Audi A4 2.5 TDI Avant

Uff, ki jan tan vole! Li te prèske yon ane ak kat mwa depi jou a nou te resevwa kle yo Audi. Men, li sanble ke se sèlman kèk mwa ki te pase. Men, si ou panse sou li, li pa fòt Audi. Sitou blame yo se travay la ak dat limit yo ki ante nou tout tan tout tan an. Gen tou senpleman pa gen tan pèmèt nou wè mond lan, oswa omwen Ewòp, nan nenpòt lòt fason pase jis dèyè fenèt yo nan chwal asye nan yon vitès nan 100 kilomèt ak yon èdtan. San mansyone, nou menm tou nou konsantre sou machin nan.

Download tès PDF: Audi A4 2.5 TDI Avant.

Aleш Pavleti.

Prèv la nan sa a se san dout Montre la Motor Jenèv. Wout la pa gen okenn yon sèl kout. Li pran apeprè 850 kilomèt. Men, mwen pa t 'kapab jwenn yon moman konsakre tèt mwen nan Audi. Ki sa nou vle, jis katòz jou apre mwen te chita nan li tankou sa a ankò.

Men, pa fè okenn erè - reziste lwen! Chèz devan yo toujou konsidere kòm ekselan. Avèk bon sipò lateral ak posiblite ajisteman lajè. Petèt menm twòp, menm jan yo mande pou chofè a ak pasaje devan anbrase yo pou kèk tan.

Anpil mwens "fatigan" se spòtif volan an twa-pale, reglabl "sèlman" nan wotè ak pwofondè. Lefèt ke ergonomics yo nan Audi yo pa aksidan konvenk nou pi plis ak plis: switch yo sitiye kote nou espere yo ak pedal yo, osi byen ke sipò ekselan pou pye gòch la. An jeneral, atizan konn fè a te etone plezant. Tout bagay nan salon an toujou travay menm jan li te fè nan premye jou a. Menm bwat la anba chèz pasaje devan an, ki nan pifò machin renmen konfiti lè ouvèti ak fèmti, fè vwayaj li etonan lis nan Audi.

Oke, e menm plis konsa eksitasyon an sou supertest "kat la" soti nan bouch pasaje yo ki gen chita sou ban dèyè a se tande. Depi chèz devan yo gen yon konsepsyon spòtif epi yo boure nan yon konbinezon de kwi ak Alcantara, li natirèl ke tout bagay sa yo kontinye nan dèyè a. Sepandan, se poutèt sa sèlman de pasaje chita alèz la - twazyèm lan ta dwe chita sou yon ti bonbe nan mitan an, kouvri ak kwi - epi si janm yo twò long, yo pral plenyen sou sipò yo difisil (plastik). devan de chèz, kote yo dwe repoze ak jenou yo.

Erezman, lòt bò a vire soti yo dwe pi plis orijinal yo. Gen menm tiwa plis pase sa ki nesesè pou estoke ekipman ki nesesè yo, ak pou atache divès kalite ti bagay, nou ka jwenn tou yon kòd fikse sou bò dwat, yon nèt anba e menm yon detantè sak. Anplis de sa, pist glas la ak deflektè yo ap vin pi plis ak plis eleman endispansab, epi si nou reyèlman manke yon bagay, li se jis yon twou pou transpòte atik ki pi long (li: ski). Kòm mansyone, sèlman de pasaje ka alèz chita nan chèz la dèyè, epi si ou gen pou yo touye pou yon lòt tyè nan li, sa vle di ke plis pase twa pral tou senpleman pa kapab ski ak sa a Audi.

Motè a sanble anpil ak lòj pasaje yo. Tout tan sa a, li pa t 'mande pou anyen nan men nou, eksepte pou twa sèvis regilye, detèmine pa òdinatè a, ak ase gaz. Lè sa a se nan anpil modération! Kòm yon rezilta, bwat la te kòmanse ban nou yon anpil plis tèt fè mal, sou yon ka nan supertest nou an. Lè yo kòmanse koupe ak akselere nan vitès ki ba, son yo detanzantan tande soti nan andedan an ki fòtman sanble ak yon bagay kraze nan trip yo. Tout bagay sa a se Anplis de sa "rich" pa chòk dezagreyab. Yon rezon ase pou remèt machin lan nan estasyon sèvis la! Men, gen nou te asire ke pa te gen okenn erè. Ni transmisyon an (Multitronic) ni anbreyaj la. Sepandan, nou ka sèlman di ke "dyagnostik yo" toujou repete e ke pandan tan sa a atelye a te deja ranplase mwatye limyè a.

Li difisil pou asosye yon bwat oswa klòtch fonksyone byen ak yon echèk semiaxis, men reyalite a se ke pandan enpak, charj yo sou aks yo aks yo sètènman enpòtan. Sepandan, nan Audi supertest la, nou remake yon lòt dezavantaj, sètadi, ki jan anpoul yo pakin boule deyò. Wi, anpoul yo se consommables ak tou senpleman boule, men li difisil a eksplike poukisa kèk yo, se pou sansib pou limyè bò, pandan ke tout lòt moun yo travay parfe. Nou te ranplase yo de fwa anvan, sou osi souvan ke eswi glas devan yo. Sepandan, sa pa ta yon pwoblèm si nou pa t 'gen kondwi nan yon estasyon sèvis pou nenpòt ki entèvansyon sa yo. Se limyè devan an bati nan konsa ke li se tou senpleman enposib fè travay sa a tèt ou.

Men, mwen dwe admèt ke, malgre ti bagay yo, nou pa t 'gen okenn pwoblèm grav ak Audi. Motè a kouri gwo, enteryè a toujou enpresyone ak ergonomics ekselan li yo, konfò, bati kalite, ak user-amitye (Avant), kidonk li pa gen sipriz ke Audi se toujou machin ki pi te sitèlman anvi nan flòt tès super nou an.

Matevž Koroshec

Foto: Aleš Pavletič.

Audi A4 2.5 TDI Avant

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	Porsche Sloveni
Pri modèl baz:	34.051,73 €
Pri modèl tès:	40.619,95 €
Kalkile pri asirans oto
Pouvwa:	114kW (155 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	9,7 s
Vitès maksimòm:	212 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	7,0l / 100km

Техническая информация

motè:	6-silenn - V-90° - dyezèl piki dirèk - deplasman 2496 cm3 - maksimòm pouvwa 114 kW (155 hp) nan 4000 rpm - maksimòm koupl 310 Nm nan 1400-3500 rpm
Transfè enèji:	motè devan wou kondwi - kontinyèlman varyab transmisyon otomatik (CVT) - kawotchou 205/55 R 16 H
Kapasite:	vitès maksimòm 212 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 9,7 s - konsomasyon gaz (ECE) 9,3 / 5,7 / 7,0 l / 100 km (gazoil)
Mass:	machin vid 1590 kg
Dimansyon ekstèn:	longè 4544 mm - lajè 1766 mm - wotè 1428 mm - anpatman 2650 mm - devan tras 1528 mm - dèyè 1526 mm - reyon kondwi 11,1 m
Bwat:	nòmalman 442-1184 l

evalyasyon

• Kat supertests yo te konplete premye mwatye nan tès nou an ak yon nòt trè wo. Akote de pwoblèm transmisyon / anbreyaj ak pakin anpoul anpile, tout lòt bagay travay parfètman.

Nou fè lwanj ak repwòch

chèz devan

ergonomics

materyèl ak ekipman

fleksibilite dèyè

kapasite

konsomasyon gaz

tan reyaksyon

son dyezèl karakteristik

ban an tounen ka akomode sèlman de pasaje yo

espas antre