Audi A4 Avant 2.0 TDI DPF (motè dyezèl)
Nan Audi, desen an nan Avant la pa swiv yon gimmick itilize pa manifaktirè anpil: anpatman nan Avant la ak Sedan a se menm bagay la, se konsa mirak yo pa dwe atann nan enteryè a, plis jisteman nan chèz sa yo dèyè. A4 Avant la se yon A4 vre isit la, ki vle di (sof si gen pasaje ki ba anpil nan devan an) nan do a (sou vwayaj long) gen plis plas pase jis pou timoun yo, kòm espas jenou byen vit kouri soti. Kat granmoun (oswa menm senk) yo pral kapab konvnableman chita nan li, men pa pral gen ase pou anyen plis pase vwayaj kout oswa yon vwayaj, di, nan ayewopò an.
Nan respè sa a, A4 Avant la pa devye nan konpetisyon an, men li dwe admèt ke li ka depase pa kèk (menm pwòp li yo) konpetitè ki pa otreman apatni a seksyon an prestijye nan klas la anwo presegondè. Men, pa gen okenn koneksyon dirèk ant santimèt (andedan ak deyò) ak euro yo nan machin de tout fason? twòp depann sou badj la sou nen an? , sa a se pa ni etone ni move. Se konsa, li se nan machin sa yo.
Menm bagay la tou ale pou sans sa a Avant, sa vle di dèyè van an. Nou te wè (raman, men nou) pi byen, nou te wè (byen souvan) plis, e te gen mwens konbinezon siksè. A4 Avant la se youn nan pi bon konpwomi, men konsepsyon ak itilizasyon domine. Dènye fraz la ka sanble etranj nan premye gade, men li ta dwe konprann ke gwosè ak itilizasyon yo pa nesesèman ki gen rapò. A4 Avant la gen yon kòf sitou mwayèn, menm pito fon, ak òganizasyon bagaj li yo vle di li pa gen pwoblèm si ou chaje li nan tèt la oswa pote sèlman yon sache nan makèt nan li.
Nan de ka yo, bagaj la ka byen an sekirite pou ke li pa glise alantou kòf la pandan manèv ki pi aktif ak machin nan. Men, si nou ajoute nan sa a depreferans vole a woulo retractable (ki ka konplètman louvri oswa ki plwaye) ak (si ou vle) ouvèti elektrik la nan taygat la (ki, sepandan, echwe isit la epi gen e li te dwe ede pa yon men nan la). final konklizyon), li klè ke A4 Avant la - yon kamyon itil ak yon kòf ase gwo pou itilize chak jou (ki gen ladan tou okazyon vakans fanmi vwayaj). Men, si gen menm plis kondisyon, ou ka chaje kòf la jiska plafon an (ou dwe itilize nèt la sekirite dèyè chèz yo, nan kou) oswa ou ka bese ban dèyè a epi reyèlman chaje Avanta a nèt. Men, pou pwopriyetè machin nan kalite sa a, fè sa tout tan tout tan an se fasil.
Yon istwa otreman menm jan an, sèlman nan yon fòm yon ti kras diferan, aplike nan motè a: 140 "chwal" dyezèl yo pratikman fleksib, ensonorize ak trankil an tèm de Vibration, sèlman pou demand espòtif oswa yon machin lou chaje pa gen ase pouvwa. . Konpetitè yo konnen ki jan yo ofri plis, men se vre ke ou ka konsidere tou yon vèsyon ki pi pwisan, 170-cheval nan Avant la. Men, depi (ankò) pifò chofè yo kondwi tou dousman ak machin nan raman konplètman chaje, panse sa a se pi plis teyorik. Achtè yo pral kontan ak konsomasyon gaz akseptab, ki nan tès la te apeprè nèf lit, ak nan kondwi dousman - apeprè sèt lit pou chak 100 kilomèt.
32 se pa anpil pou yon Avant tankou sa a, men kenbe nan tèt ou ke ni kontwòl kwazyè ni asistans pakin vini estanda. Yon A4 Avant ki byen ekipe ap koute ou jis anba 40k, epi tankou machin tès la (ki gen ladan navigasyon ak sistèm MMI), li pral koute byen plis pase 43k. Men prestige (ak Audi se toujou yon mak prestige) pa janm te bon mache. .
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Audi A4 Avant 2.0 TDI DPF (motè dyezèl)
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Porsche Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 32.022 € |
| Pri modèl tès: | 43.832 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 105kW (143 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 9,7 s |
| Vitès maksimòm: | 208 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 5,7l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 1.968 cm? - maksimòm pouvwa 105 kW (143 hp) nan 4.200 rpm - maksimòm koupl 320 Nm nan 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè devan wou kondwi - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 245/40 ZR 18 Y (Michelin Pilot Sport). |
| Kapasite: | vitès tèt 208 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 9,7 s - konsomasyon gaz (ECE) 7,4 / 4,7 / 5,7 l / 100 km. |
| Mass: | machin vid 1.520 kg - akseptab pwa brit 2.090 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.703 mm - lajè 1.826 mm - wotè 1.436 mm - tank gaz 65 l. |
| Bwat: | kòf 490 lit. |
Mezi nou yo
| T = 16 ° C / p = 990 mbar / rel. vl. = 47% / Odomèt estati: 1.307 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 10,4s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,5 ane ( 130 km / h) |
| 1000m soti nan lavil la: | 32,0 ane ( 166 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 7,8 / 13,1s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 10,9 / 12,3s |
| Vitès maksimòm: | 210km / h (NOU.) |
| tès konsomasyon: | 8,8 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 37,5m |
| AM tab: | 40m |
| Tès erè: | aksidan malfonksyònman pouvwa taygat |
evalyasyon
A4 Avant la se yon bon konpwomi ant aparans ak espas kòf (ki ta dwe karakteristik prensipal la nan machin sa yo), espesyalman bay konpetisyon an nan klas la presegondè prestijye. Ou jis bezwen vini ak pri a.
Nou fè lwanj ak repwòch
chèz
volan
woulo barik
MMI operasyon sistèm lan
pedal anbreyaj deplase twò lontan
pafwa twò fèb motè
twò piti ekipman estanda
