. Men, mwen p'ap janm, janm pèdi frison nan eripsyon sa a lè V12 a dife nan maten an.

Bliye ke ou gen yon kapo long epi ke otomobilis kirye yo ka vle vin pi pre pou yon gade pi byen, epi ou pral byen vit abitye ak fason Virage a karese chofè a.

Chèz yo anbrase ak chofe kò a, volan an adapte byen fèm nan men an, ak switch mayezyòm yo vle pèse anvlòp anba volan an klike klèman lè yo manyen pa dwèt yo. Se yon vwayaj sansoryèl.

Sispansyon an nan yon machin espò - tankou DBS a - gen tandans yo dwe piman bouk ak pèse ren yo sevè. Virage a pi dous, ak bouton pouse ajisteman soti nan fèm nan reyèlman fèm, tou depann de atitid ou, wout la, move tan an ak kondisyon nan ren ou.

Tout bagay sou machin sa a se pafè - li vire nan enstenktif, reyaji imedyatman nan manyen la mwendr epi li toujou pwodui yon rèl V12 rich.

TOTAL

Wi, Aston. Ou fè bèl machin. Koulye a, fè fas a li - sèlman kèk nan nou ka peye li. Li se yon egoyis de-seater (plis yon chen ak yon chat) ki fèt pou solitè, wout likidasyon nan klima fre. Aston gen kèk sou bato a epi yo tout te vann soti - sitou nan depans lan nan DBS a, ki ka twò difisil pou kondwi nan vil la. Virage a se avni gwo koup Aston a, e plis pase lòt modèl Aston Martin, li swiv liy rapid rapid yo pou pwopriyetè.

ASTON MARTIN VIRE

pri: $371,300

Garanti: 3 ane, 100,000 km, asistans bò wout

Revann: 64%

Entèval sèvis: 15,000 km oswa 12 mwa

Ekonomi: 15.5 l / 100 km; 367 g / km CO2

Ekipman sekirite: kat èrbag, ESC, ABS, EBD, EBA, TC.

Evalyasyon aksidan: Pa gen

Motè: 365 kW/570 Nm 5.9-lit V12 motè petwòl

Transmisyon: Sis-vitès sekans otomatik

Kò: 2-pòt, 2+2 chèz

Dimansyon: 4703 (l); 1904 mm (W); 1282 mm (B); 2740 mm (WB)

Pwa: 1785kg

Kawotchou: gwosè (ft) 245/35R20 (rr) 295/30R20, san pyès rezèv